路虎揽胜平行进口报价 国六标准车型已经到港。
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下路虎揽胜平行进口报价的问题，以及和10月份本周路虎揽胜价格行情,国六标准车型已经到港。的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
路虎揽胜PK雷克萨斯LX570
路虎揽胜PK
雷克萨斯LX570
抛开揽胜运动这个动辄降价6位数的中大型豪华SUV，路虎揽胜目前老款车型已经降到百万左右，全新款路虎揽胜低配也降到105-110万左右，虽然这仅仅是低配车型，但揽胜这种顶级豪华车即便是入门级产品配置也超乎你的预期。揽胜算得上百万级豪车中路虎最得意的顶级车型，同为顶级的，还有雷克萨斯。
事实上如果按照定级来考量揽胜与雷克萨斯LX570，两款车型都属于顶级佼佼者，其中揽胜指导价122万-321万，5.0 V8巅峰创世加长版指导价一再达到宾利添越一级。而相比于揽胜系，雷克萨斯LX570定价就比较简单，129-141万售价区间，仅仅搭载一台5.7L V8大排量自然吸气引擎，没有加长，也没有巅峰版本。
日本人对产品序列的划分非常简单，而印度人执掌、英国人生产的路虎就比较奢华。相同指导价的两款车型，终端售价却差距巨大，其中雷克萨斯LX570目前售价波动同样较大，当然其售价波动向上而并非向下，其中平行进口车市场原价销售，而经销商处则仍需加价6位数以上，造成差距的主要原因是经销商处可以提供售后服务。
虽然与揽胜起步售价差距不大，但终端差距却非常明显。其中揽胜降至百万，而雷克萨斯LX570低配车型终端售价也要加价提车。
除了巅峰创世加长版这种车型之外，普通版揽胜是没有实力与雷克萨斯LX570一战的，无论是产品高度、品牌认可度以及产品本身差距，揽胜都不足以抗衡LX570。
一方面原因是用户圈层差距，事实上选择揽胜、LX570车主虽然消费能力都不弱，但必须要承认的是100万的揽胜起售价以及140万的雷克萨斯LX570差距依然较大。
除了售价差距之外，产品本身适用性也有着巨大的差距。譬如说揽胜虽然是越野车定位，但与拥有非承载式车身，依托于陆巡升级而来的超级豪华版“陆巡”，越野性能并不在一个高度。
揽胜承载式车身导致离地间隙、改装空间以及车身强度远远不如雷克萨斯LX570，这使得在越野场景中的表现，雷克萨斯LX570更具有优势。毕竟其底子更强，越野能力更为突出。当然，在产品设计以及豪华氛围营造方面，路虎揽胜颇有造诣。
无论是产品塑性还是内饰豪华感营造，揽胜事实上都要比雷克萨斯LX570更能凸显豪华产品力，而这一点由英国自古以来豪华车历史决定，雷克萨斯LX570其实更偏向于舒适以及设计感，豪华的确相对于揽胜有所欠缺。
两款车型侧重点完全不同，这就像用陆巡与发现5相对比一样，前者更偏向于实用，而后者更偏向于豪华。
如果较真的分析揽胜普通版与雷克萨斯LX570的差距，那么前者事实上更具有性价比，在面对消费者时更具有产品优势，而后者事实上更具有使用价值，除了豪华感以及体面感之外，性能以及品质同样不欠缺。在顶级豪华领域，雷克萨斯LX570介于揽胜与揽胜巅峰创世加长之间，其要比揽胜更为值得入手，但是在顶级公路性能方面，又逊色于揽胜巅峰创世加长。
平行进口路虎揽胜,连产地都是英国,为何也开始暴跌
路虎揽胜一直以来被认为是豪华商务车，SUV中的典范，确实是这样，以前宾利添越没有上市的时候路虎揽胜确实是SUV家族中较为昂贵的车型，相比保时捷卡宴turbo S，而路虎揽胜行政加长版落地超350万元，十几年前的揽胜也是这么昂贵的，但是那时候依旧有人买此车，只是说数量少而已，当然以前买的其路虎揽胜是人真的是有钱人，那时候钱值钱，相比当下的揽胜完全不是一个层次上的概念，图为福建一位路虎揽胜车主的座驾。
