v70v40价格
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于v70v40价格，沃尔沃v70旅行车价格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一辆沃尔沃车多少钱呀
经过北京国际车展一役，沃尔沃XC60也在国内完成了首次亮相，这款全新车型不仅拥有沃尔沃目前最高的安全防护水平，同时在外型上更是令人惊艳。XC60将在今年第三季度在欧洲地区上市销售，预计中国地区的上市时间将在09年。据悉，瑞典汽车制造商沃尔沃公布了XC60车型的详细资料及车型价格。预期该车将在10月抵达经销商，其竞争对手将锁定为即将推出的奥迪Q5和路虎神行者。沃尔沃XC60共推出三款装配级别的车型，分别为S、SE和顶级系列车型SE Lux。所有款式的车型将搭载两款D5涡轮增压柴油发动机，这两款发动机的输出功率分别为161bhp(约合120千瓦)和182bhp(约合136千瓦)，其中SE和SE Lux版本车型还可搭载一款输出功率为281bhp(约合210千瓦)的涡轮增压T6汽油发动机。 S版本车型将配置17英寸的合金轮毂、电子温度控制和MP3兼容立体声系统，这些都为标准配置；SE版本车型还将配置陡坡缓降控制、电动调节驾驶员座椅及电动调节车门后视镜；顶级车型Lux版本将配置18英寸的合金轮毂、停车传感器等。作为入门级车型的S版本车型，其起售价为24,750英镑(约合人民币336,828元)，SE规格车型的价格为26,250英镑(约合人民币357,242元)，而顶级车型SE Lux的价格则为28,750英镑(约合人民币391,265元)。而关于该车的更多详细要在下月举行的英国车展上才能获悉。全新沃尔沃XC60在动力方面将会采用沃尔沃最先进的动力系统，其中汽油版将装备来自于全新S80和V70、最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，柴油版本的全新沃尔沃XC60将搭载最大输出功率为163马力的2.4L直列5缸涡轮增压柴油发动机，可能还会增加一款最大马力为185马力的D5柴油发动机，首次发布的XC60均为四驱版，而明年将会推出两驱版。
证明沃尔沃是旅行车之王的10款车型
10/10沃尔沃 480
沃尔沃480不仅在表面上看起来像是一种独特的汽车创意，而且在其背后更是独一无二。与四轮驱动不同，沃尔沃480采用的是前轮驱动。沃尔沃480最高可输出118匹马力和129磅的扭矩，配备5速手动变速器。虽然沃尔沃480可能不是世界上最快的旅行车，但它的双门造型是最酷的旅行车之一。
09/10沃尔沃 P220亚马逊
沃尔沃P220亚马逊是沃尔沃有史以来最具标志性的经典车型之一。其采用的类似于宝马的“双肾型”进气格栅使其更加突出。沃尔沃P220亚马逊的可用马力不到100匹，因此其注定不会成为性能车。该车型都是大家庭的理想交通方式，至少对于那些仍想穿越时尚的家庭来说。
08/10沃尔沃 P1800ES
简单地说，沃尔沃P1800ES是沃尔沃P1800的加长版，是有史以来最可靠的汽车之一。这辆瑞典的新发明不仅本质上是一辆可以长时间驾驶的实用跑车，而且它的设计也非常出色，是有史以来最酷的汽车之一。试问一下，有多少旅行车同时也是跑车？那就是沃尔沃P1800ES，更不用说它的可靠性了。
07/10沃尔沃 850 R
沃尔沃850 R是最初的卧铺车之一。卧铺通常是一款看起来缓慢、性能惊人的汽车，但沃尔沃850 R将其提升了一个层次。850 R并不仅仅是一款旅行车，而是在引擎盖下安装了一个整洁的小型涡轮增压直列五缸发动机，以产生247匹马力和258磅的扭矩。因此，沃尔沃850 R仅用6.7秒就可达到了100Km/h的时速，尽管其数据在今天非常不具有吸引力，但是这是90年代末的事，并且是一款旅行车。
06/10沃尔沃 240
对于第一次驾驶汽车的人来说，沃尔沃240是最理想的汽车之一。其可靠性非常高，采用后轮驱动，也有足够的空间容纳所有朋友，甚至配有手动变速箱。其价格也是非常便宜的。
