宝马新4系双门轿跑 宝马四系双门轿跑怎么样
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宝马新4系双门轿跑的问题，以及和宝马四系双门轿跑怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
全新宝马4系双门轿跑车有哪些功能方便操作吗
全新一代宝马4系的智能激光大灯造型更犀利灯光射程更远，具有强劲的运动性。别具一格的无框式车门设计，使车身更加轻盈。搭配全新设计的宝马M运动套装及M空气动力学组件，运动氛围更加浓郁。LED尾灯拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。
内饰方面，全新4系延续3系的风格，10.25英寸的液晶中控屏+12.3英寸液晶仪表，以驾驶者为中心的合理布局，信息丰富便捷，操作起来更得心应手。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，实现了人机交互，使整个内饰科技感十足。前排M型运动座椅为驾乘者更享自如惬意。此外，新车还提供具自动防炫目功能内部后视镜、高级三区自动空调、智能感应氛围灯、带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘等。
安全配置方面，全新宝马4系搭载的自动驾驶辅助系统Pro包含前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等多项辅助功能。另外还有循迹倒车辅助，高度智能的倒车辅助功能可以使车辆沿最近的驶过的路线自动倒回50米的距离。
比想象中更美!宝马新4系静态体验
成都车展刚过，作为备受瞩目的车型之一，全新亮相的宝马4系双门轿跑车凭借所公布的36.5-46万元的预售价，让不少人大呼“真香”。正赶上京城首台车到店，于是我们赶紧来到4S店先睹为快。
全新宝马4系双门轿跑的底盘代号为G22，这是一款标准的双门四座轿跑车型。第一眼看，相信很多人都会把它错认为是宝马8系，因为4系整车的比例与姿态实在是跟8系太像了。为了营造出跑车般的视觉效果，宝马的设计师们尽可能拉长了这台车的机舱和后悬长度，并保持经典的短前悬设计。同时大倾角的A柱和C柱，以及低矮的侧窗，也降低了整车的视觉重心。
采用全新设计语言的前脸可以说让这台全新4系充满话题性。饱受争议的大尺寸星幕式进气格栅，虽然并不能说这是宝马第一次尝试在纵向空间上对格栅进行延伸，但其尺寸之大，几乎已经占去了前脸三分之一的面积，这在轿车产品系列中还是头一遭。
这种全新的尝试，对于宝马来说其实是一种前瞻性的设计。因为即便现在有人会觉得突兀，但说不定一两年之后，这种设计会被绝大多数人所接受，甚至还会形成一种风潮。而当这台车静静停在这里，或者是冷机状态下，星幕式格栅后方的挡板会一直处于关闭状态。一旦发动机达到一定工作温度，需要空气进行降温时，可以主动开闭的挡板便会全部打开。这样的设计也是为了降低能耗，同时让发动机的工作更高效。
作为一台轿跑车型，犀利的眼神也是前脸设计中比较重要的元素之一。这台4系的内部灯体结构同8系和Z4一样，都采用了最新的C型LED天使眼，并在轴向以及纵向空间上交错排布。结合狭长的大灯本体、犀利的内眼角造型，以及熏黑处理的灯腔，让眼神更为深邃、专注。
而宝马首创的激光大灯技术，在这台全新4系上也并未缺席。它的意义可不只是让你在夜晚看得更远，从而充分保证驾乘的安全。对宝马来说，领先于其他品牌的这种前瞻性科技，才是品牌的最大杀手锏。当然，这也让宝马车主，坐拥让他人艳羡的谈资。
不过，作为一台双门轿跑，车侧显然才是这台4系最美的角度。极为夸张的向外扩张的前后轮拱，配合19英寸的双五辐双色大圈，让这台车在视觉效果上展现出极强的运动性能。如果是在路上见到这样身段的车，还是不要轻易招惹才是。
整车侧面的线条并不繁杂，没有各种元素的堆砌，也并非采用“暴力美学”的设计思路。但是却凭借相当优雅流畅的线条，寥寥几笔，就勾勒出这台4系轿跑的姿态。让人不得不佩服宝马设计师的功力。
