沃尔沃xc60论坛 谈谈自己的用车感受
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19款沃尔沃XC60 T5智逸版车主认证贴,记我的用车感受
车型：19款沃尔沃XC60?T5智逸版里程：13771公里平均油耗：10.2L/100km印象：外形很时尚?????内饰科技感强?????操控感强?????舒适性好?????通过性良好????马上2020年就要结束了，我都一直没来及分享一下我的爱车，但是作为沃车主，那就给车友们分享一下我的用车感受。当初选择19款沃XC60T5智逸就是十分满意它的丐版也配了真皮座椅，标配的城市安全辅助系统，还有T5四驱系统，和安全配置十分厚道。在外观上雷神之锤LED前大灯加维京战斧LED尾灯是我最喜爱的设计，十分的好看而且极具辨识度。还有直瀑式进气格栅设计，加上沃的logo整个车看上去非常大气。而且沃的安全配置，无论是开车的人还是坐车的人，都还是比较安心的。在颜色上我选择的松林灰，也是沃尔沃XC60的主打色。所以整体来说我觉得颜值很高，开的时间久了，就越发觉得是马路上最靓的车。
来个钥匙认证，开始上图
来总结一下优点：满意的地方太多了，安全配置齐全，比同级别的车安全配置还是多多了，用料也比较好，都是环保材料的。还是新车的时候也没什么气味，带空气清新系统，价格上也比BBA实惠很多。开起来的话操控很好，方向盘轻盈，指向精准，是一部家用好车。缺点：不满意的话，噪音有点大，特别是刚启动的时候，客观来说这个车没达到了这个级别的要求。还有网上说的共振目前是没感受到，不过确实甩泥。外观：外观是满意亮点之一，加上我选的颜色松林灰，也觉得是颜值满满，可以说很时尚、大方、美观，配合雷神之锤和维京战斧，简直就是没的说。内饰：内饰体现的是极简北欧风，简约而不简单，特别是把多数的功能都集中在了中控大屏，其实很考验厂家的设计和制造功底。空间：空间完全可以满足一般五口之家的日常需求，通常来说够用了。后备箱容量也是蛮大的，可以放宝宝的东西和杂物放在后备箱，要是有放卡和放眼镜的地方就好了。配置：配有城市安全辅助系统，遇到过一次前车紧急刹车，自己都还没有反应过来，车就自动刹停了。方向盘比较轻盈，没有虚位，指向很精准。不过速度起来以后，方向盘反倒会加重，这也是为了安全。动力：动力非常强劲，可以说是比较完美的动力系统，市区内开完全没有问题，特别是红绿灯起步的时候，给点油门就走，在高速上开，加速非常快，很快就能到100以后，只要舍得给油。操控：越野能力不错，尤其是涉水能力很好，底盘高，开起来舒服，常规地形道路通过性非常优秀，爬坡能力不错，车子很有力量。即使是路况不好的时候，道路坎坷不平，也能稳稳的通过，颠簸的感觉比较小。障碍物的跨越也很轻松，车子的越野性能真挺好的。油耗：就按照日常习惯去开，平时也没有仔细去计算过，城市道路跑的多点。舒适：真皮座椅还是不错的，坐起来很舒服，这舒爽只有坐过才知道。
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这世界，不是每台车都能长年坚持自身独具特色的风格，但是沃尔沃可以。上一代沃尔沃XC60坚持了十年，而这一代的设计风格依旧保留的家族传承，并且从2014年的XC90亮相就开始了，不管是外观还是内饰，到目前为止已经坚持了6年……
XC60的外观设计非常出色，这也是当初让我第一眼就选中它的理由。前脸的全LED大灯非常吸睛，具有很高的的辨识度，直瀑式中网格栅和边框都经过镀铬材质进行装饰，再配以两侧威严的雷神之锤LED大灯，让整个车头看起来格外时尚大气，更具有豪华感。
尾部的亮点自然是维京之斧尾灯了，特别是在夜晚点亮之后，其优雅的线条能让人在滚滚车流中一眼就能认出来。
了解沃尔沃的人都清楚，沃尔沃的内饰一直走的都是北欧简约设计风格，这款沃尔沃XC60也用了家族式的设计风格，被人们"亲切"的称之为北欧冷淡风格，与老款车型相比，沃尔沃XC60内饰的提升是全方位的，不管是在设计还是用料方面。
它搭载的2.0发动机和8AT手自一体变速箱可以说是绝配，特别是在下载了北极星之后，变速箱的换挡动作更加顺滑，稍微深踩油门，强劲的动力便随之而来，特别是在高速上，超车毫无压力。油耗方面还好，高速设定在100公里领航，此时转速很低，只有1500左右，上周出门回来看了一下，油耗只有7.3升，这个成绩相当不错了。当然，市区行驶就肯定要高出许多来，毕竟顺畅程度不一样。
沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样,我只想听车主的真实用车感受
我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。
09年第一批XC60的老车主来告诉你吧！值得买，不后悔！
1，安全已经不用再讲了，几乎全世界的车主都知道，美国的车主把这个车叫坦克来的！主动安全自动防撞系统全车系标配。
2，车内空气质量排第一，这个很少有人知道，沃尔沃也没有很好的宣传，三四十岁有小孩的车主，可以优先选择！
3，车内电磁辐射低，这个也是排第一，老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬，有一个宝宝车友意见领袖，曾经大动干戈，给全车做屏蔽处理！我曾经也买过电磁辐射测试仪，对比测试过所有的豪华车型！沃尔沃的几乎为零！
4，虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格，紧致有韧性，路感非常强，反向的意思就是有时候比较颠簸，这个只能仁者见智了！
5，XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排第一了，超过X3，Q5，GLK等，欧洲人比咱们懂车吧！
6，另外沃尔沃自产的发动机的可靠性非常不错，涡轮增压的几乎没有德系车烧机油的现象，早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主，大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主，好在已经不用福特的发动机和变速箱了，目前沃尔沃全系用自己发动机，变速箱用爱信的，都是非常可靠的！
7，很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧，那也是过去式了，在李书福的感召下内饰有了豪华科技的感觉，同样说保养很贵的，那也是过去式了，很多媒体人都没有开过这个车，引用的都是过去的文章内容！
好吧，夸完了说说缺点：
1，沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠，只能说是中游吧，时而仪表盘上会出现一些告警标识，有时候重新启动后就没了！有时候需要去4S店重新升级软件！
2，沃尔沃的软件比较封闭，想在外面非4S刷个ECU，提升一下动力，或者刷一些隐藏的功能，几乎是不可能的，不像奥迪，有几十项隐藏功能可以刷出来了，低配变高配，家里的另外一台奥迪就提升了动力，功率由132变169，扭矩由320变390，提速提升了0.8秒，而且将很多隐藏功能刷了出来！
3，对厂家提个意见，多关注消费者的需求，中间隔了个经销商，很多问题被屏蔽了或者难办了！记得几年前我们一个车友在高速公路无故气囊爆开，甚至将该车友父亲的手臂击伤出血，走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决，4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法，说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人，谁愿意去胡闹呢？厂家也不愿意出面解决，只是委托4S店来处理，但就是没结果！最大的问题就是不站在消费者的角度来考虑，该车友的父亲受伤，厂家和4S都没有派一个人来看望过！一个月后把我们车友激怒了，到处发帖，然后来了很多水军，明显的是公关公司的人，我们号召所有的车主去回帖，把水军打的片甲不留！后面的过程也想不说了，反正成了大新闻，最后50内解决了！估计是第一列获得赔偿的事件（其他品牌的同类事件，很多都最终都不了了之了）！
总结：三输局面，厂家品牌的声誉受到了很大的损坏，宁愿化百万千万给公关公司去处理或者是做广告宣传，不愿意花一个车的成本去及时处理这些事件（一个车的成本我估计不会超过20万）；该4S店的声誉受到了损坏，几百上千的车友啊；车主也是身心疲惫，工作生活受到了影响！