05/10沃尔沃 940
沃尔沃940并不是一辆大到足以容纳更多行李的有趣汽车，它的性能与前面提到的850 R非常相似。沃尔沃940涡轮增压器是巨大的。确切地说，它长191.73英寸，宽68.9英寸，轴距109.06英寸。尽管它的动力总成只有160多匹马力和近200磅的扭矩，但它仍然是无可否认的酷。
04/10沃尔沃 V60 Polestar
我们等到了了一辆现代的沃尔沃旅行车，V60 Polestar。正如你可能已经猜到的那样，这辆耀眼的蓝色旅行车尾部的那个Polestar词意味着一些严肃的事情。如果你对Polestar有所了解，你就会知道它与奔驰AMG部门和宝马的M汽车非常接近。把沃尔沃850 R想象成一个稍微紧凑的V80 R。就像沃尔沃850 R一样，V70 R也配备了2.5升涡轮增压四缸发动机，但现在它产生了将近300匹马力和295磅扭矩。
得益于Haldex全轮驱动系统，沃尔沃V 70 R可以在6秒内从完全静止状态达到100Km/h。就像850 R一样，V70 R也配备了大量以比赛为导向的升级，以使瑞典赛车在直线上的速度与在赛道上的速度一样快。
02/10沃尔沃 V90 T8
还有一个更大的旅行车，那就是沃尔沃V90(图片|配置|询价)，尤其是V90 T8双引擎。V90 T8既有汽油驱动的四缸发动机，也有电动马达，没错，这是一种“插电式混合动力”的奇特说法。沃尔沃V90 T8拥有超过400马力和472磅英尺的扭矩。
01/10沃尔沃 V60 Polestar Engineered
之所以将沃尔沃V60 Polestar Engineered排在第一，是因为这辆漂亮的瑞典旅行车是迄今为止技术最先进、最具吸引力的汽车。其配备2.0升四活塞发动机，既有机械增压，也有机械增压。反过来，这允许所有四个车轮接收415匹马力和494磅的扭矩，其可以在4.4秒内加速至100Km/h的速度。
以上就是您可能没见过也没听过的具有代表性的沃尔沃旅行车。如果说有一家汽车公司可以被视为旅行车市场的代名词，那就是沃尔沃。
沃尔沃全系车有哪些车价格是多少
沃尔沃的乘用车，不考虑商用车
轿车有：S40,S60,S80,S80L（只在中国销售）
旅行车有：V50（S40的旅行版本）,V70（S80的旅行版本）
SUV有：XC60,XC90
混型车：XC70（V70的越野加强版）
敞篷车有：C70
两厢车：C30
目前在中国销售的有：S40（23.80～37.80万）,S80L（39.80～67.86万）,XC60（53.80～66.10万）,XC90（63.80～138.80万）,C30（29.80～39.80万）,C70（59.80～64.80万）
v70v40价格
你好，你说的应该是沃尔沃v40：推荐进口沃尔沃V40 V40智尚版 2014款，指导价23.99万，市场有1万元以上的优惠
沃尔沃v70：只有一款：进口沃尔沃C70 2.5T手自一体敞篷版 2012款 66.1万，市场有优惠.
新款沃尔沃V60上市,内外更加年轻化,这才是旅行车该有的样子
近日，沃尔沃官方正式发布了2021年的新款进口V60，新车依然只提供和四种配置可选，但在价格上却比老款低了不少。且配置比老款更为丰富，在基础的动力之上，还新增了一套48V的轻混系统，可以看得出，沃尔沃在价格方面，终于逐渐开始懂国人的心理了。
?
外观方面，虽然整体设计风格变化不大，但全新的轮毂设计，车身侧面的弧线与车尾的微微低走向设计，却让其整体看起来更为时尚低趴，满满的北欧优雅范。
?
内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计，真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、9英寸晶触摸屏等依然标配。最大的变化在于高配车型换装了与V90同款的水晶式电子档杆，并全系在后排增加了TypeC充电接口，同时扶手箱的位置还新增了手机无线充电面板。在实用性和气质层面上，拿捏得恰到好处。
?
