丰田皇冠现在还有卖吗 丰田皇冠停产了吗
很多朋友对于丰田皇冠现在还有卖吗和丰田皇冠停产了吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
丰田皇冠停产了吗
皇冠还没有停产，最新上市的皇冠是2018款。
皇冠是丰田旗下的一款中大型轿车。新款皇冠配备了2.0升涡轮增压发动机。
新皇冠2.0升涡轮增压发动机的代号是8AR-FTS。这台发动机最大功率173kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5200~ 5800 rpm，最大扭矩转速1650~ 4400 rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
皇冠的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
皇冠是一款中大型豪华轿车。皇冠在国内市场已经有很长时间了。这款车的销量和口碑都很好。
皇冠是一款前置后轮驱动发动机的汽车。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾。
经典的一代皇冠是第12代皇冠，国内很多改装车爱好者都喜欢用这一代皇冠来改装。
一些日系品牌有很多经典车型，比如丰田皇冠、雷克萨斯ls400、丰田锐志、雷克萨斯老is、日产r34gtr等等。
如果你对这些经典的老爷车感兴趣，可以买下来玩玩。
百万购车补贴
据说皇冠要被停产了,这个消息是真的吗
丰田皇冠据说会在2022年彻底停产，作为爱车人士不免有些心酸，皇冠就像这个名字一样，即将成为时代绝唱。皇冠今年还在原有基础上做了技术革新，但是仍然没有达到预期的销量，还是不能吸引到青年消费者主力军，一度出现销量低迷的趋势，所以也就像开头所说的这样，要彻底走出汽车市场了！
可能一些人还不能理解日系车为啥混到停产的境地？其实在一汽丰田发布了皇冠正式停产的消息时，真的接受不了。皇冠绝对称得上早期日系豪华车的代表，早在1964年，第二代皇冠就兴师动众的来到了中国，那是风靡一时，很多人都按奈不住买到手了，而后第七代皇冠在国内仍然是炙手可热，大多数人对皇冠的记忆就是从这台车开始的，当年大几十万的售价，要是有一台绝对是身份和地位的象征。
在2007年，第12代皇冠开始国产，售价32到48万，符合东方审美的外形，加上平顺的V6发动机，让它成为了国人心中的经典，销量一度超过了同级的奥迪A6。这一对比就看到了差距，当时敢和奥迪一较高下的车，少之又少。就在去年，一台12代皇冠在拍卖会上还拍出了几十万的高价，12代皇冠出道即巅峰，后面的两代皇冠却一直在走下坡路，销量不尽人意。
13代皇冠仍然卖得不瘟不火，14代皇冠，不但从设计和内饰上都做出了革新，符合年轻人的审美，而且还自降身价，通过性价比来抢占年轻人市场，但是这一操作仍然不被买账，原因不说也知道，这时的中国车时长已经饱和了，各大汽车厂商都相继推出了年轻化的车型，可以与皇冠一较高下的汽车品牌真是太多了，所以熬不住的皇冠最终选择了停产，不免让人太过心酸。
皇冠将彻底停产,丰田宣布新SUV车型,它也叫“皇冠”!
?
