宝马4系汽车家 配8AT
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宝马4系汽车家的问题，以及和全新宝马4系实车到店,白色涂装简洁大方,2.0T提速5.8秒,配8AT的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
全新宝马4系,溜背车身+无框车门,颜值极高
全新宝马4系。
从外观来看，全新宝马4系最引人注目的莫过于它的前脸，这款车采用了宝马家族有史以来最大的进气格栅，而且格栅几乎占据了前脸近一半的面积，具有很强的视觉冲击力。此外，新款4系的前包围两侧还增加了M-Performance的运动套件，竖条状的导流槽令这款车看上去显得更具攻击性和侵略性。
虽然说全新一代4系的前脸设计十分激进，但其实这款车的侧面造型还是比较正常的，经典的溜背车身+无框车门，令这款双门轿跑的颜值不输A5。此外，新车还配备了一套19英寸的运动轮毂，并带有M运动卡钳，进一步彰显了车身侧面的性能范儿。
在内饰方面，新款4系就显得有些中规中矩了，它采用的是宝马家族化的设计风格，几乎上与新款的3系一模一样。不过新车的内饰豪华氛围和运动氛围还是比较显著的，中控台区域采用了大面积的软包材质，并配有银色的装饰面板进行点缀，用料和做工都无可挑剔，延续了进口宝马一贯的高标准。
而在车尾部分，全新4系最吸引人的还是它的尾灯，全LED的光源在点亮之后和8系的尾灯有几分相似。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马4系实车到店,白色涂装简洁大方,2.0T提速5.8秒,配8AT
如果你想选择一款两门4座的车型，我想全新宝马4系是个不错的选择。这几年来随着消费的升级，更多的消费者愿意选择一款带有运动属性的车型来竞争市场，宝马4系是宝马汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，今年开始宝马汽车对于旗下车型的改款是很大的，很多车型升级之后都有了更高的辨识度，全新宝马4系就是其中之一，新车的售价区间为36.38-45.98万元。最近笔者在当地探店的时候，拍到了这款车型，白色的车身简洁大方。
全新宝马4系的外观上更具辨识度了，双肾式的进气格栅相当的夸张，点阵样式的中网辨识度很高，周边包裹了镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条描述的比较犀利，呈现出一定的攻击性，多刃式的机舱盖增加了一定的力量感，新车的雾灯区勾勒的比较宽大，周边的线条描述的比较夸张，整个前脸看起来相当的时尚大方。
新车的侧面车身线条看起来比较流畅，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，并且有个折叠的设计，多幅式的轮毂简洁大方，中间还装饰了宝马的车标来提升高级感，新车的尾部看起来相当的流畅，小鸭尾的后备箱盖勾勒的比较时尚，尾灯组设计的比较修长，呈现出一定的攻击性，尾部的灯组比较平直，周边装饰了较为夸张的线条，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感，新车的外观上运动感十足。
新车的内饰风格很大方，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，中控台的整体线条感是很不错的，多功能方向盘相当的宽大，皮质的包裹提供了不错的触感，液晶仪表盘是有配备的，新车的电子换挡杆相当的圆润，周边还配备了旋转按钮，撞色的设计比较时尚，新车的长宽高分别为4773*1852*1395mm，轴距达到了2851mm，内部的空间表现是很不错的。
前侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、无线充电、运动座椅、11色氛围灯、循迹倒车等都有配备。
全新宝马4系的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力、258马力，峰值扭矩为300N.m、400N.m，爆发力很强，高功率版本车型百公里加速仅需5.8秒。