最大的变化在于动力方面，新车全系搭载了一套2.0T+48V轻混系统。其中B4低功率版本最大功率为197马力，峰值扭矩为300牛·米；B5则达250马力、350牛·米，并全系匹配了一套最新的8AT变速箱。要说唯一的遗憾，依然还是全系都没有标配四驱系统，这对于一款旅行车而言，实在不应该。
?
不过总的来说，新款V60的诚意还是非常高的。配置更丰富、动力系统也升级了，而价格却还更便宜了。可以看得出，在全国的大势下，沃尔沃也越来越重视国内市场了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃车型介绍
家庭轿车和赛车-pv444 volvo轿车的设计真正形成传统，是始于pv444型轿车的设计。这款车体现了volvo的自信心。它的体积要比美国轿车小，但要比当时流行的欧洲小型轿车大一些。而且更加富有动感，该车为volvo进入美国市场立下过汗马功劳。pv444轿车内部宽敞、动力强劲，获得“家庭运动车”的美誉。此后不久，这款车也得到赛车手们的青睐，在那以后的很多日子里。只要有volvo轿车参加，别的选手有时就会拒绝参加比赛，因为这对他们来说只能是浪费时间和汽油。 pv444车当年在场地赛和拉力赛上所取得的辉煌成就，在后来也曾多次被其他volvo轿车重演。volvo240涡轮增压轿车在八十年代的欧洲赛场上，volvo s40赛车在九十年代的英国赛场上都有不俗的表现。沃尔沃旅行车 1953年7月4日，第一辆完全由沃尔沃制造的pv445车已经准备就绪，可以交付使用，第一位购车人正是艾萨耳·格布里森本人。这款被定名为445 dh型的车是一辆内部宽敞且明亮的旅行车。同年11月20日，公司的第一辆厢式车也宣告诞生，型号为pv445 ds。第3款车于1955年7月19日才问世，是一款更加舒适的旅行车，型号为沃尔沃 pv 445 ph，最后两个字母在瑞典文里代表以载人为主的旅行车。推出这3款车后，被命名为“二重奏”系列的旅行车的开发工作告一段落。沃尔沃的“二重奏”虽然算不上大型车，但行李的承载量惊人，行李厢的两侧垂直，而且顶部相当高，地板铺着油漆过的木板，大件货物可方便地推入行李舱内。沃尔沃“二重奏”p210型旅行车的总销售量达到97298辆。最后1辆深蓝色p210型旅行车于1969年2月19日驶离生产线，直接进入沃尔沃汽车公司的历史陈列馆内，至今，这辆里程表记数刚超过100公里的旅行车仍然自豪地在陈列馆中占据着自己的一席之地。沃尔沃“亚马逊”iii型车在1962年春季举办的斯德哥尔摩车展上首次亮相。该车有着纯正的美国风格，后背门由两个部分组成，上部为玻璃窗，下部为金属板。沃尔沃“亚马逊”系列到1969年才停止生产。该系列包括两个汽车型号，即p121和p122，和一个旅行车型号，即p220。公司总共生产p220型旅行车数量为7.3万辆。到60代中期，沃尔沃已确立了在旅行车领域的地位。1966年夏季，公司推出了“亚马逊”型车的替代产品，同时首次以数字来命名新型号汽车，这就是145型旅行车，它是依靠在开发“亚马逊”型车期间积累的经验和技术而推出的新车，对后悬挂进行了重要改进。至今，仍然有数以千计的145型旅行车在世界各地奔驰。沃尔沃 745型旅行车在1985年的芝加哥车展上亮相后就投放美国市场，美国是沃尔沃旅行车的最大市场。在沃尔沃 745型旅行车投产的第一年，产品只在美国销售，随后成功地进入欧洲市场。在此期间，购车者不断地对该车提出了新的要求和期望，希望能够改善配置、动力。于是出现了沃尔沃 740涡轮增压型5门旅行车，这是当时速度最快的旅行车之一，0-100公里/小时加速时间仅需8.5秒，功率输出高达200马力。 90年代以前，沃尔沃旅行车全都采用后轮驱动，这一点到了1991年850系列旅行车出现时才有所改变。该车采取了一系列全新的设计，包括前轮驱动、发动机横向配置等。