低配车型性价比最高凯迪拉克XT6怎么选
各位老铁们好，相信很多人对低配车型性价比最高凯迪拉克XT6怎么选都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于低配车型性价比最高凯迪拉克XT6怎么选以及凯迪拉克性价比高一款车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
凯迪拉克XT6:品牌最高端SUV,六座七座布局,性价比还挺高
随着SUV车型热度的持续升温，豪华品牌在SUV车型中的投入也是持续走高，特别是在产品线的布局方面，各大豪华品牌都已经有了比较完备的产品线，特别是那些一线豪华品牌，SUV车型的选择还是非常丰富的。但是反观二线豪华品牌，其车型的布局就略显单薄了，由于整体销量较少，加上技术实力有所欠缺，所以二线豪华品牌在产品布局上还是有所欠缺的。
但是二线豪华品牌在产品上也并不是一无是处，特别是在价格以及配置方面，二线豪华品牌都有着很不错的表现，同时为了迎合消费者，这些车型在产品方面也有着不俗的实力。拿今天我们要聊的车型—凯迪拉克XT6来说，虽然是品牌中定位最高端的SUV车型，但是却有着不错的性价比，同时相比较同价位的BBA车型，XT6还能够提供6座、7座的座椅布局，能够满足很多二孩家庭的选择。
外观部分，凯迪拉克XT6的设计还是非常大气的。盾型的中网与车标相得益彰，配合运动感十足的亮黑色进气格栅以及细长的大灯，让车头都非常有现代化的感觉。而獠牙式的日行灯也很有设计感，与车头整体的设计非常搭配。
从车身侧面来看，凯迪拉克XT6的车身是非常霸气的。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，所以较大的车身尺寸也拉伸了车辆的视觉效果。
进入到车内，说实话凯迪拉克XT6的内饰让人有些失望。虽然从做工以及用料方面，能够体验出美式豪华车的感觉，但是从目前流行的科技感方面，凯迪拉克XT6感觉有些落后了。特别是凯迪拉克XT6全系仍然采用指针式仪表，并且中控屏的尺寸也不算很大，所以与时下流行的豪华车型相比，在科技感方面有所欠缺。
而从乘坐的空间以及座椅布局来看，凯迪拉克XT6的表现很好。座椅的舒适性方面，第一、第二排的座椅填充物都很厚实，座椅柔软，并且支撑性也不错。同时，凯迪拉克XT6还提供了6座、7座两种座椅布局，对于那些二孩家庭而言，多样的座椅布局能够满足更多的出行选择。并且两种座椅布局在价格方面保持一致，这让消费者选择起来少了很多资金方面的压力。毕竟其他大多数品牌，不同的座椅配置价格上有着不小的差距。
动力部分，凯迪拉克XT6全系标配的是一台2.0T的涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合，其中发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，其官方0-100km/h的加速成绩在8.6秒左右，工信部的综合油耗则是7.6-8.1L/100km，对于一台车重近两吨的中、大型SUV车型来说，这样的动力是完全够用的。
综合来看，作为一款主打7座大空间的豪华SUV车型来说，从产品角度来看，凯迪拉克XT6的表现还是不错的，外观霸气、内饰用料足，同时6、7座的座椅布局也是同级别其他豪华品牌无法提供的。而且凯迪拉克XT6现在的市场终端优惠幅度非常高，其入门版车型的价格甚至只要30万出头，所以性价比方面凯迪拉克XT6也是非常不错的。
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凯迪拉克哪款在15-20万左右
凯迪拉克目没有15-20万区间的新车，但有以下几款车价格在20-30万，性价比也很高。
1、凯迪拉克CT4
官方指导价：23.97-25.97万，级别：中型轿车
简单来说它不是一台高性能房车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4了解一下，目前终端优惠很大。
2、凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97-34.17万，级别：中型轿车
CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。
