汉兰达七座多少钱 丰田suv汉兰达7座多少钱一辆
大家好，关于汉兰达七座多少钱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田suv汉兰达7座多少钱一辆的知识，希望对各位有所帮助！
丰田汉兰达豪华版落地多少钱
丰田汉兰达定位于一款中级suv产品，主打七座，在这个细分市场上没有哪一款车能挑战它的江湖地位，2020年6月份单月销量8530台，秒杀锐界，昂克旗等一众对手，其出色的稳定性，保值率，大空间都很能打动消费者，属于绝对的神车。
价格方面，2018款汉兰达2.0t四驱豪华版官方指导价29.98万元，不打折，加上装修约1.3万元，全部加征购置税26531元、车船税420元、强险1100元、商业险9031元、500元，合计约35.4万元。配置方面，全景天窗、19英寸轮毂、主动刹车、车道保持预警、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、行李架、前排无钥匙进入、前排加热、后排独立空调节、自适应远近光等。
外观方面，汉兰达的设计更加大气，前脸中网与下格栅相连，呈梯子状非常有辨识度，车身侧面修长饱满硬挺，19寸轮毂非常有力，尾部饱满厚重，整体价值根符合传统审美需求。内饰方面，布局风格很有层次感，用料一般，触感不好。大面积的银色装饰使内饰更加丰富。大屏幕标配6.1英寸，功能单一，实用性好。物理按钮旋钮易于使用。下面的长储物槽对消费者非常友好，可以容纳很多个人物品。它是仪表盘的机械指针加上一个小液晶屏，方便读取信息。方向盘采用真皮包裹，位置调整为手动四向。
动力方面，2.0t发动机参数为162kW，350Nm，变速箱配备6速自动手动一体化，加速感平顺，输出极其线性，变速箱几乎察觉不到它的存在，初期训练轻松，起步不肉，中段超车轻松，后段稍差，储备也没那么充足。悬架结构前后多连杆，使得调节舒适性高，处理路面颠簸振动到位，跑得慢而从容，相当稳定从容，隔音性能领先同级，操控性一般，侧倾大，不适合激烈驾驶操控。
缺点:这款车的缺点。第一，价格坚挺，需要装修。第二，高速时没有二次爆炸能力。第三，内饰更便宜。第四，油耗不低，12升以上。五是操控性差。六轮驱动系统很弱。第七，配置不够丰富。
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汉兰达7座最低价格是多少钱
假如你想买一台各方面实力都不错的车型，且价格合适的车，那你可以在30-50万元的区间进行挑选，其中确实有着不少实力派车型。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——汉兰达2021款2.0T四驱尊贵版7座，然后再为大家算一算它的落地价。
配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率为162kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配6挡自动变速箱，工信部综合油耗是8.9L/100km。
功能配置方面，汉兰达配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。此外，该车还配备了自适应巡航、电动后备厢位置记忆、温度分区控制等十二项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，汉兰达2021款2.0T四驱尊贵版7座的官方指导价为306800元，目前北京市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为286800元，购置税和车船税等必要花费27231元，再加上商业保险10120元，最终的全款落地价为324151元。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田suv汉兰达7座多少钱一辆
随着生活水平的提高，很多家庭都喜欢一家人一起旅游。这个时候，如果有一辆7座车，那绝对是完美的。所以很多消费者关注的是丰田品牌下的汉兰达7座车。从车辆配置和性能来看，这款车堪称完美。今天我们就给大家详细介绍一下这款车的价格和口碑。
1.一辆7座丰田suv汉兰达多少钱
丰田汉兰达7座车型定位为中型SUV，售价区间为2.398-3.258亿元。
丰田汉兰达2.0T两驱精英版7座售价24.88万元，是七座车型中最低的一款。目前丰田汉兰达没有优惠。按照30%的首付比例计算，首付成本由首付、保险、购置税、牌照等构成，合计约11.5万元。贷款金额17万元。如果按正常商业利息贷款计算，三年还清，每月还5300元左右。
二、丰田suv汉兰达7座口碑如何？
汉兰达整体设计厚重阳刚，给人一种大气、硬朗的视觉感。对于中国的七大SUV来说，汉兰达永远是一座他们爬不上去的山。事实上，与其他竞品车型相比，汉兰达并没有明显的优势。或许23.98万元的起步价才是吸引消费者的价格。但是汉兰达一年四季都没有优惠，甚至还要提价提车。与其他品牌上万元的终端优惠相比，其价格优势几乎可以忽略不计。
但就是这样一个汉兰达，找不到任何明显的问题。各方面都那么平衡，包括动力，空房间，驾驶等等。很多新的SUV车型一直在涌现，试图撼动汉兰达的地位，但无一幸免。他们最好的成绩单只是销量接近而已。依靠多年积累的品牌竞争力和良好口碑，汉兰达始终立场坚定。
综上所述，丰田汉兰达7座车的口碑还是很不错的，很多买了这款车的消费者都赞不绝口。无论从外观内饰还是空配置来看，这款7座车都能满足消费者的需求，是一款性价比非常高的车型。
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标配汉兰达多少钱
上周五晚，第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型，分为五座版和七座版，售价区间为26.88-34.88万元。
想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场，这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了，而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了，但是对于目标消费者来说，等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能，值得购买吗？今天我们聊聊吧。
亮点一:新平台搭建，新设计加持。
第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。
首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965* 1930* 1750mm，轴距为2850mm。相比第三代(4890* 1925* 1720mm，轴距2790mm)确实有明显的进步。
但也有不少车主反映，来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台，所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点，空的内部性能也不一定能超越它，所以被打平就好。至于实际表现如何，还得等体验之后才有定论。
当消费者购买车辆时，他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力，他们才会有兴趣继续探索。
在第四代汉兰达上，我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条，配合全新样式的LED灯组和前包围，营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多，不像第三代那么硬朗。
侧面和尾部的设计我就不介绍了，大家可以看看官图自己欣赏。
综合来看，第四代汉兰达的整体形象和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉，新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对，但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。
内饰也进行了更新。相比老款，精致感和科技感更高，也确实更讨喜。其中，顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术，整个内饰的质感无疑得到了线性提升。
此外，在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用，可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级，甚至20多万元的大众ID.4，都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来，全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。
