2023款宝马X7卓越豪华版配置详解与实拍图片
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x7宝马2022款加版行政配置
黑色车窗镶边。x7宝马分为欧。墨。美。中东和加版，其中加版配置为最高，2022款加版X7配置：卓越豪华包，M运动包，驾驶员辅助包，21轮，M运动卡钳，通用遥控器，旅行舒适系统，5区空调，黑色车窗镶边，坦桑尼亚蓝色金属漆。宝马X7作为一款大型SUV，作为宝马的旗舰级产品，自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出光芒。
最真实的自己 试驾2023款宝马X7 M60i
随着新能源时代的到来，传统燃油车正逐渐走向没落，我甚至已经想不起来上次能够使我嘴角上扬的是哪台试驾车。将时间轴拨回至三年前，庚子年初，在新冠疫情肆虐的那个寒冬，我第一次接触到了宝马X7。说实话，当时我的心里并没有产生太多波澜，因为确实感觉有些平淡。现在想来，或许是我试驾的车型版本不对，迫切需要重新来过。毕竟对于宝马来说，豪华只是一方面，骨子里的运动基因，才是其最为核心的价值体现。唯有“M”，才是宝马最真实的自己，比如这次的宝马X7 xDrive M60i。
外观：运动套件加持，尊贵气场不减
作为中期改款车型，新款宝马X7针对前脸进行了重新设计，尤其是全新的分体式大灯组，不仅动感前卫，而且还极具辨识度。车身轮廓与老款车型相比变化不大，包括车侧腰线以及尾部造型等，整体气场依旧十分强大，尽显豪华与尊贵。当然，M60i最为亮眼的部分肯定还是运动外观套件的加入，在我看来，这才是最纯粹的宝马，蕴藏桀骜本色。
细节方面，宝马经典的“双肾”进气格栅依然得到保留，两侧配备全新的分体式大灯组，整体造型与现款宝马7系保持高度一致。其中，下方灯组内嵌在前包围两侧，并与纵置布局的通风口融合在一起。车侧部分，包括车顶行李架、车窗包边儿以及底部装饰条，均采用纯黑配色，营造出很强的性能感。车尾部分，毕竟是高性能版本的M60i车型，因此其换装了双边共四出的排气系统，就算想低调，实力也不允许。轮圈造型倒是比较简约，双五辐式设计采用纯黑配色，尺寸为23英寸，轮胎配备的是倍耐力P ZERO系列。
值得一提的是，为了迎接BMW M品牌成立50周年，官方表示，在2022年8月份至2023年3月份生产的宝马X7 M60i，会配备特殊的BMW M 50周年专属车标，数量有限。此举是在向1973年BMW首部M赛车致敬，象征着BMW M品牌半个世纪以来燃擎驾驭的热血激情。当然，这个小设计算是可遇不可求，但如果赶上了无疑会成为加分项。
内饰：更新双联屏配置，科技感十足
内饰部分，全新的宝马家族式设计语言可谓是将豪华感与科技感完美融合，其中最为亮眼的莫过于中控台上的曲面双联屏，以驾驶员为中心略微弯曲，充满设计感。配置方面，M60i车型搭载了M专用的12.3英寸数字显示仪表盘，支持多种布局选择，搭配全彩平视显示系统，对于驾驶员照顾得十分到位。
14.9英寸中控屏内置第8代BMW iDrive操作系统，不仅拥有更为强大的语音控制和手势控制，而且还配备了最新版本的BMW智能个人助理，交互感受相当出色。全新设计的系统界面清爽简洁，虽然功能较多，但是整体布局十分合理，日常使用简单方便。屏幕素质相当高，显示效果清晰细腻，另外系统的操作流畅度表现也很出色，基本上是无可挑剔。
iDrive操作系统经典的实体控制机构依然位于中控台下方，硕大的导航旋钮在实际使用过程中显得非常顺手，极大程度上提升了操作便利性。作为旗舰车型，宝马X7 xDrive M60i还配备了Bowers& Wilkins钻石环绕音响系统，拥有20个扬声器，能够带来绝佳的沉浸式体验。
舒适性方面，宝马X7的硬件配置属实是太豪横了！五温区自动恒温空调能够很好地照顾到车上的每一位乘客，第二排及第三排均配备独立的控制面板，操作简单方便。前排空调控制主要依赖中控屏，功能确实相当丰富，但是空调界面的布局略显繁琐，初次上手需要一定的学习成本，这点还存在优化空间。
座椅部分，个性化定制全Merino真皮质感出色，或许是考虑到需要照顾运动定位，因此座椅填充软硬度比较适中。虽然舒适性表现并没有展现得非常极致，但是贴合的剪裁依然提供了出色的包裹感和支撑性。至于配置方面，包括座椅电动调节、位置记忆、按摩、加热和通风等都有提供，对于这个级别的车型来说，整体表现可以说是毫无槽点。
