日产轩逸epower值不值得买
大家好，今天给各位分享日产轩逸epower值不值得买的一些知识，其中也会对日产轩逸epower值不值买进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
轩逸epower全国卖得怎么样
还行。
数据表明2021年12月成交6282辆，2022年1月成交5424辆，2022年2月成交1389辆。
e-POWER，不用充电的电驱技术，全时电驱，高效发电，闪充闪放，提供全新的驾驶体验，快顺静省！300N.m峰值扭矩，加速强劲；100%电机驱动，行驶平顺静谧；内燃机持续处于最佳工作区间，市区油耗3.9L/100km，油耗超低；只加油，不充电，没有里程焦虑和充电烦恼。
日产轩逸epower值不值得买
值得购买。
1、e-POWER系统概念
日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术提供不同的解决方案。
2、设计方面
外观设计比较年轻化，中网相比燃油版轩逸有所变化，格栅造型更加密集，并不像纯电动车一样为封闭设计，因为发动机需要进气，所以保留了传统燃油车进气口设计。另外还增加了许多黑化处理，比如反光镜外壳、悬浮式车顶等，突出年轻化的设计语言。
内饰换装全新样式的电子换挡杆，上面带有驾驶模式切换的拨杆，科技感非常足；电子档杆为塑料材质，手感过于轻盈显得没有质感，如果能换成金属材质会更精致。
3、车型搭载同款技术
其实可以把轩逸电驱版e-POWER系统理解为小电池版增程系统，说起增程系统的车型，目前只有理想ONE和岚图FREE，不过这两台车区别于轩逸e-POWER系统，可单独为蓄电池充电，达到百公里左右甚至更多的纯电续航。
4、e-POWER系统详细解析
搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力72Ps，最大功率53kW，带有一个前置永磁同步电动机，总功率100kW，总扭矩300N·m，还有一块2度左右的三元锂电池，体积非常小，所以没法实现长距离纯电行驶，主要驱动车辆行驶还是由发电机来驱动。
虽然发动机动力比较小，但经过电动机输出后动力变强了太多，几乎接近于1.5T高功率发动机，纯电驱动没有变速箱，行驶没有任何顿挫感。除了动力增强之外，油耗也要比1.6L自然吸气发动机低一些，正常市区驾驶百公里油耗4L-5L之间，相对来说比较节省。
5、竞品车型对比分析
轩逸竞品车型里，最直接的对手就是丰田双擎版卡罗拉，两台车完全不同的驱动方式，双擎版卡罗拉是轻混，低速时纯电行驶，速度起来后发动机开始介入，且发动机噪音比较大；而轩逸电驱版e-POWER完全是纯电驱动，行驶静谧性很好，动力输出要比双擎版卡罗拉强太多。
在指导价方面，轩逸电驱版e-POWER起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元；油耗方面，两台车相差不多，百公里油耗都在4L-5L之间。
日产epower优缺点是什么轩逸epower技术成熟吗
在2021年广州车展上，日产旗下全新混合动力轿车日产轩逸epower正式上市，这款车的诞生将会成为卡罗拉双擎的直接对手，很多消费者也将自己的目光放到了轩逸epower身上，只不过很多人对该车型并不了解，下面就来看看究竟日产epower优缺点是什么？
一、优点方面
1、动力强劲
虽然轩逸epower搭载的发动机只有1.2L的排量，最大马力为72匹，但是在136PS的电动机加持下，车辆动力响应还是非常出色的，根据官方的说法，日产轩逸epower在0-100KM/H加速测试中只需要花费9.8秒，这个成绩对于一款家用买菜车来说已经非常出色了。
2、足够省油
因为轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动，发动机的作用主要是给电动机供电，而车辆除了高速急加速等极端情况外大部分时间都是靠电机驱动的，所以这款车的油耗表现可以做到非常出色，NEDC百公里综合油耗仅需要3.9L。
3、行驶平顺性好
正如上述第二点所说，轩逸epower这款车主要是以电机驱动的，所以车辆的行驶感受和新能源车几乎没有区别，车辆并不会出现燃油车那种顿挫的感觉，只要油门把控得好是可以非常平顺的，能够给驾乘人员带来不错的舒适体验。
二、缺点方面
1、价格偏高
轩逸epower的官方指导价在13.89-17.49万元之间，因为不输于新能源汽车，所以车辆落地是需要缴纳购置税的，即使是最入门版的车型办下来也需要15万左右了，这个价格对于轩逸的受众群体来说还是有些偏高的，毕竟很多人都是看中性价比才选择的轩逸。
