雪佛兰畅巡纯电动汽车 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车
大家好，关于雪佛兰畅巡纯电动汽车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车的知识，希望对各位有所帮助！
雪佛兰畅巡:纯电车属性,汽油车质感
前不久，车厘子编辑部试驾了别克微蓝系列，各方面都符合通用品牌的品质需求，那么，诞生于同平台的雪佛兰畅巡又会怎样？
今年2月，雪佛兰推出了首款纯电动车—畅巡，新车补贴后售价为15.99万-17.99万元，共推荐4款在售车型，新车ENDC工况续航为410km。按照官方的说法，畅巡是一款两厢跨界车。
富有肌肉感的设计以及先进的电池技术，都是畅巡的核心产品力。身边不少的朋友在对比两款车后，也明显感觉到雪佛兰在设计上更符合年轻人的审美。那么一款NEDC续航仅为410km的纯电车，在经过一年的市场沉淀后，是否仍然具备竞争力呢？一起来看看。
试驾小档案：
车型：畅巡星宇版车型（顶配车型）
指导价：17.99万元
续航里程：410km
车型优势：个性前卫外观，先进电池技术
车型劣势：续航里程短，空间一般
肌肉男也爱追科技感
大部分新能源汽车为了凸显自己新能源车的身份，造型上都会带着比较鲜明的前卫特征，但看到雪佛兰畅巡，第一眼感觉整车线条偏肌肉感，整体外观还是有点攻击性的，配以镁蓝色的主打色，又给人一种清新低碳的感觉。
不过，畅巡整体设计更倾向燃油车的风格，原因是其借鉴雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑设计，虽说是两厢车造型，但长宽高为4665/1813/1513mm的车身比例，以及2660mm的轴距、车顶行李架、大面积黑色全包围等设计让畅巡的跨界风非常明显。
如果忽略全封闭式格栅，前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口以及车尾的“EV”标牌，很难让人一眼认出这是标识度明显的纯电汽车。
在车身细节方面，畅巡也在努力迎合年轻人的审美喜好，纯电动作为社会新兴驱动方式，只要外观年轻，很容易就能引起年轻消费群体的关注，比如A柱、窗框和D柱采用曜黑设计，都是时下流行的悬浮效果。
进到车内，新能源车前卫的风格要更强烈些，内饰采用飞翼式设计，有点雪佛兰家族味道。多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏，以及黑/白双色座椅风格，内饰营造的简约科技风。
做工用料方面，畅巡也是用心的，经常需要摸触到的一些位置比如中控和门板，都采用了软皮料包裹，触感非常细腻，而座位坐上去包裹感和侧向支撑十分到位。
极力营造空间感
畅巡尽管定位比较年轻，但归根究底面向的还是城际之间的年轻家庭用户，作为一辆家用出行车，后排空间宽敞与否，直接影响消费者的购买欲望。
那么，畅巡的后排空间表现如何？
首先第二排的实际乘坐空间感一般，不过优势是纯电车的第二排地板全平，成年人坐中间位置也能变得比较从容，但还是最适合两人后排乘坐。
另外，畅巡全车设置了多达28处的多功能储物空间，其中21处分布在驾驶侧、副驾驶侧、四车门和座椅等位置，还有7处位于后备箱，能满足用户的各种储物需求。
其次，平整的后备箱空间，常规容积达433L，当后排座椅完全放平后，存储空间甚至可以扩展至1077L，大空间且实用性强精准踩中国内用户的消费诉求。
纯电车还原汽油车行驶质感
畅巡由于和别克微蓝是同平台打造的车型，因此在驾驶感受方面我也期待着会不会有相同熟悉的感觉。
果然，这种感觉没有错。
畅巡提供了三种不同的驾驶模式供选择，并且提供了三种不同的能量回收模式供选择，理论上可以达到9种组合模式，自由度非常高。
在此次测评中，我最推荐普通模式作为日常的驾驶模式，油门轻快动力反映直接，只要肯深踩，电门就会源源不断的输出动力给你。
而ECO模式则显得有些慵懒，有点类似平常电动车没电之后的乌龟模式，即便你将踏板踩到最下，也很难完成日常的超车动作，不推荐平常使用。而“Sport运动模式”顾名思义就是最激进的模式，动力响应相当直接，不易上手。
无论是驾驶员还是乘客，都无法很舒适的乘坐，仅推荐在极限状态下使用。
而据厂家工程师介绍，畅巡三种不同的动能回收模式，也各自代表了不同的驾驶风格。与上述动力模式一样，日常驾驶中最推荐中庸的“中”回收力度，动能回收更自然，一如汽油车松开油门后的反应，可以享受慢慢滑行怠速的便捷。而其余两种模式，要么是几乎感受不到动能回收，不太好控制跟车的距离，要么是动能回收过于强劲，仿佛犹如坐船出海，颠簸感较为强烈。
至于整车行驶质感，畅巡底盘的稳定性以及悬挂的高级感都很不错，采用了前麦佛逊后多连杆的悬架设定，整体调教非常舒适。在经过颠簸路面以及坑洼的时候，悬挂的反应非常快速也过滤的很柔软，是一套适合日常驾驶的富有韧性的悬挂，前提是你需要调试适合你的驾驶模式。
