起亚k3买就后悔 新起亚k3买了就后悔
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东风悦达起亚K3的缺点在哪
缺点如下：
1、整体的配置比较基础。
2、液压的方向盘。
3、减震不是很舒服。
4、悬挂硬，轮胎噪音较大
5、内饰的用料比较的一般
达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，并于2012年10月15日左右上市。不足之处：动力不足，底盘偏软，操控性一般，定价偏高。
起亚k3优缺点介绍,为什么都不推荐起亚K3
紧凑型轿车是国内汽车市场中最受欢迎的车型之一，这种车凭借低廉的价格宽敞的空间受到了许多家庭用户的青睐，最近就有人看上了起亚K3，但是对于这款车并不是很熟悉，那么下面就来看看起亚k3优缺点介绍。
一、优点方面
1、外观设计漂亮
作为一款家用车，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度，非常符合年轻消费者的审美。
2、油耗非常低
起亚K3车内分别搭载了1.4T和1.5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在5.3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5.5-6.5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。
3、动力强劲
起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛米；而1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛米。虽然参数上看起不太起眼，但实际驾驶中车辆起步时后劲很足，油门响应灵敏，加速超车什么的可以说并不费力。
二、缺点方面
1、品牌影响力差
虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。
2、车内隔音不好
开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。
3、头部空间小
起亚K3的尺寸分别为4660*1780*1450MM，轴距为2700MM，和同级别比较热门的轩逸和卡罗拉相比，起亚K3的长度和宽度都有着更出色的表现，但可惜的是车身高度比较劣势，导致身高比较高的用户坐上去的时候会显得比较压抑。
以上就是起亚K3的优缺点所在了，其实起亚K3这款车的整体表现还是不错的，就是品牌不够好，这也是为什么都不推荐起亚K3的原因，一方面买车无法满足用户面子上的需求，另一方面则是4S店少日后对车辆维护保养难度较高，因此想买这款车的消费者不妨多考虑一会。
新起亚k3买了就后悔,起亚k3为什么卖的不好
作为起亚最畅销的车型，起亚k3 2017销量仅为139，107辆，仅排在汽车销量的第26位，这对起亚无疑是一个打击。在这139，107辆车中，18，856辆是在17年12月售出的，这是降价的直接结果。起亚K3的销量就像过山车一样跌宕起伏。虽然最近几个月销量尚可，但能明显感觉到是年底冲动打折的结果，势头较弱。我们来分析一下起亚k3销量不好的原因。
此外，"Thad”这一事件在3月份见诸报端后，中国人民出于爱国情怀自发行动"抵制”在韩国，K3销量锐减不足为奇。K3是2017年国内唯一一款销量过10万的起亚车型，销量为138，422辆。然而即便如此，相比2016年的销量，K3还是缩水了28.43%。可见萨德事件对韩国汽车的影响还是很大的。
而且这两年国产车的进步是有目共睹的，在轿车和SUV领域都有不小的成绩，而且"性价比”这张牌打到了极致，配置极其丰富，造型设计水平也有了很大提升。k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。
在众多合资车型中，韩系车一直处于比较尴尬的位置。质感上，他们比不上德系车，拼的实用可靠，但是比不上日系车，只好玩"性价比”卡片。但随着汽车市场竞争的日益激烈，德系和日系企业都在摸索，韩系汽车的生存受到挤压。K3自然会受到影响，降价是必然的。
K3之所以没落，归根结底还是韩系车"不上进”。现代的车型一直采用"多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。
