豪华贵族体验丨贵阳实拍劳斯莱斯古思特加长版
很多朋友对于豪华贵族体验|贵阳实拍劳斯莱斯古思特加长版和2021款劳斯莱斯古斯特加长版不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
豪华贵族体验|贵阳实拍劳斯莱斯古思特加长版
劳斯莱斯作为世界顶级的豪华轿车生产商，一直属于超豪华商务座驾当中的佼佼者，随着时间的推移，劳斯莱斯品牌已经成为汽车历史上不可磨灭的一个经典品牌，劳斯莱斯的每部作品都把奢华的理念体现的淋漓尽致，大量手工制作的过程也造就了品牌高端的定位，作为劳斯莱斯的入门级产品，古思特依然延续了品牌传承百年的传统，在豪华、尊贵的同时设计上也更加人性化，接下来我们来到贵阳通源给大家详细的图解分析古思特加长版车型。
古思特加长版外形设计依旧延续了普通版古斯特的设计理念，沉稳大气的风格让很多人第一眼见到这款车，就马上对其肃然起敬。即使你不认识眼前这款车，你也会有心而发的意识到它的来头不简单。
劳斯莱斯的立体车标是一位众所周知的"欢庆女神"，她弯腰站立在尊贵的劳斯莱斯车头上,双臂后伸,身披轻纱,迎风前行,光彩夺目。
车身尾部较为圆润，侧腰线从车头一直绵延至车尾，身姿较为简洁，整体风格有些复古的味道，后尾灯组外轮廓采用电镀装饰，搭配后备箱双R的标识恰到好处，排气采用了隐藏式设计，四出设计并且带有排气阀门，这样的配备略显低调。
仪表台布局清晰操作上手无难度，上方配备了一块10.2英寸的液晶显示屏，仪表台大部分按钮采用圆形设计，看起来十分复古，多媒体系统与空调系统位置相邻，操作起来比较方便。
排中央扶手箱同样配备了操作旋钮，多媒体系统的操作可以轻松自如。车窗控制区的按键均采用了电镀装饰，细节之处体现出奢华的本质。座椅较为宽大，舒适性可以得到很好的保证，前后排座椅均带有多向电动调节以及座椅记忆功能。
前车门内还备有特氟纶涂层雨伞，后车门采用传统的后铰链马车式车门，开启角度可达83度。车内空间的自然采光充足，从前部延伸至后车厢的选配全景天窗可进一步加强采光效果。四区自动空调、自动空气循环、冷凝预防和日光补偿、标准沙发座椅或单人沙发式座椅(后者附有按摩功能)为每位乘客提供了极致舒适的感受。
动力方面，该车搭载与普通版车型相同的6.6T V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩为780N·m，匹配的是8速自动变速箱。
总结：
世界上买得起劳斯莱斯的人确实不多，不过喜欢它的人绝对不少！511.8万元人民币的售价对于欣赏它并且不差钱的朋友来说，其实并不算多，像这种品牌文化和造车技术都有悠久历史的车型，买回家除了可以开以外，还是一件很不错的收藏品。
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劳斯莱斯古斯特加长版多长
劳斯莱斯古斯特有加长版，加长版轴距为3465毫米，标准版轴距为3295毫米。
劳斯莱斯古斯特采用了两款发动机，一款是6.6升双涡轮增压v12发动机的低功率版本，另一款是6.6升v12双涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的6.6升双涡轮增压发动机最大功率为420kw，最大扭矩为820Nm，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩转速为1600rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版本的6.6升双涡轮增压v12发动机最大功率为450kw，最大扭矩为840Nm，最大功率转速为5,250rpm，最大扭矩转速为1,650rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
at变速箱换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。
劳斯莱斯古斯特的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。
双横臂悬架是一种先进的悬架，可以抑制制动点头现象和车身侧倾。
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21款劳斯莱斯古斯特的全面测评
21款劳斯莱斯古斯特的全面测评
这个巨大的怪物是一辆劳斯莱斯2021年的Ghost:一块重达2.5吨的豪华平板。所有这些都以一种劳斯莱斯称之为“后富裕”的风格交付。
劳斯莱斯表示，Ghost最初的绝缘性能非常好，驾驶时很容易迷失方向，工程师们实际上不得不把细微的声音传回来。我们拿到了这辆车，想知道它的声音和感觉到底是什么。我们要按下每一个按钮。
