捷达vs5为什么停售,
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捷达vs5投诉太多了吗捷达VS5为什么停售
紧凑型SUV一直是国内汽车市场最受欢迎的车型。只要是稍微有影响力的车企，只要推出紧凑型SUV，很少卖不出去。但是，捷达vs5卖的并不好。最近网上一直有人抱怨这款车质量太差。所以我们来看看捷达VS5是不是投诉太多。
据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，捷达VS5的2019款车型故障投诉量非常大，高达675起，其中比较典型的故障有轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、刹车异响等。，在同级别车型中算是故障率比较高的。
但随着车型的不断优化更新，捷达VS5 2020款和2021款车型的故障投诉量大幅下降，分别只有16起和43起，大部分只是个别现象。所以目前新捷达VS5的产品质量是值得信赖的，不用太担心这款车的质量。
捷达VS5为什么停售？
捷达VS5并没有停售。目前2022款刚刚上市，而2021款还处于停售状态。如果您对这款车感兴趣，可以直接去4S店看车。至于2020款停产，只是正常的汽车改装规律。如果新车型上市，老车型自然会退出市场。
捷达VS5为什么不好卖？
1.品牌影响力弱。
虽然捷达背靠大众，“捷达”这个名字家喻户晓，但一个全新的品牌要被消费者认可，并不是一件简单的事情。很多人根本不知道捷达的车标，不深入了解甚至会认为这是一款全新的车，所以捷达VS5对注重面子的用户的吸引力很小。
2.产品力不足。
首先，车辆外观和内饰设计老旧，不符合年轻人的审美观念。其次，车辆的配置、空和动力表现中规中矩，与同价位自主品牌车型相比毫无竞争力。在十几万元的价格里，捷达VA5既不能满足用户的虚荣心，也不能满足用户对车辆实用性的要求。
3.驾驶质量差。
捷达VS5虽然有大众集团做技术背书，但捷达品牌一直定位低端，大众低端车型的技术只能用在三大件和制造工艺上。捷达VS5在行驶质感上甚至比不上大众的低端车型，尤其是在隔音降噪方面。捷达VS5真的很差，发动机噪音和风噪特别明显。
这也是捷达VS5销量不好的原因。其实归根结底，这款车就是不符合国人的需求。对于消费者来说，一款车总有亮点，要么是产品力强，要么是品牌影响力强。但是捷达VS5似乎两头都没走上正轨。车型要想提高销量，只能在价格方面拿出更大的诚意。
@2019
没了”vw“标的捷达VS5为何还如此畅销
产品销量高低，简单分析原因的话，从5个角度来看。
第一，是产品定位及价格。捷达VS5定位于紧凑SUV，是捷达品牌旗下的首款车型，而产品刚上市时，彼时产品售价为8.48~11.28万元，这个价格可以说与很多中国品牌SUV产品价格相似。
但是，从车型平台来看，捷达VS5实际上是与Seat Ateca等紧凑型SUV一样，都是基于MQB A1平台打造的，这个平台上开发的车型还有大众途岳、大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克等，可以说在这个价格内，捷达VS5还是比较有竞争力的。
第二，在产品设计上，捷达VS5整体的造型还是非常个性的，同时，在产品设计上，又有很多大众品牌的造型元素，如侧部轮廓等，整体年轻化的造型比较受当代年轻层的喜好。
第三，捷达VS5在动力方面，搭载大众EA211系列发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为150Ps，同时匹配5MT手动变速器和AQ250爱信6AT自动变速器，在这个价格内，有大众品牌的动力，可以说是比较吸睛的。
第4，在底盘配置方面，捷达VS5的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。从悬挂上看，也是比较出众的。
第5，在车辆质保及服务方面，捷达VS5可享受5年10万公里质量担保、免费个性后装升级（内饰、外饰、智能设备三选一）、全款送3年6次保养、贷款12-36期免息（0-1成首付）、新老客户增换购礼遇、捷达老客户至多一年全险、至尊达人最高会员等。
