奥迪q3最便宜落地价多少

频道：汽车知识日期：2023-09-05 18:16:02 浏览：1226

大家好，今天来为大家解答奥迪q3最便宜落地价多少这个问题的一些问题点，包括奥迪q3现在低价多少也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

（图片来源网络，侵删）

奥迪最便宜的车多少钱

奥迪最便宜的是奥迪A3，定位为豪华紧凑型轿车，官方指导价为19.32-23.46万，是目前奥迪在售最便宜的车型，在经销商的大力优惠下低配裸车在十五、六万左右。

1、奥迪Q2L

（图片来源网络，侵删）

官方指导价： 21.77-26.85万

级别：小型SUV

奥迪Q2L是奥迪针对年轻消费者推出的一款小尺寸的SUV，奥迪的品牌知名度是这款车最明显的优势，而且车辆行驶时带来的体验一样很优秀，车厢的宽敞度尚算可以，总之MQB平台的车表现都不错。然而中控台用料和车内的配置水平都很一般。但是这款车的终端优惠非常多，可是最低配车型的价格依然要十七万算不上有多划算。也就是说喜欢该车的消费者并不太注重车辆的产品力。

2、奥迪Q3

官方指导价： 26.00-35.98万

级别：紧凑型SUV

奥迪Q3是一款紧凑型城市SUV，对应看重品牌影响力的消费者。除了一线豪华品牌这个卖点，这款车的亮点就是乘坐质感，而且内部前后两排的空间表现也算不错。Q3的外观非常动感而且还有很高的颜值，个别版本还有运动套件的添加点燃了运动气息。车内同样采用了最新的设计风格，不论是档次感还是科技感都要优于竞争对手。

3、奥迪A4L

官方指导价： 28.68-40.18万

级别：中型轿车

奥迪A4L是一款中型轿车，前不久完成了改款之后，新尽铅华摇身一变，给人感觉更加运动，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。车内的设计依然以科技感为主，空间的表现长时间坐没有什么问题。动力方面，2.0T的排量才对得起豪华B级车的名称，此外，它有两种动力调教，Quattro是适时四驱。

奥迪Q3现在降价了吗买q3的人多吗发动机好吗

1、奥迪Q3现在降价了。

A-奥迪-奥迪Q3询价表格

奥迪Q3 30周年年型 30 TFSI标准型2018款 24.9询价↓8

奥迪Q3 30周年年型 30 TFSI时尚型2018款 26.77询价↓8

奥迪Q3 30周年年型 35 TFSI时尚型2018款 28.77询价↓9

奥迪Q3 30周年年型 30 TFSI风尚型2018款 29.08询价↓9

奥迪Q3 30周年年型 35 TFSI运动型2018款 31.08询价↓9

奥迪Q3 30周年年型 35 TFSI quattro全时四驱运动型2018款 32.78询价↓10

奥迪Q3 30周年年型 40 TFSI quattro全时四驱运动型2018款 34.28询价↓9

2、买q3的人不多，但是也有很多人买。

3、18款奥迪Q3使用了高亮黑色进气格栅设计，在前雾灯区两侧采用了蜂窝状雾灯格栅。

4、18款奥迪Q3格栅与前大灯组的连接是通过镀铬饰条的，这样的设计一面是因为大灯组的宽度受限，一面是因为格栅的饰条能将前车头的“肌肉感”凸显。

5、18款奥迪Q3的内饰，中控台整体向驾驶者一侧稍有倾斜，深棕色的座椅和以黑色为主基调的内饰搭配拥有良好的视觉效果，18款奥迪Q3的多功能方向盘除了能调整方向外，还有自动换挡的功能。

18款奥迪Q3使用了高亮黑色进气格栅设计，在前雾灯区两侧采用了蜂窝状雾灯格栅。而且18款奥迪Q3格栅与前大灯组的连接是通过镀铬饰条的，这样的设计一面是因为大灯组的宽度受限，一面是因为格栅的饰条能将前车头的“肌肉感”凸显。