你可能不会相信它的外表，但Ghost是入门级劳斯莱斯。这意味着起价仅为30万美元左右。比魅影更实惠，但在奢华方面没有任何妥协。每个后排乘客座位都有一个木制的野餐桌和内置的娱乐系统，所有这些都由座位之间共享的旋钮控制。
更不用说一个内置的威士忌醒酒器，上面蚀刻着劳斯莱斯(Rolls-Royce)的标志，不用的时候完全隐藏起来。罗尔斯-罗伊斯将其作为一款可以驾驶的汽车来推销。很明显，乘客体验是重中之重。如果你不喜欢威士忌，这里还有一个香槟冰箱，它甚至有两种温度选择:年份香槟的温度为11摄氏度，非年份香槟的温度为6摄氏度。
但让这款车与众不同的不仅仅是引人注目的功能。每一种材料都是精心制作的，从开孔的切尔克斯胡桃木到柔软的皮革，这种皮革只来自生活在一定海拔的公牛，没有任何蚊虫叮咬或其他皮肤痕迹。
劳斯莱斯甚至声称它的皮革吱吱作响，或者根本没有。工人们将每块皮革在大桶中翻滚16个小时，使其几乎没有噪音。
“幽灵”还以著名的“星光头”为特色，这是一个由多达1340个手工编织的单个光点组成的光纤夜空，在你的头顶上轻轻地闪烁，偶尔还会有一颗流星。车内整体照明可调，有暖白和冷白两种颜色。
劳斯莱斯的另一个与众不同之处是它的规模。这辆车长5又1/2米，宽2米多，腿部空间不成问题。
驱动这一切的是一台6.75升发动机，563马力，最高时速155英里。导航和娱乐系统可以让你使用全球定位系统、无线电以及现代汽车所具备的一切，包括可伸缩的“狂喜之魂”(Spirit of Ecstasy)。
这些控制还包括温度。此外，这款车还采用了微环境净化系统，如果检测到空气污染物(如污染物)含量很高，它会自动切换进气口，使空气再循环。根据劳斯莱斯公司的说法，所有的空气都通过一个纳米羊毛过滤器，甚至可以去除病毒和细菌。
通风口甚至内部抛光以减少噪音。在前控制台，你还会发现可能是最定制的声音系统的控制。
这款车配备了一个1300瓦、18声道、360度的扬声器，激励扬声器隐藏在天花板上的星光大字罩上方，并在车梁内安装了一个共振室，将汽车底座转换成低音炮。这个音箱系统加上汽车令人难以置信的绝缘意味着引擎噪音永远不会干扰你正在听的任何东西。
那么当你开车的时候引擎的声音听起来是什么样的呢?我们让你自己判断吧。
尽管它的力量，幽灵几乎保持沉默。虽然我们无法测试155英里每小时的最大速度，但Ghost可以在4.6秒内从0加速到60英里。这辆车甚至没有转速计数器，而是一个动力储备表。
然而，这种能力是有代价的。Ghost每加仑汽油的行驶里程只有15英里，而在市内，这一数字降至12英里。
但它的卖点不是速度而是流畅。这就是卫星辅助传输的用武之地。汽车会在八个档位之间自动换挡，利用GPS来预测即将到来的弯道，并提前换挡以平滑任何档位
这个长期的功能与最近的旗手悬挂相结合。摄像机聚焦在前方的道路上，提前准备好悬挂以防任何颠簸或坑洼。为了消除任何更高频率的振动，劳斯莱斯给悬架系统配备了自己的悬架系统。
其结果是，无论你以何种速度行驶，Ghost都会让你感觉自己漂浮在道路上方，而不是行驶在道路上。
劳斯莱斯古思特全新现车 加长版商务解析
劳斯莱斯古思特前脸线条较老款明显更加锐利和硬朗，标志性的帕特农神庙格栅继续保持其垂直的造型，内含20组LED灯组成的氛围灯。矩形的LED激光前大灯组搭配C型LED日间行车灯给人带来一定科技感的同时，又不失劳斯莱斯应有的设计之美。
劳斯莱斯古思特内饰最大的特点便是奢华，复古设计才是表现极尽奢华最好的方法，大量运用真皮与实木材料，选材十分考究，让人不由得感叹其工艺的精湛。纯手工打造内饰的每一处细节，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。
劳斯莱斯古思特座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。内饰大面积皮革和实木饰板搭配的中控台，辅以银色装饰条搭配，游艇式方向盘造型同样适用皮革与木饰板相搭配。
劳斯莱斯古思特平直高耸的腰线，让整车侧面看上去无比尊贵，看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。经典的对开门设计，采用一对向后开的后门，内部可以舒适的容纳五名成年乘客。该车的内装非常简洁，控制键的数量大幅减少，重要的功能键表面都采用镀铬装饰以起到提升作用。
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2022款古思特加长版有驱吗