除了三件，k3的配置都不尽如人意。起亚K3的降低非常严重。入门级车型只有两个安全气囊，没有电子车身稳定系统。即使是顶配车型也只有四个安全气囊，气帘可选。美版K3标配6气囊、自动大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、电动后视镜等。，算是比较有钱的一款，但是入门级车型的价格只有10万元(约合9.75万元)。这也是部分起亚k3车主后悔买车的原因之一。
在中国汽车质量网投诉平台上，关于K3的投诉有9条。结合K3的销量来看，销量与投诉量之比一直保持在较低水平。基于K3的上述性能，认为其质量可靠性的整体性能"很好”还有"好”有70%的车主，但同时也有不到10%的车主认为K3的质量可靠性没有达到自己的预期。接下来，K3需要在一些细节上进行细化，以提高其整体质量和可靠性性能。
@2019
新起亚k3买了就后悔
做为起亚销量最好是的车型，起亚k32017年销量只有139107辆，在小汽车销量中仅排行26位，这针对起亚而言毫无疑问是当头一棒。而这139107辆中，2017年12月就售出了18856辆，这也是减价产生的立即实际效果。起亚K3的销量好似坐过山车一般波澜起伏。虽然近半年销量还行，但显著能够觉得是年末动量矩特惠的_果，起势困乏，下边咱们具体分析下起亚k3为何卖的不行的缘故有什么。
此外，“部署萨德”事情在3月份见诸报端后，中国人出自于爱国情怀而自发性“遏制”韩国车，K3销量大幅度下降也便不奇怪了。K3是2017年起亚在华销量唯一一款提升十万的车型，销量做到了138422台，可是即使如此K3对比2016年的销量也或是出现缩水了28.43%，由此可见萨德事件针对韩系车或是有很大的冲击性。
并且，近些年国产汽车的发展众所周知，在小汽车行业与SUV行业均有很大的成就，而且将“性价比高”这张牌玩到完美，配备极其丰富多彩，产品造型设计水准也是有大幅度提高。K3在造型设计与配备等层面，与国内车型相较为早已没什么优点可谈，国产汽车和日系车、美国车一同吞噬起亚的市场占有率，导致了起亚k3卖的不行的状况。
韩系车在很多合资企业车型中，一直处在一个较为无奈的处境，论层次感不如德系，拼好用靠谱又比但是日系，只能打“性价比高”牌。但伴随着汽车交易市场市场竞争越来越猛烈，德系、日系陆续下挫，韩系车的发展空间被压挤，K3当然也会被蔓延到，减价就难以避免了。
K3往往衰落，归根结底或是韩系车的“不求上进”。当代知名品牌集团旗下车型一直采用“几代人同堂”的营销策略，起亚则挑选跟踪，在最核心的产品质量上没什么提高。K3质量不光滑、标配过度简单等难题日益突显，造成有一些车主新起亚k3购买了就后悔莫及。
除开三大件外，k3配备上也不尽如人意。起亚K3的减配状况很严重。新手入门车型仅有两个气襄、无电子器件车体平稳系统软件，就算是高配车型也仅仅4个气襄，气帘则是选装。而美国版K3则标准配置了6气襄、自动头灯、多用途汽车方向盘、无匙进入、电动式倒车镜等，那叫一个丰富多彩，而然新手入门车型价钱折算RMB也但是十万元（约9.7五万元）。这也是有一些起亚k3车主购买了车就后悔莫及缘故之一。
在我国汽车质量网的投诉平台，相关K3的举报有9个，融合K3的销量，其销量举报比维持在了一个相对性较低的水准。综合性K3的之上主要表现，觉得其品质稳定性整体主要表现“很好”和“好”的车主有七成，但与此同时也是有不上一成车主觉得K3的品质稳定性未做到它们预估。下一步，K3必须在一些关键点上做得更精美，以增强其总体品质稳定性主要表现。
百万购车补贴
为什么那么多人不买起亚k3
车身安全性差。
在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。
起亚K3的超高事故率也连累了速迈的出货，就如同荣威i6掉一次发动机，现在荣威RX5都卖不动了，消费者可不管你是不是一款车型，他们只对你们的整体品牌优劣做出判断，所以销量的滞销成为了速迈最终走向停车的直接打击。
k3的异响投诉：
发动机异响、转向异响、中控A柱异响、离合器异响、甚至副驾驶头枕异响等等。其中对发动机冷启动异响的投诉最多，异响是由于启动器质量问题所导致的。
有车主投诉，自己的车多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生锈、螺丝生锈，与车身锈蚀相关的是，不少车主投诉起亚k3车漆薄，容易掉漆。而且这种情况即使新车也会发生。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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