日产骐达suv 2024款日产骐达购车分析
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于日产骐达suv，与其配置低不如直接选入门版!2024款日产骐达购车分析这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
有花自然香何必东风扬,日产骐达祖孙三代车型发展史
东风日产骐达从2015年至今已经走过15个年头了，更新到第三代。在两厢车领域，毫无疑问得到总多消费者的喜爱，但后来SUV开始兴起并逐步成为潮流，此时的骐达显得有些落伍，不过经典就是经典，其地位是不会被时间所磨灭的，下面一起来看看骐达祖孙三代车型的变迁吧。
第一代骐达(2005-2011)
特点：小巧灵活
在第一代骐达诞生之前，厂家为了尝试消费者的接受度和市场的适应度，首先推出三厢版的颐达，销量不好不坏。后来推出了两厢版的骐达，在当时这种没有“屁股”的车显得有些另类，但小巧灵活、内部空间宽敞等优点集成后，得到不错销售成绩。
第二代骐达(2011-2015)
特点：国内两厢车的一座里程碑
对比起上一代骐达，外观设计有了明显变化，特别是中网和大灯，整体上看起来更加时尚年轻，也富有动感，因此受到很多年轻人的喜欢。当时的两厢车也是比较火热的，骐达更是保持着国内诸多两厢车的销量纪录：3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万。
而且在2014年，东风日产总骐达销量突破百万级别，成为国内两厢车的一座里程碑。
第三代骐达(2016-至今)
特点：外观更加激进
在如今SUV流行的面前，第二代骐达曾经的销量辉煌也沦落到月销过百，虽然厂家也积极推出第三代车型，但这一局面依然没有被打破。但在两厢版车型依然保持较高地位，毕竟不同人群的需求也是不一样的，能做到这一点的骐达也非常厉害了。
总结
回顾日产骐达车型发展，从最初的默默无闻，中间快速崛起，后来慢慢落末。就好像人的一生一样，每个人都需要经历过低估和崛起，只有保持谦卑的态度，练好内功积蓄力量，就会有爆发的那么一天。
12年的日产骐达1.6L自动标配,行驶7万公里值多少钱
车况良好手续齐全的情况下，大约在3.8万到5万左右。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。
外观
造型方面，2021款骐达延续老款车型的造型，提供红黑、白黑、橙色等车身涂装。
内饰
内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，提供全新的紫/黑撞色内饰。
空间
2021款骐达车身长宽高分别是4393/1766/1539cm，轴距为2700mm，后备厢容积为435L，整车内部空间表现能满足大部分出行需求。
操控
日产骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。
动力
动力方面，2021款骐达继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
油耗
日产骐达的燃油经济性尚可，部分网友反映油耗偏高。
智能配置
2021款骐达搭载Nissan Connect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。另外，在安全配置方面，该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。
以上内容参考：百度百科——骐达
日产骐达tiida是什么车
日产骐达tiida是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。
合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。
骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。
虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。
骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间。
从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。
扩展资料：
日产骐达tiida性能配置：
1、外形
TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。
综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像。
硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。
2、空间
TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间。
并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。
车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让驾驶者的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。
3、动力
TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。
这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。
这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。
与其配置低不如直接选入门版!2024款日产骐达购车分析
8月2日，东风日产旗下紧凑型车2024款骐达上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.99-11.59万元。新车作为小改款车型，外观造型上新增无忧绿车色，并针对配置进行了小幅升级，动力系统则保持不变。然而让骐达“封神”的并不是新车，而是二手车，靠着经济实惠、市场保有量大、质量稳定、保值率偏高让其成为二手车市场的“常驻嘉宾”。所以说只要你买到手，随时可以换车，不用担心这款车卖不出去，那么这三款车型该如何选择呢？
