汽车销量排行榜4月 4月汽车销量排行榜2022
今天给各位分享汽车销量排行榜4月的知识，其中也会对4月汽车销量排行榜2022进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
4月汽车销量排行榜2022
4月汽车销量排行榜2022排名前十位的是：宋DM、哈弗H6、元、CS75、威兰达、博越、缤越、X3、唐和星越。
乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。
细分到轿车领域：4月轿车市场销量为52.7万辆，同比下降32%。
汽车市场分析
自主品牌中，比亚迪汉表现同样亮眼，相比于其他车型销量的下降，逆势增长，同时，比亚迪海豚以11959的月销量首次进入榜单，不得不感叹，新能源市场，比亚迪是真的猛。
合资品牌中，雷凌、朗逸、卡罗拉的销量的依然坚挺，而在中级车领域，凯美瑞依旧力压了雅阁，两者的差距也并不大，而曾经的B级车标杆帕萨特和迈腾早已不见踪影，这其中不乏受上海疫情的影响。
4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
前面几篇内容我们对4月份的SUV、轿车、MPV等几大细分市场销量排行榜情况进行了整理、辣评和分析。本篇我们开始对目前火爆的新能源汽车（含轿车、SUV）市场进行做简单分析和辣评。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中NEV市场单月销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下滑3.5%。
2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量589.6万辆，同比微下滑1.3%。其中NEV市场累计销量184.3万辆，同比增幅35.9%，整体表现远超行业水平，下面就让我们来具体看看新能源SUV市场4月份的销量排行榜情况吧。
比亚迪在新能源SUV市场依然是最大赢家，4月份榜单前十中，比亚迪车型占了4款，其中就包含包揽冠亚军的比亚迪宋家族和比亚迪元PLUS，比亚迪宋家族单月交出了33007辆、同比增幅31.5%的成绩单，遥遥领跑SUV市场。随着2023款宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i冠军版的上市，宋家族系列销量有望进一步提升。
元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。唐家族4月销量12246辆，同比增长21.2%，护卫舰07单月销量10042辆。
特斯拉Model Y成为销量榜前十合资品牌唯一的独苗，单月销量26760辆，同比猛涨2687.5%。特斯拉的官方降价直接拉升了Model Y的销量，这也从侧面反映出，在特斯拉的价格战面前，消费者的免疫力是超弱的。
其他几款上榜的车型均为新势力车型，其中埃安（AION Y）延续着热销势头，单月销量21065辆，同比大涨242%，它不仅首次月销破万，也助推埃安品牌首次月销量突破4万辆大关，埃安（Aion Y）的热销让埃安品牌成为新势力里的绝对领跑者。
理想两款上榜车型分别是理想L7和理想L9，排名分别为第六和第八名。其中新上市的理想L7单月销量10486辆，刚上市就月销破万也让我们看到了理想L7对消费者的吸引力。
理想L8单月销量6887辆，相比刚上市的迅猛表现，理想L8稍微淡了下来，而理想L9这几个月下滑相对明显。随着魏牌蓝山对理想产品的穷追猛打，的确分走了一部分市场。未来魏牌蓝山和理想产品尤其理想L8会有怎样的相爱相杀剧本，同样值得关注。
极氪001单月销量6463辆，同比大涨202.4%，作为极氪品牌最重要的火力输出，极氪001以一己之力撑起了极氪的天空。随着极氪009尤其是极氪X的上市，极氪品牌有望迎来“狂飙时代”。极氪X作为一款具备热销实力的产品，上市前几个月的表现非常值得关注。
零跑C11表现同样出色，单月销量6146辆，同比猛涨218.3%，作为一款售价14.98万元-23.98万元的产品，零跑C11显然是抢走了中级车市场产品的一杯羹。纯电版+增程式的双能产品布局，也给消费者带来了更多选择。
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4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
