雪佛兰开拓者降价 值得捡漏吗
大家好，关于雪佛兰开拓者降价很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于雪佛兰跟降 合资中大型SUV开拓者最高降7万 值得捡漏吗的知识，希望对各位有所帮助！
雪佛兰新开拓者直降6.5万撕下合资遮羞布,汉兰达你跟不跟
合资大7座SUV的价格门槛，现在由雪佛兰来守护！
两三年前，你觉得不加价的丰田汉兰达就已经很香了，最近才发现23万的福特锐界L也不错，但现在雪佛兰新开拓者才真正让人要起立鼓掌——超5米车长、2863mm轴距，都已经是中大型SUV的体量，但这次雪佛兰把新车价格直接拉到20万以内，同级别合资产品里，也就披着福特外皮的领裕可以靠香蕉车的身份叫板。
19.49万起的新开拓者，也就是2/3个汉兰达的价钱，现在已经可以买到中大型合资主流七座SUV，这个月买还有5000元贴息、最高8000元置换补贴和户外野营套装，你还要什么自行车？
这次雪佛兰不仅是在定价上一步到位，把新开拓者的价格直接打了6万多下来，同时更治好了我的选择困难症。
以前开拓者除了有五座、七座，还有各种配置版本琳琅满目，产品线上七八个选项。现在买新开拓者不纠结了，就四个配置，全部标配七座，全家出行三排座椅随便坐，而且2.0T+48V轻混也是全系标配，搭配成熟的9AT变速箱，不仅零百加速都是8秒多，WLTC百公里油耗最低也只有7.47升，可以算得上“少吃快跑”的典范。
而且这次雪佛兰给出的四个车型配置也很好选：两款四驱车型的价格都是26万多，白夜版就是在RS版本基础上增加珠光白车漆，黑白撞色更有型，喜欢的话还真不在乎添2000块买个开心。
如果作为普通家用的选择，两驱车型其实也完全足够应对绝大多数场景，型版和霆版在这个价格上都可以闭眼入。
当然作为同款老车主，驾仕派更推荐新开拓者Redline霆版，虽然价格一口气添了3.5万，但体验升级真不少。不仅Redline运动套件个性十足，20寸轮毂也更大气，还有环车影像、AEB、自适应远近光、感应雨刮，以及车道保持、并线辅助、倒车车侧预警这类主动安全配置。另外真皮加热方向盘、前排座椅加热、副驾电动调节、后排电动放倒、车内氛围灯、手机无线充电、车载空气净化器这些也都没有花活，每一项都很实用，所以这些多花的钱一点买不到吃亏上当。
当然，如果就着这不到20万的预算去买最低配的型版，雪佛兰给你的也不是清水房，8英寸全彩液晶仪表盘、10英寸触控液晶屏和OS小雪智能车联系统都是标配，Apple CarPlay、百度CarLife和科大讯飞智能语音识别功能也都有。电动尾门、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、全景天窗、分区自动空调这些舒适性配置也全部配齐，用车体验不会丢份。
驾仕总结
中国车市是最残酷的绞肉机，没有三拳两脚的真本事，那就跟菲亚特、铃木这些品牌一样只能回老家蹲着。
但作为中国的消费者来说，又是很幸福的，起码在这一轮轮的惨烈市场竞争之后，已经是大浪淘沙的平稳局势。现在我们不仅在汽车年产销量上已经完全取代美国曾经的霸主地位，大多数车型在国内的定价也是全球最低的水平。就像雪佛兰这种美国国民品牌，开拓者在当地价格要4.3万美元左右起步，以现在的汇率来算已经是31万人民币，而雪佛兰这回直接拿出19.49万起的定价，真在全球都打着灯笼找不到。
能够放低姿态，一方面说明雪佛兰对中国消费者的诚意，通过扎根国内的产业链布局，降低成本的同时也让利于用户。另外我想大家也能看到合资品牌现在的压力，随着中国车企的全面崛起，虽然走向全球的步伐被各种因素干扰，但在国内的销量增长却是实实在在影响到原有势力的基盘，无论是丰田、本田、日产，还是大众、福特、雪佛兰，都需要以更务实的态度，正视来自中国本土汽车品牌的挑战。
只能说，雪佛兰用19.49万起的新开拓者先丢出了王炸，至于其它合资品牌敢不敢跟牌，也许就决定了未来中国车市的台桌上，还有没有他们的位置。
文｜Louis
图｜网络
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雪佛兰开拓者“以价换量”,跌至16.99万与奇骏“抢饭碗”
国产车的强势崛起抢走了谁的市场，相信别克、雪佛兰、福特、现代、标致等一众合资车企都会站出来表态：我的！品质不断提高，但价格未涨的国产车确确实实抢占了原本属于法系、韩系以及美系车的市场，而面对这样一个局面，这些合资车企也都已大幅降价来反击，其中以美系车最为生猛。在众多的降价车型中，迈锐宝XL算是最具流量的一款车，跌至12万出头的价格刷新了B级车底价纪录。然而就在人们还在讨论降价如此狠的迈锐宝XL为何难热销时，又一猛料曝出：雪佛兰开拓者已跌至16.99万了。
