奥迪A6L真的很有面子吗它的驾驶感受如何
大家好，关于奥迪A6L真的很有面子吗它的驾驶感受如何很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于开奥迪a6l给人什么感觉的知识，希望对各位有所帮助！
奥迪a6l车主真实口碑
奥迪a61车主真实口碑还是不错的。
奥迪a6l有40/45/50三种动力和配置车型。每款车型的外观设计都很沉稳，内饰精致，用料也比较高端。而且配置丰富，性价比高。C级车车身超过5m，空间非常宽敞。其搭载的动力性能动力性能十足，口碑极佳。
质量方面：全新奥迪A6L基于奥迪a6升级而来，不仅拥有a6优秀的产品品质，而且拥有非常强劲的动力系统，尤其是在内饰的做工和用料上，拥有一线豪华品牌的高水准，品质卓越，三大件故障率低，操控性高。
空间方面：奥迪A6L是一款中型车，长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024 mm，5米多的长度和3米的轴距让奥迪A6L拥有非常宽敞的使用空间。而且车身采用4门5座的结构布局，乘坐空间和储物空间非常充裕。
奥迪a61优缺点：
优点：外观沉稳大气，三块大屏幕很漂亮，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，开起来很容易，价格也很合适。
缺点：前排的储物空间太小了。低速是节能模式，第二档起步会有抖动，第二档和第三档切换的时候会出现顿挫和拖拽的感觉。
开奥迪A6L给人什么感觉开奥迪A6L都是有钱人吗
奥迪A6L曾经也是爆款车型，销量也是位居一线豪华品牌前三，所以奥迪A6L的定位是高于二线豪华品牌像沃尔沃凯迪拉克这些品牌的。当然雷克萨斯比较另类有时候很难说雷克萨斯品牌上不如奥迪，毕竟这个级别敢加价提车也就它了。那么开奥迪A6L都是有钱人吗？答案是肯定的，奥迪A6L端庄严谨的外观气质一般是一些商务人士年薪30万以上的总经理或者是行政人员穿着西装革履的这一类人的最爱。那么新款奥迪A6L有哪些看家本领呢？
全新奥迪A6L的外观风格与老款产生了明显的变化无论是致雅型还是动感型都变得更加年轻、激进。这也直接导致它在路上的回头率变得非常高。家族式的六边形进气格栅能让你一眼就认出它的身份，但A6L的折角不像A7、A8一样锐利，虽然整体设计激进，但仍然保留着理性的克制。动感型车款采用了 S Line运动外观套件，前保险杠部分的造型更加立体，夸张的设计让它看起来具有更强的攻击性
车侧采用了多条分层式腰线的设计，让新车的力量感与肌肉感更上一层。修长的车身并没有因为再次加长而变得不协调。奥迪A6L采用了一个电控的车门开合机构，把手与门锁之间不再是机槭连接，拉动把手的动作给人的感觉就像触发了一个车门解锁开关，给人一种很强的科技感。
尾部同样使用了很多年轻化的时尚元素，但设计不像车头样夸张。低调又不失华丽，依然保留了足够的气场。尾部的套件与车头形成良好的呼应。 S Line版本的车型相比致雅型，在两侧排气装饰的中间加入了蜂窝状饰板，下方也使用了仿扩散器造型的装饰，使车尾运动感更强。
进入车内大量横向线条与金属饰板的使用莒造出了立体感十足的＂未来座舱＂，上下两块触摸大屏向A8看齐，同样科技感十足。横向的延伸感设计使得内饰的层次立体感变得很强配合碳纤维纹理的饰板，让整体氛围变得更加年轻
奥迪一直是德系豪华三强中驾驶氛围最轻松的而全新A6L相比上代则更加舒适、更加好开。全新奥迪A6lL在40／45TFS车型上加入了12V轻混系统让发动机启动的速度和振动有了明显的改善，让它成为少数我上车后不会第一时间关闭自动启停功能的车型。
发动机的扭矩平台很宽泛，能从1600rpm开始输出350Nm的最大扭矩，再加上 quattro四驱系统协助，无论起步还是中途再加速都能保证又快又稳。沺门踏板被调校的恰到好处，充沛的低扭让工程师不必刻意调高油门初段灵敏度。而深踩油门之后，变速箱又能迅速降挡以提供你所需的动力7速双离合变速箱能准确领会驾驶员的意图，选档精准，换挡动作迅速且平顺。
结语：驾驶方面总的来说底盘整体质感扎实稳重，悬挂表现的充满韧性，微硬的初段保留路感的同时提供良好的侧向支撑，再往后的部分则能够将颠簸化解的干脆而柔顺。精准的指向和迅速的车头响应给人留下了深刻的印象全系标配的渐进式转向让A6L变得非常灵活且轻盈。你们觉得新款A6L的表现会继承老A6L销量王的地位吗？欢迎下方留言评论吧
