买辉腾十大忠告 二手大众辉腾值得买么
大家好，关于买辉腾十大忠告很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于二手大众辉腾值得买么的知识，希望对各位有所帮助！
为什么不建议买辉昂辉昂异响通病是真的吗
辉腾停产以来，辉昂是大众级别最高的车，所以辉昂的规格很高，不仅使用了奥迪A6L的底盘，还搭配了辉腾的设计元素。这样一款车，集两家之长，销量却很一般，甚至很多人说不买。为什么不建议买辉昂？
1.车太高档的logo Hold不住。
辉的车内体验可谓是真正的高级，完全按照行政级车的标准打造，外观也很有威慑力，会让我们觉得它确实是一款高级车。但是前脸挂的大众logo却很违和。这是一辆高级轿车。它怎么能挂大众的logo？我认为大众应该向丰田学习，为其更先进的汽车设计另一个标志。
2.名声不好，声音不正常。
有辉昂车主在网上发帖称自己的车有异响，导致很多网友质疑辉昂异响这一通病是否属实。虽然在车质网上关于辉昂的投诉不多，但是异响的投诉却占了很大比例。目前关于辉昂异响的样本不多，无法确定其是否有异响。
3.保值率略低。
在广州的二手车市场，目前辉昂前三年的保值率大概是65%、60%、55%，比较低。当然，套期保值率受很多因素影响，一直在波动，但幅度基本不超过3个百分点。
车系指导价1年保值率2年保值率3年保值率大众辉昂34.00-44.6万65%60%55%奔驰C级 30.78-47.48万74%67%62%奥迪A4L 30.58-39.68万74%67%60%宝马3系 29.39-40.99万78%73%66%
(上表仅供参考)
4.BBA也以同样的价格出售。
40万左右，可以买 C级辉昂，也可以买 B级 3、4、C，你会选什么？其实答案很明确。为什么不推荐买辉昂很大一部分就是这个原因。
总的来说辉昂的各方面，包括外观、内饰、配置、空空间、驾驶感受都达到了C级车的水平。而且辉昂一直沿用大众的套路，打造品质感很高的汽车。可惜你是大众，所以注定卖不出去。
@2019
07款辉腾3.2四座怎么样值得买吗
不好，不值得。07款辉腾3.2四座性能太差，油耗高，加速度慢，价格昂贵，不值得购买。大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。
09款辉腾3.6质量怎么样能入手吗
连着开了两天曾经的V8豪华轿车，很有意思。今天开的是车友的2009款大众辉腾4.2 V8四座加长行政版，看某之家当时指导价高达132万。如果你问我哪款车给我感觉最德味，那辉腾应该是我心里的首选，从我儿时第一次看到它，无论是外形设计、内饰工艺还是关门声，都透露着非常浓的德味，真正全方位诠释了严谨扎实的一款车，我当时很喜欢。因为那个大众标，辉腾整体看起来确实比同期BBA低调，但是如果不是logo控，其实辉腾一看就知道很高级，各种细节处理其实还在同级bba之上，最典型的就是它的后备箱撑杆，是我见过所有车里工艺最精美最扎实的。



打开厚重的车门进去驾驶室，方向盘巨大带四向电动调节，座椅也舒适，很容易找到舒服的坐姿，虽然坐姿偏高，但以这种车来说不是问题。副驾驶坐着也舒服，估计是因为四驱传动轴的原因，左脚位置有很大凸起，脚放着不太自然。后排空间在今天的D级车里依然很大，靠背角度可以调得很缓，坐垫和靠背都很优秀，不过头枕确实不舒服，有点往前扣，而且又小又硬。后备箱被冰箱和dvd机占据了很多空间，放一个大点的行李箱基本就没余量了，其实并不实用。转向灯控制比一般车位置更靠下，感觉和方向盘造型是配套的，你要握着方向盘中间那个孔开才正好能够到。另外驾驶座车窗控制按键位置过于靠下，需要往下探着点身子才能摸到。杯架按下去用，看起来很高级但是并不好用，放不了深的瓶子和杯子。这几点设计不太合理。总体来看这车除开比较老旧的设计，静态无论做工用料、空间、舒适性在今天依然拿得出手，还是勉强可以给好评的。
辉腾的硬件不需要吹，4.2 V8发动机➕托森差速器全时四驱➕空气悬架，基本武装到牙齿了，但具体如何还是开起来再说。发动机静谧性自然无可挑剔，但开起来和想象中的不太一样，一般来说提起v8自然吸气豪华车，应该是起步低扭充沛随心所欲，但这车起步却很疲软，油门踩得比较轻也不怎么走，让原本2.3吨的车身显得更沉重了，市区走走停停感觉这车有好几吨重，用S档会积极很多，不过这车的定位而言感觉一直用S不太合适。变速箱在大多数时候可以做到很平顺，换挡速度也合格，只是有些时候轻踩油门忍一下，再往下踩会出现顿挫，整体算是无功无过。和昨天开的GS430不同，GS430是起步扭矩很充沛，中段加速没那么猛，这车基本怎么开都不会有蹿的感觉，但中段加速你把转速踩上去会发现动力储备很强大，伴随着发动机呼噜呼噜的声音，速度指针蹭蹭往上走，有使不完的劲似的，松了油门后滑行距离也很远，感觉是一款十分适合跑高速的车。油耗确实很高，车友用下来高速也要13升，市区更是轻松突破20升，作为一辆大众，你也不能指望它和同时期雷克萨斯一样可靠，车友说这车发动机和变速箱都修过，4S报价很感人，基本一次都能修10万。



