10到15万买什么车比较好，年轻人10-15万买什么车合适
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于10到15万买什么车比较好和年轻人10-15万买什么车合适的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享10到15万买什么车比较好以及年轻人10-15万买什么车合适的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
各位答友们好:10-15万预算买什么车好，三大件以及配置油耗动力涡轮安全等推荐的车型
正在了解标志408，1.6t。大家有什么建议麻烦一起提供。
10万到15万的车算好车吗
这个问题的答案因人而异，因为每个人对好车的定义和标准都不同。一般来说，价格在1万到15万的车可以被视为中等水平的车辆。在这个价格范围内，您可能会找到一些经济实惠的车，这些车辆通常具有基本的的安全功能和驾驶舒适性，可以满足日常交通需求。
能否满足个人需求和偏好是决定一辆车是否好的关键因素。有些人可能更注重车辆的品牌、外观、内饰和其他附加功能，而有些人则更注重车辆的安全性能和驾驶舒适性。因此，在选择车辆时，您应该考虑自己的需求和偏好，并根据这些因素评估车辆的好坏。车辆的维护和保养也是购买车辆时需要考虑的因素。价格较低的车辆通常需要更少的维护和保养，但是高档车辆可能需要更多昂贵的维修和保养。在选择车辆时，您应该考虑这些长期成本。
价格在1万到15万的车算不算好车，这取决于个人需求和偏好以及车辆的维护和保养成本。在选择车辆时，您应该根据自己的需求和预算来评估车辆的好坏，并选择最适合自己的车辆，适合自己的才是最好的！
年轻人10-15万买什么车合适
看你喜欢轿车还是SUV车型了，根据你的预算范围，在这个价位每样车型为你推荐两款性价比比较高，性能也不错的车型。具体如何选择就得根据你的需求而定了。
SUV车型：现代ix35虽然韩系车目前比较没落，但是ix35的性价比还是非常不错，毕竟ix35算是这个价位能买到极少数拥有四驱性能的车型之一。
ix35作为紧凑级SUV，乘用空间只能说一般般吧，它是现代旗下非常经典的SUV车型，外形比较沉稳，内饰谈不上出彩，但是也足够实用，整体来说现代ix35质量还是可以，性能也比较稳定，算是性价比还算不错的车型。
如果考虑入手ix35，推荐入手2.0L四驱旗舰版车型，目前来说ix35终端市场优惠力度比较大，这款车型终端市场优惠完落地大概在16万出头，有些略微超出你的预算范围，不过不算太多，是可以接受范围。
丰田CHR丰田CHR算是这个价位里所有车型中主被动安全配置最丰富的车型，性价比非常高，你可以去参考一下同价位车型的配置表，比如逍客、国产H6、大众探歌以及本田XRV等车型，你去对比在这个价位车型中也只有CHR标配了膝部气囊、副驾驶安全气囊和主动刹车，CHR除了丐版没有主动刹车以外，其他全系标配主动刹车。
外形也比较个性，内饰也算不错，作为小型SUV车型来说它的乘用空间也是非常不错，和紧凑级的ix35乘用空间差不多大，整体来说CHR算是这个价位性价比非常高的SUV车型。
如果考虑入手CHR，推荐入手2.0L舒适版车型，这款车型落地大概在16万左右，算是勉强在你的预算范围内吧。
总结这两款SUV车型其实具体如何选择看你需求而定，如果比较注重安全性能和保值率的话，可以考虑丰田CHR；如果比较注重乘用空间和四驱性能的话，那就选择ix35，毕竟现在韩系车优惠力度很大，性价比是非常不错。
轿车车型：大众速腾大众速腾是大众旗下非常经典的轿车车型，现在速腾比老款更加拉长了轴距，乘用空间算是这个价位合资品牌车型中非常大的车型了，非常家用出行。
速腾的性能也非常不错，外观比较厚重大气，至于内饰嘛，就只能说是中规中矩了，毕竟大众的内饰比较中庸。
整体来说速腾比较全能，而且市场保有量很高，保值率非常不错，年轻人嘛，毕竟将来还要再换成，所以保值率方面要考虑到，选择一辆比较保值的车比较好。
如果想入手速腾的话，推荐入手1.2T自动舒适型车型，这款车型终端市场优惠完落地大概在14万多，比较符合你的预算范围。
丰田卡罗拉卡罗拉是丰田汽车旗下经典的轿车车型，同样和速腾一样也是经历了更新换代，这一代的卡罗拉更加注重主被动安全性能配置，它和同门兄弟雷凌的主被动安全配置是这个价位所有品牌车型中最全面的车型。
