逍客论坛汽车家 日产逍客的安全性
大家好，关于逍客论坛汽车家很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于日产逍客的安全性的知识，希望对各位有所帮助！
逍客质量怎么样
2017款全新[逍客]已经上市了，作为上市价格只有10万元的SUV，我们对它进行了长测，从试驾的感受来说，还是对得起月销量1.5w台销量的火爆成绩的，这款日产虽说比上不足但比下还是可以完爆所有车型的，下面我们就来为大家分析一下这款车型。
一、外观
逍客定位年轻的消费群体，外观设计新颖、独特，拥有年轻、时尚、宽大扁平的感觉，整体气质让人影响深刻，全新新逍客拥有日渐行车灯，大灯配有透镜，视觉效果较好，雾灯采用了回旋镖式的设计，獠牙似的前唇更能体现出运动感，这完全是迎合年轻人的口味。
二、内饰
日产新逍客的内饰的做工还是相当的不错的，给人第一眼看上去就有种居家过日子的感觉。逍客内饰设计并不复杂，体现简约的风格，贴心的一点是中控台会向驾驶员倾斜，方便驾驶员操作，中控台用柔和的线条来制造立体感，在配置上也都是也实用为主。
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三、空间
[逍客]的乘坐空间能满足普通用车需求，模特身高1.83米，前排座椅调至最低，头部空间为一拳。转至后排，头部与腿部空间依然各有一拳。逍客车身长宽高分别为4383*1837*1612，轴距为2646，使得内部空间绝对够用，但在同级别表现只是一般，后备箱最大深度为1.65米，开口高度为0.76米。车子后排座椅能够分开折叠放倒，使得后备箱空间再度增加。
四、动力
逍客除了搭载2.0L发动机以外，还引入了1.2T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，CVT变速箱还可以模拟7速，可谓是动力十足，另外1.2T增加了启停功能，为节油提供一个坚实的保障。四驱系统在三滑轮组测试中变现跟其他城市suv相同，无法顺利脱困，不能说逍客不行，是同级别的城市SUV都存在这个问题。
作为入门级的SUV您会选择这款车作为家用使用吗?就是价格有点不尴不尬，市场指导价为13.98-18.98万元，在suv中可以说价格稍微偏贵一些，但个中喜爱就不会在乎多花一点，毕竟买车是买个舒心。对于这款日产逍客，您怎么看?
东风日产三大中心已经在广州花都正式落成，这一“中心群”由先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成。其中先进工程技术中心是东风日产技术核心业务的平台，肩负着东风日产技术与车型开发。今日，小编参加东风日产在花都承办的第十届中国(花都)汽车论坛活动，这次活动主题为“供给侧改革新形势下汽车零部件企业海外并购的机遇”。
小编了解到，日产逍客最近又有新动作，改款新车将首次搭载日产的“ProPilot”无人驾驶技术，并且将于2017年正式投产，如果按照此计划，逍客或将成为第一款进入中国市场的无人驾驶汽车。
最近有朋友问我：东风日产逍客和东风本田XR-V有什么区别改怎么选择?东风日产逍客虽然比东风本田XR-V高半个级别，车身尺寸要稍大，但目前入门车型的终端售价与XR-V相差不大。下面小编就来具体说说这两款小型SUV。
其实在很多消费者心中，日系车一向是以皮实耐用、省油好开著称，没错，日系车在这几个方面的确有一些造诣。现在，年轻人已经逐步成为汽车消费的主力群体，不少年轻消费者也都将小型SUV纳入购车清单，年轻人开小型SUV俨然成为一种潮流。今天就来为大家介绍一款小型SUV：东风日产逍客。
第一代逍客上市时，它的SUV身份引发了很多争议，而当逍客最终被定义为一款跨界车时，这款车便被赋予了Crossover的灵魂。所以，逍客算不算一款SUV其实并不重要，因为它可以担当的角色实在很多。
本田CRV跟尼桑逍客哪款车好啊
CR-V在国内卖的肯定比逍客好,原因就是省油,空间比较大,乘坐比较舒适.CR-V在北美市场比较受欢迎的.
而逍客在欧洲市场很受欢迎,我个人认为这两款车都是城市SUV,即使两辆车都是4驱版本的,越野能力都很差!`逍客的外观很年轻化,动力也不错,唯一就是后排空间太小,操控没有CR-V来的好.但是价格比CR-V要便宜.
所以我认为性能是CR-V要好一点,而外型我认为是逍客好!
个人观点你参考一下!
