全新一代蒙迪欧 姗姗来迟的销量利器
大家好，今天小编来为大家解答全新一代蒙迪欧这个问题，试驾新一代蒙迪欧1.5T,姗姗来迟的销量利器很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
标配2.0T+8AT,轴距超2米9,解读全新蒙迪欧
从3月初开始，国内的汽车市场就掀起了一轮前所未有的降价浪潮，12万的雪铁龙C6横空出世，就连BBA这样的豪华品牌也卷入战斗，大幅优惠在全国屡见不鲜，不过就算是在这样的市场环境下，作为美式B级车的代表福特蒙迪欧并没有选择降价，那它到底有何底气保持如此坚挺的终端售价呢？一起来看看吧。
全新蒙迪欧在设计上融入了时下诸多前沿元素，低趴的车头在机盖上带有清晰的筋线勾勒，前端均与中网格栅相连接，新车提供了ST-Line和豪华版两款版本，熏黑的六边形中网内部采用了鳞片状的主动格栅结构，在通过钥匙进行解锁时都能呈现类似“呼吸”的效果，大灯组采用了分体式结构设计，点亮后拥有更为前卫的观感，前包围两侧配有运动化的扰流槽，同时前唇上方配有梯形轮廓的进气口，整体保持了干练科技的气质。
新一代蒙迪欧相比上一代车型进行了加长处理，整个车身拥有了更为协调精干的比例，车顶采用了熏黑涂装，营造出一定的悬浮效果，同时从B柱末端开始的下沉，使得车尾带有了类似溜背造型的设计，镀铬材质的上窗线与熏黑材质的下窗线在尾部形成柔和的拐角，分段式的腰线勾勒让前后轮拱区域更为立体，清晰锋利的拐角线条搭配上内凹化处理的车门型面形成了立体化的轮廓感，进一步提升了整体的运动气质。
车尾整体造型敦实，车顶流畅的溜背化型面在后备厢顶部形成了凸起的鸭尾轮廓，侧面的腰线横向延伸并与尾灯组相连，新样式的尾灯采用了贯穿式结构，两侧的灯组尺寸更为宽大，内部采用了多根竖状灯带布局，类似利爪式的结构点亮后更有质感，灯组下方镶刻有字母LOGO，后包围整体外扩，并使用了镀铬饰条勾勒出排气区域，车底中间也配有上扬的护板，整体保持了足够简洁运动的风格。
走进车内，新一代蒙迪欧也与时俱进地采用了更具科技感的内饰布局，贯通式的中控台采用了深浅搭配的面料进行覆盖，同时无论是用料还是做工都保持了美式应有的豪华质感，台面边角与车门板处形成了环抱式造型，出风口分列中部和两侧，其他区域则全部被一体式三联屏所占据，让车内的科技感大幅提升。
除了中控屏尺寸惊人之外，在高通820A高性能芯片的加持下，车机系统不仅拥有了更为流畅的运行速度，其分辨率也达到4K水准，炫酷的显示效果也让整体体验更为出色。智联车机功能也较为齐全，提供了百度导航、爱奇艺等常用功能，车联网与4G网络的加入也让用户可根据个性化需求进行相关应用下载。值得一提的是，新车还搭载有L2级辅助驾驶功能，能让平时行驶的安全度进一步提升。
定位中型轿车的新款蒙迪欧拥有4935*1875*1500mm的车身尺寸和2945mm的轴距，充裕的纵向参数也为车内带来了更为宽裕的乘坐空间，超过两拳的腿部距离能让乘客在后排更为惬意，座椅整体符合国人对于舒适度的需求，宽大的椅面加上紧贴身体的椅背造型带来了更高的舒适度，后边地台略有凸起，但并不会影响整体的舒适度。
动力方面，新一代蒙迪欧全系均搭载了2.0T+8AT的动力组合，拥有175kW（238Ps）的最大功率和376Nm的最大扭矩，能保证整车在6.5秒完成零百加速，充沛的动力参数加上相对激进的油门设定可带来轻盈且富有运动性的驾驶质感，除了动力表现充沛之外，其WLTC综合油耗仅有7.37L/100km，同样兼顾了日常家用的经济性。
麦弗逊与多连杆的悬架结构采用了兼顾舒适与运动化的调校，厚重的底盘质感加上后段富有韧性的阻尼设定，在经过颠簸路段时，悬架可以更快化解掉路面多余的振动，同时在快速过弯或变线时能保持足够的侧向支撑，从而减少车身整体的侧倾。
写在最后
全新一代蒙迪欧凭借外观与内饰更多年轻化和智能化的设计，可满足各年龄层的消费者的需求和偏好，此次价格战中蒙迪欧始终保持定力，月销量同样能维持在3000+的水平，可见其综合实力足够强，不知道你喜欢这台蒙迪欧吗？
【本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾新一代蒙迪欧1.5T,姗姗来迟的销量利器
7月1日，2023年下半年第一天，笔者起了个大早，为的是试驾新一代蒙迪欧1.5T车型。其实关于新一代蒙迪欧，去年我们进行了多次体验，对其产品力的解读应该是比较全面的，那么，问题来了，如“肉眼所见”一般，1.5T车型的出现将进一步下拉新一代蒙迪欧的售价，给用户带来更低的购入门槛，那么，它实际开起来怎么样？
先说干货，关于新一代蒙迪欧1.5T以下几点最紧要：
·搭载全新一代EcoBoost 1.5T发动机，最大功率140Kw，最大扭矩258Nm，依然搭配8AT；
·静态方面它延续了2.0T车型的优势，如超广巨幅屏，同级领先的2945mm轴距，倘若价格真能做到14-15万，竞争力非常强；
·1.5T和2.0T在外观上很难做区别，新车取消了EcoBoost 245的标识，你懂的......
