江淮嘉悦x7 江淮嘉悦x7多少钱
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正宗的德系味道 试驾江淮嘉悦X7
随着自主品牌技术水准不断升级，产品愈发具有竞争力，从SUV市场销量就可看出，其中自主品牌凭借着强大的销量市场把持了不少话语权。而此次试驾的车型则是江淮乘用车跨入3.0时代的标志性车型——嘉悦X7。
与大众共线生产以及全面应用德国VDA质量管理体系之后，嘉悦系列车型品质就突飞猛进，尤其是德味的驾驶质感，确实让人感到“惊艳”。
作为一款城市SUV，嘉悦X7整体设计可谓非常激进，立体化的垂瀑式格栅与分体式大灯组极具辨识度，同时，两侧通风口还采用了镀铬材质装饰，透露出满满的时尚感。侧面线条非常硬朗，饱满的型面与干练的腰线让整车更显飘逸。尾部造型宽厚有力，后尾灯采用了较为时尚的贯穿式设计，双边共四出矩形镀铬排气更显时尚。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。定位中型SUV的嘉悦X7空间极为宽松，可谓是用准7座轴距打造出大5座车型。
除了在乘坐空间表现出色之外，嘉悦X7的储物空间表现也非常亮眼，后排座椅放倒后几乎完全平整，容积可拓展至1358L。同时，新车尾箱还采用了感应电动尾门设计，可调节高度的设计，让用户使用更为贴心。
新车内饰设计颇为年轻时尚，简洁的中控设计非常符合潮流，12.3英寸中控屏与液晶仪表营造出内饰的科技感，同时，航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅以及全景天窗等配置，也增添了内饰的质感。
在科技配置上，嘉悦X7还搭载了J-Link智聆车联网系统，更为智能的语音交互系统，让沟通更为顺畅，同时，该车还配备了远程车控，涵盖了远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁以及查看车辆信息等操作。而在安全方面，嘉悦X7还配备了AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离预警系统、360°全景影像、自动驻车AUTOHOLD等配置。
此次试驾，最大的感触当属嘉悦X7的动力总成，其搭载的1.5T发动机，最大功率已经达到174马力，从数据来看，也属于该排量领域中的第一梯队。在上车之后，能够感受到嘉悦X7所带来的舒适感，起步加速并没有太过激进，而是绵缓的加速体验。6速双离合变速箱加速降档也非常干脆，基本没有顿挫感。
转向手感较为适中，指向性非常突出，并且整车的隔音效果非常出色，在80km/h的速度下，基本感受不到发动机的震动和声响，这也让X7给我们留下了不错的印象分。
悬架上，嘉悦X7提供了前麦弗逊后多连杆结构布局，底盘调校偏向舒适，在经过坑洼路以及减速带时，明显感受到悬架行程回弹，不会产生多余的弹跳从而破坏车身稳定。
结语：总体来说，在10万级这一领域，定位中型SUV的嘉悦X7，凭借着德系的品质与越级的空间表现，还是非常具有竞争实力的，尤其是不到9万元的起售价，让嘉悦X7势必成为同级别SUV的性价比之王。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾江淮嘉悦X7,把喜欢的都给你!