知嘹汽车/阿伦
随着4月份汽车市场价格趋于稳定，消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态，根据乘联会数据显示，2023年4月共卖出了163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，其中新能源车销量为52.7万辆，同比增长85.5%。
当然，相较汽车大盘的快速增长，最值得让我们关注的还是不同细分市场的品牌表现。当我们看到4月份细分市场榜单时，心里由衷的感觉到，中国自主品牌确实起来了。
中国市场不再是合资垄断时代
4月份厂商零售销量排行榜，比亚迪、长安、吉利不出意外的稳居榜单前五名，从去年6月开始比亚迪、长安、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北大众，然而即便是销量更好的一汽大众，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰”如今只能排在第七名开外。
因此我们必须承认是的，中国汽车市场早已不再是合资垄断时代，中国头部自主品牌已然有实力和底气和合资品牌抗衡。当然，对于目前销量排行榜，个人更希望看到诸如长城、奇瑞、传祺等自主品牌都能上榜，从数量和质量上进一步与合资品牌正面对抗。
轿车市场比亚迪稳坐榜首
具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军，其中比亚迪秦卖出了4.26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”（轩逸、朗逸、卡罗拉）甩在身后。当然，我们可以预估一下，未来随着比亚迪海鸥产能的正式提升，该车能否成为比亚迪在轿车市场的季军车型。
值得一提的是，在4月轿车销量榜单中，大部分车型同比都有两位数增长的情况下，唯独轩逸和宏光MINI一个是小微增长，一个大幅下滑。前者主要原因在于产品即将迎来换代，后者是被市场趋势所影响。
SUV市场中国品牌表现稳健
SUV作为中国自主品牌的核心竞争腹地，整个销量榜单可以说相当争气，一方面是比亚迪依然包揽了榜单的冠亚位置，另一方面整个SUV销量榜单仅4款合资车型上榜，排在前五的则只有特斯拉Model Y一款。
具体到榜单详细情况来看，比亚迪宋系列和元PLUS销量分别为3.3万辆、2.89万辆，其中元PLUS同比增长187%，这点同时是得益于产能的提升。
当然，榜单中拥有3位数同比增长幅度的车型还有丰田RAV4、奥迪Q5L、埃安AION Y，其中特斯拉Model Y通过一波价格调整，增长幅度达到了2687.5%。然而从目前特斯拉被勒令大量召回、车辆价格有所上涨的情况来看，预计5月销量增速将会出现明显下滑。
MPV留给GL8的时间不多了
4月MPV市场销量，别克GL8以两千台的优势险胜腾势D9，尽管目前我们尚未清楚腾势D9的市场增长表现，然而立足于市场趋势和产品力表现来看，腾势D9超越别克GL8将会是近在咫尺的事情。因此我们可以期待一下，5月份比亚迪能否在轿车、SUV、MPV市场实现大满贯。
说到最后：
我们常说中国自主品牌崛起，如果将这句话放在1年前，大部分车友会觉得只是趋势，如今中国自主品牌崛起已然成为毋庸置疑的事实，无论燃油品牌还是新能源品牌，都在合力冲击这合资品牌。如果要用一句话总结，中国自主品牌为什么能完成弯道超车，我想是因为中国汽车厂商已经拥有了自己的核心技术，而核心技术正是“真正的核心技术是买不来的,是市场换不到的”
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4月汽车销量榜单出炉 长安汽车第三 广汽本田第九
4月9日，又到发布上个月车市销量成绩单的时刻。刚刚过去的4月份，车市的“价格战”没像3月份那么“疯狂”，消费者的心态也平静不少，销量开始变得更加理性。
乘联会发布的4月乘用车零售销量数据显示，乘用车零售量达到163万辆，同比增速达到55.5%，环比增长2.5%。从环比数据看，零售销量只是小幅度上升。
具体再看各大汽车品牌的表现，共有三个中国品牌进入前十排名，其中，比亚迪排名第一，零售量达到19.4万辆，同比增幅达到85.1%，领先第二名一汽-大众5.3万辆。
在4月份，比亚迪多款车型的表现可圈可点，比亚迪秦系列车型销量达到42202辆，元系列车型的销量达到39160辆，还有海豚的销量达到30462辆。腾势品牌在4月份实现了“狂飙”，销量达到10526辆。
