福特野马谢尔比多少钱 1965款谢尔比GT350R
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下福特野马谢尔比多少钱的问题，以及和这可能是有史以来最贵的福特野马 1965款谢尔比GT350R的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
求福特野马,GT500,还有谢尔比三个版本在国外的价格
Gt500就是蝰蛇Shelby，也就是你说的谢尔比
这些车都是订制型的，野马GT版起价都是三万左右(美刀)，而普通配置的则两万左右起
蝰蛇则优于野马(我说的都是美刀)
野马英文叫Mustang，型号叫Boss 302，2013款顶配大约七万刀(如果打税另算)
蝰蛇英文名叫Shelby，型号是Gt500，2013款顶配大约六万刀(如果打税另算)
不管哪个，都是福特旗下跑车品牌，都很不错
很多不太了解野马的人，通常觉得野马跟大黄蜂，R8，GTR或者科尔维特不是一个等级，实际上野马在两年前就能超越R8，如果车技高，接受过专业的赛车授课，漂移玩的好，正规赛道野马这个品牌的跑车并不比上面任何一款超跑差，只会更厉害不会低于他们
中国路上跑的车大多是排量低，配置差，开惯了中国车的人去试驾野马并和大黄蜂比，只能说他们糟蹋了野马这款车。
野马怠速为600转左右，平时在路上跑一千三百转就能秒杀路上大部分车辆，但这并不是野马的真正威力。带supercharge的野马在转速超过三千六左右，发动机将发挥出他真正跑车的威力。我在高速上三档跑到发动机转速四千，时速一百六，这个时候再继续提速，并没有感觉到明显的压力，能做到这一点的车并不是很多
蝰蛇比野马配置稍高，但是蝰蛇的价格能买的起，不如再加两万买一辆2013新款雪佛兰的科尔维特，野马和蝰蛇再高配，也只是5.0L V8，而科尔维特现在已经能将发动机舱装入12缸发动机了
低底盘，高马力，低噪音，大约十万美刀
福特野马谢尔比gt500二手多少钱__
二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
野马2.3t的多少钱
野马2.3T的40万左右。跑车对于男人来说一直都是无法抗拒的存在想一想宁静而又祥和的午后你开着一辆跑车悠闲行驶在海边公路那个时候你会不会觉得生活不过如此但是跑车的价格却不是普通人能够承受的很多人都因为昂贵的售价望而却步选择了更为便宜更适合家用的轿车
而福特公司为了让平民也能接触到跑车将谢尔比GT经过简化引进国内取名mustang也就是野马这款车在中国一上市就火爆全国 30多万的美式肌肉跑车颜值爆表马力强劲一下子成为了很多人心中的目标车可是随着时间一长国人却给野马起了个难听的绰号说2.3t的野马不叫野马叫野驴导致很多人存够了钱却害怕爱车被安上这个绰号不敢买很难受那我们今天就来看看野马这辆车怎么样是否真如他们所说是野驴？
先来简单介绍一下这款车
这个外观用不着多说大家都能看得见肌肉感十足从前脸看就像一只老虎虎视眈眈地看着你标志性的三条行车灯以及条形尾灯百米开外就能认出这是一台mustang
再看内饰这个内饰设计算不上豪华甚至还有点廉价的感觉美式车的内饰一贯都是这样可以参考道奇挑战者地狱猫的内饰也并没有很豪华的感觉而野马的内饰非常贴近外观肌肉感设计语言三个飞机拨片式按键一定能让你时刻明白自己开的是跑车
这台车的动力就是很多人说这台车是野驴的原因因为谢尔比GT是8缸5.0的排量而2.3t的是一辆四缸车但是要知道四缸2.3的排299匹的马力绝对不弱很多人根本没开过这个车或者开过2.0的家用车就以为2.3的和2.0的区别不大 299匹的马力用在一辆双门跑车上效果和2.0的轿车差距不是一星半点再花点钱刷个一阶提升马力完全能让你感受到跑车的动力 30多万的售价野马真的算是可以了想买车的不用在意别人怎么喷车是给自己买的开车的也是你自己！
1967年福特野马GT500现在价格多少
两个回答一看就都不是懂车的上美国版eBay com这个不是cn找 1967 Ford Mustang GT500价格从6000美金-13w美金都有国外有专门给富人修复老爷车的厂家有些原厂也一直生产配件每年还有不少私人拍卖会比如圆石滩车展我个人喜欢的1967庞蒂克GTO 1956保时捷356A 1955福特F150 1964阿斯顿马丁DB5 1979沃尔沃C202只要票子够都能搞到并且可以运到国内上牌照
这可能是有史以来最贵的福特野马 1965款谢尔比GT350R
早在今年1月，史蒂夫·麦奎因（SteveMcQueen）在电影《警网铁金刚》中驾驶过的的那台1968年的野马GTFastback(称为Bullitt)在拍卖会上以374万美元的价格，超过了1967年谢尔比·野马GT500创造的220万美元的纪录成为有史以来最贵的福特野马。