18款奥迪Q3的内饰，中控台整体向驾驶者一侧稍有倾斜，深棕色的座椅和以黑色为主基调的内饰搭配拥有良好的视觉效果，18款奥迪Q3的多功能方向盘除了能调整方向外，还有自动换挡的功能。

18款奥迪Q3搭载了2.0T高低功率版本的发动机，有着320Nm和350Nm的最大扭矩，搭配6速双离合变速箱，在动力爆发力和持久力方面，18款奥迪Q3比以往的车型得到了极大的提升，而且变速的反应能力超

出过大事故的奥迪q3值多少钱

几万元钱。

许多汽车出了事故之后，便会被以低价卖给二手车商，这种车的价格往往比二手车还要低出很多。

奥迪Q3是奥迪汽车集团旗下推出的一款中小型豪华SUV。这款车在经过了几次改款之后，现在的外形是更加的受到人们的喜爱，不光降低了底盘的高度，同时整车的内饰也得到了极大的提升，加入了很多现代化的设计灵感。并且这辆车的中控显示屏也是加入了很多现代化的科技感，坐进这辆车之后，给人的感觉是相当的舒适与安稳。自上市以来，这款车的销量便一直很好，可以说一直都受到了奥迪车迷们的追捧。

2013年买的奥迪Q3现在能卖多少钱

您好：在四川地区，2013年奥迪Q3，根据车型配置的不同收购价格大概在23~32万元左右，不过具体的价格还是依照当地的二手车市场价格为准，以上仅供参考。

买奥迪Q3,就是图个便宜

当我的朋友们知道我想买辆奥迪车型时，他们的反应是这样的：

“奥迪？你没搞错吧，现在还有人喜欢奥迪？”

“奥迪保养那么贵，你有多想不开！”

“为啥不买个特斯拉Model3或者宝马3系？”

我相信我收到的疑问三连，其他奥迪的车主或准车主们，也都收到过。

但得知了成交价之后，多数朋友还是表示：诶，奥迪突然有点香了！

而作为顶配奥迪Q3车主的我，开了一个多月以来必须说一下：现在的奥迪，是香气四溢好吗！

奥迪品牌跌落神坛之时，香气也开始散发

实际上，我一开始也没想过我的下一台车会是一辆奥迪。

我非常清楚地记得一个细节：早在7、8年前，我还在沃尔沃4S店从业时，对面奥迪店的Q5加价6-8万元，是的你没看错，是现金。许多客户一听转头就走，嘴里还骂骂咧咧的。而当他们准备驾车离开时，才发现对面沃尔沃店里的XC60，竟然只加5万，再谈一下只加3万。于是，很多原本属于奥迪的准车主，就成了沃尔沃的车主。

那时候的大众，被称为神车，而奥迪更是神车光环+1。当时的奥迪品牌有多滋润？从一个旧闻就可以看出来了。

似乎也就是这一则旧闻之后不久，国内豪华品牌的格局悄然改写。

北京奔驰完成了渠道整合，并投放了一轮强势产品，从W222代S级开始，再推出了C级、E级、GLC等，都大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品，在中国市场也取得了非常大的成功，奔驰和宝马步步为营，挤占奥迪的市场份额。

而奥迪自身来看，2016年的新一代A4L和后续的Q5L推出时，突然发现，“一寸长、一寸强”的真理，竟然会失灵！

更要命的是，在微博上，奔驰和宝马这对CP时常眉来眼去，而奥迪一直是被冷落的那一个，以至于奥迪中国官微都要发出这样的自嘲。

最近这些年，奥迪似乎是个没有粉丝，靠着巨额优惠，默默卖车的品牌。

在网络上，除了并不需要吹的奔驰，你能找到大量吹宝马的言论，还能找到大量吹日系品牌的言论，如本田、马自达、讴歌等等，甚至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。

但与销量不成正比的是，吹奥迪的人，你在哪里见过？要是偶尔出来一个头铁的大哥敢出来吹一波，马上就会有无数个键盘砸向你，上来就想看你的后备箱里有没有机油，还想问你减配以后的假quattro德味几何。