这位福建车主表示这辆揽胜现在自己也很少用了，以前给保姆用于买菜的，现在不要了，我打算将此车放在地下车库不用了，前几年我入手了宾利飞驰，开了几年了，现在打算换一辆古思特，从这十几年来看，真的是赚钱的黄金时期，那时候一年可以换一辆车都没有问题，而且还有闲钱买房子投资，我当时在买这辆揽胜是时候在我们福州已经买了很多房子了，当然在厦门也有，因此那时候在换车的时候我直接入手了揽胜。
车主打开了车门让我们看到了这辆揽胜的驾驶室，据悉，这是2005款的路虎揽胜，车主也是在2005年买的这辆车，车主表示这辆车我自己开了10年，后来换车了，此车放在家里当做备用车，或者买菜车，后来入手了宾利飞驰完全在我的预料之中，不过这辆车交给保姆买菜开也不错，保姆为人不错，经常开过了给我洗车，现在有人看到此车况还打算来收，不过我并不打算卖，因为这是我创业后的第一辆好车，内心舍不得。
车主坐在后排说：“我们那时候的发展机会比现在大，不过那时候创业较为的艰辛，我觉得我能够成长起来完全是个人的运气和敢闯的性格，当时买了车后我也很纠结，到底要不要花这么多钱买辆揽胜，后来才明白自己的做法是对的，因为在谈生意的过程中确实需要车子，这在当时很注重，但是现在可能没有那么的讲究了。”
平行进口车将有新政涨价甚至加价别慌!看完这个再决定
受到疫情的影响今年到目前为止汽车市场的迎来了非常大的挑战，从近几日各家厂商发布的第一季度销量统计来看，相比历史同期的销量都有了比较多的下降，好在3月开始随着疫情逐渐被控制车市也有了回暖的趋势。但是平行进口车方面就不怎么乐观了，疫情加上国六政策的双重夹击下，不少车商都面临库存车砸在手里的问题。
平行进口车是通过国外直购的方式进入到国内市场的，也因此省区了总经销商、大区经销商等等环节，所以价格方面相比在4S店要明显便宜一些。尤其是像豪华品牌车型，差价更大，所以也普遍以销售这类车型为主。
能以更低的价格买到心仪的汽车当然对于我们消费者来说是件好事，所以为了缓解平行进口车商的困境，近日天津市商务局透露，中国质量认证中心将有可能发布新的政策及措施，解决平行进口车国六验证的问题，届时会有部分平行进口车可以进行国六检验，同时还有可能发布国六延期的通知。
这对于平行进口车商来说当然是一个利好的消息，至少目前积压的国五车型还可以坚持售卖一段时间，但对于消费者而言这样的消息也是有利有弊。好处就是我们短期内还可以通过平行进口的方式用较低的价格买到汽车，但不好的是大家普遍都在关心是不是目前部分车型的大幅度优惠也会随之减小，甚至恢复加价的情况。
其实仔细分析当然还是利大于弊，第一能买了总比不能买强，而且即便是优惠幅度有所减小，但整体的价格依然会比4S店便宜，并且就目前的情况来看，第一政策细则还没有出台，具体如何不得而知，同时也并不是所有的平行进口车型都能通过国六检测，还要根据车型、产地等等因素判断，所以大家最关心的价格方面，应该是不会出现优惠缩水甚至加价的行为。
接下来我们来看看平行进口豪华品牌中几款比较热门的车型都有哪些：
奔驰方面，SUV车型比重较大，以GLE、GLS以及G级车型为主，这其中G500以及G63车型的关注度非常高，主要原因在于价格相比4S店便宜了很多。以G500车型为例，目前国内市场的指导价为162.88-189.88万元，但是普遍都存在加价现象，所以裸车的价格都会超过200万，而平行进口处G500车型的报价平均在185万左右。
另外轿车方面，迈巴赫S级是非常热门的车型，与G级车型类似，就拿关注度最高的迈巴赫S5604MATIC车型来说，目前4S店的指导价格为219.88万，加价后的价格基本在230万上下，而目前平行进口商处平均报价为175万左右，所以价格的优势还是非常明显的。