小编有话说
畅巡会是一个理想的纯电动车选择吗？
在北上广深杭这类一二线限购城市，畅巡还是能提供较高品质的纯电新能源车的一切属性：免拍牌摇号、低碳环保、前卫时尚，还有一点设计感。
其次其价格15.99万-17.99万元的售价也比较亲民，因为同级别的合资品牌纯电车型大多都在20万区间左右，畅巡以目前的基本面，竞争力还是停强的，非常符合大城市年轻一族的首购之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15.99万元起售,NEDC续航410km,雪佛兰畅巡值不值得买
雪佛兰Menlo畅巡运动型轿车是该品牌在中国的首款全电动汽车，今天（2月20日）上市。雪佛兰Menlo畅巡最初在北京推出，经过国家对新能源汽车的补贴，目前有四款车型，售价从15.99万元人民币到17.99万元人民币不等。
雪佛兰Menlo中文名为畅巡，实际为别克VELITE6微蓝的“姊妹”车型。“作为一款新能源汽车，雪佛兰Menlo继承了雪佛兰运动型的DNA，这种DNA可以追溯到赛车手创立时，”斯科特·劳森说，上汽通用雪佛兰总经理：“它将满足我们客户的性能和造型需求，同时提供新能源汽车用户期望的效率。”
续航能力不虚
雪佛兰畅巡采用了通用汽车的电池技术和新一代高效的纯电动驱动系统，确保了流畅、安静和自然的驾驶体验。最大功率110kw，最大扭矩350nm，动力电池容量为52.5kwh，耗电13.1kwh/100km。在新的欧洲驾驶循环（NEDC）条件下，车辆单次充电的恒定速度范围可达410公里。使用直流（DC）快速充电器，它的电池可以在40分钟内充满80%的电量。
雪佛兰畅巡有三种驾驶模式和三种能量回收模式。经济型、普通型和运动型驾驶模式支持基本加速、标准加速和增强型加速，具体取决于用户的偏好。无光回收、中效回收和强能量回收的能量回收模式同样支持个人偏好，在驾驶性能和能源消耗之间取得平衡。
此外，雪佛兰Menlo还获得了满足汽车安全完整性等级（ASIL）D（汽车最高完整性要求）的认证。
雪佛兰畅巡既然是别克微蓝的“姊妹”车型，其动力配置和参数同出一辙，两者的实际驾驶感受和续航按道理是相当的。2020年春节前，《菲常视界》曾对别克微蓝进行了深度的试驾和测试。测试总行驶里程为402.8km（全程平均车速：38.1km/h；90%高速10%市区；车内3成年人；普通模式；再生：中；空调自动24度），表显行驶里程409km，综合工况实际里程对比NEDC标准：98.48%。
“三电系统”超长质保期
雪佛兰畅巡配备了新一代MyLink+信息娱乐系统和OnStar。它不仅支持空中传送（OTA）更新、苹果CarPlay和百度CarLife，还提供虚拟车钥匙、遥控器和智能语音识别等功能。
安全是雪佛兰畅巡的首要任务。其先进技术包括博世的9.3电子稳定程序（ESP）、前碰撞警示（FCA）、车道偏离警示（LDW）、侧盲区警示（SBZA）、自动泊车辅助（APA）、跟车距离指示器（FDI）和胎压监测系统（TPMS）。
客户每年可享受100G的OnStar4GLTE免费数据服务，电池、电机和电控系统的质保期为8年或16万公里。如果车辆所有权发生变化，保修仍然有效，以确保较高的剩余价值。
动感设计，室内宽敞
雪佛兰畅巡灵感来自雪佛兰FNR-X多功能运动概念车，体现了该品牌对创新和独创性的热情，雪佛兰Menlo拥有精益肌肉与交叉和运动轿跑车造型的时尚融合。其独特的锐裂LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯增强了造型和安全性。“浮动”车顶由17英寸的双色五辐运动车轮补充。
它的内部有一个时尚的多层中控台。10.1英寸超薄悬挂式中控液晶触摸屏、8英寸全彩色TFT液晶仪表板和多功能双宽度方向盘，在激发驾驶激情的同时，给人以科技感。
雪佛兰Menlo配备了28个存储空间和多达1077升的货舱。其1.147平方米的全景天窗营造出宽敞的感觉。夹层玻璃提供隔音和隔热，同时有效阻挡96%的紫外线。
最后说一句：
续航能力的提升不止是账面数据的增加，实际的真实续航里程才是关键，相对于其它某些电动车产品标榜加速性能而实际续航与NEDC相差甚远的取向不同，相信实际真实续航才是消费之最想拥有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车
国产特斯拉Modle3的价格下探，让不少工薪阶层都开始幻想开上一台高大上的名牌电动车。当然，随着技术的成熟，纯电动无论巡航性能还是售价都将达到一个可观的水准。从2020年开始，一大堆合资品牌高品质纯电动车都将和消费者见面。
