马自达为什么不保值 马自达为啥不保值
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2012年马自达6为什么不保值
因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。
马自达cx4是最不保值的车吗
其实汽车保值率在很大一定程度上受到了市场需求的影响，当一辆车多人买的时候，汽车的保值率就相对比较高，毕竟在供不应求的时候提升价格是商家们普遍的做法。而保值率低的车往往都是很难卖出去的车型，商家为了避免积压库存，于是便降价促销。
对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。
所以马自达为啥不保值主要是因为买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。
阿特兹为什么不保值
要说在我们国内最卖座的车，那么定是德系和日系无疑了，但是在日系中却有这么一个叫好却又不叫座的品牌“马自达”。
正如马自达旗下的中型轿车阿特兹一般，自出生以来倍受褒奖，但销量却十分惨淡，保值率也并不高。
原因分析
马自达的阿特兹其本身新车销量就比较惨淡，二手车更是鲜有人问津，自然在保值率方面就不及其他品牌。尽管马自达的品牌形象在人们心中一直处于极佳的地位，同时阿特兹的档次也是中心轿车中的佼佼者。
而马自达作为汽车圈内的钢铁直男一直处于叫好不叫座的状态。当其他车企放弃转子发动机后是马自达在继续专研；当其他车企都奔向涡轮增压的怀抱时，是马自达在默默的研究自然吸气；而当各车企正在努力部署新能源车型时，马自达却另寻蹊跷琢磨出了压燃汽油发动机（关于马自达的电气化部署预计将要等到2020年才会推出其首款电动汽车，且基于马自达自研的电气化架构）。而正是因为这份执着，马自达一直被人冠以技术偏执狂（技术宅）的形象。
但也由于这份后知后觉的偏执，马自达旗下的车型虽有强劲的实力和一直饱受赞誉的设计美感，但奈何产品本身与汽车圈内的大趋势脱轨，导致销量一直低迷。
影响汽车保值率的因素
1.品牌
如今很多买车的人并不懂车，可能完全就是冲着品牌去的。就像大家经常听到的，日系车油耗低，开十几年都不用大修，很多消费者就直接冲着丰田、日产去了。一说到豪华车，消费者又直接看向奔驰宝马。这就是一个品牌效应，当一个汽车品牌成为了多数人的选择，那这辆车一定抢手货，价格自然不会下降得太快。
2.汽车配置
买过车的小伙伴就知道，很多4S店在卖车的时候都会让消费者选配，或者直接问需要高配车还是低配车。从用户使用感受上来讲，高配车型肯定会更好，但如果要说保值率，那反而降低。因为如今的科技很发达，一台高配车入手后，等个一两年，这辆高配车可能已经被新的配置所取代，但是车主在汽车维修上的后续费用，却要依旧要高出低配车很多。
3.油耗
如今我们时常听到一个词—油老虎。可见很多车主对汽车的油耗是相当看重的。燃油资源是不可再生的资源，所以如今的油价也是一天比一天高。这也意味这车主们养车的费用也一天比一天高。为了降低养车成本，选择一台低油耗的汽车是很有必要的。
4.汽车保养
通常情况下买车时4S店会赠送一至三次的保养。也就是说过了这三次之后的保养车主就需要自己掏钱了。很多小众汽车品牌价格不高，但是保养昂贵。这几年很流行一句话，“买得起，却养不起”，这里很大一部分说的都是汽车的保养。
马自达为啥不保值
马自达的车有一些比较很大的弊端，譬如说后排空间比较小、马自达4S店的数量少，导致了马自达的实用性很一般，而且一些地区维修保养不方便。
根据2019年中国汽车保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》，马自达几款热门车型马自达3、昂克赛拉、阿特兹、马自带CX-4、马自达CX-5前三年的保值率非别为58.31%、59.11%、56.41%、58.56%，而行业的平均水平是60%，所以说马自达的几款热门车型保值率只是一般。
拓展资料：Mazda，马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。