卡罗拉的性能是非常稳定，以及它的智行系统，都非常不错，而且丰田汽车向来皮实耐操，它的外观做的更加年轻化运动化，内饰则更加张扬个性，同时乘用空间也是非常不错，不过卡罗拉的乘用空间比速腾略小一些，但是家用也足够了。
整体来说卡罗拉安全性能非常不错，性价比也非常不错，同样和速腾一样市场保有量也很高，保值率很不错，将来再换车也不用担心保值率问题。
如果想入手卡罗拉的话，推荐入手1.2T精英版车型，这款车型全车落地大概也在14万多左右，也正好在你的预算范围内。
总结这两款车是目前这个价位里销量非常高，也比较受欢迎的两款车型，整体来说如何选择还得看你的需求点。
比较注重更大的乘用空间来说那就选择速腾，毕竟速腾的外形比较大气，乘用空间也非常不错。
比较注重安全性能的话那就选择卡罗拉，它的智行系统和主被动安全性能的全面性都是非常不错，所以注重安全性能可以选择它。
作为年轻人考虑车型，还是建议选一辆市场保有量比较高，保值率不错的车型，在将来你肯定还是要继续换车，这两款车都是市场比较热销，保值率非常高的车型。
最后还是建议多去4S店试驾体验一下再做决定，说的再多，不如亲自试驾体验一下来得更直接。
上下班，自驾游，10-15万之间，买哪种车好
德系车和日系车德系车对每一个细节都表现严谨；而日系车只会夸大看得见的东西，对看不见的就瞒天过海了！德国人和日本人在造车时的侧重点是不同的，德国人的侧重点是：技术和驾驶性能的高质量保证，至于外表和相对不太重要的配置会有所欠缺，但对驾车人士没有太大影响；日本人的侧重点是：看得到的和容易被人发现的地方要做到最好，看不到的和不易发现的地方能蒙过去就算了（哪怕是很多重要问题，只要不易被发现就绝对要“省”下来），基础性能只要满足常用方式就算了，某些驾驶需求不一定要满足！我们发现市场上的日本车几乎都有很多共通的特点：
1.外观漂亮，但意外刮损后我们就知道它的油漆原来很薄，因为油漆的层数少，使用时间一长了，才知道表面旧得很快。而我身边的德国车很多寿命都超过一半了，漆面看上去仍然很新的（未翻新过）！
2.内饰同样漂亮，但实际上材料的质地都很差，而且材质很薄，使用时间长一点就有很多变形、变色、甚至爆裂等问题，原本美丽的车厢就像是日久失修的样子。德系车就完全不同了，大家有兴趣的不妨多留意一下你身边的车的车厢！
3.配置丰富，什么所谓的人性化设计多的是，但配置丰富不等于配置性能好，装备了气囊却在超过100多公里撞击后未弹出，凯美瑞就是最好的例证，配置了又有何用？好的配置是贵精不贵多的！我们不妨举个例子看看日本人在看不见的东西了都做了些什么：（转贴摘录）日前，美国生态研究中心在其官方网站上公布了经测试发现内饰最具毒性的十大车型，其中包括日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等品牌。研究称这些新车的气味会引发急性或慢性病症。■每天开车90分钟就可能受伤害美国生态研究中心在报告中称，他们测试了从2006年到2007年之间的200多款车型的非废气有毒程度，测试的部位包括方向盘，控制面板，扶手以及座椅等等和乘客密切相关的地方，“有时候你在车上闻到的一些‘新车气息’就是从这些部位挥发出来的，这些气味经常会引发一些急性或者慢性的病征。”如果每天在车上呆一个半钟头，这些有毒的部分就成为了潜在空气污染源。为了采样顺利，来自生态研究中心的专家们使用了一种随身携带的X射线荧光仪，能够在60秒之内鉴定出物质的成分。他们针对每一款的15个组件进行了检查，包括：方向盘，换挡把手，座椅扶手/中央控制台，仪表盘，地毯，坐席，坐席靠背，硬质门饰，软门饰，配线，车窗密封件等等，这些都是最容易直接和乘客接触的物件。“我们研究发现，一些车内使用的材质是完全没有必要的。”生态研究中心对于此次调查车辆安全度的负责人杰弗吉尔哈特表示，“那些制造商完全没有任何借口来使用这些材料，它们完全可以用另一种无毒的物质来代替。”一些最常见的有毒化学材料包括：溴，氯(经常以聚氯乙烯或者说PVC，可塑剂的形态出现)；铅以及重金属。这些材料都会和健康问题有关，类似过敏，呼吸困难，记忆力下降，损坏肝脏以及导致癌症。