近日，雪佛兰官方宣布，旗下首款纯电动车畅巡正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99—17.99万元。年轻化的外观和410km的续航能力，是畅巡的卖点，它是否是你的菜呢？我们一起来看看。
畅巡到底是一款什么车？有点表里不一
雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，早于去年的广州国际车展公开亮相了，我们也第一时间在现场体验过这款新车。畅巡采用了运动化的外观设计，但却拥有外边看想象不到不俗车内空间，颇有点表里不一的味道。
畅巡高度还原了雪佛兰FNR-X概念车，实车视觉效果还是颇为惊艳的，外观看起来科技感十足。扁平化的感觉从车头开始延伸至车顶，前脸线条走势伶俐丰富，多处折痕尽显光影变幻美感，配合封闭式格栅让它看上去未来感十足。
新车侧面采用悬浮式车顶设计，A柱尽显熏黑，C柱则与腰身融为一体，与车顶分离，这样可把视觉重心大大较低，符合其“纯电城际轿跑”的官方定位。车尾保持了FNR-X概念车的造型，尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，营造出不错的视觉冲击力。
畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，这样的身材和主流紧凑级轿车接近，结合其偏平化的运动设计，很多人都担心它的车内空间表现。
但其实，得益于全新电动车架构，畅巡大大压缩了车内的机械空间，车内横向、纵向空间都比想象中的充裕。加上平整的后排地板、可调角度的后排座椅和较为丰富的储物空间，坐在畅巡车内丝毫没有压迫感。
虽然成为“城际轿跑”，但畅巡的车顶行李架和类似旅行车的车厢设计，它在使用实用性上更接近一台多功能车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，大大提升载物能力。
畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体采用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。
车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。三幅式方向盘和机械式的档把，让大部分人上手无难度，唯一能凸显科技感的，就是全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏幕。最新的MyLink+智联系统支持自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航等功能，车机智能水平还是比较高的。
动力和续航水平，够用就好
既然官方定位为“纯电城际轿跑”，那么也说明畅巡最适用的使用场景，就是在城市中自由穿梭。从技术性能来看，畅巡在NEDC综合工况下续航里程可达410km，满足城市通勤代步所需是没有问题的。
关于充电效率，官方宣称其在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，和大部分主流产品一致。畅巡的电池为三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，其电池容量为52.5kWh。
动力方面，畅巡搭载一台新型永磁同步电机，输出功率110kW，峰值扭矩可达350Nm，产品由华域汽车电动系统有限公司提供。此外，畅巡全系标配三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。
从畅巡的续航性能和动力数据来看，非常符合其城际代步的定位。官方介绍畅巡NEDC工况百公里电耗低至13.1kW/h，1度电可行驶约7.6km，结合上面的动力数据，可以说畅巡在动力输出与能源效率之间，达到了不错的平衡，够用就好。
雪佛兰畅巡的竞争力如何？
结合其补贴后15.99万元的售价，以及410km的续航性能，雪佛兰畅巡在性价比方面，超越市面上大部分合资电动车平均水平，把雪佛兰品牌一向的品牌优势发挥得淋漓尽致。
15.99万-17.99万元的价格区间，甚至比部分国产品牌电动车，如小鹏G3和威马EX5等都更有杀伤力。合资的身份让畅巡在销售渠道和售后服务方面比电动新势力更好，在二手保值率方面也更有保障。
就产品力而言，对比我们之前体验过小鹏G3，雪佛兰畅巡的外观更加时尚动感，偏平化的运动设计也更讨好年轻人。畅巡较为宽裕的车内空间，也是小鹏G3无法比拟的，而接近旅行车的车身结构，也让畅巡在操控性上比SUV来得更自然。
另外，畅巡有一点做得非常聪明，就是把车内布局最大化地往传统燃油车还原，这样可大大提升畅巡的受众接受度，毕竟家用车主们考虑更多的是实用性，而非一堆花俏的配置。别看外观时尚炫酷，但内在里实畅巡还是非常接地气的。