假定能够在第一时间处理，实际上会对沃尔沃的品牌加分，坏事变成了好事，给车主的感觉是一个负责任的公司！拖就不明智了！汽车由上万的配件组成，每一个配件不可能百分之百的合格，可以算下概率吧，上万个99.99乘下来会是多少，大家都有这样的常识的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇到问题，只要在第一时间尽快解决就行，不要把所有的车主都想成无赖！
提车两个多月。2017t5智远升级。
开了将近2000公里，跑了一次高速。车子安全不说了，好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况。环保也不说了，提车时，车子里只有皮座椅的味道，这些味道在第二周基本褪去，等于没味道。还有，每次解锁，风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出，置换新鲜空气。每天三次~爽歪歪。但是有个地方有味道，就是放置备胎的地方，味道很浓。没时间，有时间就把备胎扔出去散味了。
说驾驶感受吧，主要市区上班开。路途不远，堵车比较经常，油耗吓人。上班路途，一般15个油左右……加速的话，起步是真的有点儿肉，毕竟吨位在那。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说。。超车不是一般轻松，推背也给你妥妥的。只要肯给油！！开了一次高速来回，油耗7.8左右。巡航情况下，瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人。要速度有速度，要安静也有（我的标准是，120公里，音响音量在中间位置听音乐，没觉得路噪发动机噪音影响到我）。
说说不满意的地方。开了100多公里，中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响。时而有时而无。烦人。后面就自然没了。开到快1000公里。左侧b柱异响，至今未消。。。气吐血。也没办法。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准？
还有，座椅没通风。。夏天难受死了啊。
其他都是不错的。
我自己是S60，邻居家是XC60，问过他的感受结合自己的，谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题。
1.安全！安全！开了几个月，出现一次差点追尾前车的主动刹车，前车等红灯起步又突然踩停，只有这一次体验，但感觉挺好，其他车就保不准追了。
2.环保。对比宝马和奥迪，车里味道很快就没了，很重要。
3.2.0T/8AT变速箱，动力足够。至于操控，如果不是没事就超车玩的车主，还不错了，但对比宝马X3/5还是差点。不过我每天开60公里左右，多数是平稳的开，对操控用不太上，现在上下班车太多，谈不上操控车。
4.说说不足。减震差，防噪音差。沃尔沃的几个系列都差不多，S90减震也一般，XC60也一般。
这个车，我理解，希望有品质，还适当低调，特别注重环保安全的中年人士的首选。
满大街BBA低端车型，就是为了个车标交智商税，实际大家都知道。
既然问的是开起来怎么样，外观、内饰这些就不用多说了，既然题主关注了，应该就是能接受XC60的样子。直入主题，聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将，开起来到底是怎样的表现吧。
首先，XC60开起来是比较舒服的，这种舒服不是指底盘调地比较软，而是指开起来灵活顺手，方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理，让你感觉很顺手，而座椅的包裹性和支撑性，几乎是豪华品牌SUV中表现最好的，虽然不像某些日系品牌那么软，但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的。
操控方面，XC60的转向调地不算贼，但是很跟手，高速上方向稍有变化，从方向盘的反馈就能感觉出来，弯道轮胎转了多少心里也很有谱，再加上XC60调校非常欧洲风格，很硬朗，高速变道很快就能修正车身，没有SUV那种笨重感。但与此同时，它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性，颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬。