2020年汽车市场最流行的词是什么？我想大家会公推——“难”。陡增的销量压力从上到下快速传递到各大自主品牌身上，选择在这个时候逆势发新车要勇气，也要有底气。
6月15-17日，我受邀试驾体验了江淮嘉悦X7，这款被寄与厚望的“嘉”字辈新车已于4月20日正式上市，这是上市后的首次试驾，我给它下一个总评——把喜欢的都给你！
嘉悦X7是江淮进入“嘉”字时代的第二款产品（第一款是嘉悦A5轿车），同时也是江淮乘用车进入3.0时代的首款SUV产品。作为“开山”新作当然首先要对设计进行大改，跟住潮流风向。
第一眼看到嘉悦X7，你首先注意到的肯定是这个巨大的“大嘴”格栅，内部使用内凹直瀑格栅条，两侧是分体式大灯（上：LED日行灯+流水转向，下：照明大灯），JAC品牌Logo平贴在引擎盖上。
最近两年，大格栅设计理念有逐渐回归之意，比如全新宝马4系、新雷克萨斯IS、全新奥迪Q8等，虽然目前来看新设计理念仍是褒贬不一，敢于尝试总是好的。
车尾的设计也是秉承了大家喜欢什么我就设计什么的基本理念。贯穿式LED尾灯有的，集成在保险杠上的四出方形排气孔设计有的（很遗憾，嘉悦X7的四出排气孔只是装饰件，真正的排气藏在保险杠下面）。
相比外观，嘉悦X7的内装配置非常高。传统高档配置如双12.3英寸液晶仪表+触控液晶屏组合、电子挡+电子手刹、语音控制系统、360°影像、可开启全景天窗、车联网等功能都出现在我试驾的这台顶配车型上，而它的官方指导价仅为11.98万元（优享价11.28万）。
高阶配置如热敏式空调按键，Infinity（燕飞利仕）10扬声器音响等也有提供（自主高端品牌如WEY、领克等也使用燕飞利仕音响）。
配置很高，我更想要给嘉悦X7的车机系统点个赞，做互联网车机系统是自主品牌的强项，嘉悦X7同样做的很到位。UI界面简洁易用，上手难度低，可用信息一目了然。
内装配置的最后一个亮点我把它留给空间，嘉悦X7用2750mm的长轴距做了一个五座车，它的后排空间可目视的宽敞。
摆摊经济学是这段时间的热点，各大厂家都在往上贴，如此一看，江淮嘉悦X7就很实在了。11.28万可以买这样一台车，日用它是大空间家用车，夜用它是摆摊神器！（嘉悦X7后备厢容积最大1358L）
假如你想体验摆摊生活，但是又没有啥特长（程序员转行修电脑、设计师转行修图、摄影师转行拍艺术照、HR转行相面），唱歌总会吧，毕竟每个人都是“澡堂歌王”。嘉悦X7有车载KTV这个配置，先给自己唱两句试试看效果。
上面说来说去都是内部配置，接下来我来聊聊这台车开起来怎么样。江淮官方给到的产品核心资料里有一项是作了大量NVH优化，这一点在跑G3京台高速时深有体会。虽然车辆后视镜很大，但风噪很小，来自发动机舱的噪音也不大，日常使用体验还是很舒适的。不过当穿行在G3京台高速黄山段时，因为路面上有防滑涂层，这时胎噪会变得比较明显。
动态驾驶方面，这台1.5T发动机（最大功率128kW，峰值扭矩251N·m）的账面参数达到了主流水准。实操体验也不错，满载四人+空调23°三档吹风跑高速能带起来，不用听发动机“干吼”。
嘉悦X7匹配有两种变速箱，6MT和6DCT（湿式双离合），我开的是双离合版本，变速箱调的很“滑、稳”，跑高速的时候感觉像是CVT一样，你只管踩油门就行，车速会在一个平滑的曲线上加起来。
嘉悦X7的底盘质感很正，没有松松垮垮的感觉。悬架采用了偏硬的设定，希望能给到驾驶者更多的反馈。转向手感我个人认为比较普通，好在虚位少，指向性清晰。
嘉悦X7的座椅填充和乘坐质感值得给好评，我用一个很玄学的词来描述：支撑性！座椅卸力做得不错，我（180cm、85kg）久坐之后也不是很累。
江淮嘉悦X7能够读懂消费者的偏好，把喜欢的都给你，而剩下的就交给市场吧。你觉得江淮嘉悦X7的产品力如何？欢迎在下方和我们互动留言。
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行驶质感出色空间表现不俗 试驾江淮嘉悦X7
