配电混双擎,全新卡罗拉全面提升竞争力
各位老铁们好，相信很多人对配电混双擎,全新卡罗拉全面提升竞争力都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于配电混双擎,全新卡罗拉全面提升竞争力以及新款卡罗拉油电混合车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
2021款卡罗拉双擎精英版配置
毫不夸张地说，卡罗拉是一款国产车。精湛的做工和燃油经济性，让卡罗拉迅速成为国人心中最受欢迎的汽车，即便是这么多年。2021款卡罗拉全新升级，为消费者带来不一样的驾驶体验。我们来看看2021款卡罗拉双引擎。
2021款卡罗拉双引擎精英版配置
以下为卡罗拉TwinEngine精英版的配置发动机:90kw1.8L自然吸气+电机动力类型:油电混合最大功率:90变速箱:工信部e-CVT油耗:4.1油箱容积:43
2021款卡罗拉双引擎精英版怎么样？
卡罗拉的颜值还是挺不错的，不招摇，也不用锁车身的线条。很明显，尾灯棱角分明，感觉新款卡罗拉走的是运动的青春风格，但却很沉稳。卡罗拉精英版配备倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、9英寸触控液晶屏等。安全方面配备了胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、主副驾驶座椅气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶坐垫气囊和膝部气囊等。操控还是很不错的，基本没有什么难度，和市面上常见的家用车操控方法基本一致。新手也能把这车开好。如果拉起手刹，刹车效果非常明显。起步阶段油门和发动机的响应没有那么积极，起步后会变得顺畅很多。座椅的舒适性可以相当好的支撑力，车内的噪音也不会太大，车内的内循环可以隔绝外面的怪味，非常令人满意。悬架的减震舒适性在通过减速带时更舒适，但好在没有预想的那么僵硬。缺点是这车动力有点不足。我觉得车在起步阶段会有明显的动力慢的感觉。那段时间踩油门，只能感受到发动机的轰鸣声，却没有动力。1.2T的动力还是有点弱。
以上内容是关于2021款卡罗拉双引擎的。新款卡罗拉配备了丰富的安全系统，让人们在驾驶时更加放心，发动机技术更加成熟，兼顾了动力和能源，进一步节省了油耗，所以新款卡罗拉双引擎还是值得购买的。
百万购车补贴
配电混双擎,全新卡罗拉全面提升竞争力
5月21日，“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”在珠海国际会展中心举办。
焕新上市的新卡罗拉搭载了四大智能技术：第五代智能电混双擎THSⅡ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyotaConnect智能互联和ToyotaSpace智能座舱。官方指导价为11.68万元-15.58万元；将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型。其中明星车型1.8L智能电混双擎引爆全场。
全球家轿王丰田混动双擎
日系车机械性能稳定，省油耐造有口皆碑，也是畅销国内市场的法宝。而丰田卡罗拉更是凭着这一核心特质风靡全球成为一代”家轿之王”，长年霸占世界单一汽车产品销量冠军之位。自1966年诞生开始，卡罗拉历经12代革新，至此全球销量已超越5000万。
说到电动汽车丰田是绕不开的话题，其混动双擎技术居全球翘楚地位。汽车行业大家耳熟的有这么一句话—“世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动”。
作为混动技术的“布道者”，早在上个世纪90年代，丰田就以“Hybrid Synergy Drive（混合动力协同驱动）”作为开发理念，创造出全球最先进、最可靠和最受欢迎的混合动力技术。
自1997年推出世界首款量产HEV车型以来，26年间，丰田双擎车型热销全球100多个国家，销量超2200万，在销量一骑绝尘的同时，丰田的混动技术也在不断地积累与迭代。进化到第五代的智能电混双擎技术将电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化集于一身，再次创造了“”高能低耗”混动技术价值新标杆。
动感时尚锋芒锐利
新卡罗拉身姿低趴动感，狭长的LED大灯锋锐凌厉。前脸沉着冷静睿智，车身线条流畅，充满光影的变换。配备的运动包围和17英寸铝合金双色轮毂令其看上去年轻个性化。新增的魅力银和红云母车色夺人眼球。
智能驾舱智能互联
新卡罗拉内饰上有别于一般的合资车型科技配置的简单和老化，与年轻时尚的外观同步伐，打造出高阶的智能驾舱和智能网联。
新卡罗拉全系标配ToyotaConnect智能互联。1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配ToyotaSpace智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能中控屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且拥有导航地图投射功能利于专注驾驶；10.25英寸多媒体智能在线导航系统画面清晰富于质感。
智能语音交互系统一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行。
此外，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，所有主流智能手机都可无缝互联。
1.8L智能电混双擎旗舰版可用手机替代钥匙解锁、落锁车门、启动车辆；还支持远程空调、远程寻车、紧急救援、车况查询等功能。
