二手车宝马x6多少钱 宝马x6多少钱一辆
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15年买宝马x6有钱吗
题主是否想问：“15年买宝马x6值钱吗”。值钱。15年宝马x6值28-35万元之间。这款车已经有七年的时间了，大约还能卖到30万左右的价格，要看车况，同时要看车辆的公里数，x6还是比较受欢迎的。很多车型是被用于抵账车来用，还有奥迪的秋季，奔驰的gl，这三款车都是一些常用的车，这款车主要车况好。30万左右的价格入手还是挺好的。
09年宝马x6值过户三次了还能卖多少钱
您好，您是想问09年宝马x6只过户三次了还能卖多少钱吗？09年宝马x6只过户三次了还能卖5万。09年宝马x6只过户三次到2022年有十三年车龄，没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下，根据二手车交易市场情况看能卖5万。
13款宝马x6能置换多少
看你要买X6的哪个版本，如果是入门版本，现在基本上20%左右的优惠。那么裸车价应该在80w左右。而你的GLK300豪华型(购买的时候应该在55w左右)。我假设你2年6w公里，我想应该可以置换到 40-42w的价格(具体的就要看你的年限、历程、车况等信息)。那么算一个差价80-40=40你裸车大概需要40w左右再加上其他费用，税、上户、保险等等。我想应该需要准备45-50w左右。
10年的宝马X6(进口)能卖多少钱
至2021年10月，价格在10-13万左右。
宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV身材，外形时尚，车身高挑，宝马X6整体操控灵活舒适，底盘稳，抓地感强，抑制弯道侧倾方面做的比较出色;刹车系统平稳而灵敏;离地间隙高，通过性不错;部分反应减震效果较差，高速行车胎噪较大。
宝马X6的动力
对于宝马X6来说，3.0T版本才是主力，这台发动机宝马其它车上表现都是非常好的，在X6上同样也不例外。X6的发动机不会有特别凶悍的爆发动力，但是在全段加速过程中动力都是非常充沛。这种感觉就好像一头大象它有足够强大的力量，但是它的每一步都不会用尽自己全身力量，而是不急不缓翩翩优雅。
实际上无论是2.0T的B48还是3.0T的B58，它们在技术上是有很高的相同性的，毕竟现在B系列发动机也在使用模块化的生产方式。在发动机型号当中，从左到右依次的意思为：“B”代表2013年以后的B系列发动机，“4”和“5”代表四缸和六缸，“8”代表汽油机，“B”代表纵置，“20”和“30”代表2.0和3.0排量。
宝马x6多少钱一辆
宝马X6概念车于2007年在法兰克福车展首次展出，一年后量产车型亮相并引入国内市场。X6第一代车型(E71)、第二代车型(F16)、第三代车型(G06)都是进口到中国市场销售。
毫无疑问，十几年前就有轿跑SUV外形的宝马X6是独一无二的。然而，在当时，100万左右的新车价格让很多人望而却步，而今天，在二手车市场只需20万左右就能买到一辆第一代宝马X6。
二手车市场价格在20万左右的宝马X6大多是09年的，其次是2011年的。今天以后者为例进行介绍。2011款宝马X6更年轻，拥有8AT变速箱。
原宝马X6的前脸造型与X5(E70)几乎相同，具有非常明显的家族基因。前脸的视觉效果非常饱满。当时的“双肾网”尺寸比较常规，与目前在售的第三代车型相比缺少一些气势。“天使眼”LED日间行车灯具有良好的辨识度，近光灯采用氙气光源。前包围造型很运动，很符合运动轿跑SUV的定位。
是宝马X6侧面最容易辨认的位置，原因是X6有一个像轿跑一样的滑动车顶，流畅动感。底部有车顶行李架和踏板。尺寸方面，2011款宝马X6的长宽高分别为4877/1983/1690mm，轴距为2933mm。
19寸五辐轮圈立体感不错，搭配255/50 R19 DUELER)H/P SPORT系列轮胎，以运动操控为主，兼顾静音降噪和湿滑路面安全。
尾部视觉效果饱满敦实，尾灯组面积较大，右上角有车型logo表明身份。共两个双边排气符合整车风格。后外壳下方的银色铭牌与前外壳相呼应。
从今天的审美来看，第一代宝马X6的内饰设计显然有点老套，但仔细品鉴后会发现，这套风格简约、用料上乘的内饰很吸引人。不同的材质和配色将中控台分为不同的层次，横跨左右的银色装饰也起到了延伸视觉宽度的作用。多功能方向盘采用三辐造型，中央位置用近似V字形的银色装饰。你们应该都很熟悉电子停止杆的形状。
作为一款上市十几年的车型，第一代X6仪表盘采用常规的机械指针式仪表，现在确实有些时代气息。但作为一款售价过百万的新车，配备了HUD抬头显示、方向盘电动四向调节、换挡拨片、定速巡航等功能。
中控屏幕在原来的X6上并没有缺席，多媒体、导航、收音机、设置、蓝牙、倒车影像等等功能都集成在大屏中。
此外，原装宝马X6还配备了车身稳定系统、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯清洗装置、外后视镜电动折叠/加热/记忆、内/外后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动分区空调节等功能。
前排座椅侧翼和坐垫两侧有明显的凸起，增添了一丝运动气息。功能方面，前排座椅有电动调节和加热功能，主驾驶座也支持两组位置记忆。
国内市场原装宝马X6采用2/2座椅布局，后排两个座椅，座椅中间有杯架、储物格和中央扶手，后排空出风口也不缺席。
后备箱地板平整规整，可放倒4/6的后排座椅靠背让后备箱储物空间空灵活多变。后备箱常规储物容积570L，最大储物容积可达1450L。另外，外置尾门也不是没有。
2011款宝马X6有两款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭载3.0T直列六缸发动机，后者搭载4.4T V8双涡轮增压发动机。毫无疑问，20万左右预算能在二手车市场买到的X6车型多为xDrive35i车型，车源数量具有压倒性优势。毕竟xDrive50i当年的新车销量超过了190万辆。
XDrive35i搭载3.0T直列六缸发动机，代号N55B30。其最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.7秒。XDrive50i搭载4.4T V8发动机，代号N63B44。其最大功率为408马力，峰值扭矩为600牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为5.4秒。传动系统方面，两款车型均采用8速手自一体变速箱，驱动形式均为全时四驱。
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即使初代宝马X6已经上市超过10年，但其后滑轿跑SUV的设计依然有着不错的辨识度。作为一款当年新车价格在100万左右的产品，虽然现在缺少一些技术配置，但是在舒适便捷的配置方面，原厂宝马X6并不落后。
在如今的小排量涡轮发动机中，原宝马X6的3.0T发动机妥妥的属于大排量阵营，2011款宝马X6 xDrive35i仅用6.7秒就“破百”，日常代步绰绰有余！曾经百万豪车，预算20万左右就可以入手。你兴奋吗？最后友情提醒，二手豪车也是豪车，日常养车费用比较高，要量力而行。
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