可以说，无论在硬件，还是在服务等方面，捷达VS5都可圈可点，这也确保了其销量可以维持较高水平。
捷达近几年销量不佳,主要是因为什么
而全国任何一个修配厂，哪怕是偏僻地区的修配厂都可以修理捷达，而且配件极容易购买。这就是捷达的影响力，上市时间久、市场保有量大，皮实耐用口碑好!因为没有大众车标了呗，雷凌和卡罗拉，东西一样，都是丰田标，雷凌还不如卡罗拉呢，雷凌还便宜，就是因为知名度不一样。挂一个车标的都这样，更别说连车标都改了。车都差不多，标也不起啥大问题，选择这个价位的消费群对价格最敏感，捷达虽然指导价低，但加上终端优惠。落地价格和桑塔纳比完败，不信的话把价格往下调1万试试，立马就能逆风翻盘！
保有量也非常大的，不但普通百姓喜欢买，就连很多驾校的教练车也基本是这二个。之所以会这样，基本跟捷达，桑塔纳二车皮实耐用，保值率高，维修保养便宜等品质有关。捷达这个标、这个配置、这个产品力毫无优势可言，想想，对于支持国系的人而言不管你是“捷达”还是“天达”或者“某达”，不会左右他的购买意愿，而对于需要“形象”的人来说，但是这个配置就一言难尽了，方向盘上还有车门按键晚上没有背光，整车硬塑料，廉价感十足。如果有人买的话，我强烈推荐，但我自己不会买。
虽然生产线变动不是特别大，但采用新的车标，和大众还是做了一定的切割。不得不说，大众车标还是有很大的号召力的。捷达销量不好，可能和大众车标的缺失，价格没有降到消费者预期有很大关系。就是硬道理。如我，现在就是考虑买一辆3到5万元之间的车，超过这个价格，根本就不考虑，这就是刚性需求的，刚性价格要求，
捷达vs5为什么停售,
因为销量不好，小毛病多。
2020年年1-7月份，捷达VS5的累计销量仅20305辆，这样的成绩，只能用惨淡来形容了。作为中型SUV的捷达VS7，在动力方面却使用着与紧凑型SUV捷达VS5相同的动力系统，依旧是1.4T+6AT的组合，这让很多消费者认为捷达没有诚意。
在最直观的审美标准上，VS5和VS7其实就是沿袭了大众的套壳策略，虽然能营造一定的时尚气息，但综合来说还是保留了大众原有“老气横秋”的基因，过于中庸的设计确实能让老少挑不出毛病，但在以年轻化为主流的大时代下，还是让更多消费者缺乏了最重要的新鲜感。
买车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
捷达vs5为什么停售停售的原因是什么
捷达VS5停售的主要原因有三点：
1、竞争激烈
汽车领域中，各大车企相互之间存在着很大的竞争关系，每天都会有新的车，不断的更新换代，也有旧的车在不断的淘汰，捷达VS5只是其中的一款，想要在竞争对手中脱颖而出，只有不断的更新换代，生产制造出符合消费者需求的车型，才能稳占市场。
2、没了新鲜感
汽车市场的发展也有一段历史，而捷达从上市进入国内之后，也是经过了多年的改革与创新，但是对捷达有情怀的人群越来越少，对于一些年轻消费者来说，捷达不再是秦淮而是一款车，没有新鲜感。
3、销量少
购买捷达VS5的消费群体比较少，导致销量减少，没有销量的车只能通过停售来寻找好的出处，因此，做出停售的决定，也是为了生产出造型更加符合年轻消费者的车型。
大众捷达的具体介绍：
1、捷达是中国一汽汽车集团德国大众汽车集团合资生产的紧凑型家庭轿车。
2、捷达梦想版车型与现款车型在外观上相差甚少，其中新增中网镀铬装饰、时尚型车型增配的185/60R15轮胎+15寸轮圈为主要区别。
3、动力方面，捷达提供1.4L和1.5L两款发动机可选，其中1.4L发动机最大功率为66kW（90PS），最大扭矩为132Nm，匹配5速手动变速箱。而1.5L发动机可输出80kW（110PS）、150Nm的动力，匹配5MT和爱信6AT变速箱。
以上内容参考百度百科-大众捷达
为什么捷达销量不好
捷达原本是大众汽车的一个入门级家轿，有着良好的群众基础。在中国几乎没有人不知道捷达，即使不会开车不喜欢汽车的人也会知道捷达。而全国任何一个修配厂，哪怕是偏僻地区的修配厂都可以修理捷达，而且配件极容易购买。这就是捷达的影响力，上市时间久、市场保有量大，皮实耐用口碑好!
