迈腾帕萨特哪个有面子 迈腾和帕萨特哪个档次高一点
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迈腾和帕萨特哪个好
迈腾和帕萨特哪个好？它们属于大众旗下的车型，两款车的性能基本相同，但外观上有所区别。如果是年轻家庭，建议选择迈腾，如果比较商业化，那就选择帕萨特。它们在技术、动力、操控、安全配置、油耗等方面基本相同。它们在硬件和软件配置上几乎完全相同，而迈腾的价格略高于帕萨特。显然，帕萨特在经济方面更胜一筹。让我们来看看这两种模式中哪个更值得选择。
国内中型车龙头帕萨特，售价1849-2829万，实际优惠3.3万左右。凭借其出色的空性能，满足了国内消费者买大不买小的需求。正是这个特点，帕萨特才能始终立于不败之地。即使它爆出来的a柱破了，外观鲜明的设计彰显了德国工匠的精神，沉稳大气展现了商业模式，内饰做工有待提升，整体是打造成熟稳重的商业风格。433/1836/1469mm的车身尺寸与同级别相比非常出色，使得乘坐空间空非常充足。动力方面，2.0T直喷发动机搭载186马力，匹配7速双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体。在大众高超的调校下，发动机和变速箱完美融合。舒适，动力线性稳定，不拖泥带水。
迈腾作为一汽-大众最重要的B级车型，售价1869-3099万元，实际优惠2.5万元左右，远高于帕萨特。外观上采用一汽-大众家族式设计，风平浪静中带点青春气息。空，车身尺寸4865/1832/1471mm与帕萨特不同。内饰方面，与帕萨特视觉上相比，迈腾更加高档豪华，做工和用料都非常出色。贯穿空出风口的设计与奥迪A4L非常相似。配置方面，迈腾拥有更多的道路交通识别系统、倒车预警、多种驾驶模式切换、可变悬架等。
总结:尺寸差不多，定位一样，动力、配置、做工等方面基本相同，没有太大可比性，但是帕萨特的价格比迈腾略低，迈腾多出来的价格也就几个配置，在我看来没有太大的实质性作用，所以选择帕萨特更合适。
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迈腾和帕萨特买哪个好
个人觉得帕萨特比较好。在中型轿车领域里，帕萨特和迈腾都是理想的选择，不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好。
这两款车型都是走的大气稳重的路线，帕萨特加入多处时尚感设计，使其看上去更具精气神，迈腾则偏向运动风，同样适合不同年龄层消费者的审美。在外观配置方面，两车均配备了全LED大灯、18英寸轮毂、电动天窗、静音雨刮、可加热外后视镜带记忆功能等。
配置丰富，符合其产品定位。不过帕萨特配备有大灯清洗装置，迈腾没有配备，实用性稍显不足。此外，迈腾配备了消费者青睐的全景天窗，帕萨特仅配备常规天窗。整体来看，两车外观配置各有侧重。
全新迈腾和帕萨特采用了不同的平台，前者是采用了大众MQB-B平台，而帕萨特采用的是PQ46平台，比迈腾整整落后一代，而在科技配置以及外观造型灯方面，迈腾是全面超越帕萨特。
动力系统：两款车都搭载了1.8TSI+DSG 7速双离合变速箱的动力总成，最大功率为132kW（180Ps）／4300-6250rpm，峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm。不同的是，工信部百公里综合油耗，帕萨特为6.8L，而迈腾是6.4L。
在实际驾驶过程中，帕萨特的隔音做的非常好，而迈腾在速度加快时能明显感觉到噪音变大。整体来看，帕萨特的驾驶感受更出色。
两款车可以说是各有所长，在不同的方面满足你不同的需求。
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手握20万元左右买车，显然大多数人都想要一台里子面子全都有的车型，在这个时候其实就可以将目光放在主流的合资B级车中。
而帕萨特和迈腾同为合资中型车，且同为大众旗下，同样也是最直接的竞争对手，那么在这两款车中该如何选择呢？
外观对比
2022款帕萨特最大的改变就在于双外观的设计，星空版除了大尺寸进气格栅，最引人注目的是进气格栅中间贯穿了一条光带连接两侧大灯。再加上进气格栅内部为矩阵式镂空风格，下格栅为黑色网状纹路，完全脱离了帕萨特原来的固有形象，整体看起来更加年轻运动。
不仅如此，前大灯配备的是IQ·Light智能矩阵式大灯，配备有自适应远近光、自动大灯、随动转向、雨雾模式等功能；同时日间行车灯是贯穿的样式，与车尾的贯穿尾灯形成遥相呼应，进一步彰显辨识度。轮胎规格为235/45 R18，放在一款中型轿车上没有任何的违和感。
相比“星空版”帕萨特的年轻与时尚，因为迈腾还处于未改款的阶段，所以整台车给人的第一印象还是稳重大气，非常端庄的感觉。如果需要作为商务接待，我个人也是比较倾向于迈腾。整车的前脸是典型的家族式设计，分体式的前格栅使用横向镀铬饰条填充，再加上车身姿态较为低趴，让前脸显得比较宽大。
虽然迈腾的定价要比帕萨特高，但就配置而言，前照明灯就是普通的全LED光源，转向灯则是卤素，这点倒是被经常拿来吐槽。尾灯是采用传统分体的布局，辨识度也挺高。但轮胎规格有些小气，尺寸是215/55 R17，不如帕萨特的大气。
内饰、智能化对比
进入2022款的帕萨特，在巡航系统方面，要比2020款的迈腾强大不少，全速域自适应巡航实现的全智能化跟车，是迈腾的普通定速巡航无法比拟的。