不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦，目前终端优惠很大。
3、凯迪拉克XT4
官方指导价：25.97-39.17万，级别：紧凑型SUV
凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。
整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。
4、凯迪拉克XT5
官方指导价：32.97-47.27万，级别：中型SUV
凯迪拉克XT5是中型SUV，XT5大面积的镀铬装饰能营造出不少的豪华感。内饰用料在同级别中是数一数二的存在，大面积皮质包裹的内饰令人充满好感。9AT+2.0T的动力令XT5有不错的加速性能，在NVH方面XT5也是做得很好的。XT5的性价比挺高，现在终端优惠很大。
5、凯迪拉克XTS
官方指导价：29.99-35.29万，级别：中大型轿车
XTS是一台中大型车，在CT系列上市之后XTS就停产了。在这刚与柔的较量和磨合之间，XTS毫无违和地融合了两者，在外在表现上，XTS无疑是能拿高分的。内饰在设计上没有什么出彩的点，不过在用料上很舍得下成本，各种真皮内饰看着就舒服。2.0T发动机在运转的时候几乎没有声音，低扭也足够强劲，是一台挺有高级感的豪华车。
二线豪华轿车的首选 哪款凯迪拉克CT5性价比是最高
去年11月全新凯迪拉克CT5正式登陆国内，凭借双重性格，以及豪华的配饰，再加上27.97-33.97万元的厂商售价，着实令人BBA这些一线豪华品牌为之紧张，而这时有人会问了“这六款车型到底买哪款最合适呢？”，那今天我们不妨聊一聊。
众所周知，在国内中型的轿车市场当中，一直都是奔驰、宝马、奥迪，还有日系三雄的战场，而在二线豪华品牌中，凯迪拉克CT5的名气同样非同凡响。据早前凯迪拉克官方给出销量数据来看，自凯迪拉克CT5在11月上市以来，短短3个月时间就已销售过万，并且在1月份仅20天的有效销售时间里完成4693辆的销售成绩，环比增长45%，可谓是助力凯迪拉克迎来新年的“开门红”，可有人会问了“这六款车型到底哪款车才是最香的？”
作为车型推荐，我们不妨先来回顾一下这款全新车型。凯迪拉克CT5采用家族最新的风格设计，分段式日间行车灯为其带来独特的辨识度。另外，该车延续了家族的“双重性格”，采用运动版/风尚版两种不同元素的造型。虽然两个版本均采用了凯迪拉克传统的盾形进气格栅，但装饰却有着明显差异，其中运动版用高亮的黑色网状进行装饰，用以增加运动氛围，而风尚版则采用点阵式镀铬装饰凸显豪华气息。
从下面的竞品对比数据我们不难发现，凯迪拉克CT5的车身尺寸分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，虽然在轴距上略小于宝马3系，但长度、宽度均优于另外三款车型，可见凯迪拉克是挖空心思琢磨中国消费者的喜好。
当然，两个版本车型在侧面造型也最明显的区别，运动版为黑色饰条，而风尚版车型则采用镀铬的侧窗装饰件。至于车尾，他们延续了凯迪拉克CT6的设计元素，小鸭尾以及多条立体腰线的设计强化了美系肌肉跑车的感觉，配合双边单出的排气布局，运动气息不言而喻。
内饰方面给我最大感触就是油腻，既没有全新车型那种激进的配置，又也没有像外观那样的年轻造型。尽管有个10英寸的悬浮显示屏，以及BOSE音响、流媒体后视镜等科技配置加持，但依旧难以摆脱中年大叔般的视觉氛围。
至于动力，该车全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛米，并且该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。而在传动部分，则匹配10速自动变速箱。
划重点：通过产品配置的对比，我们不难发现凯迪拉克CT5的28T豪华型在全系当中具有很强的性价比优势。售价为29.97万的28T豪华型虽然比“丐版”的28T技术型多了2万元，但在实用的配置上却有着很大的提升，例如：前/后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、自动大灯、感应雨刷、BOSE音响（15个扬声器）等，这些配置足以对用户的舒适出行起到足够的帮助。
