福特蒙迪欧2023款 2023款蒙迪欧用车成本分析
各位老铁们好，相信很多人对福特蒙迪欧2023款都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于福特蒙迪欧2023款以及每月用车花费1441元,2023款蒙迪欧用车成本分析的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
23款蒙迪欧15t什么时候上市
2023年4月。
根据蒙迪欧官方公布信息，15t蒙迪欧预计将会在2023年4月正式上市的。2023款福特蒙迪欧动力系统将搭载一台由长安福特汽车有限公司生产的型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为238马力（175千瓦）。
新车共推出4款车型，厂家建议零售价区间为19.28-22.68万元。福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。
每月用车花费1441元,2023款蒙迪欧用车成本分析
日前，长安福特2023款蒙迪欧正式上市，起售价为14.98万元，新车不到15万元的起售价格在合资品牌中型车领域颇具竞争力。尤其是1.5T动力匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来了更高的燃油经济性。
新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来，凭借2.0T大马力、1.1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的车圈“卷王”。此次，1.5T动力的加入，更好的满足了年轻消费者的不同需求，丰富的产品矩阵也使其竞争力提升明显，带来了更多的可能性。那么，这样一款高性价比家轿，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。
保险费用：一年保险费5250元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
我们以蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180时尚型车型为例，指导价为14.98万元，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格为4300元，一年保险总计5250元。
燃油费用：一年燃油费10140元
由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180时尚型，搭载1.5T发动机，传动匹配8挡自动变速箱，WLTC综合油耗为6.76L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.5元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为10140元，3年6万公里的费用为30420元。
保养费用：一年保养费用1906元
保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，长安福特蒙迪欧首保在5000km，首保免费，需要更换机油、机滤等，此后的保养周期为10000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5718元，1年2万公里的保养成本为1906元左右。
在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180时尚型一年（2万公里）的使用成本大概在17296元，均摊到每月在1441元上下。
2023款蒙迪欧主打运动、时尚，前脸依旧设置大嘴式进气格栅，内部具备鳞甲状的熏黑饰板点缀，不过1.5T车型的格栅取消了解锁车辆时的呼吸起伏。两侧分体式前大灯组造型依旧，入门车型便给到全LED光源，同时自动头灯等功能属于全系标配。
车身侧面，低趴修长的车身设计，前后车门处均匹配隐藏式门把手，车门下沿加入黑色饰板包裹，此外新车新增竹影绿和暮雪灰两款全新车身配色；车尾搭载经过熏黑处理的贯穿式尾灯，主灯组内具备三道利爪造型，点亮后辨识度较高，后备厢上方微微翘起的小鸭尾，则有效提升了该车的运动气息。