有。2022款劳斯莱斯古斯特加长版全时四驱豪车现车落地。最新款的劳斯莱斯古斯特，外观和内饰设计上面，更加的时尚，LED大灯的造型设计方正，永恒不变的帕特农神庙中网，以及立标欢庆女神。动力方面由老款的6.6T改为了新款的6.75T，V12双涡轮增压发动机。
劳斯莱斯古思特2021款
劳斯莱斯古思特正式发布了2021车型年。新车采用全铝平台打造。与库里南和幻影一样，它采用劳斯莱斯全新的“奢华架构”。新车海外版起售价为30万美元（约合人民币209万元）。
新款阵风延续了老款的设计风格，但细节更加精致。
方正的车头设计气势十足，与国产的红旗H9十分相似。瀑布式守护神殿网内嵌多组LED光源，进一步营造奢华感。
与老款车型（标准轴距版）相比，新车（标准轴距版）在相同轴距的前提下，长宽高分别增加到5558/1998/1578mm，进一步保证了车内空间。
内饰也将高调的胡桃木装饰板换成了低调的原木色，视觉效果更加年轻化。副驾驶前方增加了一整块星光装饰板，由850颗星星和发光的“幽灵”字组成，与车顶的星空相对应。
动力方面，新车搭载与库里南相同的6.75L排量V12双涡轮增压发动机，最大输出功率420千瓦，峰值扭矩850牛米。
逐渐摆脱“宝马味” 2021款劳斯莱斯古思特暗自升级
2021款劳斯莱斯古思特正式上市已经有一段时间了，古思特作为劳斯莱斯有少可以享受驾驶乐趣的车型，被不少车迷朋友亲切地称为“小劳”。当然，这个外号也拜宝马所赐，毕竟追根溯源古思特与宝马7系有着千丝万缕的关系。
好在2021款劳斯莱斯古思特已经全面升级，新车虽然在外观方面没有翻天覆地的变化，但从细节甚至整体产品力而言已经暗中加码，最大的改变莫过于逐渐摆脱“宝马味”。
不是所有的车都需要大刀阔斧的造型改变才能吸引到消费者，至少像劳斯莱斯这种顶级品牌根本不需要。当然，这并不代表劳斯莱斯不看重用户的意见以及审美趋势，恰恰相反，劳斯莱斯从来都是把用户的需求当成第一准则。
据相关人员透露，2021款古思特之所以外观变化不大，是基于咨询了众多劳斯莱斯车主后的意见，他们更希望座驾的造型喜怒不形于色，遵循经典且永不过时。划重点——劳斯莱斯车主们的意见！
外观改变不大不代表一成不变，对比旧款古思特新车拥有更大的进气中网格栅，镀铬装饰打破了原本的前保险杠区域。另外在前大灯造型、雾灯区域造型等细节都有一定程度的改变。总而言之，从整体形态来看2021款古思特与旧款古思特没有太大的变化，几米开外看上去似乎都一样。可凑近一看两者又有明显不同，最大的改变就是新车更精致了！
作为顶级豪车，劳斯莱斯每一款车型都会把内饰打造地极尽奢华，个性化的专属定制将彰显不同车主的独到品味。不过，尽管像中控台材质可以选择，颜色可以选择，甚至部分图案、纹理、刺绣可以选择，但大体的造型是无法改变的！这也导致无论你怎么个性定制都很难不让旧款古思特看上去不油腻！
进入到2021款古思特车内，最直观的感受就是清爽了许多！虽然还是很大程度保留了物理按钮，但通过调整仪表盘、中控屏尺寸与中控台占比，以及空调出风口大小和物理按键排列、大小、区域功能位置，整体就会给人更时尚清新的感觉。如果以前看到旧款古思特内饰，我会毫不犹豫的认为这起码是40岁往上的大叔大嫂才会选择的座驾，而今也会猜测车主会不会是20岁左右的小哥哥小姐姐？
关于古思特的“神秘”细节，像一键开/关门、顶级剧院级音效、顶级静谧性等恐怕再多的文字描述都是苍白无力的，各位有幸体验过一定会知道与普通豪华车的差距有多大。
除此之外，从整体来看2021款古思特也逐渐摆脱“宝马味”，更多细节倾注注定让它更加与众不同。首先在车身和底盘方面，2021款古思特白车身采用比宝马7系更轻量化且高强度钢材占比更高，数据不难看出：2021款古思特长轴版车长达到5716mm，整备质量2599kg，而比它短了仅半米的宝马M760Li，车长5273mm整备质量依旧有2326kg。再来看看发动机，旧款古思特跟宝马M760Li共同使用6.6T双涡轮增压V12发动机，2021款古思特则采用6.7T双涡轮增压V12发动机，最大马力虽然不及宝马M760Li“仅有”571ps峰值扭矩保持不变850N·m，但与变速器的匹配和四驱系统则呈现出巨大的差别，毕竟宝马M760Li采用适时四驱系统，而2021款古思特已经进化为全时四驱系统。
从细节来看，2021款古思特已经暗中超越旧款，变得更加精致且不是那么油腻。而对比“母胎”宝马7系，2021款古思特也在诸多方面有了更专属更高级的改变，可以说难觅宝马影踪。
这样一台落地价轻松超过500万的顶级豪华大型车，已经不再是简单的产品力甚至是数据对比，如何巩固自己独一无二的品牌定位，如何延续不怒自威的形象才是硬道理。
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