雪佛兰suv开拓者 售价19.49万元起
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于雪佛兰suv开拓者，2023款雪佛兰开拓者焕新上市 售价19.49万元起这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2023款雪佛兰开拓者焕新上市 售价19.49万元起
新京报贝壳财经讯 7月10日上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，美式7座大型SUV雪佛兰开拓者上新2023款，共推出4款车型，售价19.49万元至26.69万元。新车在车身尺寸、外观造型、科技配置等方面进一步升级，配合雪佛兰经典2.0T+9AT黄金动力组合（以下简称2T9）与48V轻混系统的强悍性能、Twin-Clutch智能四驱对全路况的掌控能力以及雪佛兰SUV始终如一的可靠品质，2023款雪佛兰开拓者将以更硬核的实力，继续与中国消费者一起自由驰骋，开拓豪迈。
超5米大型车身，展现美式SUV力量感2023款雪佛兰开拓者拥有更庞大的车身，车身尺寸达到5011mm×1953mm×1726mm，更长的车身配合尾部上扬的腰线，释放呼之欲出的磅礴力量。新车对前后大灯造型进行焕新设计，前脸采用X型雷霆前脸与星辉分体式LED头灯组设计，进一步彰显美式SUV硬朗气质；双曲线型LED尾灯以莫比乌斯环为设计灵感，侧标志灯为雪佛兰“金领结”形状，点亮后细节感拉满。
2023款雪佛兰开拓者内饰仍采用与科迈罗Camaro同源设计的座舱风格，10吋高清全彩多点触控液晶屏造型更有棱角，与运动科技感内饰风格匹配度更高。与此同时，新车依旧提供Redline尚·红系列及RS系列版本，并拥有宽绰的乘坐空间与灵活的储物空间，以更丰富的设计风格与舒适体验，满足中国消费者对用车的多元需求。
极致驾控驰骋全境，硬核实力值得信赖为了助力消费者极致驾控，2023款雪佛兰开拓者搭载更丰富的舒适安全科技。新车全系新增Auto Hold自动驻车，除入门版车型外标配四窗一键升降及手机无线充电功能，顶配车型还新增流媒体内后视镜，为驾驶者提供更宽阔的视野、减少视觉盲区，进一步保障行车安全。
得益于雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混动力系统低扭强、换挡平顺、节能省油的优势，2023款雪佛兰开拓者兼具强劲动力、高行驶品质感与高燃油经济性。同时，新车全系搭载后五连杆独立悬架，无论在城市路况抑或是非铺装路况下，均能为驾乘者提供舒适、稳定的操控感受。四驱版本更配备了同级领先的Twin-Clutch智能四驱系统，配合All-road全路况驾驶模式，2023款雪佛兰开拓者既可满足消费者的城市家庭多人通行，也能以充沛动力和全路况驾驭能力陪伴驾驶者在广袤天地肆意驰骋。
雪佛兰自1935年推出全球首款SUV车型Suburban Carryall以来，88年间，雪佛兰SUV家族已陪伴全球近2500万车主不断探索未知旅途。雪佛兰开拓者自2020年引入国内，凭借高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型、强悍高效的动力表现以及掌控全境的四驱性能，收获众多SUV拥趸的喜爱。此次，焕新上市的2023款雪佛兰开拓者以雪佛兰SUV家族深厚历史积淀专业打造，将以更强悍的硬核实力成为“19万级美式7座大型SUV”的品质首选，助力消费者开拓广阔天地！
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雪佛兰开拓者:以强悍实力,抒写雪佛兰SUV品牌精神
随着消费升级和三孩政策的发布，越来越多的消费者朋友开始将目光锁定在空间更为实用的中大型SUV。高大的姿态，良好的视野，更大的尾厢和更好的通过性表现。确实，SUV车型更能满足普遍消费者用车的“一站式需求”。
作为一个百年汽车品牌，自1935年推出全球第一辆SUV Suburban Carryall以来，雪佛兰秉持不断创新的探索精神推出了一系列深受全球SUV爱好者青睐的经典热销车型。1969年推出的Blaze就是其中的一款明星产品，开创了四驱SUV的先河，凭借强悍的动力和适应各种路况的驾驭表现迅速成为当年的明星SUV。
去年，Blazer的继任者——雪佛兰开拓者以全新姿态进入国内，为消费者带去了更有品质、更符合期待值的用车体验。时至今日，雪佛兰再次发布了搭载48V轻混系统和更多高科技配置的2021款轻混版雪佛兰开拓者，进一步满足社会新中产群体不断升级的用车品质需求。
