奥迪q5新降价14万 奥迪降价热卖
本篇文章给大家谈谈奥迪q5新降价14万，以及2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
奥迪q5降价20万靠谱吗
近20万人认为奥迪Q5降价根本不可信。一下子降价一半左右太离谱了。这款车有一半报价4-5万左右很正常。2017款Q5Plus40TFSIquattro进取型目前售价为39.96万元裸车。
在汽车销量方面，奥迪是德国豪华汽车品牌永远的伴娘。2017年，该品牌的Q5是美国销量最高的德国豪华跨界车型，超过了奔驰GLE级和宝马X5。2018年，Q5终于转型，升级后的悬架提升了乘坐品质。在引擎盖下，Q5获得了一台新的252马力四缸发动机，这使得从0到60英里的冲刺时间比之前的车型快了一秒。2018年，Q5更新了其标准AWD系统，使其更具可预测性和燃油效率。新系统使用传感器监控转弯和车轮打滑等变量，并运行模拟，可以预测未来500毫秒的牵引力。如果驾驶环境需要AWD，系统将立即参与。如果不需要AWD，系统使用解耦的后轮轴差速器来改变扭矩分配，从而增加燃油里程。这种新的设置将有助于Q5在您需要时提供更好的AWD，并在您不需要时提高燃油经济性。Oddis一直对他们的座舱设计印象深刻，Q5也不例外。说到内饰设计线索，厂家成功打出华丽的音色，不华丽也不浮夸。2018年Q5的机舱也是如此。从丰富的方向盘到巨大的中央桩，所有设计元素都指向安静的奢华。而且使用的材料非常好，有柔软的皮革和闪亮的木材。奥迪提供盲点监测、自适应巡航控制等驾驶辅助功能。随着2018款车型的改款，新款Q5配备了驾驶员可能需要的所有主动安全功能。低速碰撞缓解是标准配置，可选设施清单包括盲点监测、自适应巡航控制、后方交叉警报、俯视摄像头系统、交通标志识别和车道保持系统。Q5还有交通拥堵辅助功能，这是一个漂亮的功能，可以在停止的交通中帮助加速、刹车和转弯。
百万购车补贴
奥迪q5降价真正原因降
近期，许多人都注意到了奥迪Q5的降价现象，而这背后的原因，其实是多方面的。
首先，市场竞争是造成奥迪Q5降价的主要原因之一。如今，汽车市场竞争异常激烈，各大品牌都在竞争中力争占据更大的市场份额。奥迪Q5在这个竞争激烈的市场中，也不得不采取价格优惠的策略来吸引消费者。
其次，消费者需求的变化也是造成奥迪Q5降价的原因之一。随着消费者对汽车的需求不断变化，奥迪Q5的销量也受到了一定的影响。为了满足消费者的需求，奥迪Q5不得不降价来吸引更多的消费者。
最后，奥迪Q5自身的销售策略也是降价的原因之一。奥迪Q5在市场上的销售策略并不是唯一的，这就需要其不断调整销售策略以适应市场需求。因此，降价也是奥迪Q5的一种销售策略，以期在市场上赢得更多的消费者。
总之，奥迪Q5的降价，是由多方面的原因共同造成的。市场竞争、消费者需求变化以及奥迪Q5自身的销售策略都是造成降价的原因之一。不过，对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为他们可以在降价的情况下购买到心仪的汽车。
奥迪Q5最新报价售全国 奥迪Q5最低多少
奥迪-Q5
指导价：38.34-56.7万
奥迪Q5最高降价优惠4s店：
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-业乔龙业奥迪
地址：沈阳市沈河区北京街53号（北站锦州银行前行50米）
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
现车充足
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-辽宁奥通
地址：沈阳市东陵区东陵路8号
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-辽宁鑫迪
地址：沈阳市沈河区青年大街167号（北方国际传媒大厦一楼）
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
现车充足
