比亚迪海豚新能源汽车 10万出头的纯电“新物种”比亚迪海豚怎么样
大家好，如果您还对比亚迪海豚新能源汽车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享比亚迪海豚新能源汽车的知识，包括10万出头的纯电“新物种”比亚迪海豚怎么样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
比亚迪海豚新能源汽车怎么样
比亚迪海豚新能源汽车不错。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
2021年8月13日，比亚迪海洋车系正式发布。作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格为9.68万元—12.48万元。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
比亚迪海豚新能源汽车参数是多少
比亚迪海豚参数：
作为比亚迪旗下一款全新车型，比亚迪海豚不仅采用全新的命名方式，而且在造型方面也采用全新的设计风格，属于比亚迪在新能源车领域的又一次全新尝试。
此前新车外观内饰官图已经曝光，近日又获得了海豚的部分参数信息，新车定位为纯电动两厢车，长宽高分别为4070（4125）／1770/1570mm，轴距达到2700mm，与欧拉好猫较为接近。
动力上将搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为301km和405km。据悉，新车预计最快将会在今年第三季度正式上市，并通过比亚迪e网进行销售。
发展理念
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
2023款比亚迪海豚纯电车型续航高吗
续航已经越来越强，完全不输于燃油车。这款基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，并且作为同级别标配热泵系统的车型，解决了新能源车用户冬季出行续航的痛点。
2023款海豚时尚版CLTC续航里程为420km，综合电耗可低至10.5kW·h/100km，所以续航根本无需担心。这款车已经到店，你可以去体验一下。
10万出头的纯电“新物种”比亚迪海豚怎么样
前不久开幕的成都车展上，比亚迪宣布旗下全新车型海豚正式上市，共推出了四款车型，指导售价9.38-12.18万元，NEDC续航里程有301km、401km和405km三种版本可选，未来将在比亚迪e网进行销售。
比亚迪官方给了它“纯电新物种”的定位，难道是因为它叫“海豚”的原因，当然没有这么简单，我们之后会说到。作为比亚迪海洋系列的首款车型，比亚迪也走起了“不寻常”的道路，给它命名为“海豚”。
e平台3.0首款车型
比亚迪给它“纯电新物种”主要原因还是在技术上，因为它是比亚迪e平台3.0的首款车型。e平台3.0是在2021上海车展上发布亮相的，是比亚迪专为下一代高性能智能电动车打造的，不仅将核心零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电器构架和全新的车用智能操作系统BYD OS。
按道理说，这么重要的一项技术，一般都会率先用在自家的旗舰车型上才对，比亚迪却将它放在了一台相对入门的小型车上，也可以看出比亚迪对海豚的重视。
首先就是这个高度集成化，标配全新热泵技术，电驱动系统升级为 8合 1模块（一扁线电机、减速器、驱动电机控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS），综合效率可超 89%。目前市面上很多还没有落地的超级集成大多都是“7合一”，所以比亚迪不愧为国内新能源NO.1。
高度集成化的好处就是，拥有更小的体积、重量也更轻、性能更强、能耗更低，所以就算海豚的车身长度仅4米出头，但是轴距却有2.7米，在众多小型车里它的优势是非常大的，车内空间表现值得期待。
海洋设计美学，比较呆萌
从新能源市场的表现来看，对于售价十万左右或者以内的车型，拥有一个呆萌可爱的外形是相当重要的，从欧拉的各种猫就可以得出这个结论。而海豚的外形设计还是很不错的，圆润的外形配合短小的车身尺寸让它看上去非常呆萌，封闭式的中网与两侧大灯融为一体，并且新车也是悬挂BYD最新LOGO的首款车型。
悬浮式的车顶搭配蓝色的装饰条和花瓣式的轮毂，让其看上去比较时尚。尾部的设计很有层次感，贯穿式的尾灯辨识度比较高，“BUILD YOUR DREAMS”标识也融入其中。
车内也维持了比较可爱的风格，运用了大量柔和的线条以及多种材质和颜色的拼搭。内部门把手也是一个亮点，看上去有点像海豚的胸鳍。值得一提的是，海豚依旧保留了比亚迪标志性的12.8英寸可旋转中控屏，内置比亚迪最新的智能车机系统，可同时实现账号体系互通，让手机、车机无缝链接，做到了人-车-社会-生活场景的全面融合。手机NFC车钥匙和VTOL放电黑科技等也有配备。官方还表示海豚将搭载全新的人机交互方式——easy-going。
动力部分，海豚普通版将搭载最大功率为70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，高性能版（骑士版）驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航部分，根据配置的不同配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，入门活力版NEDC续航为301km，自由版和时尚版的续航里程为405km，骑士版续航里程为401km。
405km时尚版性价比最高
海豚共推出了四款车型，我给大家推荐的是续航405km的版本，自由版相比起活力版贵了1万块，但不仅多出了更大的电池，配置上也更加丰富，更多的安全气囊、全景影像、可选装12.8英寸中控屏、LED日间行车灯等等，都是非常实用的配置。
而我更推荐的则是405km的时尚版，相比自由版贵了5000元，但多出了主驾驶电动调节、内置行车记录仪、手机无线充电、全景天窗，这几项配置都很实用，价格也不算太贵。
总结：
8合1的电驱模块、405km的纯电续航，刀片电池再加上不错的配置，确实在10万左右这个级别里算一个“新物种”了，毕竟相比起同级别的其它车型，它能拿出来的东西实在太多，并且比亚迪在它身上花的心思也足够多。新车已正式上市，并且比亚迪e网下进行销售，能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待！
作者
比亚迪海豚参数配置
参数配置为：海豚搭载DiLink智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。
12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，海豚有着2700mm的超长轴距，后备箱可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。
动力上，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能。
比亚迪海豚尺寸是：长4070mm、宽1770mm、高1570mm。海豚是比亚迪旗下的一款小型纯电动车，以海豚2021款301km活力版为例，其车身结构为5门5座两厢车，轴距为2700mm，整备质量为1285kg。
海豚2021款301km活力版搭载了永磁同步电机，电动机总功率是70kw，电动机总扭矩是180nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
新能源汽车是：
采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车。
文章到此结束，如果本次分享的比亚迪海豚新能源汽车和10万出头的纯电“新物种”比亚迪海豚怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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