雪佛兰开拓者于今年4月份上市，其定位是一台中大型SUV，也就意味着它和大众途昂、福特探险者、别克昂科旗是属于同级别的车型，不过在售价方面，开拓者要比它们便宜许多，指导价仅为22.99万-32.99万，要知道合资中大型SUV的售价无不是在30万左右（途昂29.99万、探险者30.98万），由此可见雪佛兰开拓者的性价比之高。可是，9月769台销量，8月360台销量，7月703台销量，让雪佛兰开拓者不得不“以价换量”。
根据全国最低报价来看，2020款650T5座尚版已经跌至16.99万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），这意味着它已经和合资紧凑型SUV的售价相差不大了，甚至还要更加便宜，同时相比国产中大型SUV，也有着很大的价格优势，性价比显而易见。那么，雪佛兰开拓者值不值得购买呢？
从外观来看，雪佛兰开拓者与丰田普拉多为同等级别的车型，整体的外观霸气程度堪比丰田普拉多，看上去要比丰田汉兰达更加有气势。前脸部分的设计十分激进动感，整体的线条充满了力量感。进气格栅采用的是分层式的设计，内部采用了多条横幅式的黑色饰条装饰。在上半部分还搭配有一条银色的饰条装饰，增强了整体的力量感。分体式前大灯组和标志性的LED日行灯都十分犀利与抢眼，再搭配棱角分明的下包围，令整个前脸充满了未来感与运动气质。
车身侧面，硬朗紧绷的肌肉感线条干练简洁，黑色的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，上扬的下窗框在提升整车时尚气息的同时也一定程度上弱化了车身尺寸庞大所带来的臃肿感，而熏黑的轮毂彰显强烈的运动属性。车尾部分，配合倾斜的D柱和较低的尾灯，同样显得力量感十足。值得一提的是，雪佛兰开拓者尾灯组内部应用了“Y”字造型，RS版本还有熏黑处理，夜晚点亮后拥有不俗的视觉效果。保险杠下方的双出排气则提升了整体的运动感。
内饰方面，开拓者车内的整体风格比较接近旗下跑车科迈罗，细节处采用了红色双色搭配，视觉效果会更激进一些。中控台造型设计的层次丰富，表面采用了大面积软性材质覆盖，边缘处辅以红色缝线和镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现中规中矩。大尺寸的圆形空调出风口，能够让人略微感觉到美系车型上的粗犷气息，不过周围环绕的红色边框，又给其增添了一丝精致感。
四辐式多功能方向盘颇具力量感，与中大型SUV的车身级别也更般配，表面的镀铬装饰，能够提升一丝精致感。仪表盘采用机械指针+8英寸液晶屏的组合，视觉上还是遵循传统3圆环式的样子，并用饰条勾勒出轮廓。10英寸的悬浮式触摸中控大屏全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。
配置方面，即便是开拓者的标配也是较为丰富，入门版车型便配备了星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、后座出风口、主动降噪系统、定速巡航、皮质座椅、倒车影像、3种驾驶模式等等配置，满足日常所需不成问题，而且跌至16.99万，非常适合预算有限的消费者。另外高配车型还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等关乎安全性与舒适性的配置。
空间方面，中大型SUV的定位决定了其不管是车身尺寸还是内部空间都比汉兰达要优秀。开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm。5米的车长以及近2米的车宽赋予了开拓者极为充裕的内部空间，提供5座版及7座版两种座椅布局，即便是7座版本，它的三排腿部空间也完全不拥挤。另外，第二排座椅支持电动一键放倒，并且二排、三排同时放倒后会形成一个纯平空间。后备箱空间无论是从灵活性还是实用性来说，都足够强大。
动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，有两驱和四驱车型可选，最大功率为174千瓦，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。这样的动力参数对比丰田汉兰达来说毫不逊色。底盘悬架方面，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂，前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计，提升隔振性和舒适性的同时，带来更好的安全性能。