对于皇冠这款车型，无论是国内还是国外，都是汽车迷心中很经典的一款车型，皇冠自1955年发布，追溯到15代前，是目前仍在生产线上生产的最古老的丰田车型之一。虽然说皇冠在国内已经退出市场，但是目前第十五代的皇冠仍在国外销售，这款车再怎么说依然还是健在。不过，在近期丰田发布的消息当中，似乎想让经典的皇冠轿车永远留在大众的心中。
其实不单单是国内，在国外也一样，皇冠轿车的销量一直都在下跌，但是皇冠这个名称和车型对于丰田来说具有非常大的意义。所以，为了能够保住皇冠这个名称、车标。丰田宣布，将会停产已经生产了十五代的皇冠轿车，并且在之后会推出一款全新的SUV车型，其将会沿用皇冠这个名称，推出后第一时间会进入到美国市场和中国市场。
皇冠SUV，这不管是吃瓜群众还是车迷朋友，甚至是其他的汽车厂商都是不敢想的东西，然而丰田却做出了这样一个奇怪的举动。或许在丰田看来，皇冠这个名称能够让新车型或许到更多的关注度，但是使用这样一个传奇的名字可能会带来风险，因为粉丝们可能不会欣赏这种转变，甚至可能连粉丝都不是的人也会觉得皇冠这个名称放在SUV上，显得非常的奇怪。
所以，与其这样，丰田还不如宣布将皇冠停产，让皇冠这款车型永远的停留在群众和粉丝心中。
不过，皇冠的停产其实是早有预料到的，作为全球第一大汽车市场的中国，在今年前11个月表现最好的乘用车车型仍是SUV，1-10月的累计销量降幅仅在1%以内。尽管SUV细分市场唱衰的声音由来已久，但其在今年前11个月的产销总量已经超过了轿车。可以看到，即使现在SUV车型已经遍地开花，各个品牌厂商依然孜孜不倦地推出新的SUV车型。
从目前丰田所透露的信息来看，这款全新的SUV车型是基于Highlander（国内市场汉兰达）为基础开发，采用TNGA-K平台打造，定位会高于汉兰达。从其渲染图来看，新车像是皇冠轿车的“拉皮版本”，前脸的造型与第十五代皇冠非常的相似，只是因为是SUV造型的缘故，格栅的外轮廓样式有些许的改变。当然，重点还是那个皇冠的车标。而根据其定位和平台来看，其或许会搭载全新汉兰达同款的发动机，并且会推出混动车型。
总的来说，这款车带有皇冠身份的SUV还是值得期待一下的，毕竟在国内来说，丰田品牌旗下所销售的SUV车型中，级别最高的便是汉兰达（不算平行进口，普拉多已经离开）。所以，这款比汉兰达还要高一个级别的新SUV车型，也算是弥补产品布局上的缺失。再者，被按上皇冠的名称，至少也让这款车能够在最短的时间内得到非常高热度，不用做出过多的营销，便有很高的话题性。比如说现在，仅仅是一张渲染图，便已经通街小巷都知道丰田要把皇冠改成SUV了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多款丰田老旧产品被淘汰,国产皇冠正式停产
一汽丰田两款著名车型确定年内停产，暂别中国市场。根据媒体消息，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。
一汽丰田皇冠退出中国市场的消息在2018年底已经传出，最终厂家并没有将其完全停产停售，而是小批量或按订单式生产。但同时由于国六排放标准执行的因素，国产皇冠车型也只能在国五地区销售。在2019年，国产丰田皇冠累计销售数据为10378台。随着产品不再更新，宣传推广停止，国产丰田皇冠的退出并不让人意外。
丰田皇冠很早就在中国市场树立起高端产品的形象，以进口车身份来到中国，在国内市场开始被消费者所熟知的是第七代车型，曾是国内的公务车和出租车市场的代表车型之一。1984年-2001年间，皇冠经历过多次换代，直至第十代车型，后来因为战略调整的原因，第十一代皇冠没能进入国内。期间，丰田开始布局在中国的合资企业一汽丰田，直到2005年第十二代皇冠重新进入国人视野，以国产的方式在一汽丰田工厂投产。
第十二代皇冠曾是奥迪A6最有力的竞争对手，甚至超过了奥迪A6车系的销量，月销达到2万台，也是皇冠进入中国后的巅峰时期。
2009年第13代皇冠在国内完成投放，但市场竞争力大不如前，销量持续下跌，德系豪华轿车的猛然发力，让丰田皇冠在市场的地位逐渐丧失。即使13代车型的中期改款出现，也并没能大幅提升它的市场竞争力。
第14代皇冠在2015年国产上市，该车在定价与定位上完完全全放低了姿态，产品上也改变了高端稳重的形象，主打年轻运动特色。先期14代皇冠依旧使用老旧的2.5升六缸发动机，同时用全新的2.0T四缸发动机替代六缸3.0升的动力系统。到产品后期，国产丰田皇冠仅保留了2.0T四缸车型，售价也进一步降级至25.08万元起售。