可以看出这次宝马汽车对于全新宝马4系的升级是很全面的，整体的竞争力得到了提升，而且两门四座的车型主要就是提供驾驶感受，并不是家用车型，所以更夸张的外观其实是可以得到更高的关注度的，这次宝马汽车对于全新宝马4系的升级是很用心的，新车自发布以来的关注度就比较高，而且实际感受下这款车型之后，确实全新宝马4系给人更高级的感受。
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进店实拍2021款宝马4系!外观时尚,配2.0T+8AT,售36.38万元起
轿跑车型近两年在市场中的发展可谓是如火如荼，不少车企也都推出了全新的轿跑车型来完善车型矩阵，市场的整体表现也更加热闹起来，德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪凭借着超高的性价比在国内市场中占据了一席之地，放眼望去，国内市场中的B级车已经进入了一个全新的发展阶段，而宝马旗下的宝马4系更是凭借着时尚、运动的外观深受消费者青睐。
宝马4系是一款2门4座的硬顶跑车，在市场中的关注度还是非常高的，2021款的车型在今年的9月份上市，此次推出了3款车型供消费者选择，售价为36.38--45.98万元，据了解，动力上搭载的是2.0T+8AT变速箱的动力组合系统，最大输出功率分别是184马力和258马力，目前新车已在潍坊潍坊乾宝行4s店亮相，外观的设计是非常时尚的。
2021款宝马4系的尺寸为4773/1852/1395mm，轴距达到了2851mm，作为一款中型车，在空间的表现上还是非常宽敞的，汽车前脸的表现是非常浮夸的，双肾式的进气格栅进行了加宽，是非常有冲击力的，包裹的饰条进行了黑色涂装，是非常上档次的，内部中网进行了一定的拉伸，镶嵌的饰条还是非常精致的，锐利的大灯是十分修长的，在角度上并带有一定的倾斜，内饰的线条勾勒的十分硬朗，在点亮后的效果也是极佳的。
底部进气口呈“U字形”存在，两侧进行了加宽，内部多层次的护板是比较有层次的，嵌入式的雾灯增加较强的美观，保险杠的设计也是十分扎实的，引擎盖在设计上是比较突出的，引擎盖线条呈隆起状存在，是比较美观的，线条与进气格栅相契合，增加较强的美观性。
侧面腰线采用了段开式设计，尾部进行了一定的上提，是非常运动的，车窗B柱的倾斜提升较强的运动属性，车外后视镜上加入了转向灯的存在，增加较强的运动感，汽车轮毂在设计上还是十分大方的，溜背式的线条是非常顺畅的，汽车顶部的鱼尾鳍可更好的减少汽车在行驶中的阻力。
后备厢盖的设计还是十分饱满的，上翘式的设计比较大气，尾灯采用了拼接式设计，勾勒的线条带有较强的弧度，独特式的设计还是非常有辨识度的，后保险杠包裹的护板更加厚实，接缝线区域加入了雾灯的存在，是比较和谐的，两侧圆形的排气筒呈半包裹状存在，具有较强的运动属性。
空间的整体表现还是比较家族化的，T字形中控台的设计还是比较“张扬”的，上侧宽大的空调出风口采用了银色饰条拉伸，还是比较精致的，仪表盘与独立的显示屏相搭配，换挡杆区域的旋转式按键是十分有科技感的，方向盘的设计更加厚实，增加较强的运动感，汽车座椅采用真皮进行包裹，还是非常有触感的，运动风格的座椅更加年轻化。
2021款宝马4系的长宽高为4773/1852/1395mm，轴距为2851mm，4座的布局在乘坐时还是非常有运动气息的，在动力上搭载了2.0TL4涡轮增压发动机，最大输出功率分别是135千瓦（184马力）和190千瓦（258马力），最大扭矩为400Nm，最高车速达到了250km/h，百公里油耗分别是6.2L和6.3L。
车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、HUD抬头数字显示、11色车内环境氛围灯和循迹倒车等是都有配备的。
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等换代还是买老款新款宝马4系四门轿跑车值不值
