日产骐达适合跑长途吗 2019款骐达CVT智行版怎么样这款车适不适合长途旅行驾驶
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骐达跑长途什么需要注意的
根据您的车况和行驶公里数，是完全没有问题的，在跑长途时只要正常行驶就可以了，在行驶高速中途休息需要停车时，建议将车辆自行怠速工作一段时间为好，不建议立即熄火。而对于外地使用燃油也是没有问题的，建议在添加燃油时使用一些高标号燃油，因为北京车辆均带obd控制系统，这样有利于发动机的燃烧状态。而对于返回北京时，一般需要进行一次长途检查，之后就是对发动机进行一次空燃比检测，数值是否在标准范围之内，否则进行清洗即可。
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09年骐达能跑长途吗
关于09年骐达能跑长途吗相关资料如下
日产骐达（图片1参数1询价）可以高速运行。骐达
这款车不适合在高速公路上行驶，因为这款车的隔音不好，所以在高速公路上行驶时车内的噪音比较大。
设计最高时速为190公里/小时，但骐达为两厢小车，整备重量仅为1160公斤。车身较轻时高速行驶不安全，超车时会有一定影响，平时遇到较大侧风时会轻微上浮。
骐达的制造商是东风日产。东风日产乘用车公司是一家国有合资企业。总部位于广州花都。东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下一家非常重要的乘用车公司，也是国内产业链价值全的汽车企业之一。高速跑可以充分发挥车辆的整体性能，因为顾虑其实很小，试跑的路况也不错。
11新骐达开300KM可以跑长途吗
跑长途是可以的，只是驾驶处于磨合期内的新车需要注意以下几点:1.发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。2.冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后在上路行驶,一般在3-5分钟左右就可以了。3.必须按车型的载重规定减载,以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大,行车中应提前处理情况,减速减挡。5.不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。6.按照厂家规定的时间和行驶里程及时到4s店进行首保。
2019款骐达CVT智行版怎么样这款车适不适合长途旅行驾驶
2019款骐达CVT智行版这款车性能相当优秀，适合长途旅行使用。
从外观上看，日产Versa经典的掀背车型比日常生活中常见的三厢车更让人眼前一亮。正面是家族设计的延续，品牌认知度拉满。采用卤素光源的大灯组，选择顶配或二次顶配，LED光源会更实用。腰部线条的侧面轮廓，让日产Versa始终展现出一种俯冲的姿态，充分体现运动感。色彩丰富的配色也使日产Versa更时尚，值得称赞。
在内饰方面，日产Versa的内饰设计相对保守，采用机械仪表板和8英寸的中央屏幕(只有顶级和副顶级双款)。与同价位的国内品牌相比，技术氛围确实有点落后。如果选择top配置或sub-top配置，配备的中控屏幕还支持导航系统、OTA升级和语音控制，更加人性化。尼桑的乘坐体验还是不错的，座椅使用了很多填充物，坐上去很舒服，如果你选择顶部，皮革包裹的座椅会让汽车看起来更先进。
动力部分，对1.6L自吸发动机进行了再次扩展调整，4AT变速箱已更换为新的智能XTRONIC无级变速器。这是我们最熟悉的日产家用轿车的动力设备，驾驶质量有了很大的提高。Versa还提供了一个版本的1.6 T)的帮助下直接喷射(gdi)最大输出功率190马力，十年前的技术，然而，当朗的力量使它成为一个挑战，也带来了体育外的车回家，但事实已经证明不符合Versa定位，所以它在系统中存在两年。
和，现金，在一些小变化，整体水平仍然很好的外表，只是修剪比较老，但是其他属性仍在，所以即使是缓慢和升级销售也是不错的，今年5月的销量达到5413辆，今年头5个月累计销售23575辆，性能非常稳定，对于掀背车市场来说是一个非常好的结果。
骐达跑高速行不行
最近在看骐达这个车，想问下这个车跑高速怎么样，跑120的话稳定性如何？最近在看骐达（查成交价|车型详解）这个车，想问下这个车跑高速怎么样，跑120的话稳定性如何？谁说骐达不能跑高速的，我08款11年的跑高速开到140都没问题，油门都还没踩到底，高速行驶车身稳定都不会感觉飘嗯，是的，智行。至于大灯这玩意儿吧，看在哪儿使，因为我在拉萨，这边夜间道路车不多，我个人觉得够用，但在内地估计够呛，尤其是有点脾气的，咱们开远光，人家LED的压根儿不甩你，就是不切近光。不能说后悔，其实还是有点失算啦，别算白色不用加两千，直接智亨吧，要是优惠力度不够就打听下换LED多少钱，其他没啥区别的这个我就很有一定发言权，毕竟我是骐达的试车员。（自封的）我提的新车，跑了六百公里就直接开始四千公里的征途。一千五百公里内，我在高速跑100，从浙江到湖北，车身很稳定，即使过长江大桥啥的也不因横风有啥感觉不适。一千五百公里后跑过130，飘都没感觉，就是可能因为某种原因，到达一定速度后再往上跑就有些费劲，得给深油门才行。2500公里在四川做的首保，然后踏上回拉萨的路，车上共三人，行李一车。怎么的也不低于四百五十斤的负重。川藏线，五千米的爬坡，都还凑合。折多山爬坡时，因前面一个六辆普拉多的车队碍事儿，直接挂L超车，当然因为新车，转速没敢让它上四千。起超时有点慢，毕竟这发动机不咋吃草料，咱也不能要求强劲有力的完虐六个普拉多，他们也要面子的。反正L/S档配合着干他们，还是可以的。到达拉萨后带小白去了趟羊卓雍错，三十多公里的盘山道试了一下，车上四个人，因限速，所以没有切L/S档，还是很轻松的。所以，谁也别说骐达是窝囊废的买菜车。完全没有问题，提车的时候在济宁提车的，回来再高速上150妥妥的，高速305公里130块钱油不到，。本身新款骐达油箱不大，加满油260元@2019
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