颜值与内饰双在线，尽显个性魅力
不同于同级车型四平八稳的外观设计，开拓者以先导概念版SUV FNR-Carry All为原型打造，有着纯正的美式SUV硬朗造型，辨识度和冲击力非常强。独特的X型雷霆前脸，家族式的双格栅造型，硕大的熏黑蜂窝状中网，无不洋溢着硬汉SUV的霸气。搭配惊人的21寸六幅Y形熏黑轮毂，尽显越野风范，也凸显运动气质。开拓者除了普通版之外，还有两款个性设计，Redline尚·红系列时尚运动，RS系列极具运动性能，无论哪款都如同刚出改装厂一样，让人看一眼就移不开视线。
内饰上，开拓者采用了与传奇跑车科迈罗同源的设计风格，运动科技感满满。涡轮旋控式出风口和双炮筒运动仪表盘完全移植了科迈罗的设计，让人几乎忘了这是一台7座SUV。车内大面积的软包覆以及真皮材质的应用，进一步提升了档次感与品质感。当然，Redline尚·红系列和RS系列独有设计同样刺激着驾驶员的感官。其中，Redline尚·红系列的中控台上有炫红缝线装饰，座椅也是特有的炫红运动座椅，时尚感十足。RS系列内饰设计则更锐利，中控台上的红色缝线、挡把处的RS徽标、红黑相间的运动座椅，有着极强的视觉冲击力，无疑会击中Z世代年轻人的心。
48V轻混技术加持，澎湃激情一触即发
运动已经成为雪佛兰品牌的DNA，并且呈现在雪佛兰旗下的每一款车型上。开拓者全系配备由2.0T+9AT组成的雪佛兰2T9黄金动力组合，该组合也是世界双十佳动力组合。发动机最大功率237马力，在1500转时即可爆发350牛·米的峰值扭矩，并且一直持续到4000转，低扭性能强。
在澎湃动力之下，这台发动机也通过诸多黑科技来保证油耗。首先便是通用汽车全球首创的 Tripower三段式智能变缸科技，它可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式下任意切换，以契合不同行驶工况和驾驶习惯的要求。与之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。
在 2T9动力系统的基础上，开拓者升级搭载了 48V轻混系统，该系统可根据车辆不同行驶状态自动切换敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态，不仅加速性能大幅提升，百公里加速达到8.4秒，同时百公里油耗最低仅为7.1升。在静止启动或自动启停的情况下启动，开拓者的48V电机能在瞬间提供传统马达4倍的功率，将平稳唤醒至怠速状态，整个过程十分平顺、迅速。在传统燃油车经济效率较低的起步加速阶段，48V电机能为发动机带来助力。在实际体验时，由于48V电机能和发动机协同工作，所以提速感受会很流畅、平稳。
宽适驾乘空间，让你悦享每一程
对一辆SUV来说，空间大小是一项重要的考量指标，开拓者拥有近5米车身和同级最长的2863mm超长轴距，打造出堪比高端商务车的空间基础。在保证前排充裕空间的情况下，雪佛兰开拓者为二排乘客打造了卓越的头部空间以及领先同级的腿部空间，三排乘客也能轻松进出。其第三排乘坐体验也优于不少同级7座SUV，开拓者的坐垫采用了加厚设计，头顶处也进行了上凹处理，所以开拓者的第三排不再只是小孩子的应急座位，成年人也可以舒适乘坐。另外开拓者第三排还配备Easy entry便捷进入功能，让乘客能够轻松上下车。
开拓者的储物能力也能够满足大家庭的出行需要，在满载7人的情况下，后备箱仍有222L的装载空间，放下20寸、24寸两个行李箱或是一个较大的旅行背包也没有问题。如果把第二三排座椅一键电动放倒之后，开拓者便可拥有将近2000L的后备箱空间，完全可以放下山地车、帐篷等大型物件，日常使用绝对够用了。除此之外，在开拓者车内，它还提供了多达37处的储物空间，并且在每一排都配备了扶手杯托，第二排还有一个储物抽屉，充分满足所有乘客的储物需求。
科技实力领先同级，让出行更从容
在智能化功能上，开拓者全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，该系统可以支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙，并且车机内置丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、资讯、实时天气、交通生活、信息查询等，趣味性相当强。另外新车还支持智能语音识别系统开启人机交互体验，真正做到了解放双手，调节空调温度、播放音乐、查询天气等等，一个指令就够了。整个系统不仅可以支持OTA远程升级，还可以享受每年100G的安吉星免费流量，让你畅享车机互联生活。
