大众七座商务车威然 威然大众7座配置是怎样的
大家好，今天来为大家解答大众七座商务车威然这个问题的一些问题点，包括威然大众7座配置是怎样的也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
大众威然商务车怎么样
在威然都还没发布以前，大众的MPV组成实际上是很不科学的，最先最划算的途安只有担负起奶爸车的义务，高档点的夏朗则也是主推家中的MPV，唯一能顶得起商务接待牌型的也仅有全_口的大众迈特威了，但是大众迈特威高配顶棚落地式快60万，显而易见门坎有点儿太高了。因而大众发布了一款价钱既适合还能顶得起商务接待场景的MPV——威然。下边我们就来聊一聊大众威然商务汽车如何？
威然在外表上并_有其他大众车系那_方头方脑，相比传统式的MPV车系，它变得更为高档时尚潮流。威然实际上精准定位为商务接待MPV，因而在高档感的营造上毫无疑问不可以丢面子。大规模的不锈钢装饰设计和5.3米的较长车体令它看上去奢华感十足。可以说，在营造奢华感层面大众的确很有一手，在威然的的身上也可以有效地反映。
威然应用了途昂的相同车内饰设计方案，横平设计方案仍然十分大众化，仪表台总体走简约线路。米白色和深棕色的车内饰看上去现代感十足，仪表台上边和门边框也采用了大规模的柔性材料，摸上去触感或是很细致的。全液晶仪表盘在威然的身上都没有缺阵，信息内容展现丰富多彩，并且UI页面也十分有现代感。
总排名的老总坐位就需要好好地享有一番了，威然全系列都使用了223的合理布局，坐椅上的棱形方格纹路提高了整车的奢华感。后排座坐椅还选用了腿托和航空公司汽车头枕，随时再来一个葛优瘫彻底没有问题。威然的第三排主要表现就有些不舒服了，尽管坐椅填充料很结实，坐起_舒服些的，可是脚部室内空间很紧凑，彻底抱歉它5.3米的车身。
威然全系列配用大功率2.0T发动机，这台发动机是我们非常熟悉的EA888发动机。这台发动机能暴发出220大马力和350Nm扭距，驱动力体现或是十分充足的，即便是载满高速行驶也不会发生能源不够的难题。评测威然的零百加快能做到8.8秒，在平级中那样的能源水准数一数二。
大众威然商务汽车值得购买吗？实际上大众威然较大的竞争者是新款gl8，威然在高档感营造上的确不输GL8，可是在空_主要表现和关键点上，我觉得GL8做得更强。最先，GL8的地台设计较为低，而威然的地台设计得非常高，上车时实际上不太便捷。次之，在搭乘舒适度层面新款gl8依然是同等级榜样，这一点是威然所不拥有的。因而，同等级MPV我更强烈推荐新款gl8。
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威然大众7座配置是怎样的
说到大众，很多人都会想到魏冉，下面我们来看看魏冉大众的配置和报价。
威然大众7座配置是怎样的？
空绝对是判断一款MPV车型的标准之一。大众魏冉车身长度超过5.3米，轴距3180mm，这个尺寸可以说是超越了同级别的存在。与价格相近的别克GL8ES相比，魏冉可以说是完全胜出。这种身体上的优势会碾压同级别的所有竞争对手。
说到空之间的体验，别克GL8ES的轴距只有3088mm，大众魏冉的轴距更是远远领先于3180mm，所以说到空之间的体验，大众魏冉无疑更舒适，第二排和第三排的腿都更舒适空。都定位为商务MPV，在商务接待层面，空的广义无疑更有优势。
作为一款商务MPV车型，第二排的体验是我们关注的重点。大众魏冉提供两个独立座椅，首先在视觉体验上非常高档。功能方面，不仅支持电动调节、通风加热，还有三速模式的按摩功能，搭配air空头枕，带来豪华舒适的体验。相比之下，别克GL8ES的低档车型就没有那么高档了。
我还没有意识到我个人感觉不到。每次坐在大众魏冉的后座上，都是一副轻松的姿态，静静地享受着它带来的按摩功能。这种享受完全堪比真人按摩。经过一天的疲惫，我会永远爱上魏冉第二座带来的享受。但别克GL8ES版只有高配车型才有按摩功能，在功能性上与魏冉还有差距。
此外，在细节方面，大众魏冉比别克GL8ES更先进。首先是视觉感受。大众魏冉座椅的材质经过皮革打孔和钻石点阵纹理处理后，更加高档。有了air空头枕，豪华感马上就出来了。此外，大众魏冉也非常注重触感。比如第二排座椅的扶手处有一个隐藏式杯架，打开后用来装一杯咖啡，非常有档次。除此之外，座位周围还有很多储藏室。甚至在接待客户的时候，可以临时放一些随身携带的物品，比如手机或者文件，不会让客户和车主尴尬。相比之下，别克GL8ES不仅视觉感欠缺，而且扶手功能单一，确实很难联想到高端商务MPV的感觉。