我们再来对比一下33.97万元的28T铂金运动版顶配车型，虽然增加4万预算可以享受到专属的19英寸轮毂、8英寸液晶仪表、抬头显示、MRC主动式电磁感应悬架、后桥机械式LSD限滑差速器、360°全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、方向盘记忆与加热，以及膝部气囊、车道保持、并线辅助、交通标志识别、自适应远近光灯等主/被动安全辅助功能，但对于“老司机”来说，这些难免过于奢侈，当然，追求顶配品质的土豪除外。不过，我个人认为，如果就是喜欢凯迪拉克CT5运动造型的朋友，不妨选择运动版的次顶配车型，也就是30.97万元的28T领先运动型。
总结：
作为兵家必争的中级车市场中，尽管德系三强依旧以总销量带队，但在二线的豪华品牌中，除了沃尔沃S60能对BBA产生巨大影响之外，这款30万级的凯迪拉克CT5无论是外观，还是配置都有着不俗的性价比优势。当然，就像上面所言，如果你像我一样注重性价比，那么28T豪华型无疑是最好的选择，可如果再想用一丝个性装点生活，那么多花1万也未尝不可。
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低配车型性价比最高凯迪拉克XT6怎么选
凯迪拉克旗下的全新旗舰中大型SUV车型XT6正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元，看到这样的售价不少期待该车的消费者都觉得价格有些高了，那么它真的不值这个价钱么？买哪款最实惠呢？
早在凯迪拉克XT6正式上市之前，厂商方面一直在拿XT6的高配置进行宣传铺垫，全系车型高达27项科技配置（其中十大核心配置）作为标配出现，看上去确实是诚意十足，今天主要就来看看这些配置是否真的实用，相比同级别其它车型又有哪些优势，以及全系车型中哪款车型最值。
1.全系标配的十大核心配置实用性怎么样？
2.相比同级别车型配置有哪些优势？
3.全系车型中买哪款最值？
凯迪拉克XT6定位为中大型SUV，目前在售的凯迪拉克XT6共有5款车型，官方指导价区间为41.97-54.97万元。该车拥有家族式的外观设计，并有风尚版以及运动版两种风格外观可选，车身尺寸方面，长/宽/高分别为：5056/1964/1780mm，轴距为：2863mm。
内饰方面，依旧是近年来凯迪拉克熟悉的风格，但作为全新的旗舰车型，用料更佳考究，豪华感更出色。配置方面全系标配27项科技配置是该车的一大亮点，其中智能矩阵式LED大灯、前方行人探测、BOSE音响、4G OnStar等都非常吸引人。
座椅布局方面XT6采用了2+2+2式6座设计，第二排的座椅舒适度非常出色，堪比MPV级别车型，第三排的座椅舒适性虽不及前两排，但空间方面表现不错。
动力方面，XT6全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配合9挡手自一体变速箱，该发动机具备Tripower可变气门管理技术，具有四缸性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式，发动机最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，满足国六b排放标准。
接下来就先来看看凯迪拉克这全系标配的27项科技配置到底是诚意还是噱头呢？
可以把这27项标配配置大体分为科技配置、安全配置以及舒适配置，其中安全配置最为亮眼，就拿智能矩阵式LED大灯来说，具备了近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能；并可以根据路况及车速的不同，在不同环境下更可自动切换5种智能照明模式。看到这里可能大家会说奥迪、奔驰等车型上都有配备，但要注意这在XT6上可是标配，这一点还是非常有优势的。
安全配置中的侧方盲区辅助、前方碰撞预警、低速自动刹车、前方行人探测等功能都是非常实用且先进的配置，对于XT6这种尺寸的SUV车型来说非常实用，能作为全系标配也是值得表扬的。
科技配置方面，ANC主动降噪、自动泊车辅助、4G OnStar同样作为标配出现，但其实全新升级的凯迪拉克CUE移动互联系统才是重点，这套系统具备OTA在线更新、语音控制、手机互联、在线音源等诸多功能，不论是功能性还是实用性上，都要比之前的CUE系统提升太多了。