但无论如何，XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV，跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开，但这不代表它是一台坐着也很舒服的车。前排副驾驶还好，XC60的后排空间表现很一般，轴距与国外版本相同，坐进去之后很难跷二郎腿，更难受的是XC60后排座椅的角度，靠背比较陡，在里面坐一会就会感觉浑身不舒服。
所以，如果你常带家人长途行驶的话，这台车的后排需要特别留意一下，但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的话，XC60会是一台很舒服的车。
深入浅出新车君，回答完毕。
20年T8混动运动版车主，我感觉买T8不后悔：
1、T6机械双增压涡轮+电机，有电没电都动力十足。
2、不插电市区8 9个油，周内充三次电上下班基本不用油（上班来回20多公里），平均油耗可下降到5个以下，具体跟充电频率有关。
3、不限号且可走公交车道。
4、主被动安全配置真心舒服好用。
5、内饰环保基本无异味，只有一点皮子味。
要说大缺点目前没发现，可以改进的是后排座椅长度再加3公分，常用模式下的悬架调节可以更舒服一些。
去年10月的车，目前19000公里，我自己加装了电动踏板，4000块，开门自动打开，很提升逼格，这车舒适性真心一般，不过座椅很舒服，主要是开起来没有轿车那种放松的感觉，底盘很紧绷，不过现在比刚提车时软了一些，最大的问题就是这车发动机声音特别大，尤其在起步到40多码，过了50又好了一些，原以为是厂家隔音没做，后来去装潢店，师傅说这车隔音做的相当厚实。。。。
我在4s装的360摄像头，超级清晰，如果有需要我可以帮忙打听牌子，真心比我爸的s还清晰不少，可以说是我见过最清晰的摄像了，加装价5000。我去年提的四驱致远370000，送的360摄像，其他什么都没有送，今年估计35.5应该就可以拿下了。。。。
国产后材料应该没偷多少，但组装工艺还是有一定下降，这是我跟4s的进口版试驾车比较过的
本人2020款智逸版，沃尔沃打造的就是安全，沃尔沃在同级别中性价最高。
安全性，在城市道路上3次启动主动刹车，避免追尾，L2自动驾驶系统高速路上很轻松很安全。
环保舒适性，沃尔沃新车真是没有异味，座椅是沃尔沃为安全专门设计。
动力，只要上T5四驱动力都一样，提速很快，超车没压力，官方百公里加速6.8秒，实际应该差不多。
价格，与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低（四驱）。
买沃尔沃不会后悔。
提沃尔沃XC60已有大半年之久，想跟大家分享一下我的用车感受。
现在行驶不到一万公里，平常除了接送下家的小朋友，上下班，然后就是自驾游了。我挺爱开着车到处走走的，人生在世，还是要多开开眼界才好。
到现在为止，对沃尔沃XC60基本上还是挺满意的，下面也跟大家说说它的优缺点，希望对大家有帮助。
优点：油耗真的还是挺让我满意的，我以为这车油耗应该不低，但是也就刚开始提回来的时候平均在13个点左右，现在的话市区也才10个点左右，高速的话在7-8个点。
操控：转弯半径偏大，但是并不影响操控，操作起来其实挺得心应手的，路上超个车什么的也是很轻松。
外观：沃尔沃XC60的外观设计我是比较喜欢，流畅的线条设计，还有极具特色的尾灯设计，到哪去都是引人注目的焦点。
缺点：中控设计有点中庸，跟不上潮流的感觉，不过这个就纯属个人观点了，有的人觉得好看有的人觉得不好看。还有就是没有座椅通风功能，这在夏天就比较尴尬了。
沃尔沃XC60这个颜色还真的蛮好看的，低调但是又有种时尚的气息！
前大灯我觉得也还是挺霸气的
各个角度去看感觉都会不一样，尾灯的设计我是很喜欢的
沃尔沃XC60中控设计比较简约，但是确实不够新潮
乘坐空间还行，但是确实没有我想象中的大！
后备箱的东西太杂乱了，不得不打了个码，不过还是能放挺多东西的。
沃尔沃XC60钥匙
开了一年，11000公里，目前没有任何问题，感觉急加速比我前一辆车（汉兰达）声音大。另外沃尔沃为了操控性牺牲了一定舒适性，悬挂调效较硬。目前油耗9.3升，好像比别人都低，原因是我跑长途多。
谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置!