威然大众7座价格最新是多少？车型指导价现价现金优惠2020款380TSI尊贵版36.98万33.98万询底价↓3万2020款380TSI旗舰版39.98万36.98万询底价↓3万2020款330TSI豪华版31.68万28.88万询底价↓2.8万2020款330TSI商务版28.68万26.18万询底价↓2.5万
在选择车辆的时候，也要选择最适合自己的。买车前做足策略。希望以上内容能对你有所帮助。
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大众viloran是什么车
大众viloran的中文名称叫威然。大众Viloran是大众品牌首款大型豪华商务车MPV。Viloran采用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载2.0T高功率发动机。上汽大众Viloran已经于2020年5月28日正式上市。
作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，Viloran车身长度为5.346米，轴距为3.18米，车宽为1.976米。内饰上，Viloran内饰采用了大众最新的家族式设计语言，车内多采用简洁的水平线条，并搭载了全液晶仪表盘以及全新数字液晶仪表和智能多媒体交互系统。
扩展资料：
大众viloran功能介绍：
在功能性上，Viloran的座椅可集电动提藕节、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式和3种档位气动按摩功能。
双贵宾行政椅还增加了头枕侧翼角度调节功能，可有效提高对乘员头部的包括性和支撑度。同时，Viloran还配备了智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）。
智能科技方面，Viloran还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾辅科技。
7座,车长超5米3!大众威然是SUV还是MPV
说出来你可能不信，我有一个富二代朋友，家里虽然有宝马X7、奥迪Q7、迈巴赫S级等百万级豪车，但他爸爸唯独喜欢开大众威然出行代步。
起初我是无法理解这种消费和用车行为的，不理解富豪为什么会买一辆被称为“四不像”的大众，也不理解在公司有一位专职司机的前提下，他爸爸为什么放着豪车不开，将一辆MPV作为主要代步车。
在我看来，MPV是功能性较为单一，是为了解决用户第三排刚需而生的汽车品类，一辆合格的MPV应该先做好自己的本职工作，大空间、舒适性和便捷性缺一不可。而基于途昂相同SUV平台打造而来的威然，由于车身结构的限制导致它无法像大多数MPV一样同时满足以上三个条件，所以我对大众威然这款跨界MPV的初印象并不是太好。
直到上个星期，我经过“深圳—惠州”双城试驾的深度体验之后，终于找到了大众威然的最佳使用方式，也逐渐理解朋友爸爸为何会独宠这台“四不像”。
是MPV也是SUV
俗话说“有得必有失，有得必有失”，其实传统MPV和跨界MPV都是利弊共存的。在大多数情况下，我们在受用传统MPV的同时也要付出相应的代价，传统MPV在拥有大空间和高空间利用率的背后，是接近厢式货车的车身造型，是“职业司机”般的驾控感受。
同理，如果你能接受大众威然由于跨界定位带来的先天性不足，那么你便可以最大化地享受到威然的优势。
那么大众威然相较于传统MPV，有哪些地方是需要我们做出取舍的呢？我总结了以下三点：
1、舍：受限于SUV平台，威然的驾驶舱的地台偏高，对小孩和老人上下车的便捷性有影响。
得：拥有较高的离地间隙，可以带来更高的通过性，同时也可以加装电动踏板改善上下车便捷性的问题。
2、舍：车长超5.3米，车宽接近2米，虽然拥有同级最大的车身尺寸，但空间利用率却不尽如人意。
得：更修长的车身比例，带来了更高颜值的外观设计，同时还可以避免被误以为是“面包车”的尴尬。
3、舍：第三排座椅坐垫高度偏低，腿部空间不够宽松，导致整体乘坐空间略显局促，座椅特性更偏向于大7座SUV。
得：后备箱空间相当大，即便是7人出行也无需担心行李放不下，尤其是当后排座椅折起之后，后备箱容积可达到2100L。