最后再来看舒适性配置，反而觉得没有那么惊艳，但其实前排座椅加热、电动尾门、座椅记忆、负离子净化等这些配置都是非常实用的，总之平时最常用的配置都作为标配出现在了全系车型上。
这样看来可以确定的是凯迪拉克XT6上标配的这27项配置并不是噱头，确实是将平时最实用以及同级别中其它车型少有的配置都作为了标配，可以说如果是自己家用，完全没有买高配的必要，最低配车型足够。
谈到竞品车型，在车身尺寸上奥迪Q7可以说对XT6有着不小的威胁，毕竟品牌方面有着一定差距，配置方面XT6有些优势，但毕竟现款Q7即将改款，全新的中期改款Q7在配置、外观等等方面都有了增强。
新款奥迪Q7
而在二线豪华品牌梯队，目前较为火热的雷克萨斯品牌同样的凯迪拉克的有力对手。新款雷克萨斯RX也在不久前的深港澳车展上首发，同时新车也提供7座的RX 450hL车型，接下来就来看看凯迪拉克XT6与雷克萨斯RX配置对比。
选择了两款价位相近的车型，可以非常明显的看出凯迪拉克XT6在价格便宜2.43万元的前提下，配置明显的领先雷克萨斯RX车型，即便雷克萨斯即将推出新款的7座的RX 450hL车型，但在价格相近的情况下，配置依旧很难超越凯迪拉克XT6。
不足：
凯迪拉克XT6也有不足的方面，既然是主打高配置，那不如做的彻底一些，像座椅通风这种即高档又实用的配置不如也加上，那么就可以称之完美了。剩下的就是XT6竟然没有配备手机无线充电，这个实用功能的遗失也非常不应该，最后，8英寸的中控屏幕有些偏小了，尤其是放在XT6这个尺寸的车型上，10英寸或以上的屏幕可能更适合它。
凯迪拉克XT6四驱豪华型最值得推荐！
就单看标配的配置选择最低配的车型已经足够，基础的安全和舒适性配置它几乎都有了，像车道保持、主动刹车、倒车车侧预警这些配置对于安全性和便利性都有很大的帮助，感应后备厢、座椅方向盘记忆、车内空气净化器则会给你提供更加舒适的用车体验。除此之外，你还能在最低配的XT6上享受到8个扬声器的BOSE音响。当然最低配的XT6也有不足之处，比如它是两驱车型，要知道竞品几乎都是全系标配四驱系统。
所以其实最值的推荐的是次低配也就是四驱豪华型，价格贵了2万元，配置相同但多出了四驱系统，2万元的差价不算高，对于XT6这种SUV车型，多一套四驱系统还是比较实用的。
至于再往上的车型，差价最低也是5万起步了，能够多出悬架软硬调节、前排座椅通风、自适应巡航、夜视系统、流媒体后视镜、抬头显示等等配置，倒不是说这些配置性价比有多低，只是对于平时驾车来讲这些配置只是锦上添花的功能，并不是必需品，所以如果预算足够，又想享受绝对的舒适科技体验那么可以考虑更高配置的车型。
整体看下来，第一值得肯定的是凯迪拉克XT6的配置确实挺高，在同级别中比较突出，尤其是低配车型40万出头的价格性价比还是比较高的，但其实大家也可以等一等再考虑入手，毕竟凯迪拉克的优惠力度一向比较大，等到XT6有了优惠，价格下探到40万以内，那么绝对是超值的选择。
BBA之外的性价比之选!凯迪拉克XT5哪款车型更值得入手
BBA中的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等均是豪华中型SUV市场上的明星车型，它们凭借不俗的产品力和出色的用户口碑赢得了市场。但也由于它们的品牌光环强大，因此这几款车型售价都较为高昂，性价比相对一般。而如果想感受豪华SUV的魅力，其实可以不单单关注BBA车型，像凯迪拉克XT5，就是这个级别里较为出色的车型之一。而相较BBA，甚至是沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等车型，凯迪拉克XT5的性价比都更为明显。那么，如果你想入手凯迪拉克XT5，其6款车型中，哪款更值得入手呢？在回答这个问题之前，我们不妨先看看XT5的整体表现。
车型表现
外观关键词：钻石切割
外观上，凯迪拉克XT5给人一种气势逼人但又精致十足的感觉。前脸处，点阵式设计的大尺寸中网很好的表达出气势感，而每一个点阵融入的“钻石切割”元素也体现出XT5的精致程度。而除了中网，大灯的表现同样吸睛，“星瀑式”的LED大灯组与镀铬饰条包裹的LED日间行车灯条相得益彰，给人一种过目不忘的辨识度。此外，雾灯区的造型也加入了镀铬饰条装饰，进一步提升前脸的精致程度。