守卫安全上，开拓者做到了全副武装。在被动安全方面，全系标配的6安全气囊和车身选用的高强度钢以及超高强度钢打造的坚固车身，为车内乘客带来360度的铜墙铁壁。主动安全方面，全系标配21项ESC子功能，以及行人碰撞预警和保护、车道偏离辅助及保持、盲区警报并线辅助、倒车预警、360全景影像等13项智能安全科技，可将危险消除在发生前，全面保护驾乘者安全。
作为雪佛兰SUV家族的领头羊，雪佛兰开拓者兼顾家用与个性的纯正美式SUV造型设计、大7座宽适空间、兼具多功能与舒适性的高品质驾控、尖端安全科技配置、高感知舒适配置等同级的产品实力。这次48V轻混系统的加入，带来了更好的动力表现、行驶质感和燃油经济性，开拓者以强悍实力，抒写雪佛兰SUV品牌精神，为消费者提供富有乐趣、高品质的用车体验！
雪佛兰开拓者口碑怎么样
是先锋2020年推出的全新中大型suv雪佛兰。这款suv市场地位很高，官方售价也很贵，但被先锋们称赞外观价值高，综合性能优秀，性价比高。看看车百科给出的具体评价。
先锋的真正名声。
雪佛兰开拓者是一款中大型suv。这款suv车主最满意的是车内空间布局，非常人性化，空间设计合理，足够实用，车内舒适，配置高，整体性价比高，就是市区油耗高，发动机噪音大。雪佛兰K1/True口碑不错。
空间测量
雪佛兰开拓者是一款中大型suv。官方长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距长2963 mm车内有五座和七座。以七座为例。身高176cm的体验者，前排一拳三指，第二排头部空间腿部一拳。
先锋呢？值得买吗？
雪佛兰是一款中大型suv，售价22.99-32.99万元。这款suv外观时尚，空间宽敞实用，配置丰富，动力性能强，油耗低，综合性价比高。虽然贵，但是值得买。
雪佛兰官方Aki 22.99-32.99万元。虽然价格贵，但是性能很好。至于雪佛兰先锋，上面的评价可以说明这款车的真实性。
百万购车补贴
中大型7座SUV价值标杆,雪佛兰开拓者实力几何
作为拥有百年历史的汽车品牌，雪佛兰始终以运动基因作为品牌基调并持续传承，这样的理念也被运用到了7座SUV这类偏家用的车型上。今年4月份，雪佛兰推出了在国内的首款中大型7座SUV开拓者，售价25.99万-32.99万元，一经上市便受到众多消费者的青睐。原因很简单，毕竟在同级别市场中，像开拓者这样主打运动的中大型SUV是很少见的。
雪佛兰开拓者
不过，开拓者的对手也都实力不俗。其中，汉兰达算是最大的竞争对手，进入中国十年有余，市场口碑一直很好。同样，锐界也不能被小瞧，与开拓者同为美系品牌，在各方面的表现也都不错。那么，开拓者作为这一市场的“新手”，究竟有怎样的实力可以让它从两款竞争车型中脱颖而出备受消费者青睐？今天，让我们一探究竟。
为了更好地了解开拓者的实力，我们选择了分别代表各自巅峰实力的顶配车型，售价为32.99万的雪佛兰开拓者RS擎版，和32.58万的汉兰达至尊版和31.98万的锐界尊锐型以作横评对比。
更大的乘坐空间与储物空间
车身尺寸对车内空间有着不小的影响，在这方面，开拓者有着明显优势，其车身长度接近5米，轴距达到2863mm，远超汉兰达以及锐界。当然，这样的车身尺寸也让开拓者有着比汉兰达和锐界更为舒适宽阔的乘坐空间。
不难看出，开拓者在第二排腿部空间和第三排头部空间上有着领先优势，这一点其实非常重要，毕竟一台7座车最重要的任务就是带着全家人出行，更宽绰的后排空间可以让每一位乘客都获得更舒适的乘车感受。除此之外，在其它7座车型不注重的第三排空间上，开拓者也做得很到位，比如它对第三排坐垫进行了加高，这样可以给第三排乘客提供更好的乘坐支撑，长途乘车不会觉得很劳累；全平的地板也能让第三排乘客的腿部空间更宽敞，双脚的活动区域更大。
值得一提的是，开拓者的储物能力也很强，即使满载的情况下，开拓者的后备箱空间也能放下20寸的行李箱，再加上车内大大小小多达37处的储物格，全家出行时的大小件行李都能放下了。
雪佛兰开拓者
通过开拓者后备箱侧面的座椅一键电动翻折按键，车主可以轻松的电动放倒后两排座椅，从而获得一个将近2000L的后备箱储物空间，放下山地自行车、烧烤炉都没问题。应急时还能当个单人床。
汉兰达虽然也有不错的空间表现，但具体在头部表现上没有开拓者出色，如果换到第三排，这一感觉会更加明显。并且，汉兰达的后两排座椅只支持手动翻折，使用时非常不便。
丰田汉兰达