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-葫芦岛奥迪
地址：辽宁省葫芦岛市高新技术产业开发区通海大道900号
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
现车充足
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-辽阳惠华新业
地址：辽阳市太子河区繁荣路226号
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
现车充足
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-沈阳奥尊奥迪
地址：浑南新区浑南西路34号（奥迪中心西行2000米）
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
现车充足
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-和泰同辉奥迪
地址：沈阳经济技术开发区沈辽西路183号
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
现车充足
奥迪Q5 40TFSI技术型2016款
店铺：4S店-业乔新业奥迪
地址：沈阳市于洪区沈大路28号
降价：↓14.97万
42.76万→27.79万
少量现车
奥迪Q5 40TFSI动感型2017款
店铺：4S店-莱芜奥通汽车
地址：莱芜市高新区汇源大街68号
降价：↓14.97万
48.93万→34.26万
少量现车
2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
上一篇内容，我们对2月份的SUV细分市场进行了销量点评和分析，希望对计划买车的朋友们来说，有一定参考意见。本篇内容我们开始对2月份轿车销量榜做一个简单分析。根据乘联会最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中轿车市场销量65.6万辆，同比增幅9%，环比增长7.7%。
2023年前两个月，乘用车零售销量为267.8万辆，同比下滑了19.8%，其中轿车市场，累计销量126.4万辆，同比下滑21.2%，也是细分市场中下滑最大的。
我们来看看2月份轿车市场的具体榜单排名和车型表现情况吧。比亚迪除了在SUV市场大杀四方外，在轿车市场同样是大赢家，榜单前四中，比亚迪秦和海豚两款车上榜，且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军，比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车，排名第四。此外宏光MINI、埃安（AION S）等新能源产品也都进入榜单前十，帝豪和比亚迪汉都进入榜单前十五。
合资品牌方面，轩逸虽然排名第三，但有近10%的同比下滑，朗逸、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌都进入前十。卡罗拉、奥迪A6L和奔驰E都进入榜单前十五，凯美瑞再夺中级车销冠，而奥迪A6L也力压奔驰E级和宝马5系夺得豪华车市场销冠。下面让我们来看看各车型的具体表现吧。
比亚迪秦系列开启了大杀四方的模式，2月份交出了30540辆、同比涨幅24.6%的成绩单，这也让其首次力压轩逸、朗逸以及宏光MINI等一众强劲对手，首次夺得了轿车细分市场冠军。在秦PLUS DM-i车型的加持下，尤其是更具性价比的冠军版车型上市，让其战斗指数瞬间爆表，可上绿牌也是其一大优势。
除了秦系列的热销，比亚迪的海豚车型同样表现出色，它单月销量22682辆，同比大涨164.9%，排名第四，也是小型车的冠军。海豚的出现，直接冲击了本田飞度、大众Polo等合资车的市场。此外，比亚迪汉也延续了月销过万的势头，2月销量12265辆，同比增长32.1%，依然领跑中大型轿车市场。