车身侧面，凯迪拉克XT5保留了美式传统豪华品牌的调性，凌厉的腰线让其不显单调，而大尺寸轮圈也体现出一种刚劲观感。车尾处，垂直尾灯组造型依然抢眼，在实现与头灯呼应的同时，熏黑处理后的观感也更加突显运动氛围。而在线条勾勒方面则依然体现出“钻石切割”的设计理念，整体简洁但不失辨识度。此外，下方的双边共双出真排气，也在昭示着XT5的不俗性能。车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高为4813x1903x1682（1686）mm，轴距为2857mm。
内饰关键词：美式经典
内饰方面，凯迪拉克XT5依然是熟悉的美式经典奢华韵味，大面积皮革包裹下的中控台不仅档次感足，而且也给人十分宽大的视觉感受。而功能按键繁多的多功能方向盘也体现出凯迪拉克的一贯特色，同时也是凯迪拉克高端车型的一大标志。
而在科技配置方面，虽然8英寸的中控屏尺寸不够抢眼，但其搭载的CUE多媒体车机功能完善，支持像第十代安吉星、GPS导航、4G、Wifi热点、CarPlay、CarLife等功能，基本能满足车主的日常需求。此外，顶配车型的14喇叭BOSE音响也不得不提，这套音响对于中低音的把握尤为出色，调动车内氛围的能力一流。值得一提的是，虽然仅有高配车型配备了14喇叭BOSE音响，但除了顶配车型，其余版本也均标配了8喇叭BOSE音响，这点显得十分良心。
空间关键词：低凸起地台
空间体验方面，凯迪拉克XT5的表现算是中规中矩。身高178cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获两指的头部空间和两拳的腿部空间，后排头部表现较为局促，但后排采用了低凸起的地台设计，这样在后排满座的情况下中间乘客也能有更好的舒适性。后备厢部分的容积则表现一般，但好在全平的门槛以及规整的设计，装载大件物品时较为方便。
而在乘坐体验上，XT5的座椅表现值得好评，特别是宽大柔软的前排座椅拥有良好的身体承托性和包裹性，再配合主副驾丰富的调节设定，日常乘坐总能找到最舒适的坐姿。
动力关键词：闭缸技术
动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，对应的最大功率和最大扭矩为174kW/350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，并且在中高配车型中配备了适时四驱系统。在性能表现及油耗方面，凯迪拉克XT5前驱版本的0-100km/h加速时间为8秒，对应的百公里工信部油耗为7.3L；四驱版本的0-100km/h加速时间为8.3秒，对应油耗为7.8L。值得一提的是，XT5这台发动机拥有闭缸技术，可实现在低负载工况下双缸运转，进而增强燃油经济性。
小结：总体来看，凯迪拉克XT5还是一款竞争力十足的豪华中型SUV。从产品力来看，新款凯迪拉克XT5虽然动力略微下降，但9AT的加入让其行驶平顺性得到进一步提升，再配合典型的美式豪华氛围和良好的气场，在加上BOSE音响的强大音场，开它上路确实是一件美好的事。而相较于竞品车型，XT5的32.97-46.97万的官方指导价就已突出不错的性价比，如果再考虑XT5平均4-5万的优惠幅度，相较传统一线豪华品牌车型更是魅力十足。那么，如果你看中凯迪拉克XT5，哪款车型更值得入手呢？
车型推荐：主推28T豪华型
28T技术型（★★★）：作为系列低配车型，该版本XT5的配置已足够丰富，像主流的LED大灯、后排手动空调、8喇叭BOSE音响等均有配备，整体配置已属上乘。但考虑作为一辆30多万的车未配备全真皮座椅、座椅加热等功能，因此推荐程度一般。
28T四驱技术型（★★★★）：虽然命名同为技术型，但这个版本除了加入适时四驱系统，还配备了皮质座椅、座椅加热和全景天窗，整体来说更加主流，更适合对四驱有特别追求的朋友入手。
28T豪华型（★★★★★）：这个版本是小编主推的车型，与四驱技术型同价的豪华型在配置上十分丰富，像主流的后视镜加热、电动行李厢、空气净化等均有配备，整体更能体现出一辆豪华SUV的魅力。如果你像小编一样对四驱功能没有太大追求，那么28T豪华型应该不会让你失望。
28T四驱豪华型（★★）：相较于技术型与四驱技术型的差别，四驱豪华型就仅仅增加了四驱功能，差价却也达到了2万，整体来看性价比不高。
28T四驱领先运动型（★★★）：四驱领先运动型较上一版本贵了5万，除了一些不痛不痒的配置，最大的亮点就是可调悬架的加入，这也让XT5的越野功能更加强大，但5万的差价稍微有些不值，因此推荐程度一般。