随着时代的发展，宝马近几年在外观设计上动作频频，尤其是硕大的"双肾"格栅尺寸上有了明显改动，这个设计也遭到了很多网友的吐槽，有说好看的，有说巨丑的。而今年全新一代宝马4系双门四座轿跑的上市，使用了超大尺寸的进气格栅，且造型看起来更加夸张，这对于一些用户来说还是难以接受的，依然怀念过去老款的设计。
现在有一个机会来了，日前，新款宝马4系四门轿跑车（GranCoupe）正式上市，共推出3个配置版本，售价区间为35.98-44.98万元，继续提供两种不同调校的2.0T发动机，由于全新一代宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，因此本代宝马4系四门轿跑车（F36）或将是最后一次改款升级。那么新款宝马4系四门轿跑车到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款宝马4系四门轿跑车作为是上一代车型的年度改款车型，整体在外观及内饰设计上基本延续了老款，主要在配置上进行了一定提升。回顾它的外观，不得不说上一代宝马4系现在看起来还是显得有些复古，毕竟在更加锐利的大灯以及大尺寸双肾格栅面前，这样的设计已经显得比较保守，当然对于宝马粉来说这种设计会更加稳重，更能接受。（外观配图为：官图）
新车依旧延续了宝马家族化设计和动感的轿跑车身姿，采用了小的双肾格栅，大灯采用的是天使眼风格，而M运动曜夜版，极具冲击力的黑色外观套件让它看起来也更运动。前脸底部也使用了很多运动包围，两侧的空气导流槽采用了多边形的造型。
M运动曜夜版车身侧面加入黑色鲨鱼鳃装饰、黑色高光车窗边框及熏黑LED尾灯，在黑色元素的加持下，进一步提升了运动化氛围。车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1825/1408mm，轴距为2810mm，并配备了18、19英寸五辐式轮毂。
车尾的设计更加立体，后备箱上有一个鸭尾式的造型，尾灯的造型与车头大灯相呼应，下包围的造型也更加宽厚，再搭配上双边单出的圆形排气，使得车尾的运动感也更强。
内饰同样延续了老款车型设计，新车采用M运动型多功能真皮方向盘、大面积软性材料包裹，搭配着镀铬装饰条等，在中控台部分使用了一根蓝色粗大镀铬来进行横穿，将中控区域分割成了上下两部分，为轿跑车提供了不错的运动氛围。（内饰配图为：老款车型）
三辐式设计运动化方向盘沿用了宝马家族化设计语言，中间采用了圆形的造型，并配有多功能按键，两款曜夜版还配备了换挡拨片，握持和操作手感表现都不错。
中控区域全系标配了一块8.8英寸悬浮式液晶触控大屏，虽然看起来屏幕有些显小，但是内置了BMW专业导航系统，并支持CarPlay、CarLife手机互联功能，当然也可选装手势控制，功能性上还是够用了。
下方的空调按键也采用物理设计，操作更加方便，并且经典的电子档把现在看起来也比较精致。
座椅采用皮质材质，并且主副驾驶都具备电动调节，四门五座的定位也让后排空间更加宽敞，相比双门轿跑，咖哥觉得四门版车辆的实用性更强。
后排座椅材质和前排保持一致，座椅支撑和舒适性表现不错，并且后排配备有独立出风口，能保障车内温度的均衡。
动力方面，新款宝马4系四门轿跑车搭载搭载一台两种不同调校的2.0T发动机，分别对应425i及430i车型，其最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps），最大扭矩分别为270N·m和350N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。高功率版本，百公里加速为5.9秒。
底盘悬架，采用双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬挂的组合。
新款宝马4系四门轿跑车因为不是全新一代宝马4系的换代车型，在设计层面并没有发生较大变化，主推的M运动曜夜版依然强调黑化运动效果，新车的最大核心变化是配置上的一些提升，比如：425iM运动套装增加了前排无钥匙进入、Carplay、定速巡航，425iM运动耀夜增加了前排座椅电动腰撑等配置，更多实用性的配置增加，也让它有了一定的性价比。