拥有一台奥迪A6是怎样一种体验
作为年轻人，都有一个豪车梦，想必这个梦需要自己得努力才能实现，当然了家庭背景也是实现梦想的垫脚石，作为现在年轻人最受欢迎的奥迪汽车，不仅外观大气，而且档次还不低，受到很多人的喜爱，年轻就应该像这款车一样，潇洒、青春。
谈起奥迪A6这款车，他本身带有的气质给人一种豪爽的性格，这款车外观大气，高颜值的前脸给人一种幸福感，年轻运动的时尚范，满足了人们对视觉的要求。
奥迪A6这款车以豪华身份呈现给大家，豪华的内饰更是吸引了消费者得目光，真皮座椅加上超大的后排空间，充足的动力加上变速箱的潜能，增加了无线生机，驾驭这款车的人，都对他的动力十分满足，推背感更是达到了极致。
开过这款车的朋友，觉得奥迪A6的表现如何呢？
我是去年4月买的奥迪A6L，今年正好一年了，应该说客观发言权了，奥迪车底盘很好，舒适型很强，日间行车灯，倒车影像雷达都有，走高速很扎实，方向盘很轻盈，后面家人做的宽敞，我们一家四口人，两个小朋友，不得不说德系车技术很精湛的，比国产好太多了。还有一点奥迪A6L车很省油，比我过去省多了，综合满意的，我一直观点，贵的东西除了贵什么都好，便宜东西除了便宜什么都不好，奥迪还是值得家用商用一辆经典车型。
盘点了我身边开A6的人
1、某阿姨，虽然我和她很熟了，但依然不知道她家里具体是干啥的，只知道在几十年前，他们夫妻是倒腾机票的，现在阿姨开了一家茶叶店，基本上是开着玩的。
2、某叔叔，军区的，我现在也不知道他是什么职位了，只知道平时大家叫他政委。他老婆开奥迪Q5，一个被奥迪垄断的家庭。
3、某姑姑的老公，按照辈分叫姑姑，但是按照关系是朋友，她老公是某地级市公安局局长。
4、一个种树莓的大哥，农民出身，后来去做了工人，后来又回家种树莓，现在是树莓工厂老板，也是村长。
感觉这些人也不是多社会。
对于拥有一台奥迪A6是种什么样的体验？我觉得每个人都会有不同的体验感受吧，虽然我没有拥有过奥迪A6,但也看过别人在拥有奥迪A6时的那种溢于言表状态。
那为什么会有这些表现呢，在现如今来说，拥有一辆车，我觉得都是很正常的事情，一辆奥迪A6，虽说不便宜，但稍微富裕的家庭也都还是购买得起的，那就不得不说说奥迪A6的来龙去脉，它在国内的历史发展史了。
1.奥迪A6在国内的发展演变.
奥迪A6的前身是奥迪100，说到奥迪100，相信很多人都了解吧，1988年，奥迪100开始被我国引进生产，成为中国有史以来，汽车生产的第一款具有国际领先水平的高档轿车。从那时起，奥迪在国人心中就已经留下了豪华高档轿车的印象，而我们熟知的红旗轿车，也与奥迪100有着千丝万缕的关系。
当时的汽车消费基本都是政府部门，或者是有头有脸的人物，一般人是根本消费不起的，从那时起，奥迪100就已经名副其实的被人们称为官车了。在当时拥有一辆奥迪100，绝对是上几辈子积了福，不但是有面子，更是一种财富和身份地位的象征。
1994年，奥迪发布了全新的车型命名方式，将奥迪100更名为奥迪A6。到1997年，第五代奥迪A6上市，直到1999年，国产A6经过3年的本土化升级改进，国内版本的轴距增加了90MM，使后排空间得到了进一步扩大；一经推出，便成为当时的高档车市场的销量冠军。
2.奥迪A6车型实力
作为德系三强最早进入中国市场的奥迪，可以说是最先布局中国市场，快速引进多样化的车型，出了合资国产，还进口多款车型进入国内销售，迅速开创出多个细分车型市场，并成为各个车型级别里的标杆车型。多年来，奥迪A6凭借着庄重而大气的外形，豪华科技的配置，动力强劲，稳健扎实的底盘，连续多年成为国内最畅销的高档豪华轿车。
时至今日，奥迪A6仍然不断向前前行，不断创新，突破；秉承突破科技，启迪未来的品牌精神，融入奥迪品牌先进的造车理念和创新技术，受到越来越多的消费者的喜爱。而奥迪A6的早已不再是深入人心的官车形象了，它保留了经典特色，却又更年轻时尚了，豪华科技了，符合时下最流行的消费需求，受众面也越来越广了。
综上所述，拥有一台奥迪A6，既体现的一个人的消费收入水平情况，也是一个人的品牌个性特点的表现。更是一个体现了一个成功人士的身份成就和自我认同感，社会责任。以上仅为个人观点，打一起交流分享学习，谢谢.