反观锐界，虽然其空间表现也能在日常时装载7人出行，但是由于其车身尺寸更小，所以无论是满载情况下车上人员的乘坐舒适性还是储物能力都不及开拓者。不过好在它的后两排座椅也支持电动折叠，但是第三排座椅不会像开拓者那样电动升起。
福特锐界
入门即高配
“入门即高配”是笔者对开拓者的第二印象，也是笔者尤为钟意开拓者的原因。
雪佛兰开拓者入门款即有多达70项的全系标配，比如无钥匙进入、远程启动、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、三区独立空调、ANC主动降噪系统等舒适配置都有配备。安全方面，定速巡航、外后视镜加热、倒车雷达以及倒车影像等实用配置也全部在线，可以说即使购入了低配车型，开拓者也能让消费者享受到极具品质的用车体验。
今天对比的开拓者顶配车型则更注重配置的档次感，通过表格可以看出来，在舒适配置上，开拓者除了配备后排座椅加热、后备箱位置记忆外，还配备汉兰达以及锐界所不具备的空气净化系统，进一步保证了车内环境健康。在安全配置上，开拓者配备有带行车记录仪的360度高清全景影像、全速自适应巡航系统、自主泊车等，并且比汉兰达以及锐界多出来后方通过交通警报、车道保持辅助等配置。不难看出，在配置方面开拓者RS擎版也比另外两款车型有着比较明显的优势。
另外在年轻消费者看重的智能互联科技配置方面，三款车的配置也不尽相同。
开拓者配备了雪佛兰独有的全新一代MyLink＋智能车载互联系统，支持AppleCarPlay、百度CarLife及蓝牙连接，满足不同互联需求该系统还内置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能。同时，它的混合语音识别功能也十分便捷，只要一句“你好，小雪”或自定义任何唤醒词便可唤醒它，通过语音完成导航、听歌、打电话、调节空调等多种操作，非常方便。另外，开拓者全车提供6个USB接口（含Type-C接口），满足每位成员的充电需求。此外，新一代安吉星智能车联系统还可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航和车况检测等7大类20多项专属服务，并且每年提供100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，这对当下身处互联网时代的我们可以说是巨大诚意。
相比之下，汉兰达的互联配置缺失严重，只支持百度Carlife连接，并且不具备语音识别系统，这样的配置现在已经落后了。改款后的锐界搭载?SYNC+智能娱乐系统，支持空调开关、音乐切换、导航等语音操控，配置还算可观。但是在电源接口方面，开拓者提供USB及Type-C两种型号共6个接口，另外两款车则只提供5个USB接口，如果日后手机接口有变化，这两款车可能会给消费者们带来一些不便。
同级最强动力总成
再来看动力系统。三款车都搭载了2.0T发动机，日常使用都没问题。但开拓者搭载了由2.0T涡轮增压发动机+9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰“2T9”黄金动力组合，不仅低扭性能强、换挡平顺还更省油。
雪佛兰开拓者发动机
该发动机最大功率174kW，在1500转就能爆发出350N·m的最大扭矩，所搭载的Tripower三段式智能变缸科技能够根据油门开度去调整气门升程，在四缸与两缸之间平顺切换，使其兼顾了强劲动力和燃油经济性，因此开拓者的百公里油耗最低只有7.4L。
福特锐界发动机
锐界所搭载的2.0T+8AT动力总成在三款车里参数最好，但缺点是发动机转速在2500转以上才能爆发出最大扭矩，也因此造成其是三款车中燃油经济性最差的那款。
丰田汉兰达发动机
汉兰达在动力上差强人意，2.0T+6AT的组合稍显落后，数据也不能让人满意，但好在它的动力输出平稳。
雪佛兰开拓者Twin-Clutch智能四驱系统
当然，作为一台中大型SUV，其不光要满足家庭的日常使用，还需要承载一家人自驾远游。今天对比的三款车都是四驱车型，其中开拓者顶配车型搭载的Twin-Clutch智能四驱系统性能更强一些，配合全路况驾驶模式后，车辆对复杂路况的掌控能力更强。
纯正美式SUV运动外观
最后就是三款车的设计部分了。就外观而言，很多7座SUV都无法摆脱“平庸”这个标签，比如汉兰达，很长一段时间没有做出较大改变的它，已经不能满足年轻消费者的口味了；再看锐界，虽说今年进行了改款，在设计方面针对年轻消费者做了些许妥协，但仍改变不了整车中庸的气质。