造型方面，新款骐达依旧延续了老款车型的造型，依旧使用V-Motion家族设计。黑色格栅搭配V字形镀铬饰条，让前脸十分具有辨识度，两侧为一体式大灯，标配LED日行灯和自动头灯功能。
车身侧面线条流畅干练，顶配车型装配了17英寸切削铝轮圈。同时，新车还新增了“无忧绿”这款全新配色可选，带来一定的新鲜感。尺寸方面也没有变化，长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm。
车尾部分依旧保持其独有的设计造型，更像是一台SUV的车尾，同时并没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯，尾灯还是卤素光源，只能起到最基本的照明警示作用，在成本上压缩到极致。
内饰方面，新车主要针对配置方面进行了升级，8英寸中控屏内置全新的Nissan Connect超智联系统，拥有语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监测、车载在线服务、在线影音娱乐、全时在线导航等丰富功能。值得一提的是，2024款骐达还配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等安全保护。
动力方面，新车将会继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
分析：作为一台紧凑级两厢轿车，这个价格区间在中国市场并不占优势，自主品牌的选择更大，比如比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5等，价格更低配置更丰富，不过作为合资车型来看价格还算公道，并且骐达是同价位家用车型中唯一一款两厢车型，优势就是后备厢的空间更灵活。
酷动版售价8.99万元，基础配置比较低，外部配置包含16英寸车轮、卤素远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、主驾驶车窗一键升级/防夹、车速感应雨刷、后视镜电动调节等；内部配置包含前排气囊、胎压监测、塑料方向盘、织物座椅、手动座椅调节、4个扬声器、手动空调等等。通过上述配置可以看出，入门版车型更像是只能单纯驾驶的车，其余的配置完全无法满足，甚至是中控屏和皮质方向盘都不配备，不过我还是首推这款车型，毕竟剩下两款车型的配置也不丰富，与其配置无法满足基本家用，干脆直接选择素版车型作为家用，新手练手必备，同时想换车时随时都可以更换，价格经济实惠。
智行版配置售价10.39万元，外部配置增加主驾驶无钥匙进入、LED近光灯（远光灯依旧为卤素光源）；内部配置增加前排头部侧气帘、真皮方向盘、仿皮座椅、5英寸彩色液晶仪表、8英寸中控屏、4G车联网、车载导航、语音交互、手机APP远程控制、倒车影像、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、后排出风口。这款车型增加了2024款主打的配置，不过售价超过已经10万元，最基本的灯光还是采用卤素光源，并且后视镜加热、电动座椅、自动空调等实用配置均不配备，性价比并不高，个人并不推荐。
顶配车型智尊版售价11.59万元，外部配置增加17英寸车轮、后视镜加热、内部增加真皮座椅、前排座椅加热、自动双温区空调。顶配车型配置的增加虽然不多，但颇为实用，几乎将家用中能用到的配置全部匹配，不过价格方面的确高出不少，算上购置税等到手预计13万元左右，这个价格甚至可以买到国产的中级车型，空间更大，配置也更加丰富，所以偏离了家用经济实惠的特征。
总结：新款骐达的变化主要是迎合当前消费者的喜好，在外观增加新的配色，并配有车联网功能以及智能主动安全系统。另外，新款车型还降低了售价，做到了加量不加价。不过骐达并不是作为日产的主推车型，也能看出日产确实不舍得在这台车上投入，甚至发动机用的还是10年前的老款技术。三款车型已经分析，如果想买也请各位慎重考虑。
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日产骐达给出亲民价,新车跌至7.79万,油耗5.3L,绝对靠谱
虽然如今我们国内最为火爆的依旧是SUV车型，但是有很多家庭在购车时更愿意选择一台合资紧凑型轿车，例如像丰田卡罗拉，大众朗逸，日产轩逸，别克英朗等车型，都有着不错的口碑和销量。但是对于那些在市区经常上下班的工薪阶级来说，它们对于两厢版本车型还是情有独钟，最近有很多车友向我咨询，最近想入手一款两厢版本合资车型买哪台比较合适呢？那么我接下来就为大家带来一款非常畅销的日产骐达。
日产骐达是我们比较熟知的一款车型，它自从上市以来一直有着不错的销量和口碑，如今市面上最新的2021款车型于今年的7月份进行上市，2020款车型则处于停产在售的状态，这款车的指导价格为9.99~13.59万元，2020款车型如今在我国的上海地区有着最大优惠力度，入门车型在经过优惠之后跌到了7.79万元，该车的百公里油耗在5.3升左右，感觉比英朗还要靠谱。
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2020款日产骐达在外观造型方面相较于新款车型并没有太大差别，虽然整体颜值方面算不上是特别帅，但是还是比较符合大众审美。为了迎合如今年轻化的潮流，日产骐达在外观造型方面采用了大尺寸的多边形中网，内部横幅式的进气格栅则是进行熏黑处理，前脸配备了家族式的u型镀铬饰板搭配上中间的日产标志，为它带来了极高的辨识度，左右两侧的分体式大灯组与整个中网融为一体，看上去也有着不错的整体感表现。
作为一款紧凑型两厢版本轿车，日产骐达在身材方面的表现还算不错，它的长宽高分别为4393×1766×1539毫米，轴距作为2700毫米，虽然车身长度不到4.4米，但是达到2.7米的轴距还是为它带来了非常充裕的车内乘坐空间。
这款车型在动力方面配备的是一台1.6l自吸发动机，这款发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米，传动系统方面与之相匹配的是5Mt和CVT变速箱。
总的来说作为一款适合家用代步的车型，日产骐达无论是在外观，动力及身材方面都有着不错的表现，目前这款车的优惠力度达到了2.2万，喜欢的朋友可以考虑一下。
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