而宝马最经典的霍氏拐角，在这台全新4系上，貌似消失了。其实这并不让人意外，因为霍氏拐角并非完完全全的美学设计，而是一种实用性考虑，以方便四门车型的后排乘客上下车为目的的。但对于一台双门轿跑来说，为了降低整车的重心，让车顶流线更舒展，侧窗的尾端自然也应该瞬间收住才是。
当然，为了让整个溜背线条更为优雅，这台4系的白车身尽可能地减少接缝。整块后翼子板，从车门后方一直延伸到车尾，同时又与整个车顶纵梁，包含A柱和C柱在内充分融合在一起。这种设计，无疑会大幅增加研发和制造成本。但为了美学，在宝马看来，这些都是值得的。
而作为一台宝马，全新4系的车尾设计自然不乏亮点，当然这也是Ta最像8系的角度。第一眼看，大部分人的视觉重心都有会落在采用全新设计语言的尾灯上。多变的曲面，以及狭长的灯体，跑车才会这么设计。其内部的L型LED灯条在点亮时也极具辨识度。
尾厢上的小尾翼并不明显，但是却能在整车的空气动力学上起到一定的效果，让高速行驶时尾部更安定。同时后保险杠下方的扩散器也不仅仅是为了在视觉上更运动，让车尾以及底盘的空气快速流过，也是为了让车辆能够紧贴地面。
拉开逼格满满的无框式车门，这台4系的整个驾驶舱氛围营造真是绝了。黄棕色的真皮包裹，与4系主打的极速蓝车漆搭配起来简直可以说是绝配。陷入M型运动座椅，那种身体被牢牢包裹住的感受，瞬间就能激发出你的驾驶欲望。关上车门，安全带推送装置还能贴心地为你“奉上”安全带，这是只有在双门车型上才能享受到的待遇。
整个驾驶舱自然也采用了宝马全新的设计语言，这台4系可以说是继8系、Z4、X7、X5、3系之后，第六款让你在驾驶舱氛围上，感受到宝马十足诚意的车型。特别是在中央出风口这个区域的设计上，不仅增加了一块屏幕，同时金属质感的出风口以及按键设计也让驾驶舱整体的科技感更浓。
作为一台把驾趣放在第一位的车型，宝马的核心设计理念就是让驾驶更简单、更专注、更安全。所以，中控台上以及换挡杆周围的全部按键触手可及；第七代iDrive系统更加人性化；经典的iDrive控制旋钮表面加入了触控功能；智能语音识别系统更加易用；当然驾驶员也可以通过手势动作来完成部分功能操作。
但最最重要的是，这台双门四座轿跑，其后排的空间以及舒适度表现，远超我的想象。柔软的真皮以及足够厚实的座椅填充，再加上合理的靠背角度，坐上去的舒适程度一点不亚于前排。凹陷的坐垫，以及靠背两侧的护翼，保证后排乘客不会在激烈驾驶时左摇右晃。
虽然是一台双门车，但4系的轴距超过了2米85，所以后排乘客的腿部空间也能得到保障。头部空间尚可，起码能保证身高在1米75左右的成年人长途乘坐不会有任何不适。同时独立空调以及两个TypeC接口，也展示出宝马对于后排乘员的贴心关怀。
当然，这台4系也并未丧失作为一台四座轿车应有的实用性。后备厢空间虽高度有限，但纵深足够。如果需要放置更长的行李或是运动装备，还可以单独放倒后排座椅的靠背中部。
虽然此次到店拍摄并未能能对全新4系进行动态驾驶感受，但是就目前宝马其他搭载最新2.0T涡轮增压发动机配合8AT手自一体变速箱的车型来分析。无论是高功率的430i车型还是低功率的425i车型，Ta的动态性能表现都一定不会让人失望。至于具体的驾乘表现，期待能够尽快试驾体验后再跟大家分享。
预售36.5万元起 全新宝马4系双门轿跑车配置详解
2020成都车展]在7月24日开幕的2020年成都车展上，宝马品牌重磅车款全新4系Coupe双门轿跑车正式发布并开启预售，其将推出425i和430i车型，预售价区间为36.50-46.00万元。
全新宝马4系双门轿跑车采用可以称得上是新潮也可以称得上是“复古”的大尺寸双肾格栅，内饰设计焕然一新，提供2.0T高低功率发动机。接下来我们通过实拍详细看一下全新宝马4系双门轿跑车有哪些亮点！
褒贬不一的前脸
从宝马家族中来看，宝马4系算是比较“年轻”的车款。宝马4系最早是由宝马3系双门轿跑和敞篷版分离出来形成的单独系列，于2013年底特律车展首发亮相，此次发布的车型算是宝马第二代4系。当然考虑到它与宝马3系的近亲关系，诸多设计细节与宝马3系相似也就不足为怪了。