要打破这个纪录将需要一台非常特别的福特野马，因此我们认为Bullitt野马会顶着拍卖冠军头衔很长一段时间。
但是，MecumAuctions的组织者认为，目前有一台非常罕见的福特野马ShelbyGT350R原型车可能会在5月份落槌时创下新的拍卖纪录。
是什么让这台Shelby野马GT350R有着如此的底气？
它有个外号被称为“会飞的野马”，它是有史以来第一台福特野马ShelbyGT350R。
它被公认为这是世界历史上最重要的Shelby野马，并且可以说是有史以来最重要的野马。
1965年野马发布未满一年，当时的福特汽车与Shelby关系相当紧密，福特原厂希望借助Shelby的品牌光环，请他打造一辆纯正的性能野马，被交付任务的CarrollShelby根据惯例，他不只把野马升级至SCCA的赛事等级，还打算以GT350称霸1965年量产车BP组别的赛事冠军。
#5R002是第一辆适合比赛规格的GT350“R”赛车，它身兼多种功能，同时也是Shelby的测试原型车之一，它用来测试各种新概念与零部件的功能，由KenMiles、BobBondurant、ChuckCantwell、PeterBrock与JerryTitus等车手与工程师测试驾驶，行驶测试里程超过80500公里，并为之后的34辆定制GT350R量产化铺平了道路。
除了测试与赛车之外，它也被用作工厂的展示车，吸引买家感受到这辆R-Model的强大潜能；实际上，肩负如此多元的任务，#5R002已经成为自成一格的特规GT350R，让它与量产版本的R车型在许多细节零件设定完全不同。
#5R002在1965年被Shelby投入赛事以测试GT350R的能耐，首战正好是情人节当天，KenMiles驾驶着#5R002在得州的GreenValley赛道登场，并且毫无悬念的取得了GT350R的首次胜利，在那场比赛中摄影师抓拍到一张车辆在空中飞跃的照片。
这张生动的照片被用于市场营销活动中以宣传Shelby，并随着Shelby野马GT350R继续在赛车场上的主导地位，也因此改变了人们对福特野马的认识。
接下来GT350R基本上称霸了整个SCCA的BP组别系列赛，在得州首胜两周之后，接着包含另一位车手JerryTitus也驾驶着GT350R在加州的Pomona、SantaBarbara与亚利桑那州的Tucson、Phoenix取下四次胜利，加州的Riverside中则是获得第二名。
GT350计划工程师ChuckCantwell也在同年七月参加了WillowSprings的赛事，获得量产车B组第二名，接着在隔日的全国比赛中拿下分组冠军。另一位车手EdLeslie也曾驾驶着#5R002参加旧金山的CandlestickPark赛事，排在另一台GT350R赛车#5R001后方，获得亚军。
根据资料显示#5R002在1966年功成身退，后来以4000美元售出，卖给了福特性能部门的工程师比尔·克劳森，在日后他也曾驾驶着#5R002在赛道上奔驰，也保留了有关该车的大量文件。
在几次发动机故障后，克劳森（Clawson）向福特原厂寻求帮助，很意外的是，他竟然获得了完整赛事规格的GT40“XE”实验发动机，这部赛车引擎理论上不能离开福特原厂的视线，以避免对手通用汽车获得任何信息。如今，该引擎仍处于引擎盖下。
修复后的5R002在2014年AmeliaIslandConcours上首次亮相，恰逢野马50周年之际，它在那年获得了最佳奖项。
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谢尔比野马GT350R原型机将在即将于5月12日至17日在印第安纳波利斯举行的Mecum的第33届春季经典拍卖会上出售，而拍卖公司Mecum认为这样一台文物等级的GT350R，将超越BullittMustang（374万美元）的世界成交纪录，但根据保险公司Hagerty的评价，GT350R原型车#5R002粗估将会有一百万美元的成交金额，价格已经比GT350R量产车型要多上三倍左右，而考虑的#5R002的地位与收藏价值，要成为有史以来拍卖场上最昂贵的野马，它的价格必须超过374万美元。
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文章到此结束，如果本次分享的福特野马谢尔比多少钱和这可能是有史以来最贵的福特野马 1965款谢尔比GT350R的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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