动力：永远年轻，永远热泪盈眶
动力方面，宝马X7 xDrive M60i搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率390kW，最大扭矩750N·m，传动系统匹配8速Steptronic自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为4.7s。虽然数据是冰冷的，但不可否认，有些时候量化的数字确实很能说明问题。
至于其它配置，罗列起来则完全就是在堆叠“Buff”，包括M运动型排气系统、M高性能卡钳、M运动型差速器、动态减震控制系统、自适应双轴空气悬架、整体主动转向系统、魔毯智能空气悬挂系统。总而言之，对于运动性和速度感的追求，你永远可以信任宝马M。
毫不夸张地说，坐进车内，自从踩下油门的那一瞬间开始，笑容就始终挂在我的脸上，即便是现在想来，依然非常值得回味。切换至SPORT模式，“地板油”全力加速，狂暴的动力输出确实不是谁都能把持得住，开始是恐惧，后来就只剩下敬畏。伴随着发动机的肆意咆哮，体感冲击极为强烈，那种气势磅礴的感觉就连超跑也得甘拜下风。不仅是起步加速时爆发力十足，发动机在中高转速域的表现也同样可圈可点，无论是在法规允许还是不允许的速度区间内，它都不会有任何疲软的感觉。
除了暴躁的发动机外，8速Steptronic自动变速箱的表现同样也十分给力。全力加速时，变速箱的换挡铿锵有力，换挡的瞬间就好像是被狠狠地“踹”了一脚。当然，这肯定不能叫顿挫，要我说，这简直就是一次又一次对心灵和体感的双重冲击，相信我，这种感觉非常令人着迷。
日常驾驶，选择COMFORT足矣，就算是切换至ECO PRO模式也并无不妥。虽然这台4.4T发动机爆发力十足，但是当它安静的时候确实也能保持低调，动力输出平顺线性，很容易驾驭。此时，变速箱的角色也会同步转变为“贤内助”，整体调度从容不迫。油门和刹车踏板的脚感都非常出色，甚至“非常”一词都难以准确形容。对于宝马来说，任何与驾驶有关的细节，它的表现从来都不会让人失望，仿佛有种与生俱来的天赋和自信，一切尽在掌握。
作为宝马品牌的核心价值，运动基因以及卓越的操控性就好像是“光环”一般的存在。三年前，在第一次试驾宝马X7时我曾说过，无论是产品定位还是硬件条件限制，对于运动性的追求，宝马X7都需要作出改变。不过这一次，宝马X7 xDrive M60i显然是做回了最真实的自己。
底盘方面，宝马为其倾注了极高的科技含量，兼顾了日常使用的舒适性以及激烈驾驶时的动态表现。转向时，悬架对于庞大的车身支撑表现得相当出色，虽然在高速时也还是会出现一定的侧倾，但是整体幅度并不大。事实上，在保证舒适性的前提下，这套底盘还是尽可能完成了高质量的路感传递，驾驶员可以很清晰地感受到车辆行驶状态。
客观来说，就算是有着诸多高科技配置加持，这样一台大型SUV也还是无法为驾驶员提供极致的操控体验，巧妇难为无米之炊，毕竟庞大的车身对于动态表现的影响实在太大。当然，宝马X7 xDrive M60i的底盘质感确实非常不错，方向盘的指向性也很准，而且几乎没有任何虚位，就算是在城市中穿梭游走，也丝毫不会显得蠢笨。放低些要求，其实对于这个级别的车型来说，驾驶起来不会让人觉着无聊，就已经很好了。
空间：三排6座布局，宽敞舒适
乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都表现得相当出色。由于采用了2+2+2的三排6座布局，因此第二排的乘坐感受与传统MPV车型颇为相似。独立座椅宽大舒适，并且还配有独立的扶手。座椅支持前后移动，将第二排座椅调节至最后，空间感和舒适性直接拉满。
进入第三排可以通过放倒第二排座椅，或者是第二排座椅中间位置的通道。不得不说，作为一款大型SUV，宝马X7的第三排并不鸡肋，身高180cm的体验者坐好后，最起码不会让人感到压抑或局促。头部空间大约有2指左右，得益于天幕的存在，因此通透感和视野都相当不错。腿部空间可以通过移动第二排座椅进行调节，在保证第二排乘客有2拳腿部空间时，第三排也能有大约1拳左右的距离。