综合来看，无论是外观、配置、空间还是动力，开拓者都是不输途昂、探险者等同级车型的，甚至以颜值和动力来看，开拓者还要占据上风。如果非要说有哪些不足，或许就是内饰了，虽然用料做工都非常细腻，但在设计上却没有营造出国人喜欢的那种豪华感和精致感。不过，它都跌至不足17万了，还对它有这么高的要求吗？对于雪佛兰开拓者您有什么看法，欢迎下方留言评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
七座新政下,雪佛兰开拓者七座版是否值得入手
目前在合资中大型SUV序列中，普遍更趋向于大7座设计，主要是为了能更好的满足家用，之前因为中大型7座车型的各种限制让这类车型销量惨淡，但随着二胎政策开放以来，中大型7座车型在市场上的表现逐渐有所好转，但也没有呈现大幅度增加趋势。而前段时间颁布的7座-9座车型年检改革，无疑为中大型7座车型扫清了最后一个障碍。
这次我们有机会试驾了雪佛兰开拓者7座版。
以上海地区优惠力度来看，5座车型和7座车型均有5万的优惠，也就是开拓者裸价车降至17.99万元~27.99万元之间。从开拓者的定位和价格来看这个价格购入一辆中大型合资SUV性价比还是很高的，但值不值得人手，价格和优惠力度并不是绝对因素，那么下面给出我们试驾的一些参考意见。
比起乘坐，开拓者更适合驾驶
很多中大型SUV都以舒适性为主，底盘调校的比较软，而开拓者则完全相反，它开起来的感受就像它外观所烘托那样有着非常强的运动感。动力方面，开拓者采用通用的智能可变缸2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，这套配置是上汽通用国内最成熟的动力总成。此前我们介绍过很多次，通用几乎是第一个达成国六B阶段排放标准的企业，为同级别的其他企业提供了不少新的思路。其中高压燃油喷射和可变机油泵等配置也是第一次出现在这个级别的动力总成上。
我们实测的0-100Km／h加速时间都在9S左右和官方一致，这样的成绩对于一辆中大型SUV来说算的上不错。这也和它初段的调校有关，开拓者初段调节非常灵敏，坏处就是这样的调校让这辆大车开起来更加轻巧，坏处是在堵车较难把握油门的力度。
在日常驾驶方面，开拓者整体开起来并不拖拉，没有“大车感”，方向盘指向性与车头反应高度一致，除此在急转弯、急变道时悬架的支持性非常好，再加上刹车踏板线性，刹车成绩优秀，能给驾驶者带来更大的信心。
底盘与隔音是传统美系车的优势项目，开拓者虽然底盘较硬，但对路面的颠簸过滤的很干脆，没有多余的震动。但因为采用较大尺寸轮毂和高扁平比的轮胎，在胎噪控制上要逊色一些，这是相对于SGM旗下其他品牌而言，在同级别中依然有很大的优势。
空间对得起尺寸，实用性较高
从车身尺寸来说开拓者相比较一些合资中大型SUV并不占有优势，不过开拓者的乘坐空间尤其是在第三排实际体上让人惊喜，相比大多数7座第三排智能放宠物和小孩的局促，开拓者的第三排是可以坐下成年人并且正常乘坐的。
在实用性方面，开拓者前后排储物空间较多、且空间均能容纳随身物件，按键与触控屏相结合的操作方式顺手，只是按键尺寸较小，刚开始使用起来可能难以上手。另外给好评的是带有MyLink+系统的车机，虽然UI设计不是特别华丽，但胜在实用。它支持CarPlay和CarLife，也有4G-WIFI覆盖和OTA升级。对于开拓者的内饰设计风格而言，绝对算不上有多精致，只是在功能上满足了大部分的偏好，总之年轻感尚可，豪华感不足，这也可品牌风格有关。
品质尚可，无需多虑
在说品质以前，先提提近几年大家关注最多的车身安全性，随着中保研碰撞测试成绩的颁布以来，相继有帕萨特、阿特兹等车型扑街，虽然开拓者在中保研没有做过碰撞测试，但其在海外的成绩还算不错，再之雪佛兰科鲁兹在中保研的优秀表现，也从侧面证明了上汽通用赋予雪佛兰品牌相同的安全性验证。
再回到品质，大家最担心的可能还是通用的变速箱。目前世界上能独立研发9AT的企业不超过5家，我们试驾过通用旗下几乎所有配备9AT的车型，也横向对比过本田、奔驰和ZF的9AT，通用在目前的竞争格局中是占有优势的，或者说本身9AT的玩家就没多少。
写在最后：
政策给7座中大型SUV的消费开了一个好头，目的很简单，进一步促进细分市场的消费，并根据时代特征（二胎、大家庭）给予政策上的便利。
本次试驾的开拓者7座车型，本身有非常好的产品力。作为通用三品牌战略中最年轻的品牌，开拓者从外观上给予了充分的差异化特征，而核心三大件共享自品牌内部，在扩大品牌性格的同时降低购买门槛。
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雪佛兰跟降 合资中大型SUV开拓者最高降7万 值得捡漏吗
当东风旗下品牌在湖北放价促销开始，各车企不管愿不愿意，也开始放下身段，加入促销的大潮。清库存也罢，以价换量也罢，对于消费者来说，都是一个上车的最佳时机，当然，也不能盲从，如何在这波降价潮中选到自己喜欢、又实惠的车型才是我们消费者要考虑的。今天猫哥就给大家带来了一款合资品牌SUV——雪佛兰开拓者。它与凯迪拉克XT6同平台打造，车长近5米，从23万降至16万多，要不要比丰田汉兰达更香呢？