作为江淮汽车3.0时代的首款轿车嘉悦A5上市后，凭借着全新的设计风格以及全方位的突破，赢得了不错的市场反响。时隔数月江淮汽车迈入3.0时代后的首款SUV车型嘉悦X7也来到了我们身边。今天我们就一起来感受一下这台顶配售价不到12万与江淮大众共线生产的中型SUV嘉悦X7到底如何。
全新的家族语言不一样的视觉体验
设计上的突破让嘉悦X7不论是观感还是辨识度都有了质的提升，相对于江淮之前的车型来说改变是很大的。嘉悦X7采用了分体式大灯的设计，上方狭长的日间行车灯兼顾转向灯功能，下方大灯组集成了远近光灯，并全部采用了LED光源。
垂瀑式镀铬进气格栅，采用了内凹设计，将前脸凶狠的气势进一步凸显，这也是目前江淮全新的家族设计语言，给人耳目一新的感觉。面对如今年轻的消费群体，个性独特的设计的确会吸引到更多消费者的关注。
车身侧面并没有太多花哨的设计，线条都相对舒缓，没有太多见棱见角的腰线，整体相对协调。嘉悦X7的长宽高分别为4776×1900×1760mm，轴距2750mm，尺寸已经达到了中型SUV的水平。
无钥匙进入增加了日常用车的便利性。江淮嘉悦X7采用了18寸多条幅双色轮毂，轮胎采用锦湖CRUGEN Premuim，尺寸为235/60 R18，主打静音舒适，搭配整体车身视觉效果还算协调。
相比于车头的犀利来说，嘉悦X7的车尾设计饱满圆润，给人很强的居家风格。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，不仅拉伸了视觉宽度，看起来也更加时尚精致，辨识度很高。而下包围双边共四出的排气又让嘉悦X7多了几分“性能”的味道。设计上虽然很激进，但是真实排气为隐藏式设计。
用料厚道配置丰富空间是亮点
江淮嘉悦X7内饰设计简约大气，各功能区层次分明，纯黑的内饰搭配银色点缀，给人一种既沉稳又精致的感觉。中控台包裹基本上都是软性搪塑材质，无论是做工和质感都相当不错，而门把手镀铬装饰以及白色缝线又有了几分豪华感。
三幅式方向盘采用了真皮材质，在三、九点的位置都进行了打孔处理，配上红色缝线还是多了凸显了几分运动感，不过方向盘仅支持上下调节。12.3英寸液晶仪表盘显示效果细腻，可与中控12.3英寸多媒体显示屏进行联动，将地图等功能显示在仪表上，看上去更加直接，有红黄蓝三种背景颜色可选。
12.3英寸的中央显示屏采用了悬浮式的设计，搭载了J-Link车联网系统和科大讯飞车载语音3.5系统，支持手机APP远程操控、在线音乐、移动电视、移动KTV、保养提醒及预约、双地址导航等功能。
360度全景泊车影像是一个非常实用的配置，不仅显示效果清晰，还带有随动辅助线，在行车变线时也能提供侧面车辆状况，对于新手司机是一个非常友好的功能。空调区域采用了触控设计，灵敏度不错间隔合理不易误触。
嘉悦X7使用了电子挡把，电子手刹、AUTO HOLD也是一应俱全。前排中控下方采用了镂空的设计，这也大大丰富了前排的储物空间，这个位置放置一些日常用品在适合不过了。值得一提的是，四门车窗都采用了一件升降。
嘉悦X7的座椅宽大舒适，填充物软硬适中，座椅侧向支撑充足，并支持6向电动调节，不过副驾则是手动调节。
得益于2750mm的超长轴距，嘉悦X7的后排空间可以说是非常充裕。地台突起很低，不会影响后排乘客，后排出风口不仅提升了舒适度，还配备了电源方便乘客充电。全景天窗的面积很大，延伸到了后排乘客头顶位置，保证了车内的开扬感。
行李箱很规整，不管是横向的纵深还是纵向的纵深都很大，这就是大5座SUV的优势，不仅后排乘客空间大，后备箱也不会受到侵蚀。而盖板下方还带有储物槽，进一步增加储物空间，并且像挂钩、电源都有配备，电动尾门也算是项越级的配置了。
动力表现中规中矩行驶品质优良
动力上嘉悦X7搭载江淮自主研发的1.5T直喷发动机，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，带有缸内直喷和DVVT气门正时技术，连续两年获得“中国芯”十佳发动机。首先这台发动机账面参数不错，而实际开起来也是轻巧灵动。发动机在1500rmp即可输出最大扭矩，起步轻低扭充足。得益于宽泛的扭矩平台，中后段再加速能力依旧轻松。
