大众4000志俊 志俊4000有二次空气泵吗
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桑塔纳志俊和3000和4000如何分辨
桑塔纳没4000车型先说头部志俊前面是蜂网状出租车版本是横条尾部灯像3000、 3000前面是横条状，侧面 3000显得臃肿，志俊硬朗线条更多，尾部志俊更像2000，尾灯时尚一些有圆状，车牌平行与车灯。3000尾部厚重车牌下移。其实志俊是3000的改进车型
大众志俊这车有什么优缺点
大众志俊的优点:空间宽敞，后备箱空间比以前大，养护费用便宜，车内采用灰色真皮座椅，让驾驶者驾驶更加舒适，后视镜调节按键操作起来很方便。大众志俊的缺点:设计风格没有太大的变化，在基于桑塔纳3000上进行稍微调整，桃木风格的老气感觉，可是似乎缺乏一些特色。中控台与桑塔纳3000没有变化，动力上延续以往的发动机没有突出的变化。悬架也没变化这是其不足之处。
大众桑塔纳志俊这款车,它搭载的是什么发动机
现在很多人的生活条件也已经越来越好了，所以大家肯定都会考虑给自己买车，但是在市面上能够让大家挑选的汽车类型还是非常多的，大家在选择汽车的时候也必须要考虑到质量问题。大众桑塔纳志俊这款车，它搭载的是什么发动机？
一、这款汽车搭载的是什么发动机？小编也在网络上查找了有关的数据，其实这款汽车在市面上还是受到了很多人的喜欢，这款汽车是大众旗下的一款汽车。这款汽车一共配置有三个引擎，每个引擎的容量是1.6升，不过现在这款汽车好像已经停产了，但是很多人对于这款汽车还是比较好奇的，因为当时这款汽车在市面上受到了很多人的欢迎。其实这款汽车的发动机还是非常不错的，这款发动机的速度能够达到每分钟3800转，最大的速度能够达到每分钟5200转，发动机采用的是EFL技术。
二、具体的介绍小编也在网络上查找了这款发动机的具体数据，这款发动机的容量是1.8升，最大的功率是47千瓦，这款发动机的最大功率速度是每分钟5200转，而且这款发动机配置的技术也是非常不错的，2.0升的发动机最大的功率达到了30千瓦，所以总体来说，这款汽车还是非常不错的，而且这款汽车的发动机不仅好，而且这款汽车的车型也很流畅，所以当时这款汽车上市的时候就得到了很多人喜欢，这款汽车的销售量也是非常不错的，这款汽车的灯采用了圆形设计，所以看起来非常活泼。
三、结语所以总体来说，这款汽车还是一个非常不错的选择，而且这款汽车采用了新型的元素，所以整体来说，这个汽车看起来就非常的时尚，而且大家不仅需要看外形设计，必须还要看这个汽车的质量，所以这款汽车搭载的发动机是很不错的。
志俊4000有二次空气泵吗
志俊4000有二次空气泵吗。你好，这款车的话正常一般的话就是发动机的一点八的自然吸气的发动机的话这个正常二次进气放的话肯定是有。
桑塔纳3000和桑塔纳4000性能上有什么区别
桑塔纳3000超越者的定位是一款“现代经典车”，说其经典是因为桑塔纳是目前中国市场上单一品牌保有量最大，最为消费者熟知和喜爱的车型。说其现代，是因为桑塔纳3000集现代的设计、制造工艺和配备于一身，体现了该品牌与时代和客户需求共发展的精神。该车是当前中国家用轿车的上乘之选，同时兼顾商务用途，在二者之间达到良好的平衡。目前，桑塔纳3000所属系列下的最新车系为【Santana Vista志俊】，而即将上市的所谓“桑塔纳4000”，实际上是上海大众自主开发的一款低端B级车，其特点是强大的成本优势，此车型的出现，与大众在中国的重组方案密切相关。
“桑塔纳4000”一出现，即成为众多媒体和车迷谈论的热点，但昨天，在进行了多方调查后发现，所谓的“桑塔纳4000”，实际上是上海大众自主开发的一款低端B级车，目前的内部代号为ModelY。在业内人士看来，此车型的出现，与大众在中国的重组方案密切相关。
据上海大众一位内部人士透露：“ModelY是上海大众在自主研发设计的第一款车，与其他的‘引进版本’不同，ModelY的特点在于其强大的成本优势。”据了解，ModelY车型与桑塔纳一点关系都没有，而是建立在桑塔纳B2、GP4以外，由上海大众独立自主开发的整车平台“创出”的新车型。相对于上海大众目前所有的车型，这能省下一大笔知识产权费用，从而形成成本优势。而据昨日大众汽车公布的重组方案看，成本削减是其重组重点之一。
“目前该车型的外形设计基本定型，从外形上看，比较适合家庭使用。”该内部人士透露。
随后，从上海大众的一位前高管处了解到，该车强大的成本优势还在于零部件将主要通过国内采购。“目前零部件已经进入采购的招标阶段，与此前采购方式不同，该车型将摒弃以前定点供应商的方式，将通过公开招标，谁的价格更有优势就向谁采购。”该高管表示。
他同时透露，为了配合打造一辆低成本的新车，大众方面也已经答应降低该车所需的进口零部件价格。
事实上，咄咄逼人的日韩车企，正以强大的成本优势威胁着德美系车企，特别对于上海大众这样的企业，由于德国方面的严谨和刻板，执意“把钱花在看不见的地方”，故在成本上始终降不下来。
大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德显然意识到了这一点，他表示：中国汽车市场不排除再次出现大幅降价的可能，为应对各种情况的发生在竞争中占据优势，大众汽车计划从现在开始大幅降低产品成本。
“在成本控制后，ModelY的最终定位将略高于普桑，大概在8万元左右，但是产品配置上将明显高于普桑。”该内部人士表示。
“ModelY的出现，表明了上海大众在控制成本上的决心，也体现了上海大众传统思路的改变，”上海市信息中心分析师朱君弈评价说，“可能上海大众将因此塑造它在中国市场上的优势产品。”
而一位不愿透露姓名的分析师表示：“上海大众的ModelY，在强占成本优势的时候，特别要注意产品质量。”
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