而雪佛兰开拓者则与我们印象中的7座SUV完全不同，毫不夸张的说，它是笔者见过的最帅气也是最具动感的中大型SUV。开拓者整体外观有着纯正的美式SUV硬朗感，并且它巧妙地融合了FNRCarryAll概念车的设计理念以及传奇跑车科迈罗的设计元素，肌肉感和科技感兼具。此外，除了普通版之外，开拓者还提供彰显运动性能的RS系列和运动时尚的Redline尚·红系列，无论哪款都如同刚出改装厂一样，足以让消费者眼前一亮。
雪佛兰开拓者外观
总的来看，汉兰达和锐界无论是外形、空间还是配置都比开拓者略逊一筹，毕竟汉兰达已经上市多年，车型老旧；锐界虽然刚刚改款，但其风格仍旧油腻。这样一来，年轻运动、配置丰富、动力充沛的雪佛兰开拓者便轻而易举成为消费者心中30万7座SUV的价值之选。相信经过一段时间的市场考验，开拓者一定能稳稳地占据一席之地。
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中大型7座SUV,要性能强的,雪佛兰开拓者怎么样
在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座。毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的。
开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？
我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。
首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。
其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。
这次体验的是顶配的开拓者RS650TTwin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行独立控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。
硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？
这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。
有几个让我印象深刻的环节。
1、40度陡坡攀爬
不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。
下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。
2、涉水
开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。
这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林LatitudeSport3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。
3、侧坡
虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架采用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂采用了五连杆式，并采用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。
4、炮弹坑
炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。
这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。
5、紧急变线
在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。
综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现优秀，同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。
雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。
本文作者为踢车帮贾云涛
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