动力来自一台5缸发动机，每个汽缸采用双顶置凸轮和4气门，功率输出高达240马力，最高车速首次到达250公里/小时。 1996年新年伊始，沃尔沃就在瑞典本土推出一款全新汽车，这就是s40型4门汽车，它是沃尔沃与日本三菱汽车公司合作的结晶。几个月后，又推出v40旅行车。这两款小型而迷人的车搭载了1.8升或2.0升发动机，而且按照沃尔沃的传统做法，其安全性能再度被提升到一个新的高度。它们都配置了侧安全气囊，这在同类型车内属于首创。后来还增加了whips颈椎保护系统和sips翼侧保护系统。 1996年11月，沃尔沃对850型旅行车进行了改进，使车的前端更符合空气动力学原理，从而推出v70型旅行车。新车的外形更加圆润，内部配置经过彻底更新，共涉及约1800个零部件，可谓全方位“整容”。 2000年1月，沃尔沃推出了新一代v70车型。该车前端用强有力的线条勾勒出简约的外形，臀部线条非常突出，塑造出类似于浮雕的样式，使整车的外形既典雅又抢眼。亚评宁式设计融会贯通意大利在五十年代引领过世界轿车设计的潮流。 volvo轿车首次任命一位首席设计师，这就是惠尔斯格德。他在1956年设计的p120型轿车将意大利的灵气和瑞典人的务实精神融为一体。此后，p120车（又称为亚马逊）的典型设计特征一直体现在volvo的诸多轿车型号中，包括v性发动机罩，鲜明的肩布线条以及垂直的水箱格栅，这些都成为volvo的象征与骄傲。最洁净轿车 1966年推出的volvo 140车，它兼容了轿车和旅行车的双重特征。volvo在140型车以及后来的240型车中所体现出来的设计理念一直吸引了全世界客户达三十年之久。这是因为其简约而清晰的线条使功能特征达到了新的高度。当然，特征最鲜明的是volvo 245型车。它是volvo所有旅行车的鼻祖。这两款车在主动和被动安全设施以及环保领域也取得重大改进。代表着重大技术突破的催化转换器和含氧感知器的volvo 240型车于1976年引入美国，成为了在美国销售的最洁净轿车。事实上，配置了这些设施的首批volvo轿车的尾气排放量就低到不小心测试就很难发现的程度，而当时的美国测试工作组曾一度以为是他们的测试仪器失灵了，足见volvo其作为最洁净的轿车决非浪得虚名。而在今天，每一辆现代化轿车广泛的应用着催化转换器装置。沃尔沃卡车很多人知道沃尔沃，富豪，volvo。其实在欧洲语系中，沃尔沃的品牌一般被写为“OLVO”。而OLVO则代表了一代最先进，最安全的货车——沃尔沃重型运载货车。沃尔沃重型运载货车OLVO货车集团是世界货车生产领域里的重要成员，它拥有VOLVO、雷诺、马克三大载重车知名品牌，其中，VOLVO系列货车是我们最为熟悉的。 OLVO汽车公司除了大客车，各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它在轿车世界上也颇具名气。volvo轿车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名，更以延长生命，保护生命，享受生活的良好安全性能享誉国际车坛。沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。主要车型乘用车 Volvo C30 Volvo C30 R-Design Volvo C70 Volvo S40 Volvo S60 Volvo S60 Concept Volvo S80 Volvo S80L Volvo V50 Volvo V50 R-Design Volvo V60 Volvo XC60 Volvo XC60 R-Design Volvo XC70 Volvo XC90 Volvo XC90 R-Design卡车 Volvo OLVO客车 Volvo B10 Volvo B10 VIP Volvo B12