但是大众在2019年舍弃了捷达，把捷达从一汽大众中剥离、捷达成了一个全新的品牌，而不在是一款轿车!捷达系列车型不在挂大众vw车标，而是挂捷达的新logo!
捷达独立，大众原本想阻击国系，但要比配置离国系差得远，要标又只是个钩钩，要产品力现10W级别都在那个样，相比之下国系比这“捷达”竞争力可强多了。在国系头部品牌例如吉利、比亚迪、长安、奇瑞等发力下，捷达这个标、这个配置、这个产品力毫无优势可言，想想，对于支持国系的人而言不管你是“捷达”还是“天达”或者“某达”，不会左右他的购买意愿，而对于需要“形象”的人来说，不就是看中你那个VW神标嘛，既然VW标都没了，还买啥捷达呢。
捷达
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
2019年2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。
品牌介绍
“捷达”是大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。
捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。
全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。
捷达vs5号称与奥迪是同款发动机,为何销量如此之低
捷达是大众的子品牌，主要推广低端车型，主要与同级国产车竞争。其中，其捷达VS5在尚未上市的情况下，在网上的关注度和人气都非常高，因为该车不仅外观沉稳大气，内部空间利用率也很高。最重要的是车的产品实力非常突出。它配备了1.4T涡轮发动机，与爱信6AT变速箱相匹配，并建立在MQB平台上。从静态来看，捷达VS5确实比得上国产紧凑型SUV。竞争力很强，但从2020年11月的销售数据来看，共售出8418辆，这样的成绩被放在紧凑型SUV领域，性能。
很多人可能会想，捷达VS5各方面表现都不错，为什么在中国卖不了哈弗H6？需要注意的是，捷达有大众品牌的加持。其实捷达VS5在国内销量不佳的原因有很多。捷达VS5的内饰布局不够精致，内饰的塑形感比较强。此外，在配置方面也没有很好的配备。捷达品牌的认可度，虽然品牌有大众品牌的加持，但是对于很多喜欢大众的消费者来说，他们只喜欢大众的车型。简单来说，捷达品牌和斯柯达品牌是一个道理；现在的自主品牌各方面都不差。
热销的国产紧凑型SUV有哈弗H6长安CS75PLUS吉利约伯等。这三款车型在静态下并不逊色于捷达VS5，在内饰材料和配置上也比捷达VS5有一定优势。最重要的是这三款车型在国内口碑不错。需要注意的是，很多消费者关注合资紧凑型车型整车的可靠性和稳定性，是因为他们选择了合资品牌下的紧凑型车型。相反，今天的国产紧凑型车型在整车的可靠性和稳定性方面表现良好。所以捷达VS5在国内销量不是很突出，也不是没有原因的。这并不是说捷达VS5在各方面都和国产车不一样。捷达VS5最大的优点是发动机、变速箱、底盘的调整突出。
在行驶过程中，不仅实际动力输出强劲，而且变速箱的换挡逻辑和换挡都是对应的，性能良好。最重要的是，这款车的底盘调整和大众同级别车型差不多，过滤不仅彻底，而且很多国产同级别SUV都可以在高级驾驶和重驾驶的意义上互相竞争。所以，如果消费者需要驾驶品质和实用性，捷达VS5在同档次、同价位区间都是不错的选择。全新高尔夫的海外版搭载了新开发的1.5T涡轮发动机，而国产高尔夫则延续了旧的1.4T涡轮发动机。此外，大众的替代车型在外观和设计上较为保守，仍然采用冷静大气的设计风格，未能迎合中国大多数年轻消费者的审美。
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