大家好，我又来了。上一个提车帖感谢大家的关心和支持，现在浏览量已经过12万了，还被之家论坛推荐至汽车之家论坛精选日报频道！很开心，也很自豪。帖子里面问的最多的就是优惠、空间、共振等热门的问题，利用这个机会我统一回答。为什么要等现在回复，伟人说得好“没有调查就没有发言权”，我认为只有开过一段时间，对车有了基本的了解，才能客观评价一些事情。不多说，先按惯例上一张图。
全车图镇楼。
先回答大家几个关心的问题。一、优惠在江西南昌提的车，江西的车友都知道，江西的价钱一般都要比外地贵一点，所以价格不一定是最低。我的优惠是指导价上优惠10万，但加3600的服务费和4800的金融服务费，相当于只优惠了9万多，加上2.8万的购置税和1万的保险，落地36万多，大家可以做个参考。前几天去了提车的红谷滩某沃，8月店家搞活动淡季冲量，优惠幅度很大，所以买车价格和地域和季节以及店家活动都有关系。有买车的可以找我后来的美女销售桃子，有要电话私信。
买车的时候拍的图片，我留着当证据。[阴险][阴险][阴险][阴险]
二、共振买车的时候共振问题网上炒得很厉害，我自己试驾了2次没有发现。跑了3000公里了，我和坐车的亲朋好友都没有发现有共振的现象，当然也没有拿仪器去测，也许是我和身边的人都不敏感????????。和今年提车的几个车友也交流过，都没有反映共振问题，应该是厂家有了改进，21款再发生应是小概率。以后开的过程中我还会保持关注。
据说这样能看出来有没有加阀门，减少共振，有知道的吗，我没有看懂。
三、烧机油老款的xc60存在烧机油的现象，买之前也有人提醒，沃尔沃包括欧系的车烧机油可能性比日系、美系高，如大众的第2代ea888烧得一塌糊涂。一直很关注，提车的时候就有网友发帖反应说新车油消耗大，吓死宝宝了????，以后在论坛里没有发现烧机油的帖子，自己也经常看，目前不烧。18、19、20款的车主有没有关注烧机油的问题？可以一起聊一聊。
机油还是满格。
四、隔音效果。论坛上很多帖子一直说隔音效果不行，我觉得总体来说隔音做的不差，符合这个级别水平，比我原来的明锐好。只能说和同级别比，没有优势。关上车门以后，噪声明显减小了。回答了热点问题，再来聊使用感受。
维京之斧。
五、驾驶感受1.动力。动力比较足，当时选车的时候特意选的是高功版，配合8AT变速箱可以说黄金组合，油门轻盈，不知不觉就七八十码了。超车很有信心，特别是中段加速的时候，基本上一踩就有，在高速上到了120以后感觉还有很大的余力（自己没上过120，安全第一[微笑][微笑][微笑]）。
傍晚的雷神之锤大灯。
2.噪声。发动机的噪声比较大，特别是冷车点火的前几分钟有点像拖拉机[难过][难过]。一次带我女儿出去，一打着发动机居然把她吓哭了，这就尴尬了。[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]。点火几分钟后发动机的声音就会降下来。在市区内开和高速不超过100码的时候噪音还可以，上了高速到120时，风噪和胎噪会明显一点。
傍晚的沃尔沃XC60。
3.操控。其实操控真的不是这车的强项，加上SUV操控性是比不上轿车的，要追求操控性的，最好自己多试驾或者考虑买宝马。
2000公里留念，3000公里时没拍到整数的。