手握40万预算,你是否会考虑奔驰、奥迪和沃尔沃的旅行车
随着汽车文化跟时代的与时俱进，旅行车也逐渐进入大家的生活，也越来越多的旅行车进入中国市场供大家选择，价位也从10万元到150万元不等。今天编辑就给大家推荐几款市面上价格40w区间又比较代表性的旅行车供大家选择，分别是2020款奔驰C260旅行轿车（以下简化C260旅行），2020款奥迪A4 Avant 40TFSI豪华运动型（以下简化A4 Avant），2020款沃尔沃V60 T5智远运动版(以下简化V60)。
旅行车兼具多种功能性
旅行车Wagon存在的意义是什么？要运动我选轿车，要越野我选SUV，要空间大我选MPV。旅行车，顾名思义就是一辆能用来旅游出行的车，由原来的三厢车加高后备箱与天窗持平。显然，空间大是旅行车最主要的特点，而且完全具备了轿车应有的动力水平。旅行车文化在欧洲一直很盛行，欧洲人也特别喜欢开着旅行车周末跟家人出去旅行。
他们不开SUV是因为在欧洲人眼里SUV显得比较笨重，空间并没有特别大，而且加上欧洲高速不限速，开SUV风噪也会比较大。Wagon文化在早期国内的市场一直不温不火，甚至出现卖不出去的情况。导致这种情况的发生是旅行车进入国内市场的时间比较晚，加上国内道路、停车难等因素导致旅行车在早期市场一直很低迷。
造型各具特点
C260还是一如既往的端庄，一条长镀铬贯穿整个满天星的中网显得特别优雅，与钻石头灯里的LED日间行车灯起到了点睛之笔，下方的AMG前包围也凸显了一些凶狠的气势。侧面是旅行车最性感的角度，整体腰线特别柔和，从车眉出来通过门把手贯穿到车尾，让车头与车尾形成了呼应。我个人很喜欢这套AMG的五星轮毂，特别经典，似乎一直传承着AMG的设计理念。车尾处的设计就没那么特别了，唯一让我比较喜欢的是双出排气配合AMG的扰流板还是能给人一点惊喜的。整体来说，我觉得C260在此次评测的三辆旅行车来说属于大气优雅型的。
A4 Avant的造型属于改款前的造型，要是配上改款后国产A4L的那种中网和车灯的设计，就比较霸气了，但现款的造型依旧是很耐看的。说到奥迪，就不得不说奥迪真的是买灯送车，车灯的造型在同级别的车子里是最具独特性的。矩阵大灯在夜里特别耀眼，还有流水灯让人看了像是在欣赏一场视觉盛宴。侧面也是很优雅，机盖的腰线的四条腰线贯穿整个侧面，配合五幅式双轮毂显得力量感十足。
来自北欧的冷血杀手V60，这款车型在沃尔沃的旅行车算是当家花旦了，跟它的大哥V90已经在旅行车届已经有一定的名声。新一代的V60设计语言赋有科技感，雷神之锤的前后尾灯印证了这个独特的设计。R design的前后保险杠起到了点缀的作用，黑色的装饰栏和车身的颜色形成撞色的效果，视觉效果特别棒。侧面两条力量感的腰线一气呵成，直接跟后面雷神之锤尾灯相连。尾灯是一种L字型结构，横向拉升了尾部的视觉效果，在配合R design的后包围，科技感爆棚。
小编主观选择：C260>V60>A4 Avant
三辆车都有自己的家族设计的语言，C260比较圆润典雅，搭配AMG包围和轮毂也是格调十足。A4 Avant设计比较精致动感，配合矩阵大灯在夜晚也是精神十足。V60的设计就是典型的北欧冷血风格，配合雷神之锤彰显了凌厉的气势。对于选择旅行车的买家来说，可能大部分都是在城区里面使用，偶尔周末出去郊游可能会用到大空间，C260和A4 Avant就是这种定位，而且C260是后驱A4 Avant是前驱，通过性不是那么强。V60是配备了四驱系统，前后离去角也比前面两款车大，通过性也会更强，也特别符合北欧车拖着船出去钓鱼的场景。
内饰和乘坐体验对比
不得不说，C260的这套“夜店”风格的内饰真的很俘虏人心，配备了液晶仪表盘和中控的大屏。“夜店”风格的氛围灯在夜晚显得格外耀眼，标配是12种氛围灯颜色，如果选装了柏林之声音响套装会拥有64色的氛围灯颜色。这套内饰在同级别中是最高档的，不管在用料方面还是环境氛围的营造都是比较到位的。在乘坐体验方面，座垫软硬适中，能够很好的过滤掉路面的颠簸。后备箱支持4/6放倒，容积也非常可观，可以拉上全部家当了。
