三菱汽车越野价格 三菱越野车有几款
今天给各位分享三菱汽车越野价格的知识，其中也会对三菱越野车有几款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
三菱越野车多少钱一辆
三菱汽车越野车的价格为：1、有欧兰德（15～22万）、劲炫（9～14万），帕杰罗系列的V73（32万～37万）、V77（30多万，外观和V73一样，只是排量大了些，3.8升）、V87、V97（价格和V77接近）四款；2、三菱的帕杰罗、劲畅都是偏重于越野的，越野能力媲美丰田五六十万的3.5、4.0的霸道（普拉多）；3、三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。
三菱越野车有几款
三菱越野车有几款？三菱越野车报价及图片
说到三菱越野车，很多人都会立刻想起三菱帕杰罗车型，毫无疑问这是一款传奇越野车，在世界闻名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠，至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。我们就来盘点一下三菱越野车有几款吧。
1、三菱帕杰罗
报价：34.98-42.98万
帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。
内饰没有明显变化，虽然视觉效果显得有点过时，不过该有的豪华质感还是有的。除此之外，帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新，这也是为了紧跟时代发展。
帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255 N·m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力，不过仅限于平行进口车，广汽三菱引进的都是3.0L动力。
越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能，而特殊的车身结构有保证了刚性，简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。
2、帕杰罗劲畅
报价：20.88-30.88万
来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系，因为基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产，据相关消息称，广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，届时将采用进口的方式销售。
3、三菱欧蓝德
报价：15.98-22.58万
进口帕杰罗要30多万预算，那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强大的SUV呢？三菱欧蓝德值得推荐。外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格。
内饰设计粗旷，不过这也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供了5座版和7座版，满足不同需求的消费者，遗憾的是低配车型性价比较低，不仅是安全配置，科技配置和舒适性配置同样缺失太多。
欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力，传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。
作为城市SUV，欧蓝德在越野性能上并不是最核心优势，不过面对路况一般的时候，欧蓝德的表现也足够满意。接近角和离去角为22°，最小离地间隙212mm，顶配车型搭载超选四驱系统，相比普通版的四驱系统，它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。
三菱越野车价格是多少
你好，据我了解所知，三菱越野车从紧凑级到中型分别有：欧蓝德售价18万左右，车长4.7米；帕杰罗售价40万左右，车长4.6米，希望我的回答可以帮到你。
这价格真能行这三菱越野神器27万起 国外都直接换代了!
去年，三菱汽车正式引入三菱皮卡“L200”，并公布了新车预售价为27.00-30.00万元。只不过，距离新车开启预售已过去将近8个月的时间，新车还是没有正式上市。
直至近日，三菱汽车便正式发布了全新一代三菱L200官图，根据品牌计划，新车已优先在泰国上市，2024年于日本本土市场上市，并依然搭载第二代超选四驱和分时四驱系统，以及换搭2.4T柴油发动机。
至于国内迟迟不见上市，不知是不是为了等待新款车型的引入，该车在部分地区被命名为Triton。作为参考，海外版L200售价为 820,000-1,027,000泰铢（约合人民币17.13- 21.46万元）。
作为换代车型，全新三菱L200的变化较上一代车型非常明显，即便新车采用相同的家族Dynamic Shield设计语言，如分体式灯组搭配“X”造型，但新车造型明显更加平直与硬朗，而且分体式灯组也比上代车型更加精致与科技。
值得一提的是，全新L200将根据不同配置，提供不同的前脸设计，但主要差异体现在饰条配色上，区分为银色镀铬饰条与黑化饰条，后者将作为旗舰版本的造型，进一步强化了新车的越野属性。
来到侧面，全新三菱L200保持了上代车型的整体风格，主要升级体现在一些细节上，例如车身腰线将加入更多折线设计来凸显硬朗的视觉效果，并将轮拱造型设计得更加规整且进行了黑化，搭配上扬的窗边沿线也被设计得更平直，让新款较上代车型多了些野性。
至于尾部造型，新款车型与上代车型没有多大出入，因为作为一款需要满足尾门开关的皮卡车型，新旧款车型都是采用纵向布局的尾灯组，设计依旧简洁。
不过，既然是皮卡车型自然更讲究实用性，所以全新三菱L200的后包围加入了脚踏设计，并据三菱官方介绍，新车货箱离地高度从865毫米降低至820毫米，极大提升新车载货物的便利性。
尺寸方面，全新三菱L200（双排座版）长宽高分别为5320/1865/1795毫米，轴距为3130毫米，新车较上一代车型长度增加20毫米，轴距增加130毫米，宽度和高度不变，定位中型皮卡。
内饰方面，全新三菱L200直接延续了三菱家族新车型设计，不难看出这个设计与日产部分车型也是相似，因为全新三菱L200已是一款基于雷诺/日产/三菱联盟的产物。
整个内饰表现保持了基本用车需求，配备了悬浮式中控屏以及小尺寸的液晶仪表，但整体风格稍显传统，因此也体现了这款车型将主打实用派市场。
动力方面，全新三菱L200将由2.3T发动机换搭为2.4T柴油发动机，所以动力将比上一代车型要更强了，分别有最大功率150匹、184匹、204匹，以及峰值扭矩330牛·米、430牛·米、470牛·米三种表现，对应低中高配车型，可选择的变速箱有6AT自动变速箱和6MT手动变速。
作为一款有着自身越野优势的皮卡车型，全新三菱L200配备了 Easy Select 4WD或 Super Sepect 4WD-II系统，除了可锁定的中央差速器外，还配有限滑差速器，支持2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱+中央差速器锁止）、4LLC（低速四驱+中央差速器锁止）四个挡位，所以越野表现还是很强的。
与上一代基于帕杰罗·劲畅同平台开发不同的是，新车是基于全新日产Navara（纳瓦拉）共享平台，所以竞品关系上除了有日产Navara，其在海外市场的竞品还有丰田Hilux、大众Amarok。
日产Navara
丰田Hilux
大众Amarok
三菱之所以将L200引入国内，相信也是看在国内皮卡需求正在扩大，而其通过进口引入也体现新车定位是主攻多功能型和乘用型高端皮卡市场，但如果在三菱L200在已经推出全新一代车型下，仍然继续上市旧款车型，那显然是不够诚意的，那市场竞争力自然也不会有，何况上一代车型已是一个相对老旧的产物。
或许三菱迟迟没有上市新车的计划，也是因为近期三菱汽车在中国传出了一些新闻，由于销量一般，三菱汽车在华合资企业广汽三菱已经被“临时性”停产，所以三菱汽车 CEO加藤隆雄在近日也表示，面对销售低迷的中国市场业务，三菱有必要进行结构性改革。
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山猫帕杰罗报价多少钱
山猫帕杰罗厂商指导价34.98-39.98万元，这款车的配置：
1、三菱帕杰罗劲畅传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征；
2、尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型；
3、进口18款帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用；
4、当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个挡位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
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