2、无法上绿牌
虽然轩逸epower是一辆以电机驱动为主的轿车，但是这款车却并不符合新能源车的范畴，国家规定只有纯电动类汽车以及插电式混合动力汽车才符合上绿牌的条件，而日产轩逸epower只算是油电混合汽车，所以对于限号城市的用户来说轩逸epower并不具备太强的竞争力。
3、车型缺乏长时间市场考验
对于很多人来说，混动车就只有丰田混动和本田混动，其他品牌的混合动力系统在大家眼里似乎都不太靠谱，轩逸epower想要受到市场广泛认可的话还需要靠时间的积累，就现阶段而言真正会毫无顾虑选择这款车的人其实并不多。
以上就是轩逸epower这款车的优缺点所在了，至于轩逸epower技术成熟吗？其实相对来说还是算成熟的，虽然大家对于日产epower技术还是比较陌生的，但其实早在2016年日产epower就已经搭载在日产NOTE上了，经过近五年的发展相信epower还是不会让我们太失望的。
体验东风日产新款轩逸超混电驱 油耗不足5升的它值得买吗
春回大地、万物复苏，在这样一个充满生机与活力的季节里，相约一同出游踏青此时成了许多亲朋好友之间的话题，与家人同行也是增进亲情的好机会。此次，东风日产就组织了幸福陪伴之旅的活动，让我们可以名正言顺地在工作时间陪家人一同出门游玩，而陪伴我们一同出行的则是来自东风日产的新款轩逸。在此要强调一下的是：我们是为了工作，不是为了出门玩，所以这类活动一定要多组织！
作为这次的主角，我们自然要对东风日产轩逸超混电驱车型进行一番介绍。今日陪伴我们的轩逸刚好是中期换代车型，车辆虽然没有进行较大的调整，但是也有值得一提的变化。新车的整体造型还是延续了这一代轩逸的设计思路，不过可以看到前脸的线条变得更加凌厉清晰，让面部看起来更加运动和前卫，而且我们眼前的这款车中网采用了点阵式的设计，这是中期改款后轩逸用来区分超混电驱动力车型和纯燃油动力车型的，后者采用的是镀铬条幅式的前中网设计。
尽管轩逸定位于紧凑级轿车，但该车在尺寸方面缺没那么保守，车身尺寸达到了4652毫米/1815毫米/1450毫米，轴距则达到了2712毫米，为车内获得更宽敞的空间做出了努力。
车内空间的打造一直都是东风日产非常关注的重点，新款轩逸的车内让我感受到了传统居家与前卫科技两种元素相结合的味道。营造一个舒适的驾乘空间，这在东风日产旗下家用汽车产品中都可以找到的核心重点，在这方面轩逸自然也不会轻视，车内几乎都采用了皮革材质的覆盖，不仅能提升一定的档次感，还能为乘客带来舒适的乘坐环境。对于车内细节处的设计上，东风日产还是颇为用心的，富有活力的线条让乘客在车内坐得再久也不会轻易有疲惫感，科技娱乐等功能的加持也提升了车辆的功能性和科技感。
多功能仪表盘的造型相对传统，不过中央使用的也是现在主流的多功能显示屏幕，可以为驾驶员提供丰富的行车信息，另外由于此次我驾驶的是轩逸超混电驱车型，所以仪表盘内的一些信息根据动力系统的显示需要有所调整，也增添了许多新鲜感。尺寸达到12.3英寸的中控台大屏幕采用触摸操作，内部集成了丰富的控制功能和娱乐功能，导航、在线音乐、收音机、联网功能等，都可在此操作。另外车内还提供了两个Type-C的USB接口，以及无线充电功能，这都为车辆的日常使用带来便利。
车辆的动力系统是东风日产的第二代e-POWER超混电驱系统，这套动力系统分别由一台燃油发动机、一台发电机和一台驱动电机组成，发动机并不直接为车辆提供动力，而是发动机作为增程器，带动发电机发电，为电池组和驱动电机提供能源。发动机为1.2升三缸发动机，最大功率为53千瓦，而整套第二代e-POWER超混电驱系统的综合功率为100千瓦，综合扭矩为300牛米。
由于车辆的动力来自电机，所以车辆的动力表现是相当的充沛，起步轻松、加速轻松，让车辆的整体动力水平有了极大的提升。在路途中车辆的驾驶乐趣也得到了提升，尽管这不是一辆注重运动表现的轿车，但是在动力输出水平有了提升后，也感染到了车辆的整体驾驶表现，相信这是许多消费者都很乐意见到的情况。
当然，超混电驱系统除了动力充沛的特点外，续航能力强、能耗变得更经济也是这套动力系统的优势，这对于大多消费者而言绝对是有着极高的吸引力。而我们在一天的长途驾驶中也能感受到这一有事，在行驶一百多公里后油箱也没见有太多消耗，续航里程显示仍有七百多公里。
新款轩逸对于乘客的保护和呵护都是非常到位，底盘系统的调校是特别重要的，韧性适中的选择让悬挂系统不仅能为车辆提供足够的支撑力，还能吸收几乎所有路面颠簸对车内乘客造成的冲击。另外还有就是车内座椅的舒适，皮革包裹的座椅让舒适度有着很好的保证，而座椅内部的填充物也让座椅的支撑性和柔软度有能达到一个最佳的平衡点，让乘客坐在车内舒适安心。