A4 Avant的中控就是比较充满科技感，这代的奥迪主打的虚拟座舱在全系的奥迪都使用了。全液晶的仪表盘支持多种图案切换。中控方面搭载了MMI系统，这套系统比较易操控，不过不能触碰只能通过旋钮来操控，在功能性操作方面还是稍微逊色了点。座椅方面跟C260差不多，都是属于宽大软硬适中的类型。后备箱的容积比常规的A4要大几倍。
V60在中控方面相比上一代那是进步了一大截，新款V60中控给人感觉就是简约大方易操控，所有的功能都集合到中控的屏幕上。但不过小编还是喜欢带有实体按键和屏幕的设计，因为大的屏幕在太阳光下比较容易留下指纹，而且系统可能会有卡顿的风险。座椅乘坐体验不是特别舒适，运动座椅偏硬但支撑性挺好。旅行车的后备箱都是比较大的，V60也不例外。
小编主观选择：C260>V60>A4 Avant
不得不说奔驰这套内饰真的挺优秀，氛围灯选择多样性足以打败同级别的对手。奥迪的中控虽然富有点科技感，但缺少氛围的烘托，座椅舒适度也是跟C260平起平坐。V60的中控烘托出家庭的氛围，用料舒适而且像细节部位（比如空调出风口）做的很精致，座椅稍显偏硬但还是能够在可接受范围内的。
配置对比
沃尔沃在安全辅助方面是出了名的，从不在配置这方面吝啬消费者。所以在配置方面V60是完胜两位对手的。奥迪有些配置需要购买选装包才行，价格7k到1w5区间，消费者可以根据自己的需求进行选装。C260的配置不是特别丰富，甚至连选装的余地都没有，要配置高的可能需要去到C260旅行车的四驱版本，但是2020款的还没出来，而且目前在售的不是国6的排放。
动力系统有所差异
与新款C260旅行搭配的是1.5t 184马力的发动机配合9速手自一体的发动机和48v轻混电机系统。奔驰在最新一代的车型战略里面，加入了48v轻混电机，新款C260也不例外。加了电机的好处就是就是在原有的发动机基础上提升了发动机的动力响应和降低了油耗和提升了驾驶质感。
虽然网上很多网友在喷1.5t的C是工业垃圾，但并没有网友说的那么一文不值。48v的电机在一定程度上能够减少自动启停的顿挫，油耗降低了。但是缺点还是比较明显的，如果你有动力情怀的话，M264型号的1.5T在动力储备方面可能不太够。在车子刚启动的时候，冷车启动会比较大声。市区里面开1.5T的发动机还算够用，在高速上面动力储备就有点不敬人意，由于车重的因素，需要预判超车时间。
变速箱是9速手自一体的，日常工作逻辑是偏向舒适性，在1 2档之前来回换挡位偶尔会有些许顿挫，当速度上去的时候需要深踩油门才能完成降档。在行驶质感方面，隔音需要加强，路噪和发动机嘶吼声会传到车里面。在过减速带的时候，悬挂比较软，减震比较舒适，符合旅行车居家旅行的定位。
A4这个车系有两款旅行车的版本，一个是Avant一个是Allroad。本质上没有什么差别，只是在目标定位群体上有点区别。Avant车型是定位休闲旅行的人，Allroad定位对越野有一定需求或者面对路况比较崎岖的路况。而且在外观上Allroad比Avant多了很多越野元素上去，包括黑色的越野风格格栅，黑色的越野塑料防擦板。整体有点像cross风格的车型
由于我们今天只讲40万元区间的2020款的旅行车，所以在这个区间只有A4 Avant车型。A4 Avant搭载的是2.0t 194匹马力匹配双离合变速箱。目前Avant只搭载2.0t的低功率发动机，得益于7速双离合变速箱的帮助，这款发动机在城市当中游走动力还是比较充裕。方向盘是电动助力的，电子味比较浓，可能比较适合女性来操控。整体调教稍微有点运动，悬挂偏硬的取向，过弯支撑也比较到位，肯能对于喜欢舒适的人不太适合。行驶在高速上，变速箱降档逻辑也是便舒适取向，不会说给些许油门就会降几档。但是Avant是前轮驱动，不是跟其他的奥迪车型一样是四轮驱动，所以在加速方面可能会不及四轮驱动的。