在降价潮开始前，实际上，上汽集团的销量已经连续4年下跌了，从2018年的700万辆销量，到2022年总销量仅有530万辆，跌幅超过24.8%。借着降价的东风，上汽集团在湖北地区推出了大众、荣威、别克、凯迪拉克等多个上汽系品牌的优惠活动，而上汽通用上汽通用雪佛兰更为干脆，面向全国推出补贴活动，雪佛兰开拓者、探界者、迈锐宝XL等车型都有数万补贴，其中开拓者最高可以优惠7万元。其次，针对科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型雪佛兰提供全额商业险。
雪佛兰开拓者拥有以硬朗霸气的造型设计、宽敞灵活的大7座空间、高效的动力操控以及智能科技。不过其销量却略显惨淡，2022年全年的累计销量只有3312台，月均销量只有276台，在国内SUV市场综合排名第272位，在国内SUV市场几乎没有存在感。2023年1月份只卖出了63台，在中大型SUV市场仅占0.15%的份额。那么降价到16万值得入手吗？
外观方面，雪佛兰开拓者采用先导概念版SUV FNR-CarryAll前卫的设计风格，从传奇跑车科迈罗中汲取设计灵感，展现出纯正美式SUV充满力量感的造型。前脸采用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，霸气十足。
车身侧面，雪佛兰开拓者硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，并在尾部呈上扬趋势，配合经典的D柱“回旋镖”造型，营造出了硬朗动感的车身姿态。尾部造型与前脸相呼应，双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。
空间表现方面，雪佛兰开拓者长度4999mm、宽度为1953mm，轴距则是2863mm，拥有五座和七座两种布局。满足二胎或三代同堂的家庭用车需求，939mm的乘坐高度以及面积超1m2的超大全景天窗，增加了第三排的视野通透性。在7座满员的情况下，雪佛兰开拓者拥有容积达222L的后备箱储物空间，可装载两个行李箱和小件物品；通过后备箱一键电动翻折按钮放平二、三排座椅后，后备箱容积可进一步增大至883L—1970L。据官方数据称，其车内储物空间有37处，空间很符合国人用车需求。
配置方面，雪佛兰开拓者配备了ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项尖端智能安全科技，随时保证驾乘安全。此外，四轮独立数显胎压监测、电子防眩目内外后视镜和雨量感应雨刷等科技配置，也进一步提升了安全系数。此外，该车还搭载了智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，在RS系列顶配车型上，还配备了Twin-Clutch四驱系统。
动力方面，雪佛兰开拓者采用了Smart Propulsion智驱科技，由2.0T可闭缸涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱组合而成。该款发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，百公里综合油耗低至7.4L。在底盘悬架方面，采用前麦弗逊式+后五连杆式四轮独悬，高配车型还有四驱和越野模式。
面对如今合资车企的“价格战”，雪佛兰真的坐不住了，全国全系超级补贴全面来袭，2023年3月31日前，最高直降7万，还可以享受全额商业险，包括车损险和50万的第三者责任险，具体来看，开拓者顶配车型 2021款轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座版，搭载2.0T+9挡手自一体动力系统，新车指导价格为33.39万，综合优惠后为27.39万，而入门级车型2020款 650T 5座版车型，同样搭载2.0T+9挡手自一体动力系统，新车上市指导价格接近23万，如今综合优惠补贴后仅为16万多，作为一款合资中大型SUV来说，性价比相当高，如果对空间、动力有需求，想买一款合资中大型SUV的话，雪佛兰开拓者表现怎么样？欢迎留言或评论。
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雪佛兰开拓者在哪个城市的优惠力度最大
河南濮阳市。
近日，河南汇润发诚汽车销售服务有限公司上汽通用雪佛兰店，针对旗下开拓者系车型给出了最高5万元的现金优惠，库存方面，店内现车充足，先到先得！
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