至于这款四门轿跑车还值不值得购买呢？咖哥觉得从买新不买就的原则来说肯定是不值得的，但新车差异化优势还是存在的，首先在配置层面相对于全新一代宝马4系的双门轿跑车最低配，该车的入门运动套装版多出了前排无钥匙进入、电尾门等较为实用的配置，其次由于或将是最后一次改款，整车优化的已经不错了，不管是设计上还是三大件方面都比较成熟。
因此咖哥觉得新款宝马4系四门轿跑车依然适合求稳的用户来购买，并且四门轿跑实用性也要更强，在价格上渠道也会有一定的优惠，性价比还是不错的。那么大家会怎么选择？
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配有2.0T直列4缸发动机,起售价35.98万元,宝马4系轻度评测
手握50万想在乏味的车流中脱颖而出，想拥有中产阶级的小资情调，在路上不失舒适还能拥有不错的性能，如果换作是你，该选择一辆什么样的汽车？要找一个既有动力和性能，还拥有实用性和一定舒适性的轿车的话，宝马4系绝对是不能错过的车型，今天就来仔细了解一下它！
宝马4系运动风格的独特设计将优雅气质、美学与运动风范出色的结合。与上一代车型在外观上并无太大的不同，但是在对于运动特性的诉求上，宝马4系的设计在细节上给人感觉还是要更显动感的。熏黑式的双肾型进气格栅搭配精雕细琢的LED大灯，赋予了强劲的运动性。富有特色的LED雾灯也引人注目，与出色的外观相得益彰，搭配M运动套件，进一步营造出该车的运动气氛。与同级别车型奥迪A5相比，宝马4系的前脸设计显然更高调，更能吸引人的注意力。
富有进攻性的大灯造型，使其前脸造型非常犀利。全系车型配有LED远近光灯和日间行车灯，点亮效果非常不错，照明度也非常好，为驾驶员在日常行车中提供了很好的保障。而且还配有自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯清洗功能，为日常驾驶提供了可靠的技术和便利。
略微倾斜的车顶线条和轮廓鲜明的侧翼构成修长的车身，展现了宝马4系的力量和运动感。无框式车窗更显轻盈，突出了精心雕琢的侧面轮廓和灵活的设计风格。M空气动力套件，包括前扰流板、侧裙板以及带暗黑色金属漆扩散板嵌饰的后扰流板，还有侧面M标志和黑色高光鲨鱼腮侧通风口饰件都是代着性能的标致。而且根据消费者的不同需求，宝马4系推出了双门轿跑、四门轿跑以及敞篷轿跑，让每一位消费者都能找到适合自己的款式，显得很贴心。
宝马4系配备了18英寸铝合金轮毂，星式轮辐400M型；19英寸铝合金轮毂，星式轮辐403M型；19英寸铝合金轮毂，双辐式样704M型，双色黑和铁灰色，运动基因显而易见，每一处细节设计都表现的很好。轮胎的抓地性和耐磨性都表现得非常好，为高速驾驶提供了有力的保障。前后制动器都为通风盘式，能够带来很好的制动力，刹车姿态也像高性能跑车一样沉稳。
尾部造型没有较大的变化，醒目的保险杠搭配镀铬高光整体式排气管，赋予了宝马4系坚毅果敢的姿态，全新设计的LED尾灯强调了车身宽度，彰显了十足的动感，同时也具备现代设计感。虽然尾部整体的外观没有带来非常惊艳的设计感，但非常符合运动型轿车的气质，仍给人一种低调奢华的感觉。
宝马4系并没有采用全新的设计语言，而是与老款车型保持一致，机械感较强，中控台的设计层次感非常强，看起来功能很强大但是并不杂乱，实用性方面也表现得很好。另外内饰材料也显得十分大气，用多种材料来打造层次感和设计感。带镀铬细节的空调和音响控制单元，在细节上打动人，哈曼卡顿音响也能带来很好的驾乘体验。蓝色亚光装饰或黑色高光的铝合金纹理的装饰条搭配双色可调节的氛围灯，也为内饰营造了不错的豪华感。
M运动型多功能真皮方向盘的造型上虽然没有变化，但是握感上很不错，将驾驶性能和操控的精准性相结合。多功能控制按键提升了便利，换挡拨片也带来了更多的驾驶乐趣，还可选装加热功能，在寒冷的气温下也能感受到方向盘带来的温暖。方向盘还支持上下+前后调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势。
