大众速腾2014款 一汽大众速腾2014款是国五排放标准
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一汽大众速腾2014款是国五排放标准
是国五排放标准。
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。2006版速腾，其英文名称为Sagitar，而发展到2014款速腾搭载了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量的发动机，排放标准都是国五标准，速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm。
2014款速腾车身配备ESP电子稳定程序、EPS电动助力转向系统、疲劳提醒系统、前雾灯集成静态转弯照明、前后泊车雷达、泊车、胎压监测系统等多项主动安全系统，以及高强度激光焊接技术、双前气囊、双侧气囊、贯通式侧气帘等多项被动安全装备。
扩展资料速腾的车身结构为4门5座三厢轿车，最高车速(km/h)200，0-100加速时间(s)11.3，工信部油耗(L/100km)5.5，整备质量(kg)1330，最小离地间隙(mm)129。
速腾的油箱容积(L)50，行李厢最小容积(L)553，发动机型号EA211，汽缸数4，每缸气门数(个)4，配气机构DOHC。
速腾的缸盖材质铝合金，最大马力(Ps)116，最大功率(kW/rpm)85/5000-6000，最大扭矩(Nm/rpm)175/1500-4500。
参考资料来源：百度百科——速腾
速腾2014款1.4t自动豪华版发动机用换正时皮带吗
如果确认是正时皮带的话是需要更换的，正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。
2014款速腾1.4t是国几排放
2014款速腾1.4t是国四标准。
第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。
中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
第五阶段：GB18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。
扩展资料：
尾气的危害：
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
碳氢化合物：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。
参考资料来源：百度百科—汽车排放标准
大众速腾2014款1.4t原装轮胎是什么型号的
大众速腾2014款1.4t原装轮胎的型号为205/55/R16。
大众速腾采用锦湖品牌轮胎，规格为205/55/R16，价格在265元/条。选购轮胎时请更换与原车型号规格一致的轮胎，根据用途、使用条件、路况进行选择才能发挥处轮胎的性能。
大众速腾轮胎更换周期为6-10万公里，采用原厂轮胎品牌韩泰、锦湖。车辆一定要放在平坦的路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。将轮胎的螺母全部拧出来，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。
扩展资料：
大众速腾汽车轮胎使用介绍如下：
轮胎气压不均匀会对车子的驾驶性能有一定的影响而使轮胎磨损不均匀。由于轮胎在不同位置有着不同的磨损，所以每5000至10000公里（3000至6000英里）请对轮胎进行换位，前后轴轮胎互换，记住当更换轮胎时，请检查胎压。
检查是否根据胎侧标志中的滚动方向来安装轮胎。如果轮胎未按照其设计的滚动方向来进行安装，其驾驶品质将不会在任何环境下显示其优越性。
参考资料来源：凤凰网-大众速腾售价-18款价格表全国最低
参考资料来源：凤凰网-大众速腾2019最新价格新速腾1.4T报价
速腾2014款发动机是什么型号
【太平洋汽车网】2014款大众速腾发动机型号是EA211。可以说整体在耐用性，动力性方面表现都不错。而且EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一。EA2111.2T发动机采用了全铝材质，油底壳也全部采用铝合金。
据悉新机器总重仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多，轻量化和冷却结构的改善，带来了不错的燃油经济性，但是因为直喷发动机喷射压力200bar，所以燃油标号建议是95往上，不是一个很友好的数据。
1、轻量化方面，EA211发动机则采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，相比EA111铸铁缸体来说有了更好的轻量化表现。
2、废气涡轮增压系统。直白的说就是使废气到涡轮的距离变短，提高了废弃的催化效率，提升燃油经济性。
3、双回路冷却系统，通过气缸盖和气缸体的双回路让发动机处于最佳工作状态从而提高燃油经济性。
4、缸内直喷技术的使用也是进一步保证缸内直喷的燃油效率。
5、ACT主动气缸管理系统。
其实大众的每一款发动机的投放都有它的市场定位，而EA211发动机也是现阶段大众在国内市场投放使用率最高的一款发动机，覆盖的车型也可以说最广，整体无论在动力，技术方面都相比上代有了一定的升级，耐用性方面也还是不错的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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