该测试发现的十大“最毒车”（4款为日系车，3款为韩系车，3款为美系车）依次分别为：Nissan的Versa（国内为东风日产Tiida颐达）、Chevy的Aveo（雪佛兰品牌车型）、ScionxB5dr（丰田仅在北美销售的车型）、Kia的Rio（韩国起亚品牌车型）、Suzuki（铃木）的Forenza(国内没有同类车型)、Kia的Spectra5（国内为起亚赛拉图）、Subaru的Forester(丰田子品牌，国内为斯巴鲁森林人)、Chevy的Express（国内没有同类车型）、Hyundai的Accent（韩国现代车型）、Chevy的Silverado（国内没有同类车型）。在该毒车测试中，日系车独占4款，真可谓“独领风骚”！然而德系车却一个影子也看不见，谁在偷工减料一目了然！谁更令人放心也无需多说！如果没有该测试的公布，可能全世界的消费者都不会知道日系车（其实韩系车也一样）在看不见的地方做了些什么！一个缩影其实就足以令大家看清日本人造车的狡猾，用看得见的哄着你，看不见的就偷偷减减，已经不知道有多少闭着眼睛看车的车盲被日本人蒙骗了，今后还会继续吗？德系车为什么不会在这些事件中被抖出来？因为他们从来就是扎扎实实地造好车！（补充提一下，我们很多人买车前总喜欢看一下车型技术参数的对比，当你看到日系车的参数时就真的要打个折咯！06年美国相关部门调查了一次日本车的发动机功率，结果发现发动机数据标称值普遍偏高，与事实不符，这是什么原因造成的呢？原因有两个：1.与世界广泛使用英制马力为标准不同，日本人采用的是公制马力，这使马力数值偏大；2.日本人测试发动机功率时仅仅测试净功率值，而欧美车商也包括德国人测试功率时是测试其有用功率值，什么叫净功率而什么又叫有用功率？学过理工科的人都会知道！日本人就喜欢取巧，所以，实际上我们看到的日系车的技术参数打个九折就已经很给面子了！）举个汽车之家不久前做过的一个实测例子：*凯美瑞2.4，厂家标称值167马力，0-100km实测9.7秒；*雅阁2.4，厂家标称值170马力，0-100km实测9.2秒；*迈腾1.8T，厂家标称值160马力，0-100km实测9.2秒。大家注意了，凯美瑞的标称马力比迈腾大7匹，加速却慢了足有0.5秒！雅阁好一点，虽然标称马力比迈腾大10匹，至少加速可以和迈腾相当。但不要忘了，迈腾是这三款车型中车身最重的，更重的车身但加速却与雅阁一样快，实际上已经说明标称只有160马力的迈腾比标称有170马力的雅阁动力更强！日本人的参数你还可以相信多少！？也有些日托说：不管怎样，日系车如丰田、本田等在最大的美国市场就比大众车买得好！不错，丰田、本田在美国市场的销量的确好于大众，但却有着很多与汽车无关的原因：1.日系车比大众集团更早进攻美国市场（指非高档车型），也更早地完成排兵布阵，抢占了市场先机；2.近年来日元贬值，欧元强势，使日本零部件（或整车）出口美国都比德国拥有更大的汇率成本优势，直接导致最终的单位汽车销售成本下降，利于竞争；3.美国与日本的经济关系远好于德国（主因是以德国为首的欧盟一直与美国关系矛盾重重），德国出口美国所遇的贸易壁垒比日本要大，当地生产经营合作时所享受的政策优待却更少，不利于市场开拓；4.美国文化追求“大”，通用的别克和福特等车型都以车身尺寸宽大为特点，长期以来美国人早已形成喜欢“大”车的癖好和文化（美国人对汽车内在性能的追求不大），而同价位的欧洲车普遍尺寸小一点，美国人对此不接受，相**本车却素来有追求表面外观大气的设计特点，正迎合了美国人的文化；5.日系车在美国市场有团体优势，在中档及低档车型上，日本就有丰田、本田、日产、铃木等等多个车商，而德国基本就只有一个大众车商，众所周知商业经营是有规模效应的，众多的日系车商已经在美国树立起一个日系化的汽车标准，一个大众独力对抗日系车的围攻显得势单力孤。但欧洲市场就不同了，大众在欧洲有欧宝、福克斯和嘉年华等众多准德系车的帮忙，德系军团集体对抗日系军团就显得游刃有余了，这就是为什么德系车在欧洲能有如此优异的市场表现的重要原因。市场情况是复杂的，日系车在美国销售好并非就代表日系车好，这绝对不能划等号！市场受到了太多经济形势的复杂影响，我在这里只讨论汽车的好与坏！
关于本次10到15万买什么车比较好和年轻人10-15万买什么车合适的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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