10.25英寸全液晶仪表盘提供非常不错的视觉感受，车速表和转速表上带计时刻度和红色对比环的组合仪表让驾驶员可以轻松了解到车辆信息，仪表盘还显示三种不同的模式，分别是：ECOPRO节能模式、COMFORT舒适模式和SPORT运动模式，每种模式都具有自己的颜色设计和图片风格。全彩平视显示系统(HUD)将旅程相关驾驶信息直接投放在驾驶员的视线范围内，让驾驶员更专注于驾驶。显示信息包括当前车速、导航方向、限速信息等，这也是便利性的有效体现方法。
8.8英寸液晶彩色中控屏幕支持CarPlay功能，可通过车辆的用户界面和语音控制系统显示和操作智能手机；专业级导航系统可通过三维地图显示，实时路况信息也为驾驶员带来更好的服务，系统可通过手写输入板的iDrive控制钮进行直观操作；BMW云端互联驾驶服务也是车载信息和娱乐服务的基础。总体来看虽然屏幕的尺寸上在同级别车型里没有优势，但是功能性还是很强，满足了日常驾驶中的全部需求。
宝马4系的座椅材质上采用了皮织混搭或真皮材质，支撑度和包裹性都表现得很好，而且全系车型都采用了运动风格座椅，依旧展示了其运动型轿车的特点。座椅皮质分为麂皮和Dakota真皮，耐磨性和舒适度都非常不错。小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间约为一拳，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间约为四指，腿部空间约为一拳半。作为一款运动型轿车，这样的乘坐空间表现的很好了，在同级别车型中也属于中上等水平。后排座椅支持40:60、40:20:40或整排放倒，前排标配中央扶手、部分车型具有后排中央扶手，储物空间方面表现得也不错。
宝马4系搭载的是2.0T直列四缸发动机，其中宝马425i的2.0T低功率车型最大输出功率为184Ps，最大扭矩为270N·m，430i的2.0T高功率车型最大输出功率为252Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，标配8挡手自一体变速箱，确保了理想里的动态性、能效和驾驶舒适性。缩短换挡时间提高了加速性能，换挡操作也非常平顺。其灵活的动力输出以及低发动机转速下的出色相应令人印象深刻，除此之外，兼具燃油效率与低排放量也是它的特性之一，工信部百公里油耗最低为6.4L。
宝马4系采用了前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂整体在调校上偏硬一些，同时回弹力度又表现的很有韧性，以至于悬挂整体对于车身侧倾支撑非常到位，能够给驾驶员足够的信心。特有BMW后轮驱动、低重心和优异的车桥负载分配确保了纯粹的驾驶乐趣。伺服式助力转向系统为运动驾驶以及在多弯路上的行驶提供了出色的抓地力。
宝马4系的保值率还可以，第三年保值率为55.24%，第四年为47.44%，第五年为40.69%。逊色于同级别车型奔驰C级(进口)49.55%的第五年保值率，但是高于奥迪A537.81%的第五年保值率。综合来看，宝马4系的外观、油耗、空间、动力方面都表现很不错，也是值得选择的。
目前2019款宝马4系的官方指导价为35.98-61.68万元，共有9款在售车型，结合其上述的了解，这样的价格还比较合理，多种车型也为消费者提供了不同的选择。在众多车型中，小编比较推荐425iM运动曜夜版，首先它的售价为38.98万元，相较于其它车型真的不高。其次2.0T的发动机也能带来充足的动力，相较于低配车型多了感应式后尾门、CarPlay等功能，与中配和顶配车型的配置也没差什么，其外观、动力、空间和配置都表现的很好，这样一款性价比较高的运动型轿车真是值得选择。
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关于本次宝马4系汽车家和全新宝马4系实车到店,白色涂装简洁大方,2.0T提速5.8秒,配8AT的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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