28T四驱铂金运动版（★★★★）：作为系列的顶配版本，四驱铂金运动版配置相当丰富，像感应行李厢、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、ACC自适应巡航等功能的加入让这辆XT5十分强大。如果你预算充足并想感受XT5的全部魅力，那么顶配车型值得入手。
总结
不得不说，凯迪拉克XT5在自身产品力方面还是表现得颇有亮点，具备高端车型的魅力。而相较于同级竞品车型，XT5无论是在设计、配置以及性价比方面均存在优势，再加上凯迪拉克一贯的品牌形象，在产品品质方面还是值得信赖。因此，如果你正在考虑入手凯迪拉克XT5，那不妨参考本文的推荐车型，并找时间到店试驾体验一番吧！
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小钱也能办大事 凯迪拉克CT6是中大型豪华轿车性价比首选
临近年关，凯迪拉克冲量趋势强劲，据乘联会数据显示，凯迪拉克在11月销量再创新高，达到24307辆，同比增长45%，并连续7个月实现月销量超过2万辆。凯迪拉克销量不断上涨的背后，除了旗下产品全面更新，产品力更佳的原因，最重要的是在豪华品牌中，凯迪拉克车型性价比极高。今天，我们就来为大家推荐一款，当前市场中性价比最高的中大型豪华轿车——凯迪拉克CT6
外观方面，如同钻石般熠熠闪光的经典泪眼大灯，配合下方的大尺寸梯形进气口，整个前脸极具视觉冲击感，而相对线条比较平直的发动机机舱盖，又为CT6增添了一份舒缓、优雅的气质，再配上凯迪拉克彰显气质的logo，整个车身外观散发着一种独特的气场。如果说奥迪A6给人一种正派、官车的感觉，宝马5系给人一种年轻运动的气质，那么凯迪拉克CT6就给人一种“雅痞”的感觉，有一些优雅，又有一些坏小子的感觉。
而在内饰方面，凯迪拉克采用了家族式设计语言，中控采用的是竖直排布的大尺寸中控屏，并且在屏幕的底部还有着大量的物理按键，整体上看起来大方简洁。这也是凯迪拉克在内饰上一贯的设计风格，去掉复杂的设计元素，减少视觉“污染”，仅保留实用的部分，以实用为主。当然，木纹板的装饰在凯迪拉克上还是少不了的，这也算是凯迪拉克的特色之一。
而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，这样的轴距尺寸让CT6的空间表现非常不错，在同级中来说也是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。值得一提的是，凯迪拉克CT6的后排座椅有一些向内“凹陷”的设计，坐在后排有陷进去的包裹感，舒适性非常不错。
在动力方面，凯迪拉克CT6采用了2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是10AT变速器，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.47秒。这套动力系统在同级中的表现也算不错，毕竟凯迪拉克一直都有“加速暴力”的特点。
在配置方面，凯迪拉克CT6搭载了前后倒车雷达、外后视镜自动防眩目、车道保持、侧安全气帘、胎压监测、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、主动降噪、流媒体内后视镜、全液晶仪表盘。此外，凯迪拉克CT6还搭载了ARS主动式后轮转向系统，后桥增加的独立转向机构，能够有效减小转弯半径，后轮最大摆幅可达7度，超长轴距也能拥有洒脱自如的驾控体验。
从配置搭载和轴距来看，凯迪拉克CT6只是属于豪华中大型轿车中的中上水平，但如果结合其成交价来看，凯迪拉克CT6完全可以被称为这个级别最具性价比的车。凯迪拉克CT6的官方售价在37.97万-48.97万，但目前终端优惠在十万块左右，差不多28万、29万就能买到低配的凯迪拉克CT6，这个价格在同级中几乎是最具性价比的。
虽然很多人都在吐槽凯迪拉克的“打折”销售损害了品牌，但作为真正掏钱买车的消费者来说，肯定是能省点是一点，既然能用更便宜的价格买到豪华品牌，何乐不为呢？退一步讲，宝马也有三缸，奔驰也有了1.3T的SUV，奥迪A3也只卖十几万，作为消费者来说，近三十万的价格能够拥有一辆中大型豪华轿车，不香吗？
