丰田雅力士2019款 广汽丰田雅力士2019如何
大家好，今天来为大家分享丰田雅力士2019款的一些知识点，和广汽丰田雅力士2019如何的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
2019款雅力士致炫价格多少钱
丰田致炫官方售价区间为6.98万元到10.68万元：
1、致享整体上的外观设计和致炫几乎是没有差别的，不规则的线条勾勒出了比较个性的视觉感，也营造出了动感时尚的效果，下侧多横幅式的进气格栅采用了熏黑的工艺，让前脸呈现出了十足的运动风范；
2、三炮筒式的仪表盘增强了驾驶欲望，很符合年轻消费者们的喜好，双色拼接的座椅也让车内看起来不是那么的单调，而硬塑料的内饰材质也在意料之中，毕竟丰田在用料上一向都是比较吝啬的；
3、说它是\"三厢版丰田致炫\"一点也不夸张，即使是动力上也和致炫完全相同，全系搭载了1.3L和1.5L两台自然吸气发动机，其中1.3L的发动机最大输出功率可达73千瓦，最大的扭矩可达123N·m；而1.5L的发动机最大输出功率可达79千瓦，最大的扭矩可达140N·m；
4、在传动系统方面，与之匹配的均为5挡手动变速箱和模拟8挡的CVT无级变速箱。比较熟悉丰田的人都知道，这两套动力组合在市场中经历了多年的考验，在可靠性这方面的表现还是很不错的，几十万公里不大修对于这台车来说也是很正常的事情。
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14款卡罗拉跟19款雅力士哪个更省油
19款雅力士要比14款科罗拉省油，1、雅力士：最大优点细节设计人性化；配置丰富；头部空间宽大。最大缺点因变速箱换挡问题的召回事件，受到不少网友的指责和批评；后备箱小；高速过弯稳定性差。2、卡罗拉：最大优点新款卡罗拉较老款轴距加长了100mm，后排乘坐空间极为舒适，没有压迫感。底盘扎实，配置高，外形动感。最大缺点比起老款卡罗拉，新款卡罗拉百公里提速变慢，起步偏弱。取消了2.0排量，选择范围变小。
泰版丰田雅力士有介绍吗
泰版丰田雅力士有介绍吗？
如今丰田Yaris（询底价|查参配）雅力士车系基本可以分成两大支流，日规、欧规一直保持更新垂直换代，目前在售的是2019年诞生的第四代车型（代号XP210），还诞生了车迷甚为喜爱的GR Yaris；而东南亚市场和国内市场的雅力士则依然停留在第三代车型，最早可以追溯到2013年。
由于Yaris在东南亚市场依然非常受欢迎，受限于成本因素，似乎也无须跟随日规换代，因此泰国丰田时不时就会给雅力士的外壳来个焕新。日前，泰国丰田就在当地市场发布了新款雅力士车型，内核还是第三代，但前脸就换成了类似卡罗拉的设计风格，变成更加锋利和帅气，而在配置上也有所升级。
新款泰规Yaris在前脸设计上大幅变化，官方称之其车头造型为Hammerhead Design，在品牌LOGO两侧加入与车色同色的护板，前保险杆则采用更大面积的进气面积以及黑色钢琴烤漆处理，搭配新型的头灯组，营造出更强烈的视觉冲击。至于车尾方面并未有太大的变化，不过可以看到后保险杠方加入空气分流器的设计，进一步强化运动感。
另外，官图中的水泥灰则为新追加的车漆颜色，并针对高规车型提供搭配黑车顶的双色调风格。新车也同步带来多种风格套装供加价升级，其中亦不乏更具竞技感的运动风格套件可选搭。
新车内饰未有太大的变化，官方称其内装用料有所升级，高配车型于中控台上追加全新9英寸触控屏，可支持Android Auto和Apple CarPlay，仪表板则是两组类比指针搭配4.2英寸彩色屏幕，而座椅也采用双色搭配。
另外，全车系6扬声器、60:40椅背分离倾倒和360°全景影像等配备都可以在这次改款新车上看到。新车还搭载了ToyotaSafety Sense系统，有车道偏移警示、主动紧急刹车，车侧盲点，倒车盲点，不过可惜并未有ACC功能。
