广汽传祺gs4plus是油车还是电车
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传祺gs4plus怎么样
不错。传祺GS4 PLUS的前脸采用了全新的设计语言,各个细节的设计都很突出,整体看上去则是相当精神和凶狠,这样的设计与当下年轻消费者的审美可谓是不谋而合的。中网格栅的设计非常特别,而且尺寸也很夸张,无疑是前脸视觉冲击力的主要来源。更重要的是,它目前是广汽传祺内独一无二的中网设计。前大灯的造型由硬朗的线条勾勒而成,见棱见角的设计给人一种异常锐利的感觉,同时内构设计及布局也独具特色,营造出来的“眼神”十分凶狠。在灯光配置方面,矩阵式LED前大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等将会在它的中高配车型上出现。它的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,比现款GS4要大上一圈,而轴距与传祺GS5完全相同。从侧面来看,它的造型设计与GS5的基本一致。轮圈的款式时尚新颖,运动风格的设计与车身造型的搭配恰到好处。与轮圈搭配的是规格为235/50R19的马牌UltraContact UC6SUV轮胎。车内配置不用担心,常规功能不缺,还配备了驾驶辅助系统,而且多媒体系统有较强的扩展功能,相信百度CarLife将会是全系标配,而一些高配车型还带有CarPlay及语音控制功能。
传祺gs4plus优缺点
传祺gs4plus优点:
1、空间宽敞:原本的传祺GS4空间已经足够满足大部分家庭用户使用了,而传祺GS4PLUS在此基础上进一步增大车辆的尺寸,新车的轴距长达2710MM,车内不论是后排还是后备箱空间都有着不错的表现,一家人满载出行基本上也不会觉得压抑。
2、油耗较低:传祺GS4PLUS搭载了和GS4同款的1.5T的涡轮增压发动机,虽然169匹的最大马力看起来好像没什么劲,但实际驾驶时动力表现还不错,同时车辆在城市道路正常行驶时百公里油耗只有8.5L左右,这样的油耗表现还是能够让人满意的。
3、造型漂亮:传祺GS4PLUS的车身造型比GS4更加硬朗一点,能够给人们带来更强烈的视觉冲击感,虽然对于年轻人来说这款车看上去似乎缺乏几分运动气息,但传祺GS4PLUS的受众人群主要还是家庭用户,对于家用车来说这样的颜值已经算高的了。
缺点:内饰异味大
传祺介绍
广汽传祺是广汽集团为提升核心竞争力,实现可持续发展而打造的国产品牌,主要致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。
围绕品牌高质量发展理念,广汽传祺主动适应国家经济发展新常态,抢抓行业发展新机遇,打造高品质产品,走出了一条“品牌引领、品质驱动,持续高质量发展”的道路。
消费者对广汽传祺gs4plus的评价怎么样你会购买吗
广汽传祺GS4 plus这款车有很好的口碑,因为很多人都很喜欢它。国产汽车确实有自己的优势,这是不言而喻的。广汽传祺不仅拥有良好的声誉,而且让每个人都感受到了汽车带给消费者的快乐。更重要的是,广汽传祺拥有极高的知名度和众多支持者。作为一个非常受欢迎的品牌,广汽传祺GS4 plus确实受到了消费者的一致好评。下面我们就来一起看看这款汽车吧。
在外观方面,新车采用了最新的官方设计语言。正面有两种设计风格。格栅为六角形,内部为直瀑装饰。还有一个X型,一个看起来大气时尚,另一个看起来很运动。在灯组方面,日间行车灯采用分体式设计,X形识别度高。还有一种象牙设计,特别激进。底部的前唇突出,具有强烈的立体感。
从侧面看,新车的腰线更加突出,上升的设计使车身看起来非常运动。向后滑动设计创造了悬挂式屋顶的视觉效果。底部轮毂有三种样式。汽车后部最吸引人的尾灯是机翼尾灯,它被一个凹形C形结构包围,看起来非常坚固。
新车长宽高分别为4710mm/1885mm/176mm,轴距2710mm。
在内饰方面,新车的中控台进行了简化。它基本上没有物理按钮。大量添加了钢琴烤漆,提高了新车的档次感,多行分割和层次感也很好。方向盘仍然是三辐多功能设计,集成了一些实用的功能键,并且在三点或九点位置还增加了冲孔工艺,使其手感舒适。在科技方面,中央控制上有一个10.4英寸的液晶显示屏。功能非常前端。显示效果很好。屏幕底部是物理键,可以控制空调温度,简单直观。
广汽传祺GS4 plus搭载的2.0T发动机。252马力和390牛米的账面数据实际上已经超过了大功率EA888发动机,最大扭矩输出范围已经提高到1750 rpm。GS4 PLUS全系标配的是爱信6AT变速箱。
总体来说这款车还是相当不错的。消费者好评率也很高,我会选择购买。
为什么都不建议买gs4plus
因为gs4plus品牌影响力弱、变速箱老旧、内饰异味大、车内隔音效果不好、胎噪大、发动机噪音大。
1、品牌影响力弱
五年前传祺GS4凭借一己之力成功让广汽传祺这个品牌挤入一线自主品牌行列,只可惜逆水行舟不进则退,传祺GS4的销量逐渐低迷,而广汽传祺的品牌影响力也随之下降,对于注重面子的小伙伴来说大家可能会有限考虑长城、长安和吉利,大家会认为开传祺出门更没面子。
2、变速箱老旧