★作为换车已经几年的人，对此做出个解答。★首先要知道我此前开的车都极其普通，但是撞上了狗屎运，发了一笔小财，由此升级为A6车主，当时可以说感觉路都是自己家的，极其膨胀。但随着转变而见到了级别更高的存在后，又变得非常低调，处处小心。
★之后，每天需要注意的事情真的是让人头疼，再加上见过的厉害人物较之前更多，也没有什么感觉了，倒是变得比以前更加自律点，总会觉得A6其实很低级。（真实观点）
其实这个主要得针对不同人群，因为每个人的生活经历不太一样，不同的人拥有的体验是不一样的。
首先，开起来感觉比普通轿车驾驶感受更好、空间更大、乘坐体验也更好这些是毋庸置疑。除此之外，像我个人吧，可能就每次出门的时候，停下车，打开车门，人家会觉得这小伙子年轻有为。对你会比较客气，态度也会不太一样。然后平常路上车辆对你也相对会客气一些，但现在开个奥迪几乎没什么优越性了，因为现在路上豪车一大堆，人家也不怎么让你了。同时呢，买完豪车之后会衍生出两个问题，一个是别人找你借车。有事没事那些喜欢打肿脸充胖子的人，也就是说最不能借车的人最喜欢来找你借车，如果有特殊用途的一般会借，如果是为了装逼的那一概不借。另外一个就是彩礼礼金的问题，像你开个丰田皇冠，那些不太熟的人有喜事之类的，你拿个400人家都不会说啥，但如果你开奥迪A6那起码得1000-1200起步吧，如果是奔驰，哪怕你开的是C180L，你没掏个2000人家也会觉得你小气。所以说，小年轻不推荐买奥迪，同时就我接触的A6车主来讲，大多都是年纪稍微大一点的中老年人，其中做工程和做生意的居多。他们的正常年纪都是35岁往上，同时为人也比较低调。但还有少数的一部分人，就是为了做生意，打肿脸充胖子，买个1.8T最低配。
2010年，开京牌奥迪A6试驾车回老家，去市委大院接舅舅下班，出来的时候看见接待办的人在门口等着，听说北京来的奥迪A6，也不知道是什么人，他们心里不踏实……
还是这台车，去庙里烧香，没人问，直接开去了后院，别的车子都被拦下了。
没有拥有过，所以，这个问题不好回答。但是坐过，那么，有一点感觉是，后排空间非常大，大的你很意外，感觉不错的。
我23也开a6能说没啥感觉啊就是感觉之前的车开不习惯，其余的我没啥体验呢
说真的买a6的就是买了个车标，排面！在油耗和舒适度方面，a6真心比不过皇冠和辉昂！
什么样的人开奥迪A6L
奥迪作为一家一线豪华汽车品牌，宝马一直被消费者津津乐道。有人觉得开宝马5系已经有很优越的感觉了，那么开奥迪a6l是什么感觉呢？我们来看看开奥迪车的都是什么样的人。
奥迪A6L是商务人士的最爱
奥迪A6L曾经是一款爆款车型，销量在一线豪华品牌中位列前三，因此奥迪A6L定位高于沃尔沃凯迪拉克等二线豪华品牌。那么，Kai奥迪A6L都是有钱人吗？打开奥迪a6l是什么感觉？答案是肯定的。奥迪A6L端庄严谨的外表气质一般是一些年薪30万以上的商务人士、穿西装西装革履的总经理或高管的最爱。
奥迪全新A6L内饰立体感十足
奥迪它一直是德国三大豪华品牌中最轻松的驾驶氛围。与上一代相比，新款A6L更加舒适，也更容易驾驶。大量的横线进入车内，金属饰板的运用，打造出了一个充满立体感的“未来座舱”，上下触摸屏与A8对齐，同样充满科技感。
全新奥迪A6lL动力和减震出色
新款奥迪A6lL在40/45TFS车型上增加了12V轻混系统，显著提升了发动机的启动速度和振动，是为数不多的上车后不会第一时间关闭自动启停功能的车型。发动机的扭矩平台非常广阔，可以从1600转/分输出350牛米的最大扭矩。在quattro四轮驱动系统的帮助下，无论是起步还是中途加速，都能做到快速稳定。油门踏板调整的恰到好处，充沛的低扭度让工程师无需刻意增加油门的初始灵敏度。
