丰田普锐斯2023 将于2022年底亮相
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田普锐斯2023的问题，以及和全新丰田普锐斯谍照曝光 将于2022年底亮相的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
全面革新 实拍全新一代丰田普锐斯 未来有望国产
在2022洛杉矶车展上，全新一代普锐斯正式亮相，新车基于丰田TNGA-C架构打造，并对外观、内饰、配置以及动力等方面进行全面升级。据悉，新车将于2023年1月在海外率先上市，未来也有望引入国内。
外观方面，新车采用全新的设计风格，整体造型更加年轻、运动。另外，全新的的“C字型”头灯组让前脸显得十分犀利，并且与前格栅融为一体，提升视觉宽度。至于前包围，整体造型也颇为激进，而下格栅如同一张大嘴，营造强烈的视觉冲击感。
车侧方面，新车整体十分锐利，非常注重空气动力学设计。同时，独特的造型也让车辆很有辨识度，运动感更是进一步增强。
根据版本不同，新车将提供17英寸或19英寸轮圈可选。
车尾方面，新车采用了主流的贯穿式LED尾灯设计，而且还与高位刹车灯巧妙的融为一体，形成双层扰流板的视觉效果。至于经过黑化的“PRIUS”标识，则出现在车尾当中。
内饰方面，新车同样采用全新的设计风格，而全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及三幅式方向盘，形成太空座舱般，充满科技氛围。
另外，相比上一代车型，新车轴距加长了50mm，而车身宽度增加了22mm，所以乘坐舒适性得到提升。不过，溜背式车身设计导致头部空间受到影响。
动力方面，新车将提供混合动力以及插电式混合动力车型可选，前者匹配1.8L或2.0L两种发动机，并拥有E-Four四驱系统可选；后者采用2.0L发动机+电机的组合，综合输出功率为223马力，纯电续航里程超过94公里。
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全新丰田普锐斯谍照曝光 将于2022年底亮相
易车讯近日，有海外媒体曝光了全新丰田普锐斯的谍照，现款丰田普锐斯和普锐斯插电混动将分别于11月30日和10月31日正式停产。而新款车型将于2022年底发布，第五代车型将首先推出常规油电混动车型，随后将会在2023年继续推出插电混动车型。
据系，全新丰田普锐斯内部代号“990B”，将会继续延续现款车型的掀背造型，不过前脸造型将会拥有加大的变化，拥有与丰田bZ SDN概念车相似的前脸设计，同时尾部可能还会引入LED光源。
从此前的假想图中，我们可以看到新车明显借鉴了丰田bZ SDN概念车的设计元素，整个车身在延续了溜背造型基础上，相比现款车型明显更加低矮，营造出极强的轿跑风格。和丰田bZ SDN概念车不同的是，由于新车仍然是一款混动车型，所以在车头设计了进气口。、
车尾的设计极其简洁，溜背的车顶一直延续到车尾，配合大尺寸轮圈和贯穿式尾灯，整体的运动感进一步提升。预计新车尺寸为4600*1780*1450mm，轴距为2700mm。轴距未变，车身高度有所减低，其它尺寸稍稍增加。
全新丰田普锐斯预计将会继续基于TNGA-C架构打造，新车将采用1.8L第五代混动系统，并提供E-Four电四驱。其中1.8L四缸发动机和电机的最大功率均为100马力。第五代混合动力系统的三电系统都将进行更新。同时还有望在2023年推出插电式混合动力车型。
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丰田普锐斯海外公布售价 约19.1万元起/明年1月交付
易车讯全新丰田普锐斯在海外公布售价，起售价27450美元，约合人民币19.1万元；顶配售价35865美元，约合人民币24.9万元。
新车于11月全球首发，基于TNGA-C架构打造，风阻系数0.27。在欧洲市场，车辆还提供插电式混合动力车款。2023年起，普锐斯将成为第一款印有“Beyond Zero”的丰田汽车。
新车在北美市场提供6款车型及6款车身颜色，预计2023年1月上市交付。车辆均为2.0升混合动力，系统综合功率196马力。
根据配置不同，车辆提供前驱及四驱车款。其中，顶配车型加速破百时间7.0秒，车系最低油耗4.1升左右。
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刚换代的普锐斯可靠吗
可靠丰田在近日正式发布了全新的第五代普锐斯车型，这次共有两种混动模式的车型发布，其中油电混合动力也就是HEV版本将会在2022年冬季上市，而插电式混合动力版本（PHEV）将会在2023年的春季上市。

丰田普锐斯是世界上第一台量产混合动力车型，1997年正式上市，发展到第二代时装备了装备了串并联混合动力系统（THS II），实现了更高的燃油效率，也就是从这一代开始，普锐斯被引入国内生产销售，不过对于刚刚起步不久的国内汽车市场，高达25万以上的售价和较小的车内空间以及生不逢时的市场状态，普锐斯在国内并没有获得认可。第三代时普锐斯换装了1.8升的发动机和更高效的混合动力系统，在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能，这一代国内同样引入国产过，当然结果也是一样，没有溅起任何浪花。