微型车冠军宏光MINI延续着出色的势头，单月销量30267辆，同比增幅15.9%，宏光MINI虽然受到了奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin以及吉利熊猫MINI等一众对手的冲击，但依然展现出了“兵来将挡水来土掩”的大将风范。
神车轩逸一直以为最大对手是朗逸，但却被比亚迪秦成功超车，2月份仅排名第三，单月销量26102辆，同比下滑8.5%。很多人认为是全新轩逸的上市，让很多人处于观望状态，但11.9万元-17.49万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说，价格真的不是优势，要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。
虽然轩逸在国内靠着先入为主取得了不俗的市场表现，但随着新能源汽车市场的全面爆发，轩逸的优势越来越小了。激烈的市场竞争，让日产也倍感压力。有消息透露，为了提振销量，东风日产还推出了购买英菲尼迪QX50直接送轩逸的活动。这也从正面反映出轩逸的售价到底有多水，也反映出轩逸如今巨大的压力。
新朗逸月销量21269辆，同比下滑20.4%，对手轩逸都扛不住市场激烈的竞争，朗逸的抗冲击能力就更弱了一些。比亚迪秦系列的快速崛起，让传统神车朗逸受到了巨大冲击和压力。此外大众系的速腾销量14526辆，同比增幅15.8%，新款速腾的上市，在一定程度上提振了速腾的销量。
日系车在2月份依然有不错的市场表现，除了轩逸之外，凯美瑞、雅阁和雷凌也都进入榜单前十，凯美瑞力压雅阁、帕萨特、天籁等强劲对手，2月交出了14401辆、同比增幅1.2%的成绩单。凯美瑞虽然夺得了冠军，但较此前的表现还是有些拉胯，这主要是由于新能源市场的全面爆发，直接冲击了这些中级合资车市场。
雅阁2月份销量13218辆，同比下滑了4.3%，纵然有混动车的加持，但依然挡不住新能源强劲的势头。另一款日系车雷凌倒是有不错的表现，2月销量13200辆，同比增长44.4%。
榜单前十中，值得一说的还有新能源车型埃安（AION S），这款车在2月份迎来强势爆发，单月销量16827辆，同比猛涨397.8%，也是榜单中增幅最明显的车型。在AION S的带动下，也让埃安品牌2月份销量再破3万辆大关，成为造车新势力的领跑者。
另外，排名第十一位到第十五位的车型分别是卡罗拉、吉利帝豪系列、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。卡罗拉的表现可以说是忽上忽下，有时候能进入榜单前三，有时候却直接跌出榜单前十，2月份同比下滑17.3%，单月销量12899辆。
值得一提的还有豪华车冠军奥迪A6L，这款中大型豪华轿车，再次力压奔驰E级和宝马5系，在BBA车型中，奥迪的降级是最狠的，据悉奥迪A6L这款车的起步价在一些终端已经降到了25万左右出头（甚至有传言将会降到22万左右），当然这是一些网友透露的信息，要知道这款车的官方起售价可是超过42万元，这也意味着新车的降价幅度都超过了15万元，但该起步价到底是否属实，还有待官方确认。
不过有个不争的事实是，奥迪许多车的确降价了。比如一汽奥迪官方此前给出的员工购车价补贴在10-16万元不等，一汽奥迪员工购车优惠和补贴力度也都不小，据悉奥迪Q5L部分车型有超过14万元的优惠，而奥迪Q3甚至20万出头就能拿到，这优惠幅度也都超过了10万元。
靠降价来保市场对于奥迪来说早已不是什么新鲜事，但这样的策略能让品牌长久发展、良性发展吗？答案肯定是否定的。如果奥迪一味通过降价来保市场，那么BBA成为BBX也是早晚的事儿。
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奥迪Q5L优惠超10万!豪华车再降价,还能更卷吗
众所周知，由于电动车的加入，时下30万级别及以下的市场都是处于一个非常“卷”的状态，价格战打得激烈，说是头破血流也不为过。而30万以上市场呢，当然也是不可能独善其身的，价格战这个东西，是会有连锁反应的，比如BBA价格也很受市场竞争的影响，据我们了解近期一些主力车型降价幅度也是相当惊人。
奥迪Q5L：最高优惠超10万