两车的座椅材质也有所不同，豪华版的帕萨特使用的是真皮材质，而迈腾则是真皮和翻毛皮混搭，这样的设计和中控的石英表相得益彰，显示出了迈腾不同于帕萨特的复古风格。
灯光部分，帕萨特采用了LED的矩阵式大灯，它是由多个LED灯珠构成，并且集成了雾灯、示宽灯和日间行车灯，这也决定了制造成本偏高，但是视觉效果却会更好。车内灯光部分，帕萨特的10色车内氛围灯也比迈腾的单色氛围灯更有格调。
迈腾的内饰和外形相同，由内到外都给人一种沉稳商务的感觉。就拿中控的石英钟来讲，虽然作用不大，但就像穿了一身西装没有佩戴领带，起到“点睛之笔”的作用。全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、触控调节的温控区域，这些和帕萨特如出一辙。迈腾的内饰用料是比较考究的，座椅采用的是皮/织混搭，门把手则采用大面积皮质材料包裹，兼顾着较好的触感。
两台车的配置差异是比较大的，抛开都有的配置，其中帕萨特比迈腾多了360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动泊车入位、电动后尾门位置记忆。前排座椅都具备座椅加热功能，但帕萨特的前排座椅多了通风、按摩、记忆（主驾驶），以及后排座椅的加热功能。两台车所搭载的车机系统也有一定的不同，帕萨特是支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联；而迈腾仅支持百度CarLife，但多了导航路况信息展示功能。
空间方面，帕萨特长宽高为4948/1836/1469mm；迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，两台车轴距均为2871mm。两台车的后排空间都比较宽敞，并且副驾驶都配备有老板键，车顶有全景天窗。
然而，两台车的缺点也是一致的，就是中央地板凸起较高不适合长时间坐人。但在细节配置上，帕萨特的后排比迈腾多了侧窗和后风挡的遮阳帘，可以给到后排乘客更多的舒适性享受。
行情对比
为公平起见，我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版和迈腾2020款330TSI豪华型为例，据我们了解，两款车目前优惠力度都还算不错。
综合优惠后的裸车价分别为20.69万元和20.59万元。相比之下，两款车在综合优惠下的裸车价仅差了1000元。
而目前上汽大众还有购置税全免政策，所以帕萨特330TSI星空豪华版的全款落地价格也不过21万元出头；在我们当地，一汽-大众迈腾的购置税只有减半政策，所以该车的实际全款落地价格大概要接近22万元，因此在终端落地价格这方面，帕萨特有一定优势。
动力对比
两款车同为大众旗下B级轿车，也同为330TSI，搭载的都是型号为DPL的2.0T涡轮发动机，匹配DSG7速湿式双离合变速箱，最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m。并且两款车在底盘部分都采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂，三大件一样，但两款车的官方百公里加速时间有所不同，帕萨特和迈腾分别为8.4s和8.1s，这一点就和调校以及迈腾拥有运动模式有关系了。总之，在动力方面两款车的差别并不大，并且两款车的油耗和行驶质感也是相差无几。
总结
综合来看，帕萨特和迈腾各方面的表现确实是不错，相比之下，对于很多人来说，对迈腾情有独钟，因此很多情况下只要是考虑20
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迈腾和帕萨特哪个档次高一点
迈腾和帕萨特是同一等级的轿车，因此只需要按需购买，不用考虑哪款高级。
迈腾是一汽大众的品牌，而帕萨特是上汽大众的品牌。作为一款中级轿车，大气稳重的迈腾并不需要任何出色的独特设计。
迈腾的横贯车头镀铬线条以及扁平的后排气口都营造出了迈腾的大气稳重，受到了中国消费者的喜爱，而帕萨特的前脸采用了多边形大嘴进气格栅，比迈腾更富有立体感，车尾更强调层次感，迈腾偏向圆润霸蛮，而帕萨特更偏向立体层次感的强调，外观上还是看消费者各自的喜好。
帕萨特性价比更高
舒适、安全配置方面，全景天窗、多功能舒适座椅、NAPPA真皮加热方向感、手机无线充电、丹麦顶级音响系统。
全新升级静音工程、HUD平视系统、全数字液晶仪表、9.2英寸导航屏幕、BSD盲区监测、RTA驶出车位辅助、全景影像系统、智能泊车辅助、智能疲劳监测、车道保持系统等等配置，带来舒适乘坐体验的同时给你足够的安全，相比迈腾应该是不分伯仲，但是性价比方面帕萨特要更高一些。
迈腾和帕萨特选哪个好
帕萨特要好一些。
原因如下：
1、首先从外观方面说起。虽然两款车都是大众家族化的设计风格，但是明显帕萨特会更加的硬朗；
2、这种硬朗并不是大众车十多年前的那种硬朗设计，十几年前大众的车型只是采用一些生硬平直的线条让人觉得这款车就是男士开的车，帕萨特这种硬朗是车身柔中带刚，从前脸或者是侧面看非常有层次感。所以帕萨特在外观设计上会比迈腾更胜一筹；
3、在内饰方面帕萨特更是显示出自己高级别的豪华感。从中控台的9.2英寸屏幕到中央10.2英寸大屏显示着帕萨特高级的内饰设计感。总体来说帕萨特的设计更偏向与奥迪的设计感觉。除此以外，帕萨特车内还有氛围灯，这种设计提升了车内的总体质感，并且与整车年轻化设计交相辉映。
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