江铃驭胜S350改款到店,2.0T+采埃孚8AT+适时四驱,让人忘记H9
大家好，江铃驭胜S350改款到店,2.0T+采埃孚8AT+适时四驱,让人忘记H9相信很多的网友都不是很明白，包括江铃驭胜s350新消息也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于江铃驭胜S350改款到店,2.0T+采埃孚8AT+适时四驱,让人忘记H9和江铃驭胜s350新消息的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
换装全新2.0T发动机,江铃2020款驭胜S350强势而来,你会买吗
外观来看，驭胜S350已经变成了一个大嘴巴格栅。上JAC标志和下方镀铬装饰条形成了一种新型的中间网。不规则多边形前照灯与所有的LED光源集成在一起，使视觉效果更加清晰。夸张深邃的进气口搭配雾灯，新设计的前保险杠和银色前翼子板展现了越野的豪放感。
从侧面看，侧面和现款车的区别不大。优雅稳重的车身有一条锋利的腰线。流线型车顶在D柱上有一个向后滑动的形状，并用大量镀铬装饰条装饰，使其特别时尚。坚固的轮拱和发黑的轮辋有强烈的力量感和霸气。
车辆尾部，驭胜S350，具有传统的后轮廓形状，但也相对完整。两侧的尾灯通过镀铬线连接，保持前后呼应正面的设计。保险杠下采用银色挡泥板，排气管为单面隐藏结构，驭胜S350采用底部悬挂备胎设计，规格全尺寸。
在内装饰方面，新款驭胜S350与现有车型相比也发生了很大变化。加强立体印象出现的线条，适当划分其各个功能区间；布置了大量的软质材料包装，与车的拼接条纹和高品质木质装饰板相匹配。纹理很突出。此外，大型液晶仪表、中央控制屏幕和钢琴般的物理按键，以及新更换的电子变速杆，创造了一种科技美感，这在越野车中是罕见的。
在动力方面，驭胜S350采用了两台2.0T四缸发动机。第一种是最大220马力、最大功率162千瓦的汽油发动机。柴油发动机最大功率为141马力和104千瓦。两台发动机都匹配6速手动变速器和德国ZF 8速手动变速器。
底盘方面，驭胜S350采用底部带刚性梁的非承重车身结构。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架结构，后悬架为五连杆非独立悬架，这也是硬质越野车的常见配置。此外，四轮驱动车型采用了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构。车轮之间的有限打滑只能依靠电子辅助。尽管挑战极端路况不如全时四轮驱动模式，但在低速四轮驱动模式下，扭矩可以增加2.48倍，这对于越野来说已经足够了！
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新款江铃驭胜S350上市,颜值提升,售15.98万起
日前，从江铃汽车官方获悉，2020款江铃驭胜S350正式上市，新车共推出8款车型，其售价区间为15.98-20.18万元。新车在外观方面变化较大，同时提供汽油/柴油版车型。
外观方面，新车和现款在售车型变化较大，前脸采用了江铃乘用车的家族化语言。硕大的梯形进气中网搭配镀铬进气格栅，车型辨识度十足。不过，上方进气中网中部悬挂了江铃在商用车上常用的“JMC”标识。
车身尺寸方面，一直为驭胜车系的传统优势，新款驭胜S350长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm，符合其中型SUV的车型定位。车尾部分也有一定调整，尾灯样式更简洁，中间粗壮的镀铬饰条中带有“YUSHENG”字样LOGO，同时与两侧的灯组相连，辨识度提高。此外，该车的下包围设计细节更复杂，凸显出该车的越野气息。
内饰方面，全新江铃驭胜S350设计非常上档次，中控台采用了经典的T字型设计，中间搭载一款大尺寸的液晶显示屏，两侧是竖幅空调出风口，配合右侧的木纹饰板，显得十分有质感。造型极具个性的运动方向盘真皮包裹手感舒适，搭配电子档杆，让人很有操控一番的欲望。
配置方面，新车配备了电子手刹、全景天窗等，安全配置方面，新车配备了一套智能化的ADAS预防安全系统，其中包含了全方位6安全气囊、前后倒车雷达、智能大灯系统、ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲区监测、倒车侧向来车预警、开门预警等等。另外新车还具备版自动泊车系统、自动驻车功能。
江铃驭胜S350动力方面，新车将提供汽油/柴油两种动力，其中汽油版搭载2.0T发动机，新车的最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，新车的最大功率为141马力（104千瓦），峰值扭矩为340牛·米。传统方面，将匹配6速手动和8速自动变速箱。