储物方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，车门拉手为封底设计，能够放下大尺寸手机。中控台下方设计有储物槽，内部有无线充电板以及两个杯架，智能温控系统可以对饮料进行保温或是保冷，颇为实用。第二排和第三排的储物空间均比较常规，无论数量还是位置设计都比较合理，满足日常使用并无任何压力。
宝马X7的后备厢电动尾门采用上下对开式设计，日常使用简单方便。在三排座椅全部开启的情况下，后备厢容积依然能够令人满意，两侧并没有轮拱侵占空间的现象，进深大约有450mm，目测放下两个20英寸登机箱并不成问题。将第三排座椅放倒后，储物空间得到大幅提升，颇有些MPV车型的感觉。后备厢内部左侧配有电动调节按键，可以控制第二排和第三排座椅。除了常规调节外，还提供有两个快捷按键，分别对应最大化乘坐空间以及最大化储物空间。
安全：全能表现，行业顶级水准
安全配置部分，宝马X7的表现自然是无需多言，几乎包含了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行业顶级水准。360°全景影像系统能够提供多个显示视角，无论画面清晰度还是畸变控制都很出色。主动安全系统在此就不一一列举了，该有的基本都没少，而且实际使用感受也都相当不错，通过车机系统可以进行比较细致的调节和设置。吹毛求疵地说，倒车车侧预警系统的缺失确实比较令人遗憾，毕竟这项配置已经出现在同为旗舰的宝马7系车型上。
总结：
再次与宝马X7相遇，我非常开心可以试驾到M60i车型，因为在我看来，这才是宝马X7最真实的自己。或许是由于空白期实在太长，因此人们对于宝马X7这台旗舰SUV的期待值过高，对于本就众口难调的市场，宝马需要考虑的实在太多。诚然，自上市以来，宝马X7的销量表现并没有达到预期，但这样的结果我认为也可以理解。毕竟对于宝马X7这款旗舰SUV，能够担得起“完美”二字的，我认为暂时只有xDrive M60i。
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宝马X7中期改款消息
宝马X7是宝马（_口）集团旗下的一款大中型SUV，这新款车在2020年10月份的情况下发布了现在在售的2021款车型。依据有关信息，宝马X7将要迈入中后期改款，新车预估会在2021年年末或是2022年今年初发售。
从国外新闻媒体公布的2022款宝马X7的路试碟照中还可以见到，新车的外型只对车灯造型设计作出了微小的修改，前脸尽管历经了严密的掩藏，但仍然可以见到粗大的前进气口，车体侧边轮廓挺直冷峻，刻画出粗犷、炫酷的车体姿势，后尾的外观也未出现显著修改。
车内饰层面，新车依然使用了现款车型的总体设计方案，在其中仪表台运用了“以驾驶人员为主导”的设计构思，作用地区总体向驾驶人员一侧歪斜，在其中大规格中控屏配搭上精美轻巧的紫水晶档把看起来现代感十足，车里的用材还有质量都有目共睹，合乎豪华轿车应该有的层次感。
做为一款大中型SUV，室内空间呈现是这新款车的特色之一，新车的长宽分_为5163*2000*1835MM，轮距为3105MM，那样的规格主要表现可以让顾客有着惬意的乘驾感受，拥有非常好的应用性。
驱动力层面，新车有希望再次配用现款的3.0TL6及其4.4TV8发动机，在其中3.0T车型最大马力340匹，最高值扭距450Nm；而4.4T车型最大马力530匹，最高值扭距750Nm。传动系统层面，新车配置了8挡手自一体变速器，除此之外车里还配置了xDrive四驱系统。
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2023款宝马X7卓越豪华版配置详解与实拍图片
2023款宝马X7 3.0T M运动增强卓越豪华，作为宝马X系列的旗舰车型，它不仅拥有出色的性能和豪华的内饰，还有众多令人惊叹的配置，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的驾乘体验。
首先，M运动包是X7的一大亮点。这个包装包括了21寸双辐双色轮毂、防爆胎、高光泽黑车顶行李架、高光泽黑车窗边框、Alcantara黑色车内顶、M运动蓝色刹车卡钳、M空气动力学外观套件和M方向盘。这些配置使得X7更加动感和运动，非常适合那些追求高速驾驶乐趣的驾驶者。