从去年法兰克福车展上全新4系概念车的推出，大家就已经意识到，宝马将为全系4系带来近年新车型上最大的“双肾”格栅。延续家族传统，全新4系双门轿跑车拥有BMWM运动套装及M空气动力学组件加身，运动范儿十足。
新车头灯组采用全新演绎的天使眼日间行车灯带，标配LED大灯，可选配带激光大灯的自适应头灯。再加下包围两侧的通风口，让全新宝马4系双门轿跑车拥有一张“不怒自威”的前脸，气势不俗！至于美丑，可能每个人都有自己的观点。
侧身线条动感修长，双门加溜背式车顶，让全新宝马4系双门轿跑车仍然性格十足，后翼子板外扩式型面与车尾流畅融合，平衡了车头及车尾带来的生硬感。新车整体车身尺寸较前代车型进一步加大，车身长度增加103毫米，车身宽度增加27毫米。长发动机罩、长轴距、短前悬结合流畅的车顶线条使车辆轮廓极具魅力。
尾灯组“L”线条与8系有几分相似，下方匹配双边共双出式圆形尾排。宝马官方强调，全新宝马4系双门轿跑车的底盘调校如同其外形一般，比往常任何时候更为个性，它的重心比宝马3系低21毫米，后轮距宽23毫米，拥有更细致的50:50配重，有针对性的优化了空气动力学性能并增强了抓地力。
在国内市场，全新4系提供5款车漆可选，包括极速蓝、碧玺灰、波尔蒂芒蓝、宝石青、矿石白。新车提供四款轮辋供用户选择，除425i低配版车型配备18英寸轮辋之外，其他车款均匹配19英寸轮辋。
内饰设计与宝马3系接近
全新4系Coupe内饰整体风格与现款3系较为相似，中控台设计简洁大气，12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏的加入提升了整体的科技感，软件部分搭载第七代BMWiDrive人机交互系统与BMW智能个人助理。
另外，电子挡杆、带有M标识的三辐式多功能方向盘，进一步营造了科技、运动、豪华的驾驶氛围。中控系统还支持苹果CarPlay、安卓Auto互联以及WiFi连接等功能。
全新宝马4系双门轿跑车还率先推出基于全球车联联盟（CCC）的新一代数字钥匙，适用于iPhone和AppleWatch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。
全新宝马4系双门轿跑车内饰将提供Sensatec合成皮与Alcantara组合的黑色拼接座椅（带蓝色缝线），还提供Vernasca真皮座椅，包括火山红，黑色，摩卡色，干邑色4种选择，全系车型可任意选择且无需加价。此外，其在内饰方面还提供三种饰条选择，包括橡木纹理木饰、铝制四边形装饰以及高光铝制纤维纹理内饰。
作为全新宝马4系双门轿跑车，相信大家对它的后排空间应该已有心理准备，但它的后排似乎没有那么不堪；座椅还支持比例放倒进一步拓展后备厢空间。不过，在后排座椅立起的状态下，目测后备厢空间是比较局促的。
新车还将配备M运动型悬架（5700元选装）、可变运动型转向系统、M运动型差速锁（13200元选装）、M高性能卡钳（6600元选装）。
智能科技及安全配置也没有缺席，全新宝马4系双门轿跑车搭载自动驾驶辅助系统Pro支持交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统，BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样有所配备。此外，该车还标配定速巡航控制系统、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜、前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助及带后视摄像机的自动泊车辅助系统。
结合官方资料及此前报道，全新宝马4系双门轿跑车在国内将上市三款车型：425i低配、425i高配版、430i。全新宝马4系双门轿跑车全系搭载了宝马最新的B48TU2.0T四缸发动机，其中425i为标准功率车型，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；430i为高功率车型，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，均配备8速手自一体变速箱。