整体而言，2020款驭胜S350的升级力度还是很大的，且在越野实力上现今看来并不会逊色于新款哈弗H9。
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售价15.98万元起,新款江铃驭胜S350北京地区正式上市
近日，小编从江铃官方获悉，2020款江铃驭胜S350于北京地区正式上市，此次上市新车共推出8款车型，官方指导售价区间为15.98-20.18万元。新车将同时提供汽油与柴油版车型。
外观方面，新款江铃驭胜S350采用了全新设计的前格栅，将品牌LOGO与下方的镀铬饰条相配合，勾勒出时尚大方的视觉效果，相比于现款车型的造型也更加的前卫。车身侧面方面，犀利的线条勾勒出整车霸气的视觉感受。在车身尺寸方面，新款江铃驭胜S350的长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm。
内饰方面，新车内饰搭载了大尺寸中控液晶屏，看上去十分霸气，下方中控区域的物理按键进行了进一步的简化与排列，使用起来更加的方便，此外，中控屏两方的竖状出风口看起来也十分精致。新车还将提供电子手刹、ESP等实用配置。
动力方面，新车将提供汽油版和柴油版两种动力选择，其中汽油版搭载2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为340牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手动和8速自动变速箱。
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全新江铃驭胜S350实车到店,或将年内上市,配ACC+胎压监测
SUV车型在这段时间还是颇受欢迎，导致SUV市场的竞争也相当激烈，国产车目前的成绩非常的不错，毕竟国产车型现在不论是外观还是性能都不输一些合资车或是进口车，而驭胜S350是江铃汽车旗下表现相对出色的一款车型，该车定位为中型SUV，也即将迎来这款车型的升级版，从而来竞争市场了，据悉，全新一代江铃驭胜S350有望年内上市，目前已经有实车陆续到店了。
外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，上格栅造型相对细长，内部采用了黑色的中网装饰，“JMC”三个字母镶嵌其中，而下方大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以多条粗壮的横向镀铬饰条进行修饰，两侧的大灯造型饱满锐利，下方的雾灯区造型相对方正，周边采用了镀铬修饰，让其更加具有精致感，下方的银色护板将前杠勾勒的更加扎实，整个前脸的设计还是非常时尚霸气的。
车身侧面，新车的线条相对流畅，车窗周边采用了银色的镀铬进行包围，让其看上去更加的具有质感，腰线勾勒出一定的力量感，让该车看上去更加的硬朗修长，多辐式的轮毂设计营造出一定的运动感，整体设计还是非常大气的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710*1895*1845mm，轴距达到了2750mm。
车尾部分，新车的尾部造型饱满而敦实，悬浮式的车顶采用了高位刹车灯，分体式的大灯中间采用了一条较宽的横幅连接，内部采用了C字形的灯带设计，尾杠处采用了银色的护板设计，与前脸做出了一定的呼应，隐藏式的排气系统让该车看上去更加的内敛沉稳。
内饰部分，新车的内饰调整的更加年轻化了，中控台采用了T字形的设计样式，嵌入式的的中控大屏非常亮眼，搭配液晶仪表盘的设计，让该车看上去更具科技感，多功能方向盘采用了平底的设计样式，电子档杆周边配备了不少的物理按键，让驾驶员更方便操作，也让该车更具潮流感。内饰中软质材料的包裹以及细节处亮银色饰条的修饰，为该车进一步增添了质感。
配置方面，新车配备了换挡拨片、ACC全速域自适应巡航、前排座椅加热、全方位倒车雷达、直接式胎压监测、智能大灯等配置。
最后在动力方面，新车搭载了代号为JX4G20A6L的2.0T汽油发动机，最大功率为220马力，传动方面预计匹配6速手动或自动变速箱。
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江铃驭胜S350改款到店,2.0T+采埃孚8AT+适时四驱,让人忘记H9
出于对国产造车技术的担心，使得国产硬派越野哪怕售价要比以丰田为首的进口车型便宜许多，却也遭受了无情压制。然而，随着近些年来哈弗H9在该领域市场中所取得的成绩，终于让消费者们开始重新审视起了国产越野型SUV。得益于此，曾经被誉为能够匹敌哈弗H9的江铃驭胜S350，也选择在此时进行改款升级。近日，有网友在本地4S店中拍到了改款归来的2020款驭胜S350。究竟新车能否一举超越哈弗H9并再次为国产硬派越野正名？让我们一起来看看吧。