长安汽车排在第三位，把上汽大众甩在身后。长安汽车4月零售量达到10.1万辆，成功站在前三的位置上。如今，长安汽车在燃油车与新能源车型两大维度发力。除了传统战队，深蓝、阿维塔旗下的新品陆续上市，长安汽车在销量上也开辟了新的增长点。
吉利汽车排在第五的位置上，4月零售量达到9.1万辆，现在，吉利汽车坚持“两条腿”走路，加速新能源车型推广的速度。现在，吉利品牌正在努力增加新能源车型占比，比如，领克08、银河L7等车型都将相继上市。据介绍，该系列将在两年内推出七款全新车型。吉利品牌在电动化时代，正在加速调整产品结构，争取更好的排名。
今年以来，很多业内人士开始唱衰合资品牌。其实，从4月销量榜单上看，合资品牌上榜数量达到7个，数量占比达到70%。可以说，在当前的车市中，合资品牌还有着自己的江湖地位。
尤其在排名前五的品牌中，一汽-大众和上汽大众成功上榜，南北大众还是最能打的“战士”，两大品牌4月份销量分别为14.1万辆和10万辆。电动化时代，大众也在加速转型，今年上海车展期间，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心。大众品牌也明白，如果想要保住自己的中国市场的地位，电动化“战役”，只能成功不能失败。
上汽通用排名第六位，品牌“光芒”不如从前，在4月份，这一品牌销量达到7.9万辆。而接下来上榜的四大品牌都是日系品牌，包括广汽丰田、一汽丰田、广汽本田和东风日产。这四大品牌榜上有名，证明日系品牌不会坐以待毙，正在全力反击。
今年上海车展上，本田和东风日产都有大动作，本田发布自己的电动新品推广计划，从明年开始，本田的电动新车将会陆续上市，智能车机系统与辅助驾驶系统都进行了升级，而且，新车采用新的设计风格，跟燃油车拉开距离。
东风日产则是坚持“全都要”，目前，东风日产拥有纯电、e-POWER及插电混动三大电驱技术，支撑产品电动化转型，可以说，合资品牌看到中国品牌在新能源领域的发展速度与程度，日系品牌要是无动于衷，那绝对是假话。
鬼斗车观点：4月的车市销量，中国品牌出现了“马太效应”，比亚迪汽车、长安汽车以及吉利汽车稳居第一阵营，销量、产品与技术都可以跟合资对手全面较量。而合资品牌还在加速转换赛道，毕竟，饿死的骆驼比马大，合资品牌家底厚，造车经验丰富，大象转型速度不一定够快，但是转型之后它还是“大象”，这也是需要中国品牌重点关注的。
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4月汽车销量排行榜
2023年4月汽车销量排行榜有：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马。
1、特斯拉
特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。也是全球第一家使用锂离子动力电池的电动汽车企业。其技术一直处于世界领先地位。目前生产的Electric车型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。
2、比亚迪
作为国产自主品牌，可以说是国内新能源汽车领域的佼佼者。具有较高的技术研发和创新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源车型。
3、蔚来
蔚来成立于2014年，是一家致力于通过提供高性能智能电动汽车和用户体验，为用户创造愉悦生活方式的企业。在全球多地设有研发基地，先后推出蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，市场销量良好。
4、北汽新能源
北汽新能源全称北京新能源汽车有限公司，成立于2009年，是电动汽车十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾训版等车型。
5、宝马
说起宝马，大家可能会想到燃油车。事实上，近年来，宝马一直在大力投资新能源汽车领域。先后推出了i3、i8、225xe等纯电动和混动车型。仅2019年2019年，宝马在全球的新能源销量就接近13万辆。
以上内容参考：百度百科-宝马
以上内容参考：百度百科-特斯拉
以上内容参考：百度百科-比亚迪
以上内容参考：百度百科-蔚来
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