巨大的方向盘，纯佛系的转向标定，这车虽然低速挪车比一般的液压助力要轻，但是开起来虚位真的很大，除了过弯时回正力度还可以，其余时候都是忽忽悠悠的，加上市区没什么力的初段油门，驾驶它在市区穿梭，就像在开一艘巨大的航空母舰。
可能是邓禄普SP SPORT轮胎的缘故，这车胎噪挺明显的，尤其坐在后排胎噪隔绝不好，当然了风噪、发动机噪音几乎可以忽略。这车的滤震也出乎意料，小颠簸比预想的硬不少，并不是纯粹的柔和类型，但是过大颠簸又不够紧绷，整体看这车滤震高级感并没有想的好，尤其跟今天舒适取向的C级或者D级车比，它的隔音滤震确实是已经落后了。
刹车虽然硬件配置很高，但也是纯佛系的设定，怎么踩都不会有猛烈的制动力，只能是舒缓地让车减速、停下来，配合上发动机出力特性，这车就是想开得让后排boss不舒服也挺难的。
总体看这车开起来和预期的差不多，很沉很稳，在市区开真的挺累，可能高速长途巡航才是适合它的工作。乘坐表现座椅符合预期，但是滤震确实没有想的那么舒适高级，车友说是底盘已经大整备过，因此应该也不是底盘件老化导致的。作为一辆不保值的豪华轿车，对于它的一手车主，并不差卖了它拿回来那几个钱，留着自用也还是有意义的，或许过几年后，开在路上能让大家重新回忆起，大众品牌曾经有这么任性的时候。
二手大众辉腾值得买么
二手大众辉腾值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，个人觉得二手大众辉腾是值得买的。大众辉腾的优点：1、车内空间宽敞，设计豪华，车皮很耐用，车况稍好的，会像新车一样，车内空间、刚度、车漆都不错；2、它的内在质量还是很好的，一般大众辉腾，正常使用，10年只会有点小毛病，如果仔细保养，10年内不会出问题的；3、这款车低调奢华有品位，但开车出去的很多人不懂车会觉得它是帕萨特哦。
大众辉腾为什么那么贵
辉腾是贵的，是大众旗下顶级的豪华轿车。2002年上市了，对标的是奔驰S，宝马7系，奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓，所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大，但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的，5米多的车身，3米多的轴距，看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车，只不过买的人少，会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。
辉腾的最后一代是2015年出的，那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正中央的Phaeton英文字母，就能看出这个车真的与众不同。这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机，匹配6AT变速箱，这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。
我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。全时四驱带差速锁，6气囊+ESP，悬架高低可调，悬架软硬可调，氙气灯，主副驾座椅电动调节，丹拿音响，前后倒车雷达+影像，感应雨刷，自动空调，遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的，最重要的是这个车的做工和用料水平，那可是奢华程度，看看里面的土豪风格的皮质和木质用料，还有老板风格的设计，坐进去就感觉高人一等。听说这个车很多都是手工打造的，可想而知成本有多贵。
奢侈品的价格跟品质和做工，有很大关系，就比如仿皮和真皮的区别，可能看上去差别不大，但是里面蕴含的极致体验，用过之后就知道差距在哪里了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
