c4世嘉论坛 雪铁龙C4世嘉故障问题
大家好，今天小编来为大家解答c4世嘉论坛这个问题，雪铁龙C4世嘉故障问题很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
东风雪铁龙c4世嘉口碑怎么样
近日，小编经常收到小伙伴们关于“东风雪铁龙c4世嘉口碑怎么样?”的相关留言，现在为大家讲解。
东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：
1、C4世嘉搭载1.2THP、1.6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。同时，车辆配备的STT发动机启停系统，最大限度降低燃油消耗，综合百公里油耗仅为5.0升；
2、该车的配置再次升级，全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，还配备一键启动+智能免钥匙进入系统，以及集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的CitroenConnect车载互联系统。同时，还搭载诸如一键启动、盲区监测等主流配置；
3、C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护；
4、Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内，通过指示灯的提示，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊、坡道辅助等安全装备，将危险系数降至最低。
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c4世嘉为什么没人买
1、大灯亮度不够是非常多车主吐槽的一点。c4世嘉的远近光灯都是卤素灯泡，这个也是车辆中最常见的灯泡，不过c4世嘉的卤素灯泡明显亮度很低，在市区夜路行驶时勉强够用，在郊区行驶时，女司机可能需要一点勇气才行。
2、后排空间偏小，留给腿部的空间不多。后排中间位置还有一块凸起，坐在中间的乘客会很不舒服。另外c4世嘉的后排座椅不能放倒。
3、c4世嘉全系标配中控屏，这在不少低配版车主意料之外，结果打开才发现没有导航没有倒车影像，低配版的配置比较低，实用功能偏少。而顶配版相比旧款也少了不少配置，后排杯架没有，自动空调变成手动空调，安全气囊都减少了。
C4世嘉是一款中法联合研发的全新A级车型，传承于法国雪铁龙C4，融合了东西方消费者审美需求和日常使用需求，采用PSA集团新一代中级车平台，符合欧盟制造标准、安全标准和环保标准，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持续发展理念，为中国消费者带来用车新选择。
雪铁龙C4世嘉故障问题
有没有车友遇到车子刚打着火发动机故障灯亮，排风扇一直转，发动机怠速不均匀。然后把电瓶线断一次电故障就解除了，去SSSS店检查不出来什么问题？不知道有没有雪铁龙车友也遇到过同样的问题。有没有车友遇到车子刚打着火发动机故障灯亮，排风扇一直转，发动机怠速不均匀。然后把电瓶线断一次电故障就解除了，去SSSS店检查不出来什么问题？不知道有没有雪铁龙车友也遇到过同样的问题。积碳吧？我2w公里的出现过一次，然后跑了次高速故障就消失了~然后去ssss检查说油品问题，燃烧不充分，清理了积碳我的前年出现过一次，加油加到油底渣滓了。刚开始跟你情况一样，后来保险公司给我拖车，让我开出小区门口的时候又好了，但我不敢开上路，拖到4S点后师傅说油品问题，跑完这箱油换下中石油或者石化95的就好了汽车发动机故障灯一直亮的原因如下：1.冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。2.部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。3.汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。4.发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。5.车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。6.积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。7.进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。8.污染灯亮有很多原因导致，但导致最多的是前三项。特别提示：当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以来检查或保养。@2019
雪铁龙c4I世嘉怎么样
如今，经典的世嘉被全新的C4世嘉所取代，在价格、做工、科技配置上都有了非常好的提升，也更加符合现代的造车理念。
外观方面，C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化，视觉上更加灵活。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体，与两个大灯相连，视觉上更加连贯。前大灯也进行了熏黑处理，灯组也较老款有所变化，凸显科技感和时尚感。下面设计的立体日间行车灯采用LED光源，既节能又很好看。前雾灯的保留延续了老款车型的设计，大大提高了在雨雾天气行驶时的安全性。
车身侧面没有太多的线条和沟壑，视觉上比较简洁，轴距尺寸相比老款没有变化，依然保留了紧凑的设计。
车尾，一条镀铬装饰条贯穿两个尾灯，看起来更加连贯。扁平方形的尾灯仪表借鉴了毕加索的设计，视觉上既立体又科学。
至于内饰，和外观的扁平化设计一样，内饰也采用了比老款更扁平化的设计。传统的机械仪表，结合7寸触摸液晶屏，相比老款有了很大的提升。但放下来也只能中规中矩，满足日常地图导航、蓝牙音乐、定速巡航等功能没有问题。
动力方面，C4试驾车型搭载1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为117马力和136马力，峰值扭矩分别为150牛·米和230牛·米。传动系统采用5速手动和6速手自一体变速箱，在平顺性和经济性方面都有不错的表现。至于继承老经典，只能靠情怀。
C4世嘉怎么样值得买吗
C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧，更贴近大众的审美。为了接送孩子上下学方便，同时也便于自己上下班，于是在2017年末买了C4世嘉1.6L自舒。确实看了很多车，选它还是因为价格实惠，这个价格安全配置到这个级别的不多。特别是铝合金的防撞梁。
前脸、灯组造型等细节颇具亮点，而且各个细节不只是简单的排列组合，而是与整车轮廓的高度融合，如前格栅与头灯的贯通式设计，呈现出了浑然一体的视觉效果。
动力还是挺好的，但是这个发动机真的是2000-3000转之间动力强。1500-2000之间换挡会感觉不是很顺畅。并且你如果是1500转升档（2-4档之间），在超过2000转的时候会感觉动力突然增强。
刚买车的时候是4、5月份没开空调，高速油耗6.2，市区油耗8.2；夏天来了高速油耗6.7，市区油耗8.6。油耗总体来说还是不低，但是相比提速慢、轮胎窄剩下的有钱，我更喜欢这种能超车的感觉。
大家都觉得后排空间小，但是个人感觉还好，后排空间还可以，整体空间对得起这车的尺寸。这款车舒适性一般，悬挂调教偏硬，方向盘属于偏沉的那种，女士开估计会觉得费劲。保养服务都还是可以的，只是有一点不是很满意，用的长城的机油，不是道达尔。
再说说行驶体验，跑过两次高速，整体感觉高速非常稳，其中有一次跑的比较快，因为当天就要返回，所以高速开到了150，不要举报我超速哈，确实没问题。平时高速都是120的，跑120的时候转速是3500。唯一觉得不太满意的时没有定速巡航，开高速相对来说比较累。
总的来说这算是一款不错的家用车！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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