我们在广州地区调查，咨询了3家当地经销商，在与他们的交流中得知，目前最热销的车型，分别是官方售价为39.68万元的40T 时尚版，以及41.76万元的40T 豪华版，普遍的优惠都在7.5-8.5万元。
其中，时尚版优惠后裸车价为32万元，优惠了7.68万元，加上购置税及保险，落地价约为36.5万元；而豪华版车型优惠后裸车价为33.2万元，优惠8.56万元，落地约为37.8万元。这优惠力度，比起我们在4月探店是还要更大。
上述还只是全款购车的价格，如果是做金融分期的话，优惠力度则是会进一步加大。如果选择分期的话，有一家店报时尚版落地价为34万元，与全款购车相差了2.5万元。同时，我们可以由此来倒推一下，落地价减去相关的购置税、保险、服务费等，该车的裸车价在29.5万元左右。也就是说，当下的奥迪Q5L优惠价超过了10万元，裸车价压到了30万内。
再以同一款车型举例，在我们4月的探店中，同样是尚版车型，也同样是分期购车方案，其优惠后裸车价为30.98万元，落地价格为35万元左右。
奔驰C级：优惠7万，要加精品
再来看奔驰C级方面，同样是在广州地区，我们分别咨询了2家经销商门店，均表示目前拥有7万元的现金优惠，以最为热销的C260 L为例，该车的指导价为35.43万元，优惠后裸车价为28.43万元，落地价格约在32.5万元。
此外，该车在优惠力度方面，比起此前也是有所增大的。在我们3月的探店中，当时奔驰C级的优惠为6.5万元，比起当下要稍少一些。
值得一提的是，奔驰C级不论是全款购车，还是分期购车，其优惠价格均为7万元，并不会因为购车方式的不同，而在价格上存在差异。相反，如果是分期购车的话，还需要支付相关的额外费用。不过要注意的是，以上虽然现金优惠，但是实际中还需要加8000元精品选装的费用。
新势力抢占了豪华车市场？
其实不难看出，在一众新势力品牌到来之后，这些豪华品牌没有了以前高高在上在形态，他们更多是靠不断加大优惠力度，以保证自身在市场中的份额，这一点我觉得对于消费者来说，无疑是一件好事。
那么，这个级别中的新能源车型，到底是不是抢占了豪华车的市场呢，某程度上确实如此。首先，以奥迪Q5L为例，其5月的销量为12502辆，比起同级中的蔚来ES/EC6要高出不少。又以奔驰C级为例，其5月销量为11929辆，同样是要领先不少新能源对手。
但是，对比两款车型过去一年的销量数据，会发现相比之前是呈现下滑的趋势，一度更是跌到月销只有5000多台，而在后续全靠终端售价的吸引，才能让两者在销量方面逐渐回升。另一方面，新能源对手的到来，确实是给豪华品牌带来了不少的压力，他们也是正因如此，才需要不断去加大优惠，否则的话很容就会地位不保。
优惠力度还会继续卷吗？
回归到标题方面，在豪华品牌方面，他们的价格还会继续再卷吗？我个人认为，是会的。
阿维塔11
很简单，在此前我就曾经提过，当下的BBA品牌，其实在价格方面已经是处于崩盘状态，因为他们要面临的对手实在太多，例如在30-40万元的价格区间，还有像阿维塔，飞凡、智己等一众对手品牌的存在，而为了保证自己能“活着”，他们确实只能这样。同时，他们是有着较大的市场压力，而且用户依然还是以观望为主，这一点对于豪华品牌来说尤为明显。
只不过，那么是继续降价，我认为也不会再有太大的降幅，毕竟当下已经是非常接近底价了，确实也没有太多可以降，基本上也是在5000元左右的区间，这个价格其实只要你肯多谈两次，也能拿下来这个优惠价格。所以，对于一些持币观望的用户来说，如果确实有看上合适的车型，这个时间段还是可以选择出手的，并不需要有太多的担心。
编辑说：综上来说，当下的豪华品牌方面，基于受到各种因素的影响，如今已经是去到了一个以价格来获胜的现象，也就是常说的“价格战”。所幸的是，整体的价格已经并没有太多可以再下降的区间，在一线豪华品牌方面基本可以放心入手。但是在二线豪华品牌方面，我相信会不断有品牌加大优惠力度，对于用户来说反而可以稍微观望一下。那么，你觉得在之后，又会有哪个品牌或者车型进行大幅度降价？而在同样的价格区间里，你是愿意选择传统豪华品牌，还是新势力品牌？
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