最后，不得不提一下畅巡的兄弟车型-别克微蓝。刚推出市场的时候，微蓝的巡航水平只有310km，这直接影响了它的销量，而且补贴后16万多的起售价，性价比也不凸出。随后，微蓝推出了续航410km的车型，但补贴后去到了17.78万元起，这个价格以及可以买畅巡的顶配车型了。
所以，雪佛兰畅巡的整体竞争力还是不错的，它在售价、外观、空间和实用性上做到了不错的平衡，整体设计也符合年轻人的口味，如果可以在营销上做出更多面向用户的手法，让大家更好地体验到产品的实力，相信畅巡会有不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航410公里,补贴后售价15.99万元起,雪佛兰.畅巡上市
2月20日，雪佛兰旗下纯电动汽车——畅巡上市，该车外观采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，造型更有科技感。畅巡搭载52.5kW电池组，NEDC综合续航里程为410公里。
畅巡是雪佛兰品牌旗下首款纯电城际轿跑车，率先在北京市场上市，补贴后售价为15.99万到17.99万元，共推出星享版、星河版、星云版、星宇版4款车型。
作为雪佛兰全新推出的智能电动车型，畅巡采用稳定可靠的电驱系统、智能车载互联系统以及丰富的智能安全和人性化科技配置，为消费者提供高效、环保、安全、智能的出行体验。
伴随畅巡上市，雪佛兰诚意献上任易购、任易贷、任易换、任易享、任易充多重“驾值”礼遇。消费者可0首付提车并享长达3年的租赁试用期，或可选择24期免息贷款购车，此外还有最高8000元置换补贴、2年免费充电权益以及免费充电桩等丰富好礼。
雪佛兰还为畅巡车主提供整车3年或10万公里质保，以及三电系统8年或16万公里的超长质保。此外，为给消费者提供更加放心的选车购车体验，雪佛兰推出一系列“安心购车，购安心车”举措，提供一站式线上选购，一对一预约上门试驾等暖心服务，实现零门槛购车、零忧虑出行。
畅巡续航410公里
依托通用汽车全球深厚的新能源技术储备，雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发，其智能三电系统由高性能电驱系统、高性能三元锂电池系统以及3X3电控系统组成。其中，高性能电驱系统包含新型永磁同步电机和全新开发的高精密单级减速箱，传动效率高达96%。得益于这套高性能电驱系统，畅巡整车最大功率达110千瓦，最大扭矩达350牛·米，带来起步轻盈，提速响应快捷，动力随踩随到的驾控体验。同时，畅巡的NEDC工况百公里电耗低至13.1kW·h，即1度电可行驶7.6公里，在动力输出与能源效率之间实现完美平衡。
畅巡在NEDC综合工况下续航里程达410公里，并具有便捷的充电方式，支持直流快充和交流慢充。在快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，而采用智能充电桩可进行32A慢充，8小时内也可完成充电。畅巡还可使用定时充电功能，通过MyChevy手机APP可对充电桩设置低价时段充电。此外，畅巡随车提供便携式充电器，连接家用电源插座即可充电，轻松解决电量顾虑。
畅巡3X3电控系统可提供3档能量回收模式和3种驾驶模式，充分满足消费者个性化的驾控需求。
畅巡全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，该系统具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、提供在线地图及智能导航、在线音乐及电台、微信组团等丰富功能，并支持AppleCarPlay和百度CarLife。同时，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底告别流量焦虑。
得益于全新一代安吉星智能车联系统，畅巡车主可享受远程操控、碰撞自动求助、4GLTE无线WiFi热点等多达52项的服务。此外，畅巡全系配置手机虚拟钥匙，只要通过安吉星APP分享车辆启动权限到手机，车主无需携带车钥匙就可启动车辆，并且还能授权家人、朋友共享车辆使用权。
安全上，畅巡以高强度钢和超高强度钢合力打造强悍坚固车身，采用领先的激光钎焊技术；全系搭载含有17项安全子系统的博世ESP9.3电子稳定控制系统，中高配车型更采用FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车辅助、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能，为车主提供全方位的安全保障。
人性化舒适配置上，畅巡全系标配TPMS四轮独立胎压监测、AutoHold自动驻车、纳米级防PM2.5空调滤芯、AQS空气质量控制系统、智能自动空调、后排独立出风口等丰富配置，中高配车型上更搭配前排座椅电加热、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热、FDI前车距离提示、定速巡航等越级功能，为用户提供舒适、安全的用车体验。
