x52.0动力够用吗

频道：汽车知识日期：2023-09-05 07:38:02 浏览：1229

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下x52.0动力够用吗的问题，以及和20t宝马x5动力够不够的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

（图片来源网络，侵删）

宝马x5动力怎么样宝马x5动力表现如何

宝马x5大家都很熟悉，是一款非常不错的车。这款车各方面性能都很好，所以人们会喜欢买宝马x3，但是现在人们更注重车的动力。那么宝马x3的具体动力如何呢？让我们一起来看看吧。

（图片来源网络，侵删）

一、宝马x5发动机动力很足

至于宝马x5的动力，首先宝马x5的动力方面，搭载的是低功率版2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。最大功率195 kW，最大扭矩400 Nm。对于越野条件，发动机的低扭矩性能尤为重要。这款代号为B48B20B的2.0T发动机，最大扭矩调到4500转就能爆发。可以说账面上的低扭矩表现还是不错的。

二、宝马x5底盘稳定操作性强

底盘方面，新一代宝马X5全系标配了最新一代XDrive全时四驱系统，大大提升了即使是入门级车型的脱困能力。第三代宝马X5基于CLAR平台打造，整个车身的刚性有了很大的提升。与现款相比，车身重量减轻55kg，风阻系数降至0.29Cd，前后重量50: 50，大大提高了操控性和越野适应性。

三、宝马x5智能操纵能力强

除了车身硬件，在智能控制系统上，宝马X5还配备了相应的黑科技，包括智能自适应驾驶系统，可以根据驾驶者的意图主动学习和理解，进而做出更合理的智能动力分配。对于越野来说，这更有利于减轻驾驶者的负担，让长时间驾驶更加舒适。

上面介绍了宝马x5动力的情况。可以发现宝马x5的动力非常强劲，尤其是在操控性方面。所以这款车还是很适合大家买的，尤其是准备有很高驾驶能力的朋友。宝马x5是个不错的选择，不妨试试。

@2019

国产宝马x520t动力够用吗

够用。

宝马x5采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。代号为b48的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为265马力，每米400牛，可在每分钟5000至6000转分输出最大功率，所以动力很强。

宝马集团的悠久历史始于1916年，总部位于德国慕尼黑，作为当今世界最成功和效益最好的高档汽车及摩托车生产商，宝马集团几年来连续创造新的销售纪录。

宝马X5发动机有什么看点,2·0T宝马X5动力够不够

宝马X5 2.0T发动详解

型号：B48B20

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：宝马3系、宝马5系、宝马X3

参数：最大功率195kW(5000-6000rpm)，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m(1550-4500rpm)

驾驶感受

对于宝马X5这样的中大型SUV如果还要搭载2.0T发动机，那么毫无疑问会是2.0T的最高功率版本。不过即使是2.0T的版本，其百公里加速仍然能在7秒以内这是相当不错的了。动力不会特别暴躁，但是能让你感受到很是充沛。

发动机技术特点

双涡管增压器：宝马B系列发动机四缸及以上缸数的，都使用了这种涡轮增压器。首先涡轮增压器集成在了排气歧管上，缩短了管道的长度，其次废气从每个缸出来之后会汇集成两路，分别通过两个涡管通道进入增压器推动扇叶。这两种设计的结合使得涡轮迟滞的现象有大幅优化。

电弧涂层缸套：B系列发动机没有像传统发动机那样使用钢制的缸套，而是有点像日本车企那样直接使用铝合金的缸体作为缸套。但是这个直接不是绝对的直接，在缸体内部会有一层用电弧丝加热融化然后喷涂在上面的高硬度高导热性能的涂层，并且厚度只有0.3mm。

双平衡轴：发动机的主要噪声是来自配气机构，而发动机的主要震动则是来自曲柄连杆机构。为了抵消曲柄连杆机构的震动，B系列四缸发动机采用了两根与曲轴啮合的平衡轴，因为是直接啮合，所以会反向转动从而抵消震动。

宝马X5 3.0T发动详解

型号：B58B30

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：宝马7系

参数：最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m(1500-5200rpm)