与发动机匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，其传动效率达到了94%，所以在动力性以及经济性上有着不错的表现。变速箱反应迅速换挡逻辑清晰，不过低速状态下仍有一些顿挫，但整体表现在国内双离合调教中仍然是上乘水准。
转向系统力度有三级可调，满足不同人群需求，在城市中轻松开我觉得力度适中就好，而在多弯路段力度最重它的手感也更为精准。刹车初段较为缓和，中后段力度不断增加，符合日常驾驶习性，不至于过于灵敏或信心不足的情况出现。
嘉悦X7悬挂为同级别常见的前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，悬架的滤振能力很好，在铺装路面上可以很好地处理大部分细碎振动，而在激烈驾驶时又能表现出一定的韧性，在底盘的行驶质感方面还是学到了大众的一些经验。
总结：作为江淮3.0时代的首款SUV，嘉悦X7在丰富配置、空间表现和良好的行驶质感给我留下了不错的印象，与大众的共线生产也保证了它的品质，并且可以吸收更为先进的技术运用到自家的产品中来。作为江淮汽车的“拳头产品”江淮X7越级的空间和高性价比是它的一大优势，相信它也会在市场上占有一席之地。
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安全配置丰富,江淮嘉悦X7配置信息曝光
日前，我们从江淮汽车官方了解到，旗下全新中型SUV——嘉悦X7将于4月中下旬正式上市，并且官方公布了配置信息，其将搭载1.5TGDI+6DCT动力组合，并配备了最新一代安+汽车安全系统和J-Link智聆车联网系统，并且在安全配置上十分丰富。作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，其采用了全新的外观设计，整体十分个性前卫。
在安全配置方面，嘉悦X7全系标配了14项全功能电子车身稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，而高配车型还配备了AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离警示系统、360度全景影像和全景行车记录仪等配置，并满足CN95车规级别空气过滤效果，在疫情期间这个配置十分必要。
科技配置方面，新车配备了双12.3英寸屏幕设计，其中中控屏内部搭载了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统，并内置多款车机软件，另外其还集成了App远程控制功能。
外观方面，江淮嘉悦X7采用了全新的家族式设计，内凹式的垂瀑进气格栅造型十分立体，另外分体式前LED大灯造型新颖独特，其中上方为LED日间行车灯并兼顾转向灯功能，下方为远近一体式LED大灯，整个前脸造型十分具有辨识度。
车身侧面造型圆润饱满，双腰线设计增加了侧面的层次感，另外新车还在前翼子板增加了标识，更显精致。车身尺寸方面，嘉悦X7的长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm。
车尾造型同样饱满圆润，其中尾灯采用了贯穿式设计，延展了车尾的横向视觉宽度，而底部双边双出共四出的排气布局则增加了车尾的运动气息。
新车内饰采用黑色为主要配色，其中中控台上的银色饰条增加了内饰的层次感，而12.3英寸液晶仪表+12.3英寸的悬浮式中控屏以及电子档把增加了车内的科技感。
动力方面，嘉悦X7搭载了1.5GDI发动机，其最大功率为174马力（128千瓦），峰值扭矩达到了251牛·米，与发动机匹配的为6速双离合变速箱。
答哥点评：
从命名上来看，新车是江淮嘉悦系列首款SUV车型，同时也是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，可见江淮对其给予了厚望，而新车本身产品力也非常强，高颜值外观配合丰富的配置以及中级SUV的定位，相信能够取得不错的市场表现。