一路的体验让我可以感受到轩逸超混电驱车型的优势，经济的能耗和出色的动力相信就足以吸引许多消费者的青睐，而出众的颜值可以说符合国内几乎所有消费者的审美喜好，丰富的功能也让车辆的实用性得到提升，特别是智能安全辅助系统和内置行车记录仪，都让车辆在路上驾驶时令人更加安心，加上车内宽敞且舒适的空间，让这一趟旅途更加能够感受到轩逸这款车仿佛就是另一个幸福的空间。
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24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买吗
在我看来24万起售的东风日产轩逸纯电汽车还是值得消费者购买和选择的，下面我们就来一起看看这款车型吧，
在外观上，东风日产E-power轩逸采用比燃油版更大尺寸的中国网格设计，采用日产vmotion 2.0设计语言，厚实的倒梯形前格栅采用分层布局、封闭式中网网格设计和五幅轮毂，提升了整车的运动性。后灯腔内增加LED光源，后灯刻有300和E-power，增强整车识别能力。尺寸方面，新车长、宽、高分别为4649/1815/1445mm，轴距达到2712mm。
在内饰部分，新车在原车的基础上更换了大型中央控制触摸屏，下面有七个触摸按钮，这说明了日产对舒适性和便利性的理解。暖色搭配，座椅材质明确，不愧为“大沙发”。换挡杆的位置也已重新调整，并更换为电子换挡装置。下面增加了木纹饰板和电子手刹，进一步提升了东风日产E-power轩辕的安全性。值得一提的是，新车中控区出风口的样式发生了变化，不仅提高了车身内部容积的容量，还支持手机支架的安装。此外，7英寸LCD仪表板、超视距碰撞警告、车道偏离警告、变道盲区警告、智能疲劳驾驶警告和倒车侧警告均已组装在车内。
动力方面，轩逸纯电动配备前置永磁同步电机，可提供最大功率80kW、最大扭矩254nm的功率输出，使车辆最高速度达到144km/h。轩逸纯电三元锂电池组位于车体底部，总容量38kwh。然而，在沃德十大高效电机和再生协调制动系统的支持下，该车在NEDC工况下的续航里程达到338km，60km/h的恒速续航里程达到389km。
总体来说，24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买。
轩逸怎么样值得买吗
值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。
这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。
即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。
新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。
尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。
扩展资料：
2009年新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一；继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。
2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。
轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。
2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。
参考资料来源：百度百科-轩逸
轩逸值得买吗
轩逸值得买。轩逸值得买的原因如下：
1、舒适性：轩逸的座椅舒适度高，悬挂系统也做得很好，能够有效减少路面颠簸对乘客的影响。
2、燃油经济性：轩逸的燃油经济性非常好，可以节省不少油费。
3、安全性：轩逸配备了多项安全配置，如ABS防抱死、EBD电子制动力分配、VDC车辆动态控制系统等。
4、可靠性：日产汽车一直以来都以可靠性著称，轩逸也不例外，车辆质量稳定可靠。
5、售后服务：日产有完善的售后服务体系，为车主提供全方位的服务。所以轩逸值得买。轩逸是一款由日产汽车公司生产的紧凑型轿车，首次推出于2000年。它是日产汽车公司在全球销售的最受欢迎的车型之一，主要在亚洲市场销售。轩逸的外观设计简洁大方，内部空间宽敞舒适，搭载了多种安全和智能科技设备。
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