▲假quattro，从Q3到Q5L到A4L，都石锤了

我没有拿到咨询公司的数据，不好说BBA三个品牌的平均成交价相差多大，但对比主力市场的价格优惠，也能轻易得出结论。

时间倒回10年前，当时的我手握30万，我成不了奥迪车主。而现在不一样了，我手握30万，膨胀一点可以看Q5L，不那么膨胀可以买Q3。最终，买了一辆Q345TFSI豪华动感型。很荣幸地成了各大豪华汽车品牌口中的“年（qiong）轻（kun）消费者”。

天天劝人买中低配的人，买了台顶配是怎样的剧情？

我也在汽车媒体从业了数年，经手的新车上市稿件数百个。新编辑入职写稿之初，往往都是写新车上市稿。为了节约时间，我曾跟小编们说，凡是主流品牌投放到主流市场的车型，厂家设置的主销车型往往都是中低配，比如一共五个配置，主销的一般都是第二三个，更具体一点往往是次低配。这个套路的运用，使得编辑们的出稿效率大大增加，还不怎么会错。

轮到我自己选车之时，我也带着这样的方法论来看我意向中的车型。

但其实，我的意向车型范围很窄啊。毕竟因为是汽车行业从业者的关系，我开过了大量的车型，排除法做起来比普通消费者要简单得多。

我要的是个豪华紧凑型或者中型SUV，备选的就是那么几款而已。

同级车型中的大碗宽面凯迪拉克XT4，一开始就被排除，我并不是很喜欢外面看着很大、里面坐着很小、悬架忽忽悠悠、且在同级别油耗偏高的车，尽管它配置真的很高。

宝马X1，也是一款大碗宽面的车型，有人说途观L加长得像个腊肠，而X1加长后的侧面干脆就像个MPV…谁都知道空间很大，但坐进去一看还是粗糙了些，跟豪华这个词没太多关系。连驾仕派的刘老师从X1换成星越PHEV之后都感慨，X1没有强多少了…这或许是他卖车的原因。

奥迪Q5L，仔细地看过感受过，外观内饰设计过于保守，在同级别给到用户的感知价值很平庸，且加长使得整车太长了，我认为没有必要要这么大的空间。

沃尔沃XC60，非常喜欢的一款车，成为你买我推荐，真买我不买的车型，真的不是XC60自己的问题，而是我太穷。低配的T4车型看不上，次低配的车型打骨折落地还是要34万左右，价格有一点点小贵，其实上面的Q5L也是。

XC40在4S店试驾过，整体而言在紧凑型SUV领域还是很出色的一款产品，没选择的原因有三个，一是觉得XC40T4四驱车型和XC60T5四驱车型价差太小心有不甘，二是和领克01的驾驶体验真是微乎其微的区别，三是媳妇儿对外观不太满意。

从新一代Q3的海外版本发布，我就在关注着。2019年4月的上海车展，利用职务之便，拉着媳妇儿里里外外围着刚刚宣布27.18万起售价的Q3看了很久。9月，还利用职务之便专门找奥迪公关小姐姐借来了一台45TFSI试驾车（PS，本文的所有实拍图都是那时候拍的，毕竟我最后买的版本也就是这款，我懒得拍了），正儿八经地开了5天之后，我就决定要买这个车型了，而且我一定想要有Bang&Olufsen音响。

明确了需求，后来很长一段时间我都在做等等党，因为对Q3的价格预期是75折，但价格一直不太满意（其实就差了三五个点，可见我是真的年轻消费者）。直到2020年元旦当天，一个北京4S店的朋友说，有一台奥迪厂商活动车，骨折的那种，买不买？

算了价格，6折出头，出于对朋友的信任，我车都没看，赶紧劝服了媳妇儿，3天内就把全款打了过去。疫情原因，直到2月底才提车，到现在刚好一个月。后来我想，要是没有这一出，我也买Q3，毕竟我之前是已经在看中低配车型，并且在研究选装，只是等价格了。

几乎是最便宜的奥迪SUV，给了很丰富的享受

新一代奥迪Q3是采用了和Q8一样的全新设计语言。更加锋利的8边形格栅、用力过猛的运动下包围、矩阵式LED大灯的加入，使得新一代Q3的外观造型相比Q5、Q7都要凌厉更运动。