宝马品牌车型主要是X5和X7车型，其中X7车型上市以来关注度颇高，目前4S店厂商指导价区间为：100.00-162.8万元。就拿入门级标准配置的xDrive40i领先型来说，4S店售价为100万，而平行进口商的美版车型价格基本在85万上下，价格方面同样有着不小的优势。
路虎方面揽胜车型是平行进口车中的老牌劲旅了，其中揽胜运动3.0T高配车型厂商指导价100.6万元，目前4S店优惠后的价格为89.53万元，而平行进口商处报价为79万元。
最后我们也提醒大家，虽然可能对于平行进口汽车会有比较利好的政策，但是大家并不用因此担心涨价而盲目的前去购车，同时即便是决定好心仪的车辆也应在购买之前了解好自己当地的法规，是否可以正常上牌，以免带来不必要的损失。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月份本周路虎揽胜价格行情,国六标准车型已经到港。
?2020年10月份本周平行进口车，价格整体出现下调趋势。
本篇介绍车型为路虎品牌系列，主要有路虎揽胜运动和路虎揽胜行政。由于现在符合国六的排放标准的车已经到港，经销商都在忙着跑手续。所以价格比较乱，又是新老接替的空档期，所以这期只发几款价格坚挺市场保有量高些的车型介绍了。路虎品牌的具体价格行情在下图的最下处，图片其余车型可以查看往期文章。
路虎揽胜行政：
库存19款揽胜行政?3.0T汽油HSE，本周入门价格为119.8万元。（基数不透明所以没放在图里）
欧版柴油创世加长价格上涨一万元，本周价格169万元。
行政是平行进口路虎的主销车型之一，国六的排放的车型正式销售后市场肯定会有一段波动，稳定后老款也就是19款国五标准的，价格会进一步下落，对排放没有要求的地区可以等一等入手。
路虎揽胜运动：
跟行政一样，汽油车型目前价格太乱只能拿出柴油车型了。
柴油版揽胜运动本周价格为85万元整。
建议同行政。
路虎卫士：
路虎卫士，目前港内也没几台。都是经销商之间来回调车看车，最贵的是限量版价格105万。3.0T排量的110四门标准版价格在86+以上，价格主要看颜色和配置。2.0T排量的目前也有预售，订购价格68万，交车时间最早是一月份。
其它路虎车型只能等到行情稳定后再做了，等后期更新吧。
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平行进口的路虎揽胜价格比4S店揽胜盛世版低很多吗
只看车价的话，平行进口的车价是会低一些，但其实您买车除了车价还要算很多的账。
1、二手车残值，现在所有的正规渠道在收售二手车时看到是平行进口都会压低车价。就像手机，苹果XS MAX256G的手机，使用一年，国行买时10999，现在卖8000左右，美规买时9500左右，现在卖6000左右，甚至很多正规机构还不愿意收，很多客户只能低价卖出。手机如此，要是价值百万的车呢。
2、还有很多的“隐形消费”，如定金是否能够自如的退还，关单、商检是否及时给到您，有没有其他的费用等，这些对商家来说是利润，对您来说是风险。
3、再算上售后，平行进口车的配件4S店不会备货，肯定单独采购。而且平行进口车不会在国内享受召回政策，单独修理您又会增加维修成本，像这些因素其实还有很多。这样算下来，您买平行进口车怎么算也并不划算。
关于路虎揽胜平行进口报价，10月份本周路虎揽胜价格行情,国六标准车型已经到港。的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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