事实证明，定位放低和降价竞争，也未能让皇冠重新走进主流市场。随着这一代车型走进产品末期，新旗舰丰田亚洲龙接替上市，丰田皇冠这款具有划时代意义的车型也终将退出国内市场，同时丰田国内后驱老旧平台也将退出。
一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾表示：一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产皇冠和锐志而损失的那部分销量。
一汽丰田确定年内停产的另一款车型为普拉多，其生产线将被改造生产TNGA架构下的B级轿车亚洲龙车型。此前，受国家燃油限值法规（GB19578）的影响，国产普拉多2.7L产品已于2017年10月正式停产；而受国6排放法规的影响，国产普拉多3.5L产品将于2020年6月停产。意味着一汽丰田普拉多也将退出中国市场。
锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽的停产，意味着老印象中的一汽丰田时代即将成为过去，同时考虑到商业因素、销量因素，淘汰老旧产品也是企业应该作出的抉择。而新时代的一汽丰田，将会引入更多贴近中国市场及消费者的产品。
产品方面，一汽丰田2020年内将投放新款卡罗拉、新款威驰、奕泽EV和荣放 PHEV车型。未来，一汽丰田也将导入新一代汉兰达姊妹车、新一代Harrier（海利亚）、新一代Sienna（塞纳）等全新车型，同时也有更多的电动化产品上市。
数据显示，一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%。2020年一季度，一汽丰田累计批售数12.4万辆，其中主销车型亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放的一季度累计销量分别为1.4万辆、5.4万辆和2.9万辆。丰田皇冠自此被踢出一汽丰田产品的大名单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内“再无皇冠”或成真,一汽丰田皇冠正式停产!
"十二代之后再无皇冠"，这是流传在坊间评论。然而，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，“再无皇冠”也就成真了。
回顾一下国产皇冠的历史，从2005年12代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短15年，经历三代车型。而12代车型上市之初，凭借着良好口碑和自身的尊贵形象，市场表现节节攀升，就连"官车"奥迪A6L也只能望尘莫及。可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的，同时也是一种身份的象征。
或许丰田从"零"开始打造的12代皇冠实在是做得太好了，甚至有点用力过度，间接导致接下来的十三代、十四代的市场表现走下坡路……
另一边，宝马5系国产加长、奔驰E级国产，面对竞争对手们的强攻，丰田并没有选择积极应对，而是选择了自降身段，用降低售价的方式来吸引消费者。结果，低一级的奥迪A4、宝马3系，甚至奔驰C级后来也纷纷推出加长版车型，导致皇冠陷入了不上不下的尴尬位置，销量更是大不如前。
此外，动力系统也是皇冠没落的主要原因之一。在大部分对手纷纷都用上涡轮增压引擎的时候，丰田却不为所动，14代前期车型依然老旧的2.5L六缸引擎。虽然在2015年换上了2.0L的涡轮引擎，但是为时已晚。这不仅与海外车型先进的动力系统不同步，而且数据上也没啥优势。
就这样，在几番"胡闹"之下，国产皇冠的名声早已大不如以前，从辉煌无比的商务轿车"王者"，沦落到几乎无人问津的地步。而在2019年全年14代皇冠仅售出了10378台车，还没有当初12代皇冠一个月的销量多，被亚洲龙取代也理所当然。
值得一说的是，这在15年中，除了我们常见的“普通”皇冠之外，还有几款特别的“皇冠”，就包括红q的HQ3/盛世，其真实身份是12代皇冠majesta，分别有3.0L和4.3L版本，而后来H7其实也是一台拉皮的皇冠。还有售价近百万，搭载了LS430同款发动机的13代皇冠4.3L Royal。
这个时候停产皇冠其实已经一早计划好，因为在两年前有汽车大咖就收到消息，国产皇冠将会在2020年4月停产，如今也印证了这个消息的真实性。而与此同时，其还表示15代皇冠还将可能会以进口车身份引入国内，不知道大家是否期待呢？
图片|来源网络
编辑|车上还有谁
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