内饰更是新一代Q3的重点所在，全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配，即便是最低配27.18万的版本，也没有一点买合资品牌低配那种很斋的感觉。相比A6L提供三块屏幕科技感爆棚，Q3的空调控制区域还是留下了实体按钮，我非常喜欢这个设计，且一点都不觉得廉价，因为奥迪的内饰旋钮滴答感太强了，每一个把玩起来都很舒服。内饰方面唯一要吐槽的点是，没有A6L的三块屏，好歹也给个A6L同款的振动反馈吧，这块10.1英寸的大屏幕盲操作还是很难的。

另外，由于我这台是配置拉满的版本，只有用上奥迪原厂在线导航时，才能感受到什么叫沉浸式导航体验，领会到为什么同样是内饰几块屏，奥迪叫虚拟驾驶座舱，而其他叫液晶仪表盘。

乘坐空间方面同样令人满意，这是只看外观无法了解的。新一代Q3没有做加长，但是内部空间很宽敞，我身高170cm，调好座椅后排还能有2拳的腿部空间，头部空间也很宽敞。但是后备箱空间不大，相比我的吉利帝豪680L巨大的后备箱，只是胜在了高度，而深度、宽度都不太行。

Q3的后排设计在豪华紧凑型SUV里头堪称无敌，除了可以7级调节靠背角度、可以424分折，竟然还能向前推移15cm。也就是说，在大多数时间，Q3的尺寸很紧凑很好开，即便长途旅行行李比较多，也能很灵活的牺牲一丢丢后排空间，来换取更大的行李箱空间，并且可以用比较躺的姿势，很舒适地乘坐。

动力方面，官方说这是EA888三代2.0T高功率发动机，参数指标是220PS/350Nm，但其实只能算个中功率，A4L上的45TFSI可是252PS/370Nm呢。不过，推动这么一台还不到4.5米的SUV，还是太过剩了，之家实测0-100km/h加速时间不到7秒，即便Q345TFSI是整备质量高达1735kg的铁憨憨，开起来也非常的轻快。

特别要说一下的是DQ500变速箱，这个型号是RS3同款，能够承受600Nm扭矩，用在只有350Nm的Q3上也是典型的杀鸡用牛刀。而这台变速箱只有在特别拥堵的路况下走走停停，才会出现些许的闯动，在绝大多数时候都是极其平顺的。此外我不得不指出的是，这台变速箱也和DQ200之类的大众变速箱一样，非常喜欢拖挡，刚过2000rpm就开始升挡了，走到70km/h就迫不及待上7挡，为了省油真是拼了。然而同样是拖挡，大众拖挡时总是会像冬天里刚上了厕所一样，颤颤巍巍的，而奥迪的拖挡，实在是难以感知！舒适性上了一个台阶。

这台变速箱的响应性，实在是无可挑剔。只要你肯切下S挡，整个变速箱的节奏快了许多，只要你肯给油，它就愿意干到红线区。而在你不给油时，转速相比D挡并不会出现特别大的攀升——即便在这种时候，这台DQ500变速箱还是不忘省油啊。虽然没有新一代A6L上的收油滑行停机这么高级的功能，但这台变速箱的滑行模式也非常勤快，只要你收油，马上就像手动挡放空挡一样节省油耗。

目前已经确认，我买到的是绝版了，因为2020款Q3变速箱将改成DQ381，MSRP便宜4000元。

在这台Q3上，我最要表扬的是油耗真的很出色。我没有想到，同样的路，同样的我开，一台手动挡1.5L吉利帝豪和一台2.0T高功率四驱的Q3，油耗是半斤八两的水平。实测210元的95#油，能跑380Km，非常出色。

多年以后，当日系品牌们打出新架构、高热效率等技术牌之后，大众集团把涡轮增压+双离合变速箱的组合，也做到了炉火纯青的水准。更澎湃的动力，也能提供较低的油耗。

另外要表扬的是B&O音响。这套音响有680W，共计15个扬声器，布置在不到4.5米的车内，营造出了宽阔的声场，并提供了十分精准的还原，用这套音响听流行音乐，尤其是Live非常棒。