·实际开起来，起步低扭部分于2.0T有差距，但中段加速区别不大，后段有区别，整体而言，可以做到代步使用，排量的区别只有驾驶员感受更强烈；
·新车将在7月3日上市，可能笔者发文隔天就上市了，希望到时候大家能带着价格再来讨论新一代蒙迪欧1.5T。
外观设计：找不出来茬，1.5T也能唬人
新款福特蒙迪欧在外观方面采用势能美学设计，展现出强烈的视觉冲击力和辨识度。车身线条流畅，配以银色镀铬窗框和上翘的车尾，彰显出运动感和层次感。同时，新车提供17-19英寸可选轮圈，并继续提供双色车身设计。
车尾方面，除了取消了EcoBoost 245标识外，与2.0T车型完全一致。上翘的车尾凸显出强烈的运动感，整体造型层次感十足。
车身尺寸方面，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，与2.0T车型保持一致，为内部乘坐空间提供充裕的空间。
内饰设计：超广域巨幅屏，旋钮换挡机构，回音壁，够了
内饰方面延续极简设计，控制台上配备了12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏幕的双联屏，仪表盘、中控屏和副驾屏融为一体，总长度达到1.1米，分辨率为27英寸4032*756，并支持分屏操作。
福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。
1.5T发动机基本信息：动力方面，新款福特蒙迪欧搭载了一台型号为CAF479WQP1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（现款2.0T为175kW），最大扭矩达到258N·m，相较于老款蒙迪欧1.5T版本的134kW更加强劲。最高车速可达208km/h。传动系统配备8速自动变速箱，官方公布的百公里油耗为6.64-6.76升。
写在最后：
笔者仔细回想了一下，新一代蒙迪欧在去年给我带来的好印象，如平顺的动力，宽敞的空间，拿得出手的颜值，甚至，当时我认为它开起来比林肯Z更适合代步，而可喜的是，1.5T车型也基本延续了这种产品思路，综上的购买建议是：如果在15万以内想买到一台静态产品力非常强大，而对动力仅限于有日常代步需求的合资B级家轿，新一代蒙迪欧1.5T可能是细分市场最努力的一个了。
【本文来自易车号作者车味auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新一代蒙迪欧上市,1.5T售价14.98万起
近日，新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98万元*-18.78万元。
新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来，凭借2.0T大马力、1.1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的车圈“卷王”。为满足年轻用户多元化需求，此次新一代蒙迪欧推出1.5T车型，新车搭载采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。不仅拥有高颜值大空间，同时延续了2.0T车型的高科技与高安全，高价值感一步到位。
随着1.5T车型的入列，新一代蒙迪欧正式以家族阵容与消费者见面，两套动力系统共同满足年轻消费者的不同需求。
2022年新一代蒙迪欧首次将2.0T合资中高级车型带到15万元级别，为偏好高性能的消费者带来一步到位的动力选择，迸发238匹最大马力，最大扭矩376N·m，百公里加速仅需6.5秒；此次新增1.5T车型在15万级别提供多一重选择，充分满足对燃油经济性有更高要求的消费者，百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里花费低至0.5元。
新一代蒙迪欧2.0T车型
新一代蒙迪欧1.5T车型
全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，劲擎劲省一步到位
新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机聚合福特全球研发资源，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。其中350Bar双喷射系统全新技术和高压冷却废气再循环技术均属于先进水平，提升动力表现的同时优化排放，带来更好的燃油经济性。
新一代蒙迪欧1.5T暮雪灰
作为一辆车的“心脏”，全新一代EcoBoost 1.5T发动机耐久可靠，在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证；更经历超过35,000,000次全负荷燃烧循环，高品质一步到位。
新车匹配全新8AT变速箱，拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力。全新的1.5T动力系统沿袭福特动力高效、输出平顺的底色之上，燃油经济性更高，百公里油耗低至6.64L，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，两杯咖啡钱即可畅享一个工作周*。