附：全新宝马4系双门轿跑车24项标准配置：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马四系双门轿跑怎么样
宝马四系双门轿跑车型性价比不错：
1、熟悉宝马的消费者一定都知道，在宝马品牌命名方式中，偶数序号的车型大多为更偏个性的定位；
2、其中4系轿跑车很好的贯彻了家族对运动理念的追求，尽管拥有像奥迪A5、奔驰C级 Coupe等实力不俗的竞争对手，但受关注度依旧不减。近日宝马全新4系双门轿跑版现身海外地区进行测试，该车将于明年正式亮相，后续还将推出敞篷版、M系列版本车型；
3、宝马全新4系双门轿跑版基于CLAR平台打造，结合此前发布的官方渲染图来看，该车与全新3系（G20）拥有相同的设计语言，车侧的溜背造型与8系如出一辙；内饰装配12.3英寸液晶仪表及10.25英寸中控显示屏；
4、动力方面，新车或继续搭载2.0T和3.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，除传统的汽油、柴油版本车型外，还将推出插电混合动力版本车型。
百万购车补贴
全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样
重新设计的2021款宝马4系已发展成为一款具有卓越响应力系统的技术杰作。新的2021款 4系列基于3系列相同的平台，但经过调整使双门轿跑车更长、更低和更宽，以弥补3系列所缺乏的一些时尚感。宝马已经在其他几款车型上使用了更大尺寸的标志性双肾格栅，但第二代4系将其推向了极致。格栅的尺寸至少增加了一倍，覆盖了大部分前端。它与汽车的其他平滑轮廓形成鲜明对比。内部采用现代设计的金属和木材元素，并配备了升级的技术和易于使用的界面。在我看来，全新的四系在各个方面都碾压三系，除了他那极宽的前脸，下面我们就来一起看看这款车吧。
外表：足够的个性张扬，我不需要介绍新一代4系列的外观。甚至很多人都在北京车展上体验过宝马新一代m3和M4的张扬和霸气。与传统版本的4系列相比，没有MPOWER更极端的性能套件的帮助，它实际上并不缺乏运动感，而Yao night版本配备了激光前照灯。至于新的家族正面设计，除了肯定认可之外，我不想主观评价它是否漂亮。毕竟，美学是由不同的人的观点决定的。沿着滑动后车顶弧线到汽车后部。后部45度角的确是最能体现新一代4系列动感和美感的视角。滑背+双门的设计也直接定义了4系轿车的产品定位。在新车的底部，新一代4系列430I车型采用19英寸m运动轮辋，配备普利司通calm系列轮胎，考虑到安静舒适性和一定的运动性能。规格保持前后一致。255mm的后轮胎较宽，35的扁平率低于前轮。
2021宝马4系的内部空间比乍一看要大。4系列拥有一套出色的前排座椅，配备可调节的动力座垫，有助于支撑大腿，从而延长驾驶时间。尽管双门轿车的外形意味着后排座椅很窄，但它的后腿空间很宽敞。后腿空间为34.5英寸，头部空间足够大。人造革为标准灰色或黑色，皮革售价约1500美元，颜色选择更广泛。标配电动前排运动型座椅、实木内饰和真皮方向盘。与3系列相比，4系列具有独特的仪表板设置、不同的中控台布局和独特的换档杆。4系配备宝马iDrive 7多媒体系统，包括标准无线apple Carplay和Android自动兼容性。8.8英寸触摸屏可升级为10.3英寸触摸屏。后备箱的载货空间确实比3系列的小，从17.0立方英尺到12.0立方英尺。可转换货运量仅为9.0立方英尺，尽管与去年的车型相比有所改进。
文章到此结束，如果本次分享的宝马新4系双门轿跑和宝马四系双门轿跑怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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