开着配备了这套音响的车，哪怕工作再忙再累，只需要路上听几首歌，整个人都放松了下来。我非常建议大家，有条件且有那么一点点要求的话，别吝惜选装高级音响的钱！

当然，对这台Q3我还是有一点很大的不满——在自主品牌、造车新势力们加倍努力的当下，奥迪依然是墨守成规的样子。

对于奥迪而言，Q3是一台诞生自MQB平台、豪华品牌入门级的SUV，即便消费者买了配置拉满的顶配车型，底盘的感受，依然就是豪华紧凑级应有的水平，无功无过。尽管支撑性很棒，配合翻毛皮的运动座椅，在山路上的表现令人满意，但相对单薄、细碎的动作很多，日常舒适性略差。

▲别笑，我真的开着Q3去跑了四明山

而且，车速只要上了100Km/h，静谧性水准就原形毕露，时刻提醒你：这是一台穷人买的豪华品牌车型。

不过，想到刘老师为什么会感慨X1换到星越体验差不多？大概也是因为这些，我就释然了。

最后：

总结这台奥迪Q3，我还是非常满意的。

买奥迪，除了图个便宜，也带来了听感、触感、舒适感、推背感等等诸多方面的提升，这是30万元以内的合资品牌难以给予的。对于像我一样的小两口或者三口之家，在豪华品牌紧凑型SUV阵营，我会推荐Q3。

说了这么多好话，奥迪请记得给驾仕派打钱。

文/图｜邓熙程

图｜邓熙程网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3怎么样现在可以购买的么

花22.3万买的全新奥迪Q3怎么样？来听听奥迪车主的用车感受吧！

之前预算是20万，四处比较筛选，从奇骏、荣放、4008、凯美瑞、迈腾一路看过来，挑花眼了，犹豫不决，偶然看到Q3，款式惊为天人！之前其他的车没这种感觉，品牌价值不可小觑。而Q3有奥迪背书做工、用料和品质，绝对值回票价，落地搞好22.3万，虽然优点超过预算，但是感觉还算非常值得的，目前买车有段时间了，今天在这里给大家聊聊自己的用车感受和心得，一起来看看吧！

外观方面，金属漆，漆面比较厚，轻微剐蹭没什么痕迹。白色车辆比较耐看，小巧可爱，不如黄色和红色张扬，今后保值性高，好出手，剐蹭好补漆。

内饰方面，仪表台是柔软有弹性的搪塑材质，手套箱有植绒很有高级感。不过中控风格很简约清爽，对科技感、设计感要求不高的并不挑剔。新车入手车内异味明显，额外加钱做了3E除甲醛味道小很多。

空间方面，家里没有大高个，都在1.75M以下，对空间要求不太高。日常多一人驾驶，假日三人同行，并不绝对拥挤，空间感受是够用。更宽敞舒适当然更好！

动力方面，车身紧凑轻盈，起步稳重慵懒，油门踏板稍一给力涡轮介入还有明显推背感，日常使用动力足够。

操控方面，手感非常轻盈，随着车速上升方向盘手感逐渐加重，高速、过坎方向盘稳定性好。底盘比较高，通过性很好，过减速带干脆利索。山路不吃力，随向转动很随适。

油耗方面，目前形势了500多公里，上过两次高速，最高车速80左右，日常上下班拥堵比较严重，瞬时油耗能飙升到17、8，匀速最低跑过6、7，浮动较大，有待观察。

舒适性方面，过减速带利索不拖沓，我这款是织物皮混搭，夏天没有烫屁股的顾虑，因为没有座椅加热所以也不准备加座套，冬天使用效果应该也不错。唯一一点可能本人个子较矮，驾车时手肘撑托效果不佳，待驾驶熟练后再进一步体验。

优点：品牌力、细节做工、轻盈好开、0难度上手！

缺点：后排空间再宽裕些就更好，自动启停每次上车都要主动关闭，无法改后台设置。