还是谈谈个人感受：首先，方向盘比较轻盈，对女性来说比较友好，随速度提高方向盘会有所加重，也没有虚位。其次，整车驾驶的给人的感觉比较厚重、安全，提速也比较快，行驶质感不错。第三，底盘调校偏硬，过个坎或者减震带感觉明显。第四，刹车的行程比较线性，前面一小段偏软，追求刹车效果好的要用点力踩。第五，转弯半径比较大，过弯的时候有侧倾。
侧身照。
4.安全。沃尔沃主打的特色，XC60有公路小坦克之称，可以说安全性能很不错，国内外几次中测试，拿的都是优秀。车身很紧固，用的是高强度的钢，再配合oncall的软件，加上城市安全系统，可以说安全性没有问题。这里说一下，除高速公路以外，所有的紧急道路救援都是免费的，还想了解详情的，可以看我另外一篇帖子。
前排。
5.空间。分2部分说吧，一是乘坐空间，二是储物空间，总体来说都是同级别中偏小，空间方面要求比较高的车友，请最好实车试乘一下。
前排除了车门和副驾储物箱以外，只有扶手箱位置有储物空间。没有眼镜盒，没驾驶位左下角的小空间。
扶手箱的储物空间比较大，但是层次不好，最好加个隔层，我已经改装了。
后备箱的储备空间还比较合适，但是上面隔物帘的是软的，不能放重建。
乘坐空间
前排没有问题。后排中间有凸起，如果坐三个人的话有影响。调到合适的位置，比老明锐要大多一拳左右。
最后一些小的感受和改装体验，我会在下一篇帖子里再来详细说，请版主大大设个精华。
以我最喜欢的水晶挡把结束。没有水晶档把是最大遗憾。
【车主点评:疫情前夕提车沃尔沃XC60 行驶一万公里分享】
#选车理由作为家用车，众多安全配置，厚实的用料足够体现他的性价比，考虑到短期不会换车，所以二手溢价率不是特别在意。个人对车的追求没有那么大。在上海这个地方，找一个车位真的很麻烦，一辆小型车穿梭在市区的道路，其实也是一件很惬意的事情。很理性的买下了它。
#最满意车内环保，空间足够，安全辅助功能在高速公路非常好用，底盘很结实，个人感觉也很舒适
#最不满意 1.就是变速箱是机械档把，挂挡有一些生硬，女生使用会增加负担。2.驾驶位的仪表台居然不是全尺寸液晶，这个级别真的显得有些低端。3.后轮靠近后门的位置缺少挡泥板，恶劣天气会在后门上沾上污垢。
#空间空间应该说还可以，在众多车型中空间不算最大的，但是也不至于不够用，毕竟接近2.8米的轴距，还是可以保证一定的纵深。后备箱的空间比我之间的408略微浅一些，但是胜在高度还可以，放置高度高一些的没有任何问题。
#外观外观嘛，就仁者见仁了，修长的车身，配上这个轮胎我觉得比例应该还算不错。总体还是满意的。
#内饰内饰非常简约，简约到朋友上我车说这个车对不起这个价格啊。对我来说一个车注重的是专心驾驶，这也许是很多接受沃尔沃的原因吧。
#动力这套动力系统应该说还是比较经典的，起步有点慵懒，但是深踩还是可以很快达到想要的速度，官方公布6.8秒的百公里加速时间，虽然家用不至于去赛道飙车，但是偶尔需要超车，还是可以让你随心所欲。
#操控方向指向还是比较精准，控制车的形式方向很有信心。转向手感比较轻松，自动驾驶打开会很硬，变道的话只要打好方向就可以。
#舒适性最舒服的是自动驾驶，很多情况下解放双脚，尤其高速长距离驾驶。曾经因为需要长时间踩油门而导致只能把右脚卡在油门右侧。因用料的关系，车内在阳光下暴晒也不会有刺鼻的味道，这一点算是舒适度上可以打个很高的分数。
#油耗一万公里，平均油耗9.3，匀速接近40，应该说还不错，最低油耗显示6.2主要是高架或者比较顺畅的路段.
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