新一代蒙迪欧1.5T竹影绿
全面实力满足多元需求，高价值一步到位
作为福特轿车旗舰，新一代蒙迪欧1.5T车型延续了蒙迪欧的「卷王」实力。高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全，以出众实力及可靠品质，一步到位满足全家需求。
竹影绿、暮雪灰新色来袭，潮流时尚一步到位。新车采用“势能美学”全新设计语言，借鉴Mustang经典元素，融合美系设计精髓与东方潮流审美。流线型车身，横贯车身的锋锐腰线，既有美系的肌肉感与力量感，又兼具四门轿跑的时尚溜背造型，打造更年轻潮流的中高级车。新增竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性选择。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1268-w0/mapi/news/2023/07/06/30e8a777f6204b86b02fb486c7fbcedf.png" class="imgborder" data-extendid="1610" alt="建筑的摆设布局
中度可信度描述已自动生成">
2945毫米超长轴距，行政级空间一步到位。新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米，让全家舒享每一次旅程。同时配备丹麦著名B&O音响，于豪华空间内营造沉浸式听觉盛宴。后备箱容积高达520L，不论日常出行还是自驾远行都游刃有余。
1.1米超广域巨幅屏，智慧出行一步到位。新一代蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级，常开常新，让油车拥有电车级智慧座舱和智慧驾驶。超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，仿佛影院巨幕横贯于眼前，操作与交互便捷高效；先进的SYNC®+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，预先知悉前方路况，前行更从容。
8.3吨车身顶部承受力，强悍安全一步到位。新一代蒙迪欧车身结构采用高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢，车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；配备7安全气囊，以强悍安全，时刻保护家人周全。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w0/mapi/news/2023/07/06/0b3fdc8d289d445180183671e69f4a81.png" class="imgborder" alt="黑色的汽车
描述已自动生成">
新一代蒙迪欧致力于满足年轻用户的多样化需求，为步入人生新阶段的年轻消费者提供大马力兼得低油耗，高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全的产品。年轻进阶，一步到位，新一代蒙迪欧将持续以内外兼修的实力，为年轻消费者打造人生新阶段的更高价值之选。
【本文来自易车号作者火星频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
深度评测长安福特新一代蒙迪欧,强势归来的欧美系中型车
说起福特蒙迪欧，恐怕一时之间能勾起不少人过往的回忆，早在2004年长安就将蒙迪欧引进国产，不仅一时之间大获好评，同时也一举成为了中国B级车市场的最具代表的车型之一。时过境迁，蒙迪欧至今仍是国内销量榜上的常客。随着4月13日全新一代蒙迪欧的正式上市，这款曾畅销多地市场的“世界车”再次回到了大众的视野当中，然而这回号称中国B级车新标杆的新一代蒙迪欧是否能再次在国内市场当中掀起波澜呢？
对于面向年轻消费者的轿跑家轿而言，高颜值如今已是各大厂商竞相内卷的标配。但相较于千篇一律科幻风，拥有自己独到的理解，其实才是留住那些注重个性的青年们目光的秘诀。
新一代蒙迪欧基于福特“势能美学”设计理念打造，大尺寸的熏黑格栅搭配两侧贯穿式的风刃灯带，而灯组内部锐利的造型设计在符合当代时尚的同时看起来“战斗感”十足。
而侧面依然沿用了和雅阁相似溜背式设计，车尾较短，看起来更具运动气息，但全新一代的蒙迪欧采用了轻量化的减重设计，优化了蒙迪欧的操控体验。
走进车内，最直观也是最有视觉冲击力的部分便是长达1.1米的超广域高清巨幅屏，该屏幕兼具液晶仪表与中控屏的功能。同时中控屏的分辨率达到4K，显示效果非常的出色，并且在针对不同驾驶场景时，新一代蒙迪欧还提供了分屏和整屏模式，在避免主驾分散注意力的同时还更具娱乐效果。这些车机选项在合资车型当中都是相当亮眼的，可见蒙迪欧对内地市场的诚意。
而在智能化配置方面，新一代蒙迪欧搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，内含全速域自适应巡航、并线辅助、车道居中、道路交通标识识别等18项高级驾驶辅助功能，不论是上下班通勤还是高速远行，对安全行车和缓解驾驶疲劳有很大帮助。在选装Blue Cruise主动驾驶辅助之后，新一代蒙迪欧还可以实现更高级别的L2+级辅助驾驶功能。
