现代途胜5代 现代途胜L2001
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第五代途胜L车型介绍
第五代途胜L车型介绍
途胜车系自2005年至今，在中国市场已经销售超过160万辆，在全球市场更是以700万辆的骄人成绩傲视紧凑级SUV市场。如今，作为北京现代在紧凑型SUV领域的最新力作，第五代途胜L是技术跃进的典型代表。
今天，我们就从设计、动力、安全等方面，全方位为大家解读这款车型的独到之处。
首先，说到汽车造型设计，现代品牌的自2018年开始采用感性运动设计理念，第五代途胜L在长轴距的基础上保持了车身造型的协调，配合“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，外观的比例感和整体感均十分优秀。
尤其是车头采用的日行灯，造型如同雄鹰展开双翼一样，熄灭时又会和前格栅融为一体，和车尾的鹰爪式贯穿尾灯前后呼应，这样的造型可谓独树一帜。
内饰方面，第五代途胜L采用了全新的设计风格，用了很多平直的线条，整体简洁大气。并且中控台运用了大量软质材料覆盖，提升内饰档次。中控台几乎没有物理按键，所有功能都需要通过大屏幕完成，这样设计会显得中控台更加简洁
值得一提的是，第五代途胜L在拥有i-GMP平台全新技术优势的同时，相比其海外版车型，在车身长度上进一步加长40毫米，达到4670毫米，在同级之中具有一定优势。同时，由于车顶的下降趋势向尾部延伸，可以一定程度上增加后排乘客的头部空间，并大幅增加后备厢容积，充分发挥第五代途胜L作为SUV的车型优势
前卫时尚的造型之下，第五代途胜L搭载现代汽车最新机型SmartStream系列1.5T涡轮增压发动机亮点颇多，其中作为核心技术的CVVD连续可变气门持续期技术，可以根据发动机负荷的变化，对气门开启的总时长进行调整，将发动机动力性能提升4％，燃油经济性提升5％，同时还能降低12％的污染物排放。
同时，与1.5T发动机所匹配的7速双离合变速器，其传动效率高达94.9％。也就是说，发动机能够提供多大的动力，这款变速器就可以几乎没有衰减的把动力传输到车轮，也为实现更低的油耗打下了基础。不仅如此，这款变速器对离合器片耐久性、换挡平顺性、零部件集成度、换挡逻辑等进行了全新技术升级，同时也延续了双离合变速器换挡速度快，动力响应积极的优势，驾驶体验更加出色。
第五代途胜L所搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，集成了多达23项ADAS安全/辅助配置，为驾乘人员提供全方位的智能守护。其中，HDA高速公路驾驶辅助系统大幅提升了长途巡航的舒适度和安全性，LFA车道居中保持系统和NSCC基于导航智能巡航控制系统，除了能够实现常规的保持跟车距离以及保持车道中央行驶，还能提供限速与弯道相关的信息，主动调整车速设定，从而带来比市面上流行的L2级系统更加智能全面的辅助驾驶体验。
作为出自北京现代i-GMP平台的首款SUV，第五代途胜L的价值用“颠覆”来形容也毫不为过。其与众不同的亮眼设计，打破了消费者以往对城市SUV的印象。在动力技术、安全配置等方面，第五代途胜L的表现同样可圈可点。综合来看，第五代途胜L有着极强的竞争实力。可以说，集全面实力于一身，第五代途胜L必将成为同级之中的实力担当。
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现代途胜l第五代怎么样
第五代途胜l是值得购买的。
作为首款诞生于现代汽车i-GMP平台的SUV车型，第五代途胜L在外观造型上采用了家族最新的SensuousSportiness感性运动设计语言，并融于ParametricDynamics参数动力设计主题，所以其整体视觉效果相比此前的版本更有辨识度。
在整体轮廓上，第五代途胜L采用了参数化钻石造型设计理念。
具体来看，长引擎盖、水平车顶、短前后悬以及加长的轴距，体现了这一代车型的个性。在前脸的设计中，第五代途胜L采用了参数化宝石前格栅，这组格栅可以随着不同的视角和光线的反射，进而让车辆的各个角度呈现出不一样的视觉效果。
不仅如此，在前格栅上侧两角部分，家族样式的参数化隐藏式日间行车灯也没有缺席，在车灯熄灭状态下，这组大灯可以隐藏于前格栅中，而在点亮后，又可以与前脸融合在一起，营造出流动的光影效果，如此设计在当前车市还是比较少见的。
车身侧面，第五代途胜L也让腰线、折线与隆起的弧面造型实现了结合，整体感不错。至于尾部，贯穿式尾灯连接了两个相互独立的鹰爪式尾灯，在刹车灯亮起时，可以与前方大灯做出较好地呼应。
空间是中国人买车的刚需，尤其是那些有着居家出行需求的家庭。从第五代途胜L的车名就可以看出，这一代的途胜L变大了。
具体来看，第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，车身长度比上代车型提升了40mm，高度增加了25mm。
另外，这辆车的第二排座椅还可以实现靠背角度调节，可以为不同身材、不同习惯的用户提供舒适坐姿。
北京现代途胜l第五代有颗粒捕捉器吗
有的。
北京现代途胜l第五代是有颗粒捕捉器的，随车的环保清单上面就有写。现代途胜l五代是2021款生产的车型，是都有安装这个颗粒捕捉器的，因为它这个必须要达到国6的排放标准。
颗粒捕捉器就是一种陶瓷过滤器，简称DPF（DieselParticulateFilter），它可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒，捕获和储存排气烟尘，以减少碳排放。
第五代途胜l的10大缺点
第五代途胜l的10大缺点如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
第五代现代途胜L四驱自动档多少米
第五代现代途胜L四驱自动档长4670mm。
在车身尺寸方面，第五代途胜L在加长之后的长宽高分别为4670mm、1865mm、1690mm，轴距则达到同级别最长的2755mm，这也让其在尺寸方面占据了不少优势。
车侧来看，车身侧面锋利的线条大大增加了车侧的立体感，配合双色车身以及D柱的金属装饰，具备了出色的时尚感，而相似的设计在第七代伊兰特上已有呈现，尤其参数化切割的腰线，给人与众不同的视觉效果。
内饰方面：
采用INTERSPACE设计，兼顾空间感与科技感。环抱式内饰设计加以双驾驶舱布局，让各种功能触手可及。
并且途胜L在中控及门板上部，首次使用了织物材质，配合中控显示屏与中控台相呼应的设计，以及大量提升的智能配置，为消费者营造出全新的智能空间，体验感也进一步得到提升。
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