雷克萨斯is平行进口
很多朋友对于雷克萨斯is平行进口和雷克萨斯is300平行进口不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
雷克萨斯IS300——绝不盲从,浅谈好车
今天给大家带来了一辆好开好玩的小众车，3.0V6的发动机，前置后驱布局，前双叉臂后多连杆悬挂，车身紧凑，这就是雷克萨斯IS300。今天的主角是一台2010年上牌的IS300炫动型，是国内3.0排量的IS的绝唱，还是有一定情怀价值的。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
雷克萨斯IS系列，从最初定位的纯粹运动，到后来向舒适性妥协，这第二代IS正好在转折点上，作为3.0排量的绝唱，符合国四排放标准的IS300也非常稀有，对于动力有追求的而且怕国三被淘汰的朋友可要抓紧了。目前国内在售的是第三代IS，动力已经改为2.0T，由于国内销量不佳，加之国六排放标准的施行，迫使雷克萨斯已经停止进口IS和GS车型，所以车就这么多了，趁早下手吧。
2017款雷克萨斯is300 是一款很冷门的车么
不是冷门，而是很多人知道，而不会去买，属于“叫好不叫座”。
原因很简单，is系列的优势，在is的目标消费者中，并不是很重要。
雷车的优势一向是做工和耐用性，6年15万公里免费保养这些。就一个词，省心。
而is的定位是豪华品牌运动型轿车，竞品是宝马3，奔驰C，凯迪拉克ATSL。我相信你知道IS肯定也知道前面的3款车。而且前三款卖的都比IS好的多。IS进口的做工毫无疑问是这4款里最好的，后期开起来也应该是最省心的。但是就是卖不好。
这就是因为这个定位的车子，目标消费者都数是年轻人， 20-30岁为主，这个消费群体基本不看车子的耐用性、保值率，但是一定要开的爽。
而且主打运动的车，基本都会动一动改装的，换个轮毂、换套排气、刷刷电脑这都是最基本的，但凡一改，保修就鸡肋了。
所以说，is卖的不好，并不是因为这个车哪点很差，而是因为他的优势在目标消费者那里没有用。但是这个雷克萨斯改不了也没法改，雷克萨斯作为丰田旗舰的使命就是把“开不坏的丰田”发扬光大，让省心进行到底。毕竟雷车不止一个is， rx es才是真正走量的车型。
当然也有其他的一些因素，比如雷车全进口，显然售价有些过高，最低配落地35万，为什么不选择奔驰C呢，雷克萨斯再好也是雷克萨斯，他不是梅赛德斯啊。
如果雷车
is350平行进口可以买到吗
可以。雷克萨斯is350sport平行进口国内能买到，各大网商均有门店，搭载的FSPORT套件，具备设计更激进的前保险杆、碳纤维扰流板、以及多幅哑光黑轮毂。
21款雷克萨斯IS300,这是一辆好车吗
21款雷克萨斯IS300，这是一辆好车吗？
自从雷克萨斯将GS和RC停止更新了之后，显然除了LC这种GT跑车和LFA性能跑车之外，IS系列已经成为唯一一个可以选择的雷克萨斯运动车型。
从基础配置和动力系统上来看，这辆车变化等同于没有，反而是在外形上做了细节的点缀和更加家族化的修饰，更加纤细的大灯和那个雷克萨斯那夸张的纺锤体进气格栅。因此新款的IS300也算是传承了雷克萨斯的精髓和文化，在改善发动机和刹车系统的冷却性能之外，这种造型也被赋予了年轻和个性的象征，在雷克萨斯的不同车型上也赋予了不同性质的特征。
就车身造型上来看，变化也并不是很明显，与上一代车型相似的腰线在四门车型上显然很协调，尾部的变化相对多一些，视觉上要更加上扬，感觉就是更宽和更运动了，尤其是LED灯组的改变，也让车型在姿态更加符合现代车型的审美。自从1998年正式推出以下，IS就标榜着运动和动感，也给喜欢年轻人追求富有豪华和动感获得了更多的选择。
动力不变的情况下，运动感仍然是原来的味道
总体的动力总成并没有发生变化，后驱的标准车型使用了2.0T的四缸发动机，搭配8速自动挡，可输出241马力和350N·m。四驱的车型则依旧使用3.5L自然吸气的6缸发动机，250匹马力和320N·m也算是正常表现，当然四驱版本就换装了那个大家熟悉的6速自动变速箱。如果有需要，那么高功率版本的IS350车型可以提供311马力和380N·m，还可以选装四驱功能。但就实际上如果你没有选择车型的运动套件的话，那么动力并不能解决这辆车本质的驾驶感受，差距只能说微乎其微。
综上所述，21款雷克萨斯IS300，是一辆好车。
雷克萨斯is平行进口
雷克萨斯是进口车，但是雷克萨斯没有国产车型。雷克萨斯is是雷克萨斯旗下的一款中型跑车。这款车的标杆车型有宝马3系、凯迪拉克ct5等。雷克萨斯使用的是2.0升涡轮增压发动机。
雷克萨斯是来自日本的高端豪华品牌。雷克萨斯是丰田旗下的品牌。这个品牌最初专注于北美市场，但后来也进入了国内销售。
是一辆中型后驱车。IS使用代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机，这种发动机在许多丰田车型上也有。
is2.0升涡轮增压发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为350Nm。
这款发动机搭载了丰田的混合喷射技术，既有缸内直喷，也有多点喷射。
这种发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高发动机的效率和功率。
匹配这台2.0升涡轮增压发动机的是8at变速箱。
雷克萨斯的前悬架是采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车的前后悬架都有稳定杆，可以抑制车身的侧倾幅度，从而提高了汽车的操控性。
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雷克萨斯IS300的简介
IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。当LEXUS雷克萨斯已经成为豪华、优雅、舒适、宁静的代名词后，LEXUS雷克萨斯再度向运动型豪华轿车领域发起了挑战。其结果就是1999年轰动北美和欧洲市场的IS系列轿车。第二年，IS便获得美国最权威的《大众科技》（Popular Science）杂志的年度“最佳创新奖”。2005年，IS系列全新改款，更运动，更强的操控性，更富有激情的设计，就是它的方向！新一代IS果然不负众望，去年在美国权威汽车质量调查机构J.D. Powerand Associates的新车质量调查（IQS）中，IS在该级别车型里摘得“最佳豪华轿车”的桂冠。
雷克萨斯IS300怎么样
雷克萨斯IS300的一些参数，请参考。1、 3GR-FE/V型6缸DOHC/24气门(VVT-i)智能正时可变气门控制系统，最大功率170/6200 KW/rpm；最大扭矩 300/4400 N?m/rpm2、手自一体 6档变速器（方向盘带手动换档拨片）； 7.7秒（0-100km/h）3、前悬挂：独立双叉式带横向稳定杆；后悬挂：独立多连杆式带横向稳定杆4、前轮胎：225/45R17；后轮胎245/45R175、 EPS电动随速助力转向HID高强度远近光照明大灯带AFS自适应照明系统和自动水平调节，自动灯光控制系统6、前风挡滑水涂层玻璃，前后车窗及风挡防紫外线玻璃7、吸入式6碟DVD播放器，MP3输入端子，MARK LEVINSON（马克-莱文森）音响扬声器数量13个。
8、光电子仪表盘（带三色车速及转速提示）9、双区域独立控制自动空调系统带花粉过滤10、 8个SRS气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊;前后一体式窗帘气囊)11、 ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、EBA紧急制动辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统、预紧式前座椅三点式安全带、后座椅三点式安全带、智能防盗装置12、 4年或10万公里免费保养、保修。
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