内饰方面，长达1.1米的贯穿式一体联屏，如今看来依旧很是震撼，它的存在也为该车提升了不少的科技氛围。同时屏幕内置福特最新一代SYNC+2.0智能互联车机系统，支持语音识别控制和多点触控等多种交互方式，功能方面则具备4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等。
动力上，新车匹配1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩258牛米，传动匹配8挡自动变速箱，带来了平顺舒适的驾驶体验。
小结：2023款蒙迪欧整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17296元，每个月大约花费1441元，对于一款家轿来说，这个价格可以接受。
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2023款蒙迪欧1.5T起售价跌破15万,买它值吗
现在中国车市太“卷”了，各种新能源车的问世让传统燃油车日子不好过，尤其合资品牌更是难上加难。现有雪铁龙C6狂降9万（据说补贴还没到位），后有新一代别克君越1.5T跌破18万起售，马自达3昂克赛拉2023款的2.0L+6AT更是卖到了9.99万起，合资：“我太累了，要卷不动了。”
老牌中级车蒙迪欧也加入竞争阵营，为了降成本，2023款蒙迪欧将2.0T动力降至1.5T，这样一来，起售价直接来到了14.98万元。历史上的蒙迪欧是有过1.5T动力的，但当时入门版的起售价也要接近18万元。而现在18万多的裸车价直接可以上新款顶配。
新车特点：
外观方面，1.5T动力和老款2.0T区别不大，轮圈样式根据配置不同提供三种样式与尺寸，分别为17英寸、18英寸与19英寸。此外，1.5T比2.0T多了两种漆面颜色，分别为暮雪灰与竹影绿。此外，2.0T车头的可呼吸鳞甲格栅在1.5T车型上没有了。
1.5T最大看点就在动力系统。这台发动机为四缸，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为258牛·米，扭矩平台为1750-4500rpm，添加92号汽油即可。与之匹配的变速箱为8速自动。
配置分析：
时尚型，售价14.98万元，标准配置包含：17英寸轮毂、6安全气囊、行人被动保护、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、LED前大灯组、自动头灯、普通天窗、全车车窗一键升降、感应雨刷、13.2英寸中控双联屏、语音识别、4G车联网车机、8英寸仪表显示屏、织物座椅、6个扬声器音响、自动空调、后排出风口等。
舒雅型，售价15.78万元，相比较时尚型贵了8000元，增加配置包含：定速巡航、皮质/织物混搭座椅、前排电调座椅等。
豪华型，售价16.98万元，相比较舒雅型贵了1.2万元，增加配置包含：18英寸轮毂、膝部气囊、车道偏离预警、AEB主动刹车、前碰撞预警、后泊车雷达、全速域自适应巡航、车道居中保持、自适应远近光、27英寸中控三联屏、车载KTV、12.3英寸全液晶数字仪表、分区空调等。
至尊型，售价18.78万元，相比较豪华型贵了1.8万元，增加配置包含：19英寸轮毂、前泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、主驾座椅记忆、B&O 10个扬声器音响、7色氛围灯等。
推荐配置：
如果你对配置没有要求，就想买台中级车作为代步使用，那么入门版时尚型足够使用，基础配置不错，连倒车影像、自动大灯、无钥匙进入、远程启动、手机APP控制都给你配备了。进阶一点的话，角师傅推荐豪华型，预算还能控制在20万元以内落地开回家，同时你还能得到27英寸三联屏，内饰科技感满满。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
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挑战合资中型车标杆 试驾2023款福特蒙迪欧科技旗舰版
易车原创我人生中的第一辆车就是一台经典福克斯，所以对福特这个品牌还是有一些特别的感情，它是一个有魅力的品牌。本想着换下一台车时就考虑“小马丁”蒙迪欧，但还没等付诸行动，蒙迪欧就迎来了换代。然而新款还更好看了，虽不至于说是梦中情车，但全新蒙迪欧确实让我有了更浓厚的兴趣。
这次拿到的是一台23款 EcoBoost 245科技旗舰版车型，新车基于现有的顶配车型EcoBoost 245 ST-Line打造而来，外观和配置均有所优化，指导价也上浮了2000元，达到了21.88万元。但最让我期待的还是那套2.0T+8AT动力总成以及福特底盘传承带来的全新驾控体验。