当然在最后一辆车的动力表现才是重中之重，毕竟轿跑造型不能徒有其表。新一代蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost®发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，传动方面匹配8AT变速箱。与之匹配升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应，还具备标准/节能/运动三种驾驶模式，百公里加速仅需6.5s。
在实际体验上而言，新一代蒙迪欧采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体而言厚重感十足，在颠簸路段行驶时也拥有不错的滤震体验。而轻量化的减重设计同时也优化蒙迪欧的操控体验，而在紧急加速时新一代蒙迪欧的动力储备也会非常充沛。
总体而言，独具个性的时尚外形，亮眼的内饰配置以及出色的动力体验都是入手这款新一代蒙迪欧的理由。
【本文来自易车号作者纵横车海栏目，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾全新蒙迪欧,搭载福特车路协同系统,实际表现如何
提到长安福特，相信很多消费者都会想起蒙迪欧。作为一款美系B级轿车，凭借出色的动力系统，曾经取得了不错的市场表现。而最新一代的蒙迪欧，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，受到很多追求动力的消费者的青睐。近日，笔者就试驾了这款车型，一起来看看产品表现怎么样吧。
新一代蒙迪欧车长接近5米，采用运动化设计风格
第一眼看到蒙迪欧，给笔者第一印象就是运动感比较强烈。尤其是车头部分，采用了大尺寸的进气格栅，配合两侧的分体式大灯，有效提升了辨识度。
来到长安福特蒙迪欧侧面，可以发现，车身线条比较流畅。从官方获悉，其车身长度接近5米。在B级轿车中，属于尺寸较大的一款产品。而轴距达到了2945mm，为车内奠定了比较宽裕的乘坐空间。
为了提升运动气质，蒙迪欧采用了19英寸的轮圈。从设计看，样式较为动感。而轮胎的品牌为韩泰，胎面宽度达到了235mm，可以为新车提供充足的抓地性能。
来到蒙迪欧的尾部，从设计看，同样是属于运动风格，相信年轻消费者会比较受用。贯穿式尾灯，则提升了蒙迪欧的时尚感。值得一提的是，车尾的两侧均采用了方形排气样式的装饰，以展现运动感。
配备27英寸大屏，并搭载福特车路协同系统
进入新一代蒙迪欧的车内，毫无疑问首先会被中控大屏幕所吸引，其长度超过1.1米。从车厂获悉，这是一块27英寸的横向大屏。在B级轿车中，是唯一一款搭载此配置的车型，营造出强烈的科技氛围。
车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统。在实际体验过程中，可以发现，操作起来比较流畅，并没有出现卡顿的现象。
值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。可以实现与车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台的实时对话，在笔者所在的广州地区，就可以与智慧交通体系进行互联互通。
在广州的特定路段行驶时，即可享受智能领航下一路绿灯的畅爽驾驶体验。可以为用户提供红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等功能。实际体验下来，能够有效减少驾驶者在路口的等待时间，更为便利。
搭载2.0T发动机，动力表现可圈可点
要说全新一代蒙迪欧最大的亮点，毫无疑问是动力系统。全系搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，可以输出最大功率238马力，以及最大扭矩376牛·米。
相比日系和德系的同级别B级车来说，这台发动机的动力有一定优势。而传动方面，与2.0T发动机协同匹配的是8速手自一体变速箱。从动力系统的规格来看，可圈可点。
实际驾驶中，可以发现，即便是轻踩油门，蒙迪欧的动力响应依旧相当不错。而当深踩油门后，8速自动变速箱就立马执行了降档的指令，动力可谓随叫随到，推背感比较强烈。不得不说，蒙迪欧这个加速表现无疑是较为出色的水准。
而当激烈驾驶时，蒙迪欧的底盘表现也相当稳健。据悉，新一代蒙迪欧采用了前麦弗逊独立悬挂，以及后多连杆式独立悬挂。在B级轿车中，属于比较运动的底盘配置。同时，还可以有效过滤路面的震动，提升了舒适性。
全民舆车：经过此次试驾，不得不说，相比旧款，新一代蒙迪欧的产品实力确实有了长足的提升。结合15.98万元的起售价，在同级别中，展现了一定的性价比。尤其是在动力系统和科技感方面，表现可圈可点。例如搭载的福特车路协同系统，就令人印象深刻。对于这款合资品牌B级轿车，你觉得怎么样呢？欢迎留言评论。
【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