因为奥迪a6l采用上下控制臂的设计，转向手感非常好。另外奥迪a6l的空间也很大，分离弹簧和减震器的布局更有利于后备箱的放大。以上优点都不比宝马5系差半分，所以司机奥迪a6l的感受不言而喻，司机奥迪一定会展现车主的品味。
18-20多岁开奥迪A6L(买的)给人什么感觉
如果你长得比较老气或者经常需要带一家子人还勉强可以
A6L一般是行政车辆，别人会感觉你是单位的司机
同样价位和级别年轻人开宝马或者捷豹稍微有感觉一点
奥迪A6L真的很有面子吗它的驾驶感受如何
优点：乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。
缺点：没有太大不满
外观：外观时尚动感，沉稳耐看，基本没人会觉得不太好看的吧
内饰：细节很好，基本没什么不满意
空间：整体空间非常好，乘坐没什么问题，家里也就四口人
配置：配置要有的都有了，毕竟这个价位吧
动力：起步平稳，车子动力偏温柔，不追求速度，走高速也没太大的问题
操控：底盘很扎实，刹车轻踩重踩都能有很好的反馈
油耗：油耗也正常水平，不高不低了
舒适：舒适性没问题，发动机比较安静，座椅很舒服，够大够包裹性
优点：吸引人，内饰设计沉稳，颜值美
缺点：空间比较一般，不适合作为唯一车子吧
外观：还有车身的线条，很有魅力，相对于女性会比较喜欢
内饰：内饰没什么特别，内饰布局设计出来显得空间很大，很宽敞
空间：主要看第二排空间，那里的空间不大，空间大小凑合用
配置：无匙启动、进入、自动驻车，挺多的
动力：非常够用，舍得给油，推背感也不弱，给我很大惊喜
操控：操控不错，转向灵活准确，方向盘很轻，底盘也比较扎实。
油耗：油耗可以接受，10升左右
舒适：隔音，滤震，外形我都是完全满意的，所以这个的舒适性真的好
优点：一直不太习惯带涡轮增压的动力，所以选择了2.5自吸的胖6，动力表现超赞，平顺，线性，一脚油门踩下去，车子速度的变化总是如自己所想。
缺点：这车也快大改了，得瑟不了多久就变成老款，这是我唯一有点计较的地方。
外观：外观我一直觉得挺无所谓的，只要不是开出去不是特别丑就行。胖6样子看着还可以，挺大气的。
内饰：奥迪一贯的做工好，提新车的时候也没什么气味。但是有些细节不像同级的新车那么时尚，比如氛围灯。
空间：空间必然没问题啊，毕竟是这个级别的车子了，不过如果前排储物空间安排得再丰富一点的话，用起来会方便很多。
动力：动力是我最满意的一个方面，一直不喜欢带T的车，所以提了2.5自吸的胖6，动力十分线性，不会有突大突小的感觉。
操控：试驾了不少车，胖6的操控其实还好吧，感觉比E级、XFL和S90开起来舒服点。
油耗：不是很计较油耗的问题，目前一半高速一半市区的样子，油耗9升多，挺不错的。
舒适：底盘调校偏向于舒适性，偶尔跑一趟乡下，觉得车内的颠簸感控制得比较好，类似山丘路面也不会晃得头晕。
奥迪A6L优缺点有哪些开奥迪A6L给人什么感觉
奥迪A6最早在1997年进入中国市场，那时候已经是整个车系的第五代车型；当时间转眼来到2020年，奥迪A6已经推出到整个车系的第八代，而国产的奥迪A6L在国内也已经更新到第四代。奥迪A6L对于国人来说有着非常深厚的情感羁绊，尽管现在强力的对手四起，但是依然无法撼动它的地位。
开奥迪A6L给人什么感觉
奥迪A6L曾在2000年左右作为政府公务车，以至于奥迪A6L曾一度给人非常深厚的官车形象。因此在当时如果你开一辆奥迪A6L，不管你是不是官都会给人有权有势的感觉。
而随着奥迪A6L不再作为政府的公务车，并且外观造型不再沉闷变得越来越年轻，奥迪A6L官车的味道也越来越淡。现在的奥迪A6L凭借着优秀的驾乘感受以及满满的科技感与对手奔驰E级和宝马5系竞争，不过因为整体还是偏成熟，所以开奥迪A6L始终给不到人特别年轻的感受，其整体气质更加适合中年人。