动态体验：兼顾驾乘感受好开、舒适
从硬件上来讲，新一代蒙迪欧极富诚意，15.98万元的起步价却做到了标配2.0T+8AT动力组合，而同级对手在同样起步价级别还在用小排量发动机和DCT或CVT作为入门配置。
仅从纸面上的数据来看，这套动力组合就相当具有竞争力，而实际上也不会让人失望，无论是提速效率还是燃油经济性都可圈可点。
新一代蒙迪欧并没有因为接近5米长的宽大车身而显得拖沓，其加速感依然优秀，官方公布的百公里加速时间仅需6.5秒，加速能力绝对领先同级。
8AT变速箱平顺性也非常好，绵密的齿比设定以及积极的升降挡速度都让驾驶过程变得更加轻松，基本能跟上驾驶者的意图，急加速、急减速以及拥堵路段都没有出现顿挫。
动力设定拥有标准、节能和运动在内的多种驾驶模式，甚至还能切换M模式，配合方向盘两侧的换挡拨片，可以尽情感受手动换挡的乐趣，尽可能满足到了不同需求的消费者。
方向盘握感舒适，但转向手感偏沉稳，转弯后松手能快速回正甚至有弹手的感觉，行程也很紧致，几乎没有虚位，符合运动型车辆的设定。
底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校与预期的略有偏差，没有想象中那么运动，而是整体偏舒适，过减速带时颠簸幅度不大，处理路面起伏时表现也很柔韧，整体乘坐舒适感较好。
这一点也能理解，国内消费者买车往往还是看重大空间舒适性，对操控性的理解大多停留在好开的层面，极致的操控性能也发挥不出来，所以蒙迪欧把更多的精力放在大空间舒适性上，也算是对国内市场做出的妥协。
车内隔音也处理的很到位，低速路况车内绝对静谧，只有中高速时有些许的胎噪和风噪，发动机全程表现都很安静。
这次我还特意试了一下福特的全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，号称支持高速公路和城市快速路特定路段上的“准自动辅助驾驶”。
福特也是国内最早做V2X的车企之一，蒙迪欧搭载的车路协同系统可以接入部分城市的智慧交通体系（例如无锡、长沙、广州、西安的特定路段），提前预判前方红绿灯剩余时间，并给出建议车速让车辆到达路口正好处于绿灯通行状态。
总结来说新一代蒙迪欧的动力体验超过预期，但底盘表现略低于预期。当然，这并不是说蒙迪欧的操控感不好，只是相对运动型车辆来说更偏向家用车的舒适感。实际上它的底盘整体性还是比很多同级车更出色，完成高速变线、山路劈弯对它来说不算难事。它能很好地兼顾驾乘感受，算是做到了操控与舒适的平衡。
静态回顾
外观新增拉花设计更有视觉冲击感
全新蒙迪欧科技旗舰版是基于现有的顶配车型EcoBoost 245 ST-Line打造而来，外观依旧采用ST-Line运动套件，包括带红色刹车卡钳的19英寸轮圈、车尾的黑色扩散器等。
除此之外，新车在前后包围、发动机盖、车侧侧裙以及尾箱盖上均加入专属拉花装饰，采用充满科技感的线条元素，配合富有雕塑感的车身型面，将潮流、科技与动感融于一身，同时突出作为科技旗舰版的辨识度。
前脸延续了福特最新家族化设计语言，前格栅采用了呼吸式3D鳞甲设计，大灯采用分体式设计，三段式LED日间行车灯由一条贯穿式灯带连接，前脸非常有辨识度。
车身侧面依然是传统三厢轿车，但车顶从C柱开始下沉直至车尾，造型接近溜背设计，同时采用双色车身营造悬浮式车顶效果，配合大量的拉花设计以及大尺寸刀锋切削轮圈和红色刹车卡钳，让整车看起来十分动感有型，甚至有点性能车的味道。
全新蒙迪欧的尾部造型也很动感，贯穿式的尾灯点亮后科技感十足，三颗立体矩形灯组颇有些向经典车致敬的味道，很容易让人联想到福特的Mustang。
尾箱盖上黑色的小鸭尾是ST-Line版车型独有的配件，底部的排气虽然做了隐藏式设计，但它是真的有双边排气孔。
内饰科技前卫车机新增三大OTA升级
蒙迪欧的内饰可以说是福特乃至所有合资品牌车型中都是最激进的，不但颠覆传统设计，功能上也向着智能化进化，车内更像电动车的座舱环境，前卫时尚且有科技感。
在没看过实车前我对这种大屏幕是很反感的，但看了实车我发现完全能接受。不挡视线，中控屏和副驾屏是连通的，就像那种带鱼屏，增加科技感的同时，也更符合当下年轻人对科技智能的追求。
仪表可进行全屏导航映射，还可以实现AR实景导航，对看不懂导航地图的人来说很有帮助。
中控屏与副驾屏联通，副驾也可以通过面前的屏幕协助主驾进行导航、多媒体、车辆设置等操作，并且可以按需求设置整屏与分屏界面。
车机搭载福特
丐版只能跑网约车2023款福特蒙迪欧1.5T购车推荐