亮点2:卓越的主被动安全性
基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点，一是操控出色(低重心)；第二，极高的安全性。关于后者，中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案，在此不再赘述。
回到第四代汉兰达，搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能。
更重要的是，它还标配了多种与安全密切相关的功能，如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。
被动安全方面，全新的GOA高强度车身，类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构，标配的七安全气囊，在发生碰撞的情况下，能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。
亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。
此次上市的新车均为混动版，专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统，电池容量更大，动力输出更强，燃油经济性更好。
混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW)，系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机)，但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。
在这套系统的加持下，汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里，四驱版仅为5.8升/百公里。理论上，加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天，这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。
先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统，前置和后轮轴双驱动电机，驱动力可在100:0-20:80之间调节，既能保证行驶稳定性，又能在一定程度上提高通过性。
但需要注意的是，相对于传统的机械四驱系统，电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说，汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野，肯定不是一个明智的决定。
亮点四:更科技、更智能。
长期以来，丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病，国产版也经常阉割热门功能，比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升，堪称亮点。
第四代汉兰达搭载了全新的车机系统，不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联，还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能，还首次实现了人脸识别。上车后，可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户，然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费，比如买电影票、订酒店等。
而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电，设置居家模式和出行模式后，当车辆到达预设半径时，系统会自动为用户执行预设模式，如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。，大大提高了生活的便利性。
当然，理想虽然美好，但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。
说到这里，可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗？肯定不是这个，然后就是吐槽时间了。
最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准，而十几万的汉兰达却没有这个待遇，真的很烦。
比如，即使售价达到28.58万元，低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅，前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗，电尾门，车顶行李架，座椅加热，后排隐私玻璃，不要有什么奢求。
两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有？那也不对。比如他们有语音识别控制系统，却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联，这真的让我很困惑。
比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上，其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万)，在这个细节上被阉割了，有些不够大方。
当然这些槽点不是核心，只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢？第一，因为对手太弱，汉兰达即使有一些缺陷，也不会影响其销量。第二，是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好，他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去？他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候，也只能默默承受，哪怕用着不舒服。
对了，这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单，到店提车。这样可以使操作更加方便快捷，而且通过使用这种方法，我认为理论上可以减少经销商加价的行为，但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。
最后，喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场，而是和新一代汉兰达同处一室销售！
虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可，但对于消费者来说，这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存，老款一般都有不小的优惠。当然，这个规律可能不适用于汉兰达。
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丰田汉兰达七座后排坐人挤吗
丰田汉兰达是丰田汽车推出的一款中型suv。这款车是丰田家族的大型suv，内饰空房间宽敞。人们对这辆车的评价相对较好。那么，丰田汉兰达的后排座椅拥挤吗？丰田汉兰达七座多少钱？
丰田汉兰达挤在七座后排吗？
作为一款实用的“工具车”，最吸引人的地方就是它令人印象深刻的7座内饰布局。
所以直说到了这一点，它的两排座椅的前后位置和靠背角度可以根据不同乘员的体型进行调整，如果第三排不是日常使用的话，可以比它放下，从而留下更宽的后备箱。
但是，如果你想让中等身材的成年男性实际体验一下它的乘坐环境，如果你进入车内，将前后座椅调整到合适的位置，然后进入第三排，你会发现双腿仍然可以有四指宽左右的活动范围，但是靠在靠背上后，你会明显感觉到头部空之间有一点凹陷，基本上离车顶只有一个手指的距离，所以第三排更适合儿童坐，不适合人坐。
丰田汉兰达七座多少钱？
丰田汉兰达七座官方报价19.88-38.47万，指导价23.98-42.98万。汉兰达是丰田生产的汽车，是丰田家族中的大型SUV。它拥有宽敞的车身和创新宽敞的内部空房间。而且，汉兰达汉兰达标配同级别最高标准的安全装备。这款SUV非常安静灵敏，集多功能性和驾驶舒适性于一身。2007年7月2日，丰田汉兰达以进口方式正式在中国上市。随着广汽丰田二厂的建设，汉兰达制造的信息越来越清晰。2009年4月12日，广汽丰田汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9日，全新汉兰达上市。
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