M运动增强包是M运动包的升级版，包括了高光泽黑中网双肾格栅、通气孔、排气管尾喉、黑色安全带、照明双肾格栅和M运动排气。这些配置不仅使X7更加动感和个性化，还提高了它的安全性能和驾驶的乐趣。
卓越豪华包是X7的另一个亮点，这个包装包括了星空全景天窗、电吸门、专业数字驾驶舱带抬头显示、电动后侧遮阳帘、冷热杯架、前排座椅通风、前排座椅按摩、Merino真皮座椅、水晶质感内饰组件、Nappa真皮仪表板、Alcantara黑车顶内衬和增强型泊车辅助带环影。这些配置使得X7变成了一个真正的豪华车，不仅给驾驶者提供了舒适的驾驶体验，还为乘客提供了极致的舒适感受。
除此之外，2023款宝马X7 3.0T M运动增强卓越豪华还有许多标配配置，包括了3.0T 380马力540牛米，前排座椅加热，二排座椅加热，加热前扶手，方向盘加热，四区空调，驾驶辅助，车道偏离警告，碰撞警告带主动刹车，自适应双轴空气悬架，可开启全景天窗，舒适进入，氛围灯，电动对开后尾门，自适应大灯带远光辅助等等。这些配置使得X7成为一款非常实用的大型豪华SUV，不仅具备出色的性能和豪华的内饰，还非常适合家庭出行和商务用途。
总的来说，2023款宝马X7 3.0T M运动增强卓越豪华是一款非常出色的豪华SUV，它不仅拥有极具个性化的外观设计和出色的性能表现，还具备了多项豪华配置，为驾驶者和乘客提供了极致的舒适和便利。如果你正在寻找一款既实用又豪华的SUV，那么X7绝对是一个不错的选择。
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宝马x7正式上市
宝马x7正式上市
2023款宝马X7于2022年11月17日正式上市，该车共发布了5款配置车型，官方售价为103.9-172.9万元，起售价相比于老款涨了3.9万元。宝马X7是一款大型行政级SUV，主要竞品是奔驰GLS、林肯领航员以及路虎揽胜等车型，其中宝马X7属于后来者。
改款宝马x7外观变化不大，与现款车型保持高度一致。该车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。在前保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。新款宝马X7的长宽高分别为5181×2000×1835mm，轴距为3105mm，它的车身长度对比于现款车型有小幅的提升。
年度小改款车型内饰同样会进行微调，但总体不会有大的变化，仅仅是配置的重新安排。该车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。
动力方面，2023款宝马X7有3.0T直六以及4.4T V8两种发动机可以选择，其中3.0T版本可以输出340马力以及450N·m扭矩，而4.4T版本可以输出530马力以及750N·m扭矩。两款发动机匹配的都是8挡手自一体变速箱。
宝马x7座椅按摩在哪里调
宝马X7新车基本延续了此前概念车的设计风格。标志性双肾进气格栅尺寸更大，内部采用14条竖状饰条，看上去非常霸气。大灯造型非常犀利并与格栅相连，同时还采用LED光源，天使眼LED日间行车灯造型也更加修长动感。
来到内饰后，我们看到了令人熟悉的宝马家族风格，当然在细节处会更加细致。全新宝马X7拥有多种配色选择，仪表盘与中控屏完成了相连，虽然不像奔驰那样霸气，但在设计感上已然提升了一个台阶。
宝马X7将采用全新的电子挡把设计，多面体造型如同钻石切割般极具设计感，而iDrive系统的物理按键区域也将得到升级。此外，新车还采用了双天窗，包括前全景天窗和第三排小天窗，充分考虑到了第三排乘客的乘坐体验。
从历史看宝马x7目前是第几代
三代。根据查询宝马官方公布信息得知，截止2023年7月2日宝马X7已经出到第三代。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马集团2022年营收1426亿欧元。
好了，关于2023款宝马X7卓越豪华版配置详解与实拍图片和2023款宝马x7新消息的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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