邢车博士工作室
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续航可达410公里,基于电动车架构打造,雪佛兰畅巡前景如何
文|凌清?图|车宇世界、网络
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日前，作为雪佛兰旗下的全系纯电动车，畅巡正式推出。新车本次共计推出4个配置版本车型，官方称综合续航里程最高可达达到410KM，补贴后官方售价为15.99万元-17.99万元。
众所周知，2019年上期通用在华整体表现不佳。无论是财报、销量，还是纯利润等，上汽通用都遇到很大的挫折。作为上汽通用旗下的一个品牌，雪佛兰整体的表现，也不如之前强劲。
本次全新纯电动车畅巡的推出，能否为雪佛兰扭转目前的局面助力，我们还是从其产品力表现来为大家介绍下这款车型。
基于全新电动车架构打造，雪佛兰畅巡外观有些“四不像”
作为一款纯电动车，雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发，这一点应该是其亮点。毕竟，在当前的中国车市，基于节省成本等方面的考虑，大多数纯电动车型都是基于燃油车打造的“油改电”车型。
外观造型上，新车定位紧凑级轿车，但是实际看来，这款车却有些“四不像”。整体上看，这款车从底盘来看，有些像SUV车型；外观上看，又跟旅行车有些相似。当然，喜欢它造型的人，不妨把它理解成“创新”。至于不喜欢的人，可能对这个造型也很难接受。
新车前脸采用封闭式进气格栅，同时将车辆充电口便隐藏在车标LOGO处，整体看上去不乏亮点。侧身侧面来看，分段式腰线让新车多了一些跨界的感觉。至于车尾部分，亮点在于加入了一些黑色元素，所以整体上具备较强的视觉冲击感。
车身尺寸方面，官方数据显示，新车长宽高分别为4665/1813/1538（1513）mm，轴距为2660mm。整体上看并不具备太多的亮点，也即是紧凑车的常规表现。
内饰表现比较平庸，配置上优劣参半
作为一款正向研发的纯电动车，相比外观，雪佛兰畅巡内饰上就比较平庸了。从整体风格来说，新车延续了雪佛兰家族式设计风格，像悬浮式环抱设计、方向盘、挡把和中控液晶屏等都让大家比较熟悉。
如果要说亮点，那就是新车高配车型采用了10.1英寸中控液晶屏，提升了不少科技感氛围。
配置上，新车全系配备了独立后悬、胎压显示、车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、8英寸液晶仪表盘、车联网、前后排各两个USB接口、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、全车车窗一键升降、自动空调等配置，整体不乏亮点。
当然，值得注意的是，在一些配置方面，新车依然很鸡肋。下面车宇世界且为大家说几点：
一则、新车全系都没有后排独立空调、手机无线充电、前雾灯、后排杯架及后排中央扶手、后排侧气囊等。
二则、像并线辅助、前后排头部气囊、车道偏离预警系统、自动泊车入位、主驾驶电动座椅调节等也只是高配或者顶配车型才有。
三则、新车全系都是塑料或者皮质方向盘，至于真皮方向盘，全系都没有。
最高续航可以达到410公里，畅巡在合资车型中表现出色
动力方面，雪佛兰畅巡搭载一台永磁同步电机。官方纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别可以达到150马力、350牛·米。新车采用前驱动模式，提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。
同时，新车搭载容量为52.5kWh的三元锂电池组，官方称NEDC综合工况下的续航里程为410km。这在目前的合资车型中，整体表现还是比较出色，这可能会成为新车的一个主要卖点。
本文结语：
作为一款正向研发的纯电动车型，雪佛兰畅巡在续航方面，在当前合资同级车中表现比较突出，或将成为它的一个比较大的卖点。在配置方面，新车不乏可圈可点之处，但是却也存在着不少槽点。
只是，当前中国新能源车市整体表现不好。这款车能够面对的消费者，也只能是限购、限牌的大城市，所以市场空间目前看不会太大。
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关于雪佛兰畅巡纯电动汽车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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