外观方面，2020款驭胜S350采用了品牌家族最新的设计前脸。分体式格栅设计，不仅有衔接着不规则状头灯的犀利样式，更是有内含着多幅式镀铬所组成的大口造型；显得十分个性且具备着狂野气息。而雾灯区的镀铬半包围，以及三镂空形态的银色前唇，则将其野性质感提升，并伴随一丝时尚感。
车侧一面，新款驭胜S350保持了旧款车型的设计；即简洁流畅的腰线处理，以及高耸而起的前后轮眉和侧裙踏板，使之在不影响硬派越野该有的力量感前提下，多了一份动感元素。尾部的设计中，带高位刹车灯的扰流板，贯穿于浑圆状尾灯的镀铬，以及翻折造型的敦实后包围，共同营造出尾部强烈的层次视觉感；此外，虽然新车采用了隐藏式排气管设计，但呼应前唇的后包围银色防护板，却也能将其硬派质感衔接上。
新车的内饰应该要算是此次改款中变化较大的部分了；大量平直线条切割，将其各功能区间划分得当，并用上了更多的软性用料和缝线条纹以及纹木饰板以凸出档次与质感；而大尺寸中控屏、全液晶仪表显示和电子档杆等配备，则让新车更为契合当下流行的科技化审美趋势。
尺寸部分，2020款驭胜S350的长宽高分别为4848/1920/1872mm，轴距则为2750mm；虽然比起旧款车型并没有很大力度的提升，但从实拍照中不难看出，其内部使用空间还是很充沛的。至于动力方面，新款驭胜S350将会换装成一台代号为JX4G20A6L的2.0T汽油发动机，其最大功率将由原先的205马力提升到220马力；传动系统也会升级为来自采埃孚的8AT变速箱；并将配备可支持4H和4L任意调换的双速适时四驱系统。
整体而言，2020款驭胜S350的升级力度还是很大的；且在越野实力上现今看来并不会逊色于新款哈弗H9。如果正式上市时，能够给出足够诚意的价格，要想让人忘记哈弗H9，似乎也不是不可能的吧？
（图片源自@leige55070）
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少数派报到,江铃全新驭胜S350实车谍照现身,配置提升最为抢眼
江铃驭胜S350算是市场上难得保留“硬派”SUV思路的车型，其实刚刚上市之初曾经获得了相当高的关注度，但是由于各种各样的原因，导致其最终滑落到市场边缘，但是作为自主品牌中位数不多的硬派型SUV，还是值得江铃深挖潜力，江铃是这么想也是这么干的，就在今年四月的新车准入目录中，全新驭胜S350正式亮相，不过实车截止目前很少曝光，可能是关注度真的不算太高导致的，而就在近期终于抓拍到了实车路试谍照。
由于早就现身目录（到现在已经八个月了），江铃显然也不太想做任何伪装处理了，直接就是无伪装亮相，其实之前也有媒体曝光了无伪装实车谍照，只不过如开头所言，可能真的是关注度太低，几乎很少有人注意到该车正式曝光真身，相比目录申报图前45度角而言，这实车正面角度反而很有感觉，很多设计细节体现的一览无遗。
整个前大灯呈现不规则细长型，搭配大嘴造型还真别说，比侧面确实更耐看，而车厢部分没有任何修改的迹象，所有的功力基本上都用在了前端造型的雕琢上；同时注意前挡风玻璃顶端出现了AEB自动刹车辅助系统单目摄像头，边上还有雨量传感器出现，唯一遗憾的就是没有出现ACC自适应定速巡航毫米波雷达，不然这配置升级就相当吸睛了。
尾部也出现了相应的变化，尾灯轮廓不变，不过中间穿插了宽幅镀铬饰条，两侧嵌入到尾灯内，同时尾灯内灯具重新设计，刻意的做出3D效果，再注意尾灯中间嵌入镀铬横条的那部分其实是LED灯，是转向灯带；镀铬饰条中间的字母是YUSHENG，也就是驭胜的拼音，说明还是叫驭胜；另一个改动则是后保险杠，外凸非常明显，同时内嵌的后雾灯让笔者看的有些不太明白，为何左边红色灯罩右边是白色灯罩？有何讲究？不排除是倒车灯的可能。
内饰方面前期写目录申报图的时候提及内饰有修改的迹象，前期媒体曝光了内饰，果不其然大改了，竟然有点接近众泰，当然众泰也是照着大众风格而来，现款驭胜S350针对细节明显精雕细琢了一番，过渡不是圆滑的，而是棱角分明，方向盘目前来看似乎是双幅的，副仪表台更接近保时捷风格。
电子档杆风格类似雪铁龙，整车尺寸方面长度增加了50mm，宽度增加25mm，高度增加20mm，动力方面是此次难得的亮点，起码比外观要好上不少，发动机还是2.0GTDI型，型号为JX4G20A6L，额定功率为162Kw（实际最大净功率为160Kw），而现销款的型号为JX4G20A5L，很明显型号本身也出现了变化，只不过发动机还是一样的，现销款的功率为151Kw，扭矩为325Nm，预计新款发动机扭矩能达到340Nm上下，这几乎接近2.0T柴油版的数据，传动系统方面根据官方披露的信息是8速手自一体变速器，此外新款S350还提供博格华纳适时四驱系统，伊顿机械式差速锁、全地形反馈系统等。