作为2021年推出的新车型,消费者都希望在这款车身上看到更多的惊喜,可惜车辆沿用了传祺GS4的动力系统,车内依旧搭载的是熟悉的爱信6AT变速箱,相对于同价位的竞争车型来说,传祺GS4PLUS的这套变速箱就显得比较老旧了。
3、内饰异味大
虽然传祺GS4PLUS车内采用了大面积软质材料进行覆盖,但是车内依旧存在明显的塑料味和皮革味,特别是夏天提车的时候异味问题非常明显,这对于家庭用户来说很不友好,如果家里有孕妇或者小孩可能都不敢坐新车。
4、胎噪大
速度到110以后,发动机动静会比较大。
5、车内隔音效果不好
平时开车的时候,如果车速比较快,车内的感觉还是比较嘈杂,驾驶环境也没有那么安静。
6、发动机噪音大
手动挡汽车的变速箱构造比较特殊,需要车主人为操控,在高档低速行驶的时候发动机噪音就会越来越明显。
广汽传祺gs4plus性能怎么样你会选择它吗
在紧凑型SUV市场,广汽传祺GS4本身就是一个传奇。而这款广汽传祺gs4plus在老款的配置上进行了升级,更加符合年轻人的消费理念。性能更加强悍,在我看来,这款新上线的广汽传祺gs4plus的性能较同级车型来说十分不错,并且外观更加符合大众审美眼光,在我看来值得消费者选择,下面我们就来一起看看这款车的具体实力吧。
外观方面,广汽传祺GS4 plus采用两种不同的设计风格。主要区别在于前格栅的设计,分为“振天翼”和“星翼”。多样化的选择满足不同用户的审美需求。
“镇天翼”采用直瀑网格设计,更具视觉冲击力;“星翼”是一种参数化格栅设计,更加时尚。第一眼看到广汽GS4 plus,新车的感觉非常霸道。两侧的X型LED日间行车灯大大提升了整个前方的科技感,认知度强。
在车身侧面,适当的车身比例和平滑的腰围使广汽传祺 GS4 plus非常具有运动感。新的19英寸铝合金双色多幅轮毂看起来更加时尚前卫。尾部也充满了小细节,但制造商称为“凤凰羽”的尾灯组造型设计非常引人注目。全LED光源点亮后,里面有小光珠,流水灯的效果非常抢眼。
配备360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、矩阵LED自动前照灯、水晶球电子换挡、真皮多功能方向盘、免匙进入、一键启动、12.3英寸仪表+10.1英寸中控屏等高价值配置,这也使得它在同类车型中更具竞争力。
广汽传祺GS4 plus出人意料地带来了空间和配置方面的升级。除了参数和加速性能,新2.0T车型的门槛不高,配置级别也不会因为高功率版本而牺牲。爱信6at变速箱足够可靠和高效。官方的100公里加速7.5秒也是同一水平的领先者。因此,如果预算足够,建议购买2.0T版本的传祺GS4 plus。
广汽传祺gs4plus参数配置是什么
GS4PLUS的内饰是全新设计,整体风格很漂亮,而且中控大屏的样式有点奔驰新S级的意思。空调出风口的设计融入到整体造型之中,非常漂亮。方向盘采用平底设计,且在上方中点添加了红色标记。
390T的尾标意味着GS4 PLUS的动力更加强劲,其搭载的是代号为4B20J1的2.0T发动机,最高可以输出185kW(252马力)以及390N·m扭矩,申报油耗为7.7L/100km。传动方面匹配6挡手自一体变速箱。此外传祺GS4 PLUS也提供了1.5T动力可以选择,最大124kW(169马力)265N·m扭矩,相匹配的同样是6挡手自一体变速箱。
广汽传祺gs4新车处于磨合期内需要注意以下方面:
发动机转速不能太高,最好不要超过2500转,时速在60-90公里比较理想。
冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后再上路行驶,一般在2-3分钟左右,夏天气温高,适当热1分钟左右就可以。
不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶,注意档位变化。
以上内容参考百度百科-传祺GS4
广汽传祺gs4plus是油车还是电车
传祺GS4PLUS
广汽旗下汽车
传祺GS4PLUS是广汽生产的汽车。
中文名
传祺GS4PLUS
产品类型
汽车
技术参数
长x宽x高(mm)
4710x1885x1726
轴距(mm)
2710
油箱容积(L)
55
整备质量(kg)
1586
发动机
传祺第三代270T钜浪动力发动机
主要发动机技术
全新高压缸内直喷技术、电控可变机油泵技术、GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo增压技术、DCVVT双连续可变气门正时技术
排量(cc)
1495
发动机额定功率/转速(kW/rpm)
124/5000
发动机最大扭矩/转速(N·m/rpm)
265/1700-4000
变速箱
爱信6AT自动变速箱
驱动方式
前置两驱
综合工况油耗(L/100km)
7.1
排放标准
国Ⅵ B
前悬挂
前麦弗逊式独立悬挂(含前副车架+前防倾杆)
后悬挂
后多连杆独立悬挂(含后副车架+后防倾杆)
制动系统
前通风盘式/后盘式
转向系统
EPS电动助力转向系统
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