为什么好多人都不喜欢双离合的车，哪些车是湿式双离合
大家好，关于为什么好多人都不喜欢双离合的车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于哪些车是湿式双离合的知识，希望对各位有所帮助！
双离合真的不行吗为什么无人推荐
双离合对于我个人而言，是非常不喜欢的，因为双离合的汽车，结构是比较复杂的，而且是比较容易坏的，不管是从维修方面，还是从保养方面，都是比较费时和费力的，所以不建议够买双离合的汽车。
当然了“萝卜青菜各有所爱”，也有一部分人，是比较喜欢双离合汽车的，因为这些人感觉双离合的汽车，开起来的速度是比较快的，能够有一种冲击感，还有就是感觉双离合的汽车，动力十足，所以一部分喜欢飙车的人或者是从事赛车的人，是比较喜欢双离合汽车的。
双离合汽车有优点，就会存在一定的缺点，很大一部分人，感觉双离合汽车的使用成本是比较高的，而且每次切换离合器的时候，都需要比较高的热量，还会经常磨损离合器，所以这就是很多人不购买双离合汽车的原因了。
不管是哪一种形式的汽车，最重要的是什么场合下或者是什么场景下开，还有就是什么样的人进行购买汽车，因为购买汽车的人，所追求的东西，也是不一样的，所以大家根据自己的需求进行选购就可以了，不是说非要跟别人选择一样的汽车才行，这是不科学的，也是不合理的，选择适合自己的，才是最重要的。
汽车已经成为我们日常生活中，必不可少的一个代步工具，因为现在的人，上下班要进行开车，出差也要开车，出去旅游也要开车，汽车的应用更加广泛了，说明了我们的生活水平提高了，人们购买的汽车，也是五花八门的，以前都是燃油汽车，现在还有纯电动的轿车，还有混合动力的轿车，不管是哪一种车型，我们开车的时候，都应该注意遵守交通法规，做一个合法公民。
为什么很多人不推荐双离合
如今市场上的小排量涡轮增压+双离合变速箱的组合俨然成了黄金搭档，但已经变“聪明”了的消费者并不买账。遥想双离合变速箱在中国上市之初，它头上的“技术先进”、“高效省油”和“换挡无缝衔接”等光环确实让它风光了一阵。不过，光鲜过后就是另一回事了，双离合变速箱的故障和顿挫很快就成了热点的话题，甚至出现了被3.15曝光并实施大规模召回的事件。
双离合“双”的是什么
文章开始我们既不吹捧也不无脑黑，先来看看双离合到底是什么。
双离合变速器专利其实在二战前就有了，1939年，法国人Adolphe Kegresse获得了世界上首个双离合变速器的专利，并希望应用于雪铁龙Traction Avant上，但由于商业环境等原因并未实现。
双离合变速箱是两个手动变速箱组合在一起，加入了一套自动换挡机构，实质上还是手动变速箱，只不过电脑帮你操控了离合器。它具备了手动变速箱的优点：传动效率高、省油、换挡速度快；也有自动变速箱的优点，操作简单。
就好比接力赛跑，在前一位选手还没到达时，接棒选手就开始慢慢启动了。这也就是为什么在宣传时各种厂家都会宣称“换挡迅速、动力无缝衔接”。
双离合的分类
看上去双离合变速箱很完美啊？怎么还能上3.15呢？这里要从双离合的分类说起。
双离合分为干式和湿式，干式双离合直接和空气接触，降温基本靠空气的流动来完成。当遇到拥堵路况时，频繁起步走走停停，离合器总是在半联动状态，加上双离合的换挡逻辑问题，容易使离合器产生磨损并发生过热的现象，从而产生了顿挫、无法挂挡等问题。另外“档位显示狂跳而且闪动”“行驶时转速忽然升高”“换挡间断”“行驶过程中失去一部分档位”“换挡顿挫明显”等等问题也很常见。
湿式双离合变速器，离合器是浸泡在油液中，靠油来降温、润滑，则能够很好地解决过热现象，同时能够比干式双离合承受更大的扭矩，但造价成本比干式双离合的大，多体现在高端一点的车型上。
双离合的生产厂商
现在的双离合经过了几年的发展，故障率已经降低了一些，但不同的品牌、不同等级的车子水准也不相同。
比较高端的有采埃孚(ZF)、格拉奇亚诺(Graziano)、格特拉克(Getrag)、里卡多(Ricardo)，这些变速箱多为高端性能跑车提供双离合变速箱，不论是研发成本还是性能，都是高高在上，显然用在民用车上是不可能的。
我们常接触到的更多是来自博格-华纳(BorgWarner)和鲁克(LuK)的变速箱，美系、德系的低端车型多采用这两家的产品。
双离合究竟能不能买
如果你准备买辆超跑，那么双离合的缺点完全可以忽略不计，因为这些双离合变速器真的使用钱“砸”出来的，研发成本都快能买辆紧凑型车了。
如果你只是普通百姓，又想要一台省心的车，还是建议尽量避开双离合。如果你心仪已久的车刚好搭载了双离合，也不是完全不能买，小型车、低扭矩的车型，干式双离合的问题不算明显，可以考虑购买；但如果是紧凑级甚至中级车，那么一定不要选择干式双离合的车型，一旦堵车，干式双离合的故障率就提高了不少，相比之下湿式双离合更稳妥一些，故障率也更低。
双离合本身并没有错，只是复杂的驾驶环境让电脑的换挡逻辑远远比不上人类大脑，可是许多人又放不下双离合的高效、省油，真的是让人又爱又恨。如果你现在买车，会考虑双离合吗？
为什么很多人不喜欢双离合