驾驶感受

由于只有一个增压器，所以从账面上看这台3.0T发动机并不是特别亮眼，不过340马力和450N·m扭矩对于一款中大型SUV来说也不算少了，所以在你踩下油门之后仍然会有深不可测的动力感受。

在切换到运动模式之后，这台发动机能让你感受到什么是动力，强劲的起步加速到100km/h，只是用了5.4秒。这种感觉就像还没睡醒的张继科就把你打爆，可以肯定即使过了150km/h它仍然会有不错的加速能力。

发动机技术详解

长冲程活塞连杆：发动机气缸的排量通常由缸径和活塞行程来决定，我们都知道B58发动机是直列六缸，相比V6会更加占地方。要尽可能缩小发动机体积但还要保证排量，那么就只能将缸径减少活塞行程增加。使用长行程的另一个好处就是可以优化发动机的动力，获得更加强的起步低扭。

集成式中冷器：与前身N55系列发动机相比，B58发动机将中冷器集成到了进气歧管上，并且采用水冷为进气降温。由于发动机采用了涡轮增压，所以吸入的空气会被增压器加热，使得氧气的密度降低气缸充气效率下降。相对于普通的风冷，水冷可以更加精准控制进气温度。而且由于中冷器与进气歧管集成一体，所以进气的管道长度大大缩小，可以提升油门的响应速度。

优化热管理模块：宝马B58发动机使用了两个冷却水泵，其中一个靠曲轴带动属于机械式水泵，水泵的流量通过一个旋转阀来调节，具有很高的可靠性。此外还有一个电子水泵用于发动机熄火之后继续给增压器提供冷却水循环，避免增压器在熄火后得不到降温。

发动机问题

在机械方面这台发动机是没有什么大问题的，但是对比N系列发动机和B系列发动机的参数你会发现相差不大。换言之B系列相对与N系列的这一大堆改进优化其实都只是在优化排放，使其符合欧六标准。

2·0T宝马X5的动力够不够

2.0T宝马X5百公里的加速时间可以维持在7秒以内加速时间很短动力在同类型汽车中比较优秀。下面是关于宝马X5的更多介绍：1、配置方面：宝马X5的2.0T车型配备定速巡航系统。2、动力方面：宝马X5的2.0T车型搭载涡轮增压发动机其功率最大可以达到265马力扭矩最高可以达到400牛米。3、外观方面：宝马X5的外观采用最新的设计语言在大灯处取消了开眼角式设计；同时在尾灯部分变化较大采用细长式的设计让整体看起来更运动。

宝马x5排量2.0t动力怎么样

这俩车的油耗绝对不可能达到4升/百公里的水平，8升/百公里都没戏，不过饭得一口一口吃，路要一步一步走，技术慢慢提升，排量也得逐渐减小，给消费者们一个习惯的过程，别到时候Duang~的一下突然出个1.5T的X5，会吓着人的。其实当今的首要问题不是技术，更多的在于观念。在传统印象里小排量往往意味着低端，但现在你应该知道了，这么做并非厂家的什么阴谋，根本原因还是法律法规的限制，况且也不止一家如此，全新沃尔沃XC90全系都是2.0L双增压，奥迪Q7也将要出2.0T，你看大家都是这么干的。

宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

宝马X5 2.0T的动力怎

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是从这一代X5开始，其起步动力变成2.0T，尾标28i。这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的，就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”!

你X1用的是2.0T发动机我理解，X3用的是2.0T发动机我也理解，但是X5用的怎么还是2.0T发动机！

当然，虽然舆论汹汹，但是慢慢地人们也开始接受了这个现实，而且令人想不到的是2.0T的X5卖的竟然还不错。

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

(2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的，面子问题无需忧虑)

目前2.0TX5的裸车价基本都在61万到65万之间，大部分在63万左右就能成交，落地开回家也就在70万左右。

70万买X5，这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏。

平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，虽然账面数量并不算亮眼，只有245P马力，350牛米扭矩，比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力要弱一些。

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的，跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦，至于高速动力，那是肯定100%不如3.0T的啦，这还用说！

(这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下)

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

么样呢？