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新款凯迪拉克XT6 共有12款车型 哪款性价比最高
2020款改款凯迪拉克XT6已经上市，在老款的基础上增加了一个风尚版车型，共计12款车型，风尚版的出现，进一步拉低了凯迪拉克XT6的起售价格，由41.97万的起售价降至38.97万，搭配上凯迪拉克相对较大的终端优惠，作为中大型SUV的凯迪拉克XT6的起步价格可能将会比三大一线豪华品牌BBA的中型SUV车型的起售价都来得要低。作为一款豪华品牌中大型SUV，今天我们就一起来聊一聊哪款车型性价比最高。
新款凯迪拉克XT6整车尺寸5056×1964×1780mm，轴距2863mm，整车长度超过5米，全系标配2.0T涡轮增压发动机+9挡液力自动变速器，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米/1500~4000rpm，整车重量在2吨左右，车辆起步会稍微慢点，车辆起速后就完全没有问题。凯迪拉克XT6有六座车和七座车两种形式，建议大家如果家里人员确实不是非七座不可的情况，还是选择六座车型会比较好，主要考虑到七座以下车型可以六年免检，而七座车型可能就是两年就需要上台架进行年检了。
新款凯迪拉克XT6的车型数量看似较多，实际分布比较简单。前面8款车型，一个风尚版和一个豪华版，分别各有4款车型，分类依据是六座和七座、两驱和四驱的差别，把它们组合起来则有每个版本4款车型。另外，价格最高的4款车型中有3款是六座版本的运动车型，再加上1款七座四驱高配车型，整个12款车型就是这样的一个分布情况。
把类型分清楚以后，就简单了，我们实际来探讨、评价一下：
风尚版4款车型，分别是2020款 28T六座风尚型、2020款 28T七座风尚型、2020款 28T六座四驱风尚型和2020款 28T七座四驱风尚型，厂家指导价格38.97万和40.97万。从基础配置层面上看，风尚版的配置已经完全能够满足日常使用需求，有全车六气囊、L2级自动驾驶、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后尾箱、主动降噪系统、主副驾驶电动调节、触摸显示屏、支持Carlife和Carplay、BOSE音响、LED大灯、前排隔音玻璃、后排出风口等等主流实用配置，其中四驱版本还多一个前排座椅加热功能，对比完后面的车型以后，大家会发现其实入门款的性价比最高，要是再有个前雷达和360°倒车影像就更好了。
豪华版4款车型，分别是2020款改款 28T六座豪华型、2020款改款 28T七座豪华型、2020款改款 28T六座四驱豪华型和2020款改款 28T七座四驱豪华型，厂家指导价格41.97万和43.97万，比入门款车型贵3万元，轮胎从18寸的换成20寸的，配置相应地增加了真皮座椅、360°倒车影像、感应后备箱、倒车车侧预警、自动泊车入位、语音识别功能、前排座椅加热（四驱车多前排座椅通风）、车载空气净化装置等。整体上看，豪华版在舒适性配置上有所加强，但是花上3万多元去增加上面这些配置，作者菌是觉得性价比不高的。
最后4款高配车型中，可能也就2020款改款 28T七座四驱领先型还有性价比可言，其他三款运动版本车型不谈也罢，以2020款改款 28T六座四驱豪华运动型为例：
2020款改款 28T六座四驱豪华运动型，官方指导价46.97万，比上一款2020款 28T六座四驱豪华型贵了3万元，但是配置方面几乎是一模一样的，仅增加了悬架软硬调节和运动外观套件。大家认为性价比怎么样？如果大家判断不好，你就问自己这样一个问题，你能把一款车长超5米的、车重超2吨的大SUV车型开出运动范来吗？
写到最后
通过上面的对比，大家不难发现，其实凯迪拉克XT6主力走量的车型仍然是以中低配为主，更确切地讲是以入门车型为主，新款上市新增起售价更低的风尚版车型来进一步拉低整车起售价格，也是通用公司再一次向市场妥协地无奈之举。
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低配车型性价比最高凯迪拉克XT6怎么选和凯迪拉克性价比高一款车的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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