来自北欧的“旅行家”V60是在三款车里面马力是最大的，搭载2.0t的发动机匹配8速手自一体的变速箱，能爆发出254的马力。V60在旅行车调教里面算是比较激进的，变速箱换挡也比较聪明，能够领悟到驾驶员的意图。方向盘也是没有虚位，指哪打哪。底盘悬挂方面比较紧致，跟A4 Avant有点像，过减速带震动比较干脆，不会传到驾驶舱。但是在噪音控制方面还需要加强，当时速超过100的时候，风噪会比较明显可能会比较影响乘坐体验，不过整体的操控还是游刃有余的。
小编主观选择：V60>A4 Avant>C260
在动力方面，马力大的V60完胜。在驾驶感受和发动机变速箱体验都要胜于其它两辆车，变速箱运转平顺，降档也是比较积极。悬挂和座椅在过滤颠簸起到了比较大的作用，整体舒适性三辆车最好。A4 Avant在城区里面行驶动力储备比较充裕，完全够用。变速箱换挡比较干脆利落，没有拖泥带水。唯一美中不足的就是电动助力的方向盘，转向手感太轻，没有什么操控的感觉，动力储备不够的缺点也会在高速上面体现。此次A4 Avant全系是前驱模式，只有上到A4 Allroad才会用到奥迪quattro四驱，给我的感觉就是没有quattro的奥迪就是少了灵魂。
C260的动力远不及其他两款车，48V电机似乎在提升驾驶质感方面不是特别明显。虽然达到了省油的目的和些许的动力响应，但是1.5t的发动机动力储备远不及其他竞争对手的2.0t发动机。隔音不是特别好的情况下，经常会传来发动机的“嘶吼声”。变速箱总是以省油为目的，特别积极的升档，换来的只是动力响应慢的区别。似乎这套总成用在C260旅行车上作用并不是特别明显，油耗也是平均在百公里9-10L。所以在动力方面V60>A4 Avant>C260。
小编总结：
三辆旅行车可谓是各有千秋，每辆车都有自己的取向。C260在内饰氛围上营造的最到位，得益于12色的氛围灯选择和内饰的用料，在同级别中也是无人能比。但是驾驶感受稍微差强人意，发动机跟变速箱的匹配有点拖泥带水。奔驰给C级旅行车配备了1.5T加电机的动力组合，在省油方面并没有太大帮助，因为旅行车的重量比三厢车要重，反而给消费者不太好的动力体验。我觉得要是配备2.0T的发动机，动力储备要好很多，毕竟旅行车的作用就是出去郊游所用，动力是不能缺少的一部分。
A4 Avant在横评中表现中规中矩，内饰用料都还不错，都是处于上游。要是换了国产后的外观和内饰，产品力会更强。在此次横评中，A4 Avant是唯一一辆以前驱为驱动模式的车。在我看来，奥迪缺少当家科技—“Quattro四驱“就好像缺少了灵魂，在越野方面，前驱肯定是不及四驱的通过性的。如果要四驱的旅行车，可能要上到A4 Allroad版本，价格也自然而然会稍微贵点。Avant版本可能更适用于城市之间的通行，偶尔周末开去郊游不去越野才是正确的选择。
V60在三辆车中产品力最强，不愧是销量在北欧排第一的旅行车。V60没有绝对的短板，发动机动力储备充足，跟变速箱匹配舒畅，配合上四驱模式，在三辆车当中行驶感受是最好的。接近角和离去角比较大，而且远行郊游的话配上四驱让驾驶者比较有底气。内饰氛围用料也是比较豪华，唯一不足的可能在座椅的乘坐体验，整体座椅偏短而去略硬。由于V60在国内保有量不是特别大，所以维修配件会等的比较久而且维修费用也跟奔驰宝马奥迪一样高了。价格方面现在C260跟V60都有一些优惠，V60的优惠幅度最大。A4 Avant因为刚上市没有优惠。总的来说，V60产品力还是很强的，很适合一家人远行出游，也是三辆车当中综合评价性价比是最高的。
在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