现在奥迪A6L提供了动感型和致雅型两种外观风格给消费者选择，动感型是运用了RS的外观套件，但尽管如此两种外形的差别真的不明显，没有说像奔驰那样用立标和大标、横幅中网与星空中网这样的让人一眼就看得出区别的设计。
(上为动感型下为致雅型)
所以说无论你选择哪一种外观风格，其实给人的感觉都是一样的。如果用一家公司的员工等级来形容奥迪的车型，A3就是那些刚入职的新人的座驾；A4L则是那些干了4、5年员工的座驾；A6L是那些经理级的座驾；A8则是老板的座驾。
而且就奥迪A6L的外观来说，如果你不打开车灯同样体现不出其作为卖点的科技感，要进到车内那满满的科技感才会奔袭而来。
奥迪A6L内饰科技感的塑造方式也很简单，整个仪表台非常精简干练，大量的功能控制按键被集成在多媒体系统里面，空调系统控制面板虽然独立开来，但仍然是通过触控板的形式控制。可以看到，现在新款A6L的内饰开始向着A8靠拢，企图拉高车辆的豪华感和档次感。
坐在驾驶位上，前方是一个大尺寸的全液晶仪表盘，这也是奥迪A6L塑造科技感的关键。这个液晶仪表可以显示的内容非常丰富，导航地图、娱乐系统的界面都可以在里面显示。而且与A8相比A6L使用的是三幅式方向盘，给人的感觉没那么老气。
来到车的后排，可以感受到后排的空间是如此宽敞，很容易让人联想到A8。但其实奥迪A6L的车长只有5米出头，但因为MLB平台将前桥往前挪了，所以A6L的轴距可以达到3024mm，于是车后排的前后空间就非常可观了。
而且A6L的后排座椅靠背故意做成了带有一点点后仰，坐垫做成了有点上扬，所以坐进去之后就会有种被稳稳地固定住的感觉。而且座椅翻毛皮的面料舒适性也非常好，整个后排的乘坐感受还是很优秀的。
要吐槽的可能就是中间那个因为传动轴而高高凸起的地台了，所以后排中间位置坐人就需要岔开腿。不过好在A6L够宽，所以岔开腿也不会影响到两边的乘客，作为应急坐人是没有问题的。
上面有讲到奥迪A6L是属于经理级别的座驾，最合适的还是自己去驾驶。一方面是因为后排的一些配置功能如靠背调节、通风加热按摩、后排独立空调等都是要去到高配或者顶配才有；另一方面当你前后排都尝试乘坐过之后就会发现A6L的后排舒适性与前排相比还是差一点。
可能你会觉得奥迪A6L这种5米长的车会很难开，事实上完全相反，奥迪A6L配备了可变转向比的功能，高速行驶时方向盘的灵敏度会降低，而低速转弯泊车的时候小角度的方向盘调整车辆就有很大的转变。动力方面45TFSI发动机加双离合变速箱输出的平顺性非常好，如果不说你可能还会以为最新的奥迪A6L仍然是用CVT变速箱。
正儿八经地介绍完奥迪A6L的情况之后，或许我们可以探讨一个很奇妙的话题：开奥迪A6L，泡妞成功率高不高。
女孩子看车第一印象很重要，奥迪A6L的品牌够高端，女性朋友即使不懂车也基本都认识；而奥迪A6L的尺寸够大，女孩子即使不知道这是什么车都会觉得它高级。
第二印象就是车内的氛围体验，当奥迪A6L的外观成功吸引她之后邀她上车的成功率就会大大提高。上车之后你需要将奥迪引以为傲的科技感展现给她看，譬如说问一下她车内的空调会不会太冷，然后操纵那个非常高级的触控屏将温度调到合适；接着用语音控制(记住，一定是语音控制逼格才高)播放一些爽快的音乐调动气氛，必要时可以问一下女孩这套B&O音响音效如何，如果是在夜间还可以配合多色氛围灯起到催情的效果。
最后，奥迪A6L宽大的后排空间可以让你施展拳脚，一阵功夫过后头顶的全景天窗还可以浪漫地数星星。可以说奥迪A6L已经将整套流程需要的硬件准备好，至于说能不能成功还是要看个人能不能充分利用好这些配置了。
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