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新款江铃驭胜S350实车正式到店,外形优化,配置升级,或2月上市
对于很多青睐硬派SUV但又囊中羞涩的越野玩家来说，哈弗H9、荣威RX8等产品无疑成为他们的首选，一方面这类国产硬派SUV车型有着不亚于丰田普拉多、三菱帕杰罗的四驱能力，同时在售价上又要更加亲民，可以说是“鱼与熊掌”二者兼得之选。当然，如果你认为哈弗H9、荣威RX8近21万的起步价还是拒人千里，那么市面上同样有那么几款产品可供选择，尤其是接下来我们将要介绍的这款，它有着悠久的历史底蕴，早在2010年就已经在国内上市，并且已经凭借不亚于哈弗H9的越野能力获得了一部分越野玩家的认可，更难能可贵的是，接下来的2020年里，它将进行一次由内而外的升级改款，不但看起来更时尚霸气了，核心的动力总成也与时俱进进行了全方位升级。
它就是来自于江铃驭胜旗下的2020款驭胜S350，值得一提的是，这款新车目前已经在开始大范围的铺货工作，在接下来的2月份里它就有望正式上市。那么，这次改款新车都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
通过到店的实车可以看出，全新江铃驭胜S350采用了全新的设计理念，其中前脸部分，新车配备了时下流行的梯形大嘴式进气格栅，内部辅以多幅横向镀铬装饰，配合两侧造型扁平化的大灯组，使得整个前脸看起来更加精神、年轻。与此同时，老款车型上的“大凶标”也被JMC的英文标志所取代，雾灯边缘还加入了C字形的镀铬装饰，整体给人一种耳目一新的感觉。
来到车身侧面，2020款江铃驭胜S350的变化相对来说要小一些，造型圆润饱满，大体上延续了现款的整体轮廓，作为一款中期改款车型，出于成本上的考虑，这种做法属于情理中。当然，为了增加其新鲜感，新车还是新增了两款全新样式的轮圈，看起来要更加动感一些。
尾部造型也有调整，尾灯样式更简洁，中间部分还加入了嵌入式的宽度个个装饰进行连接，上面还带有“YUSHENG”的英文字样，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。除此之外，新车的下包围设计细节也更复杂，凸显出该车的越野气息。
打开车门来到驾驶舱，可以看出2020款江铃驭胜S350驾驶舱变化同样堪称颠覆性，摒弃了现款那种老态龙钟的设计，变得更加简洁干练起来。其中，中控台造型呈T字形布局，中间部分加入了一块尺寸可观的液晶大屏，配合仿木纹饰板以及全新样式的三幅运动方向盘、电子档杆，使得整个内饰呈现出更强的档次感。
配置层面上，根据我们获得的消息来看，新款江铃驭胜S350也有了很大提升，除了全液晶仪表盘、电子手刹、全景天窗之外，新车还配备了一套智能化的ADAS预防安全系统，这套系统包括多项安全配置，例如全方位6安全气囊、前后倒车雷达、智能大灯系统、ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲区监测、倒车侧向来车预警、开门预警等等。另外新车还具备版自动泊车系统、自动驻车功能。所以单看配置，其实新款江铃驭胜S350已经追上了改款后的哈弗H9了。
而后排空间方面，鉴于该车的轴距并没有变化，所以其后排空间表现与现款基本齐平。储物空间方面，作为一款硬派SUV来说，这并不是它的强项，但改款后的江铃驭胜S350也基本能够满足日常使用，没什么可挑剔的，我们应该把更多的目光放在它在动力系统上的提升。
新车搭载了一台与福特撼路者同源的2.0GTDiECOBoost涡轮增压发动机，其最大功率151千瓦，最大扭矩325牛米。传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。此外新车还将提供一台来自福特PUMA系列2.0L柴油发动机，其最大功率104千瓦，最大扭矩340牛米，传动系统方面同样匹配采埃孚8AT变速箱。而四驱系统作为一款硬派越野的灵魂自然也少不了，新款江铃驭胜S350的适时四驱系统表现也依旧不赖，应对简单的越野并没有太大问题。
总体来看，2020款江铃驭胜S350由内而外进行了全方位的升级，不但看起来更时尚了，配置上也与时俱进进行了大幅提升，更难能可贵的是动力系统上，它有着一次大跃进，这也让它与哈弗H9的对比中多了份底气。所以，如果最终它的售价能够维持现款或者小幅度提高，我认为它绝对有挑战哈弗H9的实力，而对于咱们预算不足的越野爱好者来说，新款江铃驭胜S350的到来也让我们多了一个更实惠的选择。
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