探歌和逍客哪个值得买
主流合资品牌中，针对普通家庭代步的入门级紧凑型SUV，只有大众运动鞋和日产运动鞋这两款车型最受消费者关注。其他车型如江铃福特凌捷、上汽通用别克安哥拉GX、三菱逸格等都属于这一细分市场的配角，产品影响力和市场口碑都远不及运动鞋和运动鞋。所以对于普通消费者来说，到底是选择运动鞋还是运动鞋，真的是一个非常纠结的问题，所以这里就简单分析一下。
首先，大众寻源是一汽-大众在2018年8月推出的一款入门级紧凑型SUV，也是一汽-大众的首款SUV。作为一汽-大众进入SUV市场的第一款产品，大众Sourcing的市场知名度还是很高的，但由于产品定价偏高，市场销量很一般，2018年平均月销量只有5000辆左右。后来，一汽-大众通过年度车型的推出和终端的大幅盈利，逐渐增加了市场销量。今年以来，流行歌曲的月均销量基本保持在万辆水平，是这一细分市场中唯一能与日产黑客抗衡的车型；相比日产Hacker，流行歌曲的外观更时尚更年轻，尤其是其低趴的车身姿态和侧面的镀铬装饰件，让这款车看起来非常年轻。不过，日产Hacker的整体感觉还是属于中庸大气的一类，侧面的整车态度也比较沉稳。所以对于普通消费者来说，如果是年轻一点的消费者，可以优先选择流行歌曲，而年龄大一点的可以考虑黑客。
内饰方面，我个人认为流行歌曲的内饰设计还是很标准的，给人一种简约却不简单的内饰氛围。中控台的大面积调水装饰件特别明显，副仪表板、换挡面板等很多地方也使用了镀铬装饰件。此外，车门扶手和副仪表板的中央扶手也覆盖了柔软的材料，使其感觉良好。相对来说，黑客内部的整体设计有点重。一方面，整个仪表盘向驾驶员方向凸出，看起来有些臃肿。另一方面，内饰的配色基本都是黑色，虽然仪表盘上还有一大块皮肤装饰，但视觉效果感觉普通。另外，就内饰整体做工而言，我个人认为大众探歌的做工更好，车门与仪表盘的缝隙也小很多。对于注重细节的消费者来说，探歌的优势还是很明显的。
其次，在平台和动力总成方面，两款车型还是有很大的区别。大众传音给了人们更丰富的动力选择。该车搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，变速箱匹配5速手动变速箱和7速双离合自动变速箱。当然这个价位段基本都是以自动变速箱为主，其中1.4T发动机分为大功率版和低功率版。低功率版本最大输出功率96kw，最大输出扭矩225Nm，高功率版本最大输出功率110kw，最大输出扭矩250Nm，与普通1.5T发动机相当。相对来说，黑客只有一台2.0L自然吸气发动机，变速箱匹配的是CVT无级变速箱。这台2.0L发动机的最大输出功率为113kw。最大输出扭矩为204牛米，动力性能一般在大众1.4T发动机的两个版本之间。从这两款车的动力搭配可以明显看出，黑客注重的是驾驶舒适性，起步加速的表现非常流畅，而起步加速的歌曲表现不错，往往会给消费者提供更多的推背感。油耗方面，1.4T大功率版歌的实际油耗约为每百公里7.8L。低功率版本的实际油耗在7.4L左右，而黑客每百公里的实际油耗为8.6L，因此，如果对动力性能要求较高的消费者可以重点探索歌曲，对驾驶舒适性要求较高但对油耗要求一般的消费者可以考虑黑客。当然，黑客的油耗也是平均油耗。我也在很多汽车论坛上看到很多消费者的油耗水平在7.5L左右。
另外，不得不说，风行歌探的整体驾驶体验要比黑客强一点，尤其是基于风行MQBA1平台开发的歌探，有着很强的德系底盘风格，其底盘的整体感和一致性要比黑客强很多。此外，风行歌探在SUV中的底盘结构设计的表现也是一流水平，相对来说黑客的整体操控表现稍差。一方面，黑客的动态响应迟缓，发动机油耗和转速都上去了，车速还得等。底盘安全性能方面，虽然没有这两款车的高强度钢比例和整车碰撞试验数据，但我个人认为德系车的整体设计余量还是比日系车高一点。毕竟德系车注重的是安全和性能，也就是消费者所说的皮实耐用。
最后，在车辆配置和价格方面，起步价格更低，因为动力总成可以更有选择性，这为消费者提供了更多的选择空。总的来说，选择1.4T低功率和高功率版本歌曲的消费者都差不多，低功率主销激进裸车13万左右，高功率主销舒适豪华裸车分别14.8万和16.2万。黑客主要销售裸车价13.8万元的智能版和15.2万元的豪华版。如果预算有限，我们可以专注于激进版的1.4T低功耗版音乐探索。相比价格更高的黑客版，还有全车安全带不提醒、定速巡航、自动驻车、真皮方向盘、混动座椅、座椅腰部支撑、LED大灯、后排USB接口等更加实用的配置。但是如果你的预算在15万元以上，无论是选择黑客豪华型还是舒适豪华型的大功率版本都是不错的选择。毕竟这个价位段的配置，满足日常基本需求绰绰有余。
综上所述，我个人认为风行猎歌的优势主要体现在内饰风格更年轻更运动，动力选择更广泛，整车的驾控和驾驶性能更运动，配置和性价比相对更高。日产黑客的主要优势在于，整车的开发设计都紧紧围绕家居舒适的理念。无论是驾驶舒适性，众所周知的座椅舒适性和更大的车室空都是这款车的主要卖点，所以这款车更适合35岁及以上，已经成家立业的中青年消费者，而音乐探索则属于那种更喜欢玩35岁以下的消费群体。至于主体选择哪种车型，还是要看他自己的用车需求。
