辉腾v8价格 辉腾有v8吗
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大众辉腾多少钱啊
大众辉腾
6.0手自一体豪华型四驱
生产厂家：大众汽车品牌： phaeton辉腾
出厂日期： 2007生产状态：在产
厂家报价： 165.0万元排放达标：欧 IV
4.2手自一体豪华型四驱
生产厂家：大众汽车品牌： phaeton辉腾
出厂日期： 2007生产状态：在产
厂家报价： 110.0万元排放达标：欧 III
3.2手自一体豪华型四驱
生产厂家：大众汽车品牌： phaeton辉腾
出厂日期： 2007生产状态：在产
厂家报价： 83.0万元排放达标：欧 III
辉腾报价多少
开两天前的V8豪华轿车很好玩。今天开的是车友的2009款大众辉腾4.2 V8四座加长行政版，某家当时指导价高达132万。如果问我哪款车最给我道德味，辉腾应该是我心中的首选。从小时候第一次看到它，就透露出非常浓厚的道德气息，无论是外观设计，还是内饰工艺，还是关门声音，真的全方位诠释了一辆严谨扎实的车。当时很喜欢。因为logo的流行，辉腾整体看起来确实比同期的bba低调，但要不是LOGO控，辉腾一看就知道很高级，各种细节其实都在同级的BBA之上。最典型的就是它的后备箱支柱，这是我见过的所有车里面最精致最扎实的工艺。
打开沉重的车门，进入驾驶室。方向盘巨大，四向电动调节，座椅舒适。很容易找到一个舒适的坐姿。虽然坐姿高，但对于这种车来说不是问题。副驾驶坐起来也很舒服，可能是四驱轴的原因。左脚有一个很大的凸起，脚休息不自然。后排空车厢在如今的D级车中还是很大的，靠背角度可以调节的很慢。坐垫和靠背都很优秀，但是头枕真的很不舒服，微微向前扣，又小又硬。很多空房间都被冰箱和dvd播放机占满了，基本没有空间放更大的行李箱，其实不实用。转向灯的控制位置比一般车要低，感觉和方向盘的形状很匹配。你必须抓住方向盘中间的洞才能到达那里。另外，驾驶座的车窗控制按钮位置太低，需要俯身才能摸到。杯架按下去的时候看起来很高级，但是不好用。它不能装深的瓶子和杯子。这些设计不合理。总的来说，除了老款的设计，这款车无论是用料、空空间，还是舒适度，在今天依然可以被人称道。
辉腾的硬件不用吹。4.2 V8发动机有全时四驱差速器空空气悬架，基本武装到了牙齿，不过我们就说说怎么开吧。发动机的安静无可挑剔，但开车时和想象的不太一样。一般来说，提到一辆v8自然吸气豪华车，要从低扭开始，随心所欲。但是车子起步很无力，油门踩得很轻，走的不多，让原本2.3吨的车身看起来更重了。感觉这辆车在市区走走停停就有好几吨重，用S挡会积极很多。不过就这款车的定位来说，一直用S感觉不太合适。大部分时候变速箱都能很平顺，换挡速度合格。有的时候，只有轻踩油门，忍着，再踩下去，就会造成一次挫折，也就是说大局什么都不是。和昨天开的GS430不一样，GS430的起步扭矩很足，中段加速没有那么猛，完全不会有跳跃的感觉。但是，当你踩下中段的转速，你会发现动力储备非常强劲。伴随着发动机的鼾声，转速指针蹭的一下，似乎有无穷无尽的能量。油门放开后滑行距离也很长，感觉是一款非常适合跑高速的车。油耗真的很高。车友高速需要13升，市区轻松突破20升。作为大众汽车，你不能指望它同时像雷克萨斯一样可靠。车友说这辆车的发动机和变速箱都修好了，4S的报价很感人。基本上一次10万就能修好。
巨大的方向盘，纯佛的转向校准。这辆车虽然低速行驶，比一般的液压动力要轻，但是开起来真的很空。除了过弯时扶正的力度，其余时间都是飘忽不定的。再加上市区起步油门动力不大，开着它穿过市区就像开着一辆巨大的运输船空。
也许是邓禄普的SP运动轮胎。轮胎噪音还是比较明显的，尤其是坐在后排的时候。当然，风噪和发动机噪音几乎可以忽略。这款车的减震也是出乎意料的。小凸点比预想的要硬很多，而且不是纯软型，只是过度凸点不够紧。总体来说，这款车的高级减震感并没有想象中的那么好，尤其是和如今舒适的C级或者D级车相比，它的隔音减震确实是落后了。
虽然刹车硬件配置很高，但也是纯佛教设定。无论怎么踩都不会有猛烈的制动力。它只能慢慢减速，把车停下来。以发动机输出特性，这款车开起来让后boss不舒服还是挺难的。
总的来说，这车和预想的差不多，又重又稳，在市区开真的很累。也许高速长途巡航才是适合它的工作。座椅的性能符合预期，但减震没有预期的舒适和高级。车友说底盘大修过，应该不是底盘零件老化造成的。作为一辆没有价值的豪车，对于它的一手车主来说，卖掉它把钱拿回来也不错。留着自己用还是有意义的。也许若干年后，开车上路能让大家回忆起大众品牌曾经那么任性。
百万购车补贴
大众辉腾多少钱
辉腾的价格在六七十万到两百多万不等的，看配置
这种车除了特别有钱和特别低调的人不会开的。外表跟十几万的车一样，但是卖两百万。
大众辉腾售价多少万
大众辉腾官方售价是75.88万至253.18万：
1、发动机最大输出功率分别是177千瓦\/241马力、246千瓦\/335马力和309千瓦\/420马力；
2、在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗；
3、上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦\/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手\/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦\/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手\/自动变速箱；
4、最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦\/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手\/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作；
5、驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。
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大众辉腾为什么那么贵
辉腾是贵的，是大众旗下顶级的豪华轿车。2002年上市了，对标的是奔驰S，宝马7系，奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓，所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大，但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的，5米多的车身，3米多的轴距，看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车，只不过买的人少，会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。
辉腾的最后一代是2015年出的，那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正中央的Phaeton英文字母，就能看出这个车真的与众不同。这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机，匹配6AT变速箱，这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。
我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。全时四驱带差速锁，6气囊+ESP，悬架高低可调，悬架软硬可调，氙气灯，主副驾座椅电动调节，丹拿音响，前后倒车雷达+影像，感应雨刷，自动空调，遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的，最重要的是这个车的做工和用料水平，那可是奢华程度，看看里面的土豪风格的皮质和木质用料，还有老板风格的设计，坐进去就感觉高人一等。听说这个车很多都是手工打造的，可想而知成本有多贵。
奢侈品的价格跟品质和做工，有很大关系，就比如仿皮和真皮的区别，可能看上去差别不大，但是里面蕴含的极致体验，用过之后就知道差距在哪里了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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