动力方面保持不变，泰版雅力士因为当地ECOCar法规的关系，因此搭载了1.2L Dual VVT-iE自然进气发动机配CVT变速箱，最大马力为90hp，峰值扭力则为109N·m。新车在当地市场的指导价为559,000~694,000泰铢（约合人民币11万元~14万元）之间。
丰田雅力士油耗高吗真实车主是这样说的
雅力士官方指导价：暂无，综合评分3.95
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士已经于2011年正式停产。
丰田雅力士实际油耗如何？
车主一：我的是AT，市区内我一般是短途，平均时速40这样吧。油耗能到10个。不过高速路要是在80-100KMH的话，油耗是5-5.3个。
车主二：这款车油耗方面还是不够好，平时市区油耗百公里8升左右，如果跑一下郊区油耗百公里7升左右，跑高速的话，油耗百公里6升左右，综合起来平均油耗在百公里7.8升。
车主三：基本市区路，走走停停，最高时速不过50km，多数30-40km时速，又是自动挡，最高9个油，最低时7.8个油
车主四：最纠结的项目。新车纯市区11.5个，一开始头上冒汗，怎么这么高，不像官方的指标，也比网友的要多，后来分析下自己的行车路线，觉得这样开车油耗是不会少的。市区基本都是短途，单程2.3公里，但要经过四个路口，其中一个路口基本需要等两到三个红绿灯，最近的两个红绿灯相距100米，这样的路况相信什么车油耗都不会低的，后来和走相当路况的 POLO比还是要低2个油才有些安慰了。全年综合油耗9.5个油，高速大约6个油。
车主五：百公里7升，前段时间油7块上下时候正好1块钱2公里
车主六：8升油左右百公里，感觉有点高。可能跟操控水平有关吧。
车主七：高速90码小于6个，市区堵的话估计要接近10个了。。4AT肯定不算省油
车主八：1.6的油耗，在昆明城里堵车严重的跑了40公里，一般的跑了70公里，用了8.8升油100公里。
车主九：油耗没仔细算过，夏季加100元的油能跑180KM左右，现在冬季才跑150KM，勉强满意吧。
车主十：油耗刚刚提车时280元一箱油，跑了390公里平均每公里7毛，冬天时候油耗略高，每次加油大概260元左右，大概跑320公里平均每公里8毛。很能接受。
@2019广汽丰田雅力士2019如何
这款车外观漂亮简洁，漆面很整齐光滑，但明显感觉有点薄。车的前排空间还可以，后排表现也不错。储物空间设计少，新车还是有些味道。内饰简约低调，耐看。车内安全配置很齐全，起步反应很快，高速超车很轻松，操控性很好，方向准确，隔音效果不好。我年轻，我运动，所以选择这款性价比高的。2019款广汽丰田雅力士值得入手，性能也是杠杠的:1。动力方面，新款雅力士抛弃了原有的1.33升汽油发动机，换上了全新研发的1.5升动力装置；2.除了排气量的增加，还采用了独创的VVT-iE电动马达控制变形装置。该装置的主要作用是使这种发动机根据需求在奥托循环和阿特金森循环之间切换，从而兼顾动力输出和节能的双重需求；3.此外，发动机还为排气歧管增加了水冷循环系统，使发动机的燃烧温度得到更有效的控制。丰田表示，在上述技术的帮助下，这款1.5L发动机可以输出110马力/13.8kg/m的超强动力。有了这个动力装置，新车型的0-100km/h的强劲表现只需11秒。比改款前的1.33升动力快了0.8秒，油耗表现也提升了12%。目前90%的消费者在购车时已经逐渐将安全装备作为参考，这说明国外的购车观念也发生了变化，这也间接推动了丰田走向安全。丰田从前年开始陆续对RAV4、卡罗拉Altis、凯美瑞等畅销车实施安全升级。这一次，轮到大众车雅力士加入安全装备，让车主拥有更安全、更便捷的驾驶环境。
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