最近几年长安福特的销量一直处于不温不火的状态，特别是中型车市场，在合资和国产各厂家的“多方围剿”下，蒙迪欧的销量岌岌可危。虽说销量不高，但却不能忽略它的实力，特别是刚刚上市的福特蒙迪欧1.5T版本，售价区间为14.98-18.78万元，将中型车的价格拉的很低，降低购入门槛从而获得较高的性价比，那么新车的4款车型配置该如何选择？
外观方面，1.5T版本与此前的2.0T版本在外观设计方面基本没有区别，像前格栅、前包围、侧围饰条等地方都采用熏黑的处理，整体来看还是能给到一定的运动感的。中网鳞片呈现呼吸式起伏，配合由贯穿式灯带相连的分体式大灯，贯穿设计的前包围增加了前脸的视觉宽度。
侧面部分，同样是提供17、18以及19英寸等三种不同规格的轮圈，而且配备了隐藏式门把，车窗的周边装饰了银色饰条，并且在C柱位置进行了加粗的突出，细腻的腰线勾勒的比较平直，和下裙位置的筋线相呼应，呈现出双腰线的既视感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm。
车尾部分，贯穿式的尾灯以及下方贯穿左右的银色饰条，进一步拉宽车尾的视觉效果。灯罩进行了熏黑的处理，两侧的透镜是竖状的样式，点亮之后的视觉效果不错，小鸭尾和夸张的后包围设计提升了运动感。
内饰方面，新车同样基本延续了2.0T车型，根据车型不同分为13.2英寸中控屏和27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，内部配备了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，融入了时下流行的AI语音识别等。同时座椅乘坐十分舒适，并且空间方面也比较宽敞，相比同级的雅阁、凯美瑞等车型依旧不输，甚至更为舒适，所以这也是被人小看的一个点。
动力方面，1.5T版本车型搭载的发动机最大功率140kW，最大扭矩为 258N·m。传动方面匹配的8AT变速箱。
分析：长安福特蒙迪欧的销量不温不火，最大的原因就是没有什么突出的点能让大家记住，它具备的优点在其他车型中也能轻易找到，不过好处就是各方面做的十分均衡，选择它准没有错，特别是1.5T版本推出之后，价格在家用B级车市场中也有很大的竞争优势。但是目前同级别的帕萨特、君越等优惠力度非常大，价格甚至能够下探到14万元出头，不过也不用担心，通过以往蒙迪欧的购车政策来看，不久之后也会有不错的优惠。
首先入门级别（180时尚型）售价14.98万元，外部配置配备主动闭合进气格栅、LED自动头灯、大灯高度调节、17英寸车轮、前排无钥匙进入、远程启动、感应雨刷、电动后视镜加热等；内部配置包括8英寸仪表盘、13.2英寸悬浮中控屏、SYNC+车机系统、4G车联网、语音交互、手机APP远程控制、倒车影像、皮质方向盘、ETC装置、织物座椅、6个扬声器、单温区自动空调等。作为一个入门级车型，在配置上不能要求太多，不过这些确实不太够看，尤其是最基本的皮质座椅、定速巡航等配置又不具备，作为网约车倒还有几分合适，个人不推荐。
180舒雅型售价15.78万元，在配置上稍微有些升级，增加了定速巡航、同时座椅改成了皮质加织物材质结合与前排座椅电动调节。从增加的配置结合入门级别的配置看，如果对智能驾驶等便捷配置需求不大的话完全可以入手，个人次推荐这款配置。
180豪华型售价16.98万元，外部配置增加了18英寸车轮、自适应远近光灯、后视镜折叠；内部升级了27英寸连屏、倒车影像、L2级别辅助驾驶、车载KTV和双温区自动空调等。这款配置显然丰富了许多，也是作为B级车应有的配置，并且价格方面只比入门级别多了2万元预算，还是非常值的，所以个人首推这款车型。
至于顶配车型180至尊型售价18.78万元，外部配置增加19英寸车轮、内部增加7色氛围灯、10个Bang&Olufsen扬声器、皮质加alcantara结合材质座椅，主驾驶位座椅记忆。顶配车型更多的是享受上的配置，根据需求酌情选择即可。
总结：长安福特蒙迪欧推出1.5T车型的目的很明显，就是要在这个市场中打价格战，不过在推广攻势上相比其它品牌弱了不少，甚至在买车时很难想起来长安福特这个品牌，2.0T车型在2023年1-5月共卖出1.6万台左右，销量也就一般，不知道1.5T车型推出后会不会改善它的销量。
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福特蒙迪欧2023款和每月用车花费1441元,2023款蒙迪欧用车成本分析的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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