的确，很多车友对powershift并不是很感兴趣，甚至对powershift感到厌烦。之所以会出现这个问题，是因为大众前期推出的干式双离合确实存在很多质量问题。半联动和低速行驶时一档和二档的频繁切换产生大量热量，干式双离合模块没有浸泡在油腔中，散热没有做好，容易形成热量堆积，对机器造成热损伤！大众当年推出的最早的干式动力换挡，消费者使用后不久，变速器大规模出现过热问题，被戏称为“死闪”。可以说早期的干式动力换挡根本不适合我国的实际路况。所以当年死闪发生后，各大媒体纷纷报道，与大众存在竞争关系的其他车企也推波助澜。线下大量车辆出现问题，网上讨论不断。这就是干式双离合口碑不好的原因。问题其实已经出现了，消费者很害怕。毕竟大家赚钱买车都不容易，以至于即使大众后期多次升级干式双离合，很多朋友还是对双离合感到厌烦！早期干式双离合的缺点就是散热。无论过去还是现在，干式双离合的散热能力都没有太大变化。多年来，大众对干式双离合的改进更多的是集中在降低热量和提高耐热性上，可以理解为保守疗法。powershift手动挡的硬件结构和手动挡类似，所以换挡时需要同步速差(车速不变，不同档位对应不同发动机转速)，一档和二档的传动比差最大，所以这两个档位之间频繁切换会产生很多热量！如上图所示，这只是一台普通六速手动变速箱的各个档位的传动比。它的一档传动比是4.30，而二档传动比只有2.33左右。齿轮比下降几乎是两倍。虽然这不是动力换挡，但是一档和二档之间的大传动比下降是各种变速器都存在的现象。在一定转速下，一档和二档切换一次，转速差至少1000转；这种转速差需要同步器同步，也就是互相摩擦，直到双方转速接近，摩擦会产生热量，所以频繁的一、二档切换会产生很大的热量形成热量积累！早期的大众没有结合我国的实际路况来考虑问题，而是根据欧洲的路况来设计，欧洲路况顺畅，而我们这边拥堵，所以早期的干式双离合在我们国内市场出现了各种问题。道路越堵，车辆低速爬行的概率越大，低速爬行过程就是一档和二档之间频繁提升的过程；后档的齿数比差小，产生的速差也小，所以后档没事；但是爬行时一档和二档不断切换造成的速度差太多了，所以最初的死闪就是这么来的！后来大众调整了换挡逻辑，车辆在二档爬行时锁挡。现在大众的干式双离合二档可以覆盖5-25km/h的车速。也就是说，无论爬行快慢，档位都牢牢锁定在二档，避免了一档和二档之间的频繁跳跃。档位一直锁在二档，这样一会儿没有速度差，发热量大大降低。所以现在的干式双离合远比过去耐用。虽然还是不如At和湿式双离合比极限，但是经过多年改进的干式双离合已经不像过去那么容易被抓了。毕竟装机量摆在那里，出问题的概率稍微高一点，大众长期修不了！变速器发热量=发动机扭矩*(机器与离合器的转速差)。从上面的公式我们可以看出，动力换挡从结构原理上来说容易发热。虽然和我们的手动挡很像，但还是有区别的。手动挡换挡时有收油，其实就是降低发动机扭矩的操作；但是在开自动变速器提速的时候，我们往往是永远收不到油，一脚把速度推上去。在这个过程中，发动机的扭矩是不断增加的，而动力换挡是完全双轴的，一个挡位运行，另一个挡位备用。换挡时，有高速空档，用特大扭矩推动时，自然会产生大量热量；而干式双离合缺少湿式双离合和At变速器的循环冷却系统，所以还是有过热的隐患，只是没有过去那么严重了！
为什么有的人买车时不买双离合的双离合有何优缺点
相信大家都有注意到这一点，就是很多人买车的时候都不买双离合的，为什么呢？双离合变速箱有着不可比拟的优势，最大的特点就是换挡速度快，传动效率高。很多性能车和跑车用的都是双离合变速箱。既然双离合优势这么大，为什么有那么多人不推荐购买双离合呢？
因为双离合变速箱适用于性能车和高档车，不适用于普通家用车。干式双离合变速箱主要用于普通汽车，这种变速箱的第一个缺点就是故障率高。普通双离合变速箱散热差，使用时间长了一档二档会有顿挫。使用时间长了会出现挂挡、脱挡困难等问题。第二个缺点是换挡时顿挫感明显，实际使用效果不好。双离合变速箱因为内部结构特殊，开起来很好玩，但是没有at变速箱和cvt变速箱那么平顺。
双离合汽车是一项新技术，很多方面都不成熟，这些技术的耐久性会很差。由于没有液力变矩器，双离合车辆在实际行驶中，低速换挡时，驾驶员会有换挡顿挫感，驾驶舒适性不高。双离合技术并非一无是处。也有自己的优势，比如自动启动更稳定，更节能，更经济，这个技术也在逐步完善。不是所有的都不靠谱。但是它的性价比真的不是很高，会比较容易出故障。如果想买车，不建议买双离合的车。
目前市面上的一些家用车也有用双离合变速箱，这种双离合变速箱，因为制造成本低，技术含量不高，使用时间长了难免会遇到挫折，维修成本居高不下，部分车主使用双离合变速箱的车，使用时间长了会发现离合器异常磨损，最终导致换挡顿挫越来越明显。双离合车辆是因为有两个离合器会提高换挡速度，变速箱受挫严重，变速箱异响严重。由于这款车采用双离合器，会使用大量的电子元件，也增加了故障的概率。
文章分享结束，为什么好多人都不喜欢双离合的车和哪些车是湿式双离合的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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