百万购车补贴
日产逍客的安全性
获得国内SUV级别里第一个双五星安全评价（欧洲E-NCAP碰撞测试五星，中国C-NCAP碰撞测试五星）的逍客已经成为了各大汽车论坛热论的话题，它彻底地改变了人们心目中日系车安全系数不高的印象，事实上，逍客的原型车在欧洲NCAP碰撞测试中获得的分数之高甚至超越了BMW X5、奥迪Q7等大型SUV。在逍客成为广泛关注目标的同时，东风日产也因为生产出这样一台坚如磐石的汽车而备受关注，而东风日产的其它车型是否也同样安全也是人们讨论的话题之一。融合欧洲安全技术，打造顶尖安全车型说欧洲车安全并非没有道理，因为欧洲路况好，平均车速高，因此欧洲车对安全性能的要求确实会比日系车要高。但日产这个品牌现在不能再单纯地看成是日系车了，因为日产在早些年与世界顶级安全品牌雷诺联姻之后，就吸收了雷诺在汽车安全方面的造诣，大大提高了旗下新车型安全要求。因为在国内销量不大，因此雷诺没有在中国大力宣传其安全技术，其实在欧洲，雷诺车型的安全性能比起以安全闻名的沃尔沃也是有过之而无不及的。E-NCAP开展之后第一款取得五星的车型就是雷诺的Laguna，现在逍客成为双五星，也可算是对雷诺血统的一个传承。日产结合了雷诺的顶级安全技术，与其本身的造车理念相结合，独创了领先于行业的“Safety Shield”安全屏障技术。目前东风日产8款在售车型全部都应用了一技术，当然逍客也是其中之一。三重安全保障，汽车保护主人“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产的“汽车保护主人”造车理念之下，它是一个全方位的汽车安全技术，将汽车安全划分为“无潜在的危险、潜在的危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别，并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障，为车内的乘客提供机器周全的保护。逍客取得双五星评价，天籁取得C-NCAP五星评价其实都只是体验了东风日产车型在“冲击安全”一环的建树。而在实际生活中，能帮助避免碰撞发生的信息安全和操控安全无疑是更加重要的，不过目前国内外都没有一个标准能衡量车辆的主动安全性，因此花大力气在主动安全研发上的基本上都是高端品牌。有技术才有安全汽车安全其实关系到很多方面，并不是简单地安装几个气囊、采购一批电子设备就能做到，因此要做到高安全性能其实需要厂方在技术方面的大力投入，也因此只有高端品牌才会不惜花费巨资不断提高自身的安全技术。就如碰撞安全性，很多人认为钢板厚车子就安全。其实在力学的领域里，结构要比材料重要得多，结构做得好，即使是普通的纸板，也能承受一个人的重量，而结构不好的，钢板也会弯曲。逍客的碰撞安全性就很好地诠释了这一点。逍客的车身采用了ZoneBody区域车身结构，将不同强度的钢材合理地配置起来，形成了两个吸收撞击能量的缓冲区域，以及一个强力保护乘客的保护区域。正是这个先进的结构，就让它以比Q7小得多的身段，做到超越Q7的碰撞安全性。ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术的一环，被用在了东风日产的所有车型上，提供了让人安心的被动安全性能。另一方面，安全屏障技术的主动安全技术也被广泛用在东风日产车型上，提供了更为周全的保护。主动安全方面，东风日产为全系列车型都提供了ABS+EBD+BA的制动安全组合，即使是入门级的骊威，也以此作为标配。ABS+EBD+BA能让车辆的刹车更加有效，给驾驶者更多的机会回避危险的发生。另外稍为高端一点的车型就在此基础上拥有更多的安全技术，比如全自动大灯、主动安全头枕、VDC车身动态控制、智能四驱等等。逍客的双五星安全评价是东风日产一直以来坚持高安全性能的必然结果。在跟世界级安全品牌雷诺联合之后，我们可以看到日产车型的安全系数不断提高。从TIIDA到轩逸，再到天籁、逍客，东风日产引进车型的C-NCAP成绩也在不断提高。只要东风日产一直坚持他们的高安全理念，很有可能在他们的车型换代之后，能创造出一个全五星安全的强大阵容。
逍客怎么样,建议买吗
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。
动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
扩展资料
逍客的安全性能优势：
为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。
在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。
关于本次逍客论坛汽车家和日产逍客的安全性的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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