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江淮嘉悦X7,这是一台什么样的车
【懂车之道新车】近日，《懂车之道》从江淮官方获悉，江淮旗下全新SUV车型——嘉悦X7将于4月20日以线上直播的形式正式上市。采用1.5T+6DCT的动力组合，搭载最新一代安+汽车安全系统和J-Link智聆车联网系统。是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品。
嘉悦X7采用了江淮家族最新的设计语言，新车整体造型设计起来也是显得十分的激进。直瀑式的六边型进气格栅造型确实是很凶悍，内部用镀铬加以点缀。新车大灯造型设计起来也是相对的狭长，显得很锐利。新车还采用了两个仿制进气口，下进气格栅则是采用梯形设计，前包围则是采用镀铬和黑饰板加以装饰。
车身侧面造型设计起来也是十分的硬朗，车身顶部则是配备了镀铬行李架，车窗周围则是用镀铬加以装饰，车身侧面腰线直接从A柱下方到尾灯的上扬式腰线营造出俯冲的动感姿态。轮圈方面，新车采用了双五辐式轮圈造型。车身尺寸方面，嘉悦X7的长宽高为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm。
新车尾部造型设计起来也是相对的简单，尾部顶部则是采用时下流行的高扰流板，尾窗则是配备了后雨刮器；新车尾灯则是采用时下流行贯穿式尾灯，下方采用了双边共四出的方形排气口，不过道哥认为这双边共四出并不是真的排气口，而真正的排气管隐藏在底部。
嘉悦X7内饰设计起来也是比较简约，尤其内饰的颜色是以黑色和米色为主色调，新车在中控台和门板等多处位置都是采用软性材料进行装饰，在扶手箱、门把手等多处的衔接处都是白色缝线加以点缀。
新车的方向盘采用了经典的三幅式方向盘，在方向盘局部位置处则是用镀铬加以装饰，新车更是配备了全液晶仪表盘，而这仪表盘的尺寸也是达到了12.3英寸。中控台造型设计起来也是相对的简洁，在中控台上也是配备了12.3英寸，中控屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件。
配置方面，新车提供INFINITY高品质音响系统、自动双温区空调、感应式电动尾门、主驾6向电动调节、全景天窗、360度全景影像和全景行车记录仪等。安全配置方面，将全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。
动力方面，嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。新车售价上并没有公布过多的信息，但是道哥认为嘉悦X7的售价将会比较的亲民，很实惠。有关于这台车的最新消息《懂车之道》会进一步关注。（图：来源网络；文：懂车之道刘宇编辑）
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江淮嘉悦x7多少钱
江淮嘉悦x7作为一款与江淮汽车旗下的江淮大众汽车同步生产的全新SUV，以其良好的颜值和强大的实力受到了众多年轻消费者的喜爱。那么，这款车型自2020年4月20日上市以来的口碑是什么？让我们和我一起看看。
江淮嘉悦x7口碑怎么样目前从用户反馈来看，口碑还是不错的。该车外观设计新颖，车内智能配置丰富，动力充足。与同价位的车相比，它的性价比更高。但该车6速湿式双离合变速箱对急加速、急降档反应慢，目前也受到消费者的诟病。
江淮嘉悦x7价格多少江淮嘉悦x7落地多少钱我们以江淮嘉悦x72020款1.5T手动自由模式为例。优惠后裸车价格8.28万元，购置税7327元，车船税350元，保险费用950元，落地总价91427元。如果是贷款购房，以30%首付和3年贷款为例。这款车型首付33467元。
这就是江淮嘉悦x7口碑怎么样，江淮嘉悦x7价格多少的答案。希望能帮到你。
百万购车补贴
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