14年款的雪铁龙爱丽舍自动挡是4at还是6at
大家好，14年款的雪铁龙爱丽舍自动挡是4at还是6at相信很多的网友都不是很明白，包括2014款雪铁龙爱丽舍也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于14年款的雪铁龙爱丽舍自动挡是4at还是6at和2014款雪铁龙爱丽舍的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
2014款雪铁龙爱丽舍刹车片响
建议选择换用 SAL-FER刹车片！
2014款雪铁龙爱丽舍原装车选用的刹车片普遍发响，SAL-FER刹车片采用了德国宝路客的超级静音技术，能够很好的解决噪音问题，同时制动刹车距离短，安全性更好。
雪铁龙14全新爱丽舍自动挡是什么意思
全新爱丽舍自动挡为4档手自一体。爱丽舍使用的四速手自一体变速箱。
手自一体变速箱就是包含自动模式和手动模式两种模式。
自动模式就是P（停车）、R（倒档）、N（空挡）、D（前进挡）。
要使用手动模式，先挂D档，松刹车、踩油门，让车开起来，在行驶过程中，将档把推倒M（手动）那个位置，往+号方向推一下，就是升档；往-号方向推一下，就是降挡。这个时候，仪表盘上会显示目前汽车处于哪个档位，1挡、2挡等。
如果在行驶过程中，不想使用手动模式，松开油门，直接把档把推到D挡位置，就会恢复自动挡模式。
手自一体变速箱的手动模式与手动变速箱不同，手动变速箱要踩离合器换挡，手动模式不需要踩离合器，直接操纵档把就可以了。
14年款的雪铁龙爱丽舍自动挡是4at还是6at
雪铁龙爱丽舍匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱；手动变速器，也称手动挡，英文全称为manualtransmission，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
14款雪铁龙爱丽舍油耗多少
百公里油耗：6.2L-8.9L。
雪铁龙爱丽舍搭载N6A10FX3APSA发动机，匹配5挡手动变速箱，其最大马力(ps)为106，最大功率(kW/rpm)为78/5750，最大扭矩(N·m/rpm)为142/4000，供油方式采用电喷，缸体材料选用铸铁材质。
雪铁龙爱丽舍车身尺寸长宽高(mm)分别为4367×1708×1413，2540mm的轴距，整备质量(kg)为1110，最小离地间隙(mm)为130，最小转弯半径(m)为5.25，工作方式采用自然吸气的形式。
扩展资料雪铁龙爱丽舍配备了驾驶座安全气囊，自动防抱死(ABS等)系统，刹车辅助系统，制动力分配(EBD/CBC等)系统，车身稳定控制系统，发动机电子防盗装置。
雪铁龙爱丽前制动器类型采用盘式，后制动器类型采用鼓式，驻车制动类型属于手刹式制动形式，全尺寸的备胎，轮毂材料选用铝合金和钢制的材质。前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型采用纵向摆臂式独立悬架。
参考资料来源：百度百科——雪铁龙爱丽舍
自动档2014款爱丽舍油耗合到8个油是省油还是费油
14款雪铁龙爱丽舍车型搭载的应该是1.6排量自然吸气发动机，该车型加92号汽油的情况下百公里综合油耗基本在七八个油左右
2014款雪铁龙爱丽舍跑了15万公里还能买什么价格
1.8万左右。
如果车况良好，手续齐全的话，现在的二手车市场价格差不多在1.8万左右，具体的车价的话，需要实地验完车之后才能估价。
东风雪铁龙汽车产品是中国大型汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。
雪铁龙爱丽舍这款车值得拥有吗
2014款全新爱丽舍1.6L手动时尚版
购入时间2013-12-20
裸车价格7.88万
当前油耗6.8L/100km
最满意：车身整体激光焊接,安全性较高。全系雾灯、电子助力方向盘、中控门锁、电动后视镜、六向调节驾驶座椅、行车电脑、四轮碟刹、刹车辅助、发动机防盗、大灯可调节，外观时尚大气。
不满意：所谓“金无足赤，人无完人”，任何事物都不是十全十美的，内饰有些显得不上档次，全部硬塑料装饰稍显低廉，与某些内饰“高、大、上”的国产车没法性；副驾驶没有拉手也有些有点缺陷。
外观：外观方面线条流畅，新家族式前脸大气看着很凶很犀利的样子，看着比较稳重、大气，时尚感非常强，镀铬装饰的进气格栅配合犀利的前大灯，营造出一种极强的现代感，有点像C4L。大气的车头再配上简约时尚的“人上人”标志使得整个车前脸显得浑然一体，把法国人的浪漫高雅融入其中，堪称完美！真的好喜欢外观。
内饰：稍显低廉，中控台塑料感太强，不是那种软塑的，最不喜欢就是内饰了
空间：2650轴距同级最强，485L的行李箱体积绝对可以，175CM身高的人内部前排空间头部空间一拳有余，后排头部基本够用，腿部空间足足两拳有余，后排的空间也是比其他车型要宽敞的多，后背箱巨能装，超越了大多紧凑车型，自驾游时儿童推车、玩具、零食、工具等等，真是巨能装，太让人满意了。
舒适：舒适性高，空间大，家用杠杠的。主驾座椅可以高低前后调节，副驾位无拉手有些不方便，舒适性相同价位的车系中可以给一个高分的，前排座椅柔软度适中，包裹性不错。前悬挂过沟沟坎坎的没啥感觉，后悬挂有点偏硬，但是没有硬到韩系车的感觉，硬中捎带着点韧劲。
油耗：总体来说油耗还是可以的，不算省油的，也不算费油的。如果路况不好开得稍慢的时候有些高，但如果道路平坦，特别是高速上，油耗低的很，我的行车电脑综合显示是6.8，可以接受。我测试过，保持小爱匀速行驶的状态最省油，以后一定要养成良好的驾驶习惯。
动力：动力充沛。1.6L，CVVT高速发动机，动力澎湃，超车、停车、转弯完全是一种享受,1-2档表现一般，要带点油才不易熄火，3档以上加速、超车那是杠杠地，只要舍得给油让你绝对能找到推背感。刚开始3档确实不是很好挂和离合稍高，开一段适应后完全没问题。个人认为，小爱的动力非常不错，提速非常快，路感非常好。满载上大坡毫无压力。
操控：电子助力方向盘精准灵活，低速轻、高速重，打方向非常轻，控制起来非常容易，尤其是跑长途，胳膊就显得轻松了许多。雪铁龙的底盘调校是有目共睹的稳，也是这款车大力的卖点之一，相信很多开过法系车的车友都有同感。
性价比：全球同步发行，经由600万公里路测的千锤百炼，表现出了极强的适应能力和可靠的稳定性，绝对是车友们自驾回家的好伙伴！
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