就在近日，基于第二代TNGA架构打造的第五代全新普锐斯来了，新车依然采用掀背式车身结构，经典的俯冲式造型和顺滑的溜背在侧面看上去比较舒服，TNGA架构的加持下，车辆的重心更低，车身高度相比上代车型降低了50mm，车身长度缩短了46mm，但是轴距却加长了50mm，所以它整体看起来更紧凑、更运动。


前脸分叉式日行灯设计的比较张扬，尾部造型同样如此，贯穿式的尾灯识别度很高，新车将提供8种车身颜色，其中图片上的这两种银灰和芥末黄是新开发的颜色，主要是为了营造更强的运动感。

内饰采用“岛式结构”设计理念，色调是以黑色为主，液晶仪表被设置在靠近挡风玻璃的区域，与此前上市的bZ4X较为相似，中控屏幕尺寸不算小，中控台包括方向盘上都保留了大量的实体按键，就操作的便利性来说还是很方便的，不过这套内饰的设计也没什么过于出彩的地方，风格很“丰田”。


2750mm的轴距放在紧凑级车型里表现还不错，如果对比它4524mm的车长来看，则可以说是比较优秀了，车身高度只有1420mm，这是TNGA架构的功劳，不过从车辆底盘结构来看，电池组、四驱系统等部件都被塞在后桥及后排座椅下方位置，不知道会不会影响后排的头部空间，且拭目以待吧。
全新普锐斯有两套HEV动力和一套PHEV动力，其中HEV系列除了延续1.8升混动版本外还增加新的2.0升混动版本，其最大功率为193马力，这个版本还配有E-Four电四驱系统，可以改善上坡、积雪路面以及转弯时的稳定性。PHEV系列则是2.0升插电式混动，系统最大综合功率223马力，0至100km/h加速时间为6.7秒，配备13.6kWh电池组，纯电续航里程94公里。

在查看官图时还发现一张有意思的图片，车窗上有一根线从车内引出来，查阅资料后才明白，这台普锐斯在车内和后备厢分别提供了一个100伏1500W的交流电插座，用户可以从车内接插板出来使用，但是线拖出来的时候，玻璃无法关紧会飘进雨水或蚊虫，聪明的设计师就设计出了这样一块塑料挡板，粘在车玻璃上，上方开了个槽，用来卡住电线，这样就完美解决了这些问题。我纳闷的是都2022年了，既然是全新研发的新一代车型，为什么不在车辆外部直接增加一个带外放电的插口，或者直接把充电接口改成具备外放电的功能的？

时代在发展，科技在进步，不可否认丰田在混动方面的造诣，但是在国内混动尤其是插混技术日趋成熟先进的今天，这台普锐斯在海外市场或许还有竞争力，放眼国内它恐怕很难占到半点便宜，从价格上看，2.0升油混的影豹只要12.8万起，丰田1.8升的油混卡罗拉等13万多起，这个价格可以入手比亚迪秦系列以及驱逐舰05的插混版本了，至于雷凌和卡罗拉双擎E+等插混车型起步售价更是高达20万，这台普锐斯如果引入国产不会比这两台车便宜，另外，几十年如一日不变的造型也注定它会是一款小众车型，即便一汽丰田再次引入，我敢说它依然没有热销的理由，哪怕有丰田品牌背书，因为有些机会错过就是错过了，混动鼻祖又咋样，廉颇已老矣，还是别引进了。
2023年丰田即将上市哪些车型
2023年丰田即将上市的车型有凯美瑞、丰田C-HR、丰田红杉3.5TRD pro、丰田埃尔法世纪限量、普锐斯。
1、凯美瑞
全新一代丰田凯美瑞有望于2023年推出，届时，新车的外观、内饰、配置、动力等或将迎来全方面升级。
2、丰田C-HR
丰田计划将于2023年亮相第二代C-HR的生产版本。这款紧凑型SUV具有进化型造型，将配备混合动力和插电式混合动力系统。
3、丰田红杉3.5TRD pro
全新23款丰田红杉3.5TRD pro搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了广大消费者的一致好评。
4、丰田埃尔法世纪限量
2023年全新发布丰田埃尔法世纪限量曝光，丰田埃尔法改装商务车4座版全新世纪版，新款丰田埃尔法蒙娜丽莎版世纪精品改装商务车作为一款丰田品牌的MPV，有着奢华的内饰和宽大的空间。
5、普锐斯
日本丰田宣布全新第5代普锐斯HEV车型率先上市，新车采1.8升或2.0升两款Hybrid油电混合动力，3种配备等级车型都提供前驱和E-Four四驱系统选择。
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