智辅驾驶安全护卫
新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，拥有防碰撞安全系统（带前方行人监测）、动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾制动、道路标识识别辅助系统，车辆前方和盲区的障碍物提醒。悉心周到，最大限度地为护卫生命安全服务。
智能电混双擎高能低耗
新卡罗拉最大的亮点还是在其核心混动技术的进化升级。搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性大幅提升。搭载1.8L阿特金森循环发动机的新卡罗拉匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，作为家庭用车，确是经济实恵。可谓将高能低耗这个概念做到了家。
写在最后：
在混动领域技术的追求上，丰田有着永无止境的执着精神，至今仍为行业王者的智能电混双擎系统造就了多款经典车型，如凯美瑞、锋兰达、赛那、RAV4荣放等。率先搭载丰田第五代智能电混双擎的新丰田卡罗拉将以更新更强的生命力活跃在全球市场。
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卡罗拉油电混动2022款是手动还是自动
自动。卡罗拉油电混动双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。查看丰田汽车官网显示，卡罗拉油电混动2022款是自动挡，卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
2021款卡罗拉1.8L油电混精英版行车时用松手刹吗
2021款卡罗拉1.8L油电混精英版是采用电子手刹，当挂在P档的时候，就是相当于拉着手刹的状态。如果想行车的话，要挂D档，电子手刹自动就松了，所以这个版本没有机械手刹，不存在松不送。
内饰
内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。
卡罗拉油电混动汽车的优缺点
卡罗拉混动汽车优点是经济、耐久、可靠的产品口碑，缺点是内饰一般。
卡罗拉混动新升级的1.8L阿特金森循环发动机，区别于传统汽油车，混合动力系统可以使发动机和电动机协同工作，充分发挥各动力源的优势，高效控制输出分配，从而实现高加速性能、静音性、低油耗和低排放并存。
卡罗拉混动搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机的组合，并带有动能回收系统，既能保证动力输出又能达到节能的目的。卡罗拉混动是丰田款搭载国产混动技术的车型，以亲民的价格投放国内市场。
车型设计
卡罗拉混动版在前脸设计上跟普通版有很大区别，设计风格则更接近雷凌车型，两者都采用单条的银色饰条横贯车头两侧都是采用远近光一体式的前大灯。该车下格栅搭配镀铬饰条提升了车辆的横向视觉宽度，整体造型更具动感。
车身侧面线条跟普通版差异不大，明显的区别是前后大灯轮圈样式和翼子板上的标识不同，卡罗拉混合版采用的是HYBRID的标识。尾部的造型较为圆润饱满，与卡罗拉和雷凌不同的是其横贯车尾的银色饰条更长，而且相对凸出，尾部层次感更强。
新款丰田卡罗拉:空间不变动力升级,选混动性价比更高
长期以来，在十万元级别的燃油车和混动车市场里面，丰田卡罗拉作为一款紧凑车型，一直很受欢迎，也是绝大多数消费者购车时首先考虑的车型之一。它给人的印象离不开经济实用、可靠省油等特点，这也正是这个价位区间的消费群体所看重的地方。老款卡罗拉上市也有一段时间了，要想保持着新的竞争力，也是时候要迎来改款车型了。最近，新款卡罗拉终于迎来了上市，同样提供3种动力系统可选，新车售价区间为11.68-15.58万元，共推出9款配置车型。主要针对配置方面进行了一些调整，另外混动版车型搭载了丰田最新的第五代THS II混动系统。那么问题来了，新车具体带来了哪些变化呢？对于那些感兴趣的朋友来说，又该如何选择呢？
动力有所提升，空间尺寸不变，配置具体有哪些调整？根据大家比较关心的地方，我们先简单地说下新车的外观。外观的整体造型依旧没变，还是我们熟悉的风格，只不过在前格栅部分换成了点阵式的网格设计，相比老款的横条幅式设计，新车更有运动的气息。LED大灯组内部光源造型有所调整，另外还提供不同尺寸和多样式的轮毂可选。车身尺寸方面，新款卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，和老款车型保持一致，因此空间方面基本不会发生变化。
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内饰方面的整体布局基本不变，不过针对一些配置进行了调整。其中多数车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸，另外还配备了10.25英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏尺寸相比2022款车型上面的有所提升。而且针对手机APP远程控制多出了多项实用性功能，整体的智能科技感得到进一步加强。另外倒车影像功能增加了引导线，并配备了丰田安全感知3.0智行安全套装系统，这样能更好的辅助驾驶操作。全系还配备了LED远近光灯源。
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另外，此次新车改款还有一个重点，那就是1.5L燃油版在车型上比老款的选择更多，不过原来的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊在新车上被取消了，同时还取消了后E型多连杆独立悬架，改为了扭力梁式非独立悬架，其实同级别大部分车型配备的也是后扭力梁式非独立悬架，如日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i等。从价格区间来看，1.5L车型作为入门版车型，主要目的在于降低新车的售价门槛。
而在动力方面，新款卡罗拉的燃油版车型将继续使用1.5L自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成，匹配CVT变速箱，动力参数方面依然不变。而1.8L双擎版车型将采用丰田第五代THS混动系统，该系统由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，匹配的是E-CVT变速箱。其中发动机的最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；而电动机的最大功率为70千瓦，峰值扭矩为185牛·米。综合下来，新款的系统综合最大功率达101千瓦，和老款车型相比，系统的综合最大功率增加了11千瓦。得益于这套全新的混动系统，在结构上采用小型化、高转速电机，保证动力有所提升的同时，还对整备质量进行了相应的减重，预计在实际使用时油耗可能会进一步降低。
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燃油版动力勉强够用，混动版性价比更高？前面有所提到，这次新车一共推出了9款车型，比2022款和2021款车型都要多，对于想入手的消费者来说，想要从这么多车型当中挑选一款合适的多少可能会有些纠结。那么接下来我们就来分析下，面对不同的人群到底该如何选择。
虽然车型很多，但其实我们只要分三种动力来看待就会很好了解。其中1.5L车型共有四款车型，售价区间为11.68-13.28万元。最大功率为89千瓦，最大扭矩为148牛·米。说实话对于这个动力表现，如果遇到一家人出行满载的情况下，只能说勉强够用。在配置上除了主被动安全装备上较为全面以外，其他方面如15英寸轮毂、手动空调、7英寸液晶仪表等则显得有些不够主流。对于预算有限或者多用于代步上班，对配置没有太多要求的用户倒是可以考虑。
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1.2T车型在动力上面和1.5L车型差不多，只不过最大扭矩更大一些，在起步加速等场景下表现会更出色。但总体来说，在动力上仍然主打家用代步等场景。这个版本的车型售价区间为12.28-12.88万元，共有两款车型，配置上和1.5L车型差不多，不过标配了倒车影像、多出了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊等。另外值得一说的是，1.2T车型的WLTC百公里油耗达5.88L/100km，是三款动力车型里面油耗最高的。相对来说，这款车型并不作为首推选项。
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而至于1.8L车型，动力相对老款不仅有所提升，而且油耗也是最低的。这个车型一共提供三种不同配置可选，价格区间为13.18-15.58万元。其中先锋版低配车型配备的是15英寸轮毂、胎压显示、自动空调、L2级别辅助驾驶、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏等。不过多花八千元就买到精英版中配车型，可以多出16英寸轮毂、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、高德导航系统、多媒体语音控制系统等。而1.8L顶配旗舰版车型则要比中配车型贵1.6万元，从多出的配置来看，性价比并不算很高。总的来说，新款丰田卡罗拉1.8L混动车型，相比其他两款燃油版的动力系统更强，油耗更低，更适合家用或者高速等场景下使用，而从配置上看，其中1.8L混动的中配车型在三款车型里面性价比相对来说更高，更值得考虑入手。
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结语新款丰田卡罗拉作为年度改款车型，仍然带来了不少的变化。其中外观更具年轻化，内饰配置方面则针对不同车型作了一些不同的调整，消费者的选择会更加的丰富。尤其针对混动车型，其搭载了全新的第五代THS混动系统。从表现上来看，它的动力和油耗都得到了优化提升，这也是比较符合当下新能源节能的趋势。总的来说，新车的产品力变得更强了，至于那些想入手新款卡罗拉的消费者，1.8L中配车型从动力和配置来看，都要相对更均衡，更值得参考。
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卡罗拉油电混动车怎么样
卡罗拉混动车的优缺点：混合动力电动汽车具有较高的燃油经济性和优异的驾驶性能。混合动力汽车的发动机应该使用燃油，在启动和加速时，在电动机的辅助下，可以降低油耗。简单来说，与同等尺寸的汽车相比，燃油成本更低。卡罗拉1.8双引擎拥有99马力、72马力的电动机，平均每百公里油耗约5升。这种混合双引擎没有纯电动电池寿命。它主要是在启动、怠速、用电设备等情况下由电力驱动。，这样可以节省油耗。如果是经常长途，省油经济性不明显，后备箱里的空车厢小，因为有电池的存在，第二排也是。
OK，关于配电混双擎,全新卡罗拉全面提升竞争力和新款卡罗拉油电混合车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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