除此之外，在双侧电动侧滑门和第二排航空级独立座椅的加持下，大众威然的MPV属性其实还是比较强的，这也是中国市场对高端MPV车型的基础要求。
而值得细说的是，第二排独立座椅具体囊括了可调夹角头枕、电动调节座椅靠背、电动调节腿托、气动按摩、加热通风等功能，其中可调夹角头枕可以提供更加服贴的侧向支撑，电动腿托最高可调至水平角度，气动按摩的按摩力度足够强，确实可以达到缓解疲劳的作用，并不像大部分按摩功能一样是“摆设”。
就中排座椅的舒适度而言，无论是用于家庭出行还是商务场合，大众威然都可以比较出色地完成任务。
这或许是因为大众威然吸取了前辈奔驰R-Class失败的教训，所以即便大众威然的车型出身与奔驰R-Class一样都是基于SUV底子衍生而来，但产品特点却与奔驰R-Class截然不同。
相比之下，奔驰R-Class作为一款车长超5.2米，售价数十万的豪华MPV，不但没有双侧侧滑门，而且中排座椅也没有航空式独立座椅，比大众威然更加适合“四不像”的称号，大众威然显然更符合中国市场对MPV的要求。
驾驶者之MPV
近几年，总有人说MPV是中国汽车市场的增长点，会像当年的SUV市场一样迎来井喷。
但事实上，MPV市场新车销量不升反降，去年整个MPV市场全年销量不足100万，同比下降幅度超过10%。
其实对于第三排座椅有刚需的家庭不在少数，只不过当一个家庭的经济条件不足以购买两辆或以上数量汽车，那么可以兼顾多方面的大7座SUV便成为了绝大部分家庭的首选。这是因为MPV车型除了在造型上容易引发误会之外，操控性较差的特点也劝退了不少一家之主（主驾驶的意思），同时这也是MPV多为家庭第二辆的重要原因。
而在这个时候，大众威然的SUV属性的优势便得以体现了。
坐进驾驶座，以驾驶者为中心的中控台布局会首先给到我一种“我不是司机”的心理暗示。
在实际体验下也的确如此，大众威然的转向只有小幅度虚位，车头响应比较灵敏，而且人与车之间具有一定的沟通感，整个转向系统会给到我可以以比较快的速度入弯的信心。
刹车制动力的输出比较线性，而且制动力强，尽管是我首次试驾威然，也不需要花费时间去适应刹车脚感，更不用担心为了可以控制平顺而导致最后刹不住车。
与此同时，大众威然的车身跟随性表现也很不错，无论是在山路中穿越还是城市道路中通勤，威然的驾驶感受都更接近车长5米的中大型SUV，而不是一辆“厢式货车”。在路上，我甚至会产生自我怀疑，这真的是一台车长超过5.3米的中大型MPV吗？
但碍于车身自重接近2.2吨，哪怕我所试驾的380 TFI版本能够输出220匹马力，在高速公路上超车时的动力储备也略显不够。不过相比于同级别纯然油MPV车型，大众威然的动力规格已经在平均线之上。
如果用两个字来总结从深圳开往惠州这段旅程，我认为是“从容”。
大众威然所带来的驾控体验，并不是别克GL8、奔驰V级和传祺M8（燃油版）等中大型MPV可以比拟的，除了乘客以外，就连主驾驶座上的驾驶者都能得到大众威然的优待。
时至今日，我相信仍然有一小部分人对大众威然这款跨界的MPV是有偏见的，毕竟不是所有人都能够get到跨界MPV的取舍之道，现阶段的跨界MPV也并非要服务于“大众化”市场。
简单点概括，大众威然的优势在于比大7座SUV多一分舒适性，也比传统MPV多一分操控性，只要你找到了打造威然的正确使用方式，那么它便是香饽饽了。
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大众威然值得入手吗
上汽大众威然，定位于中高端MPV车型，售价是28.68~39.98万，下面我们了就了解下这款的表现到底如何吧。
外观方面，威然整车长超过5.3米，车宽接近2米，尺寸非常大，看起来相比之前大众主打的那几款MPV车型，比如夏朗，迈科威等MPV车型，还是要更豪华一些。
内饰方面，内饰设计大家应该非常熟悉了，整个就是大众汽车非常传统的设计语言，空调按键部分变成了触控式操作，整体内饰的感觉，还是偏商务要更多一些。首先前排两张座椅是没有座椅通风的，只有座椅加热，但是后排是有座椅通风功能的，后排的配置要更丰富一些，更贴心一些。
接下来看看第二排的乘坐感受，座椅确实没有奥德赛和艾力绅等车型那样填充那么厚实，但坐起来也是很舒服的，腰托及靠背角度都是电动调节，但前后是手动调节的。其中威然的次顶配和顶配版本，第二排座椅都是有座椅通风和座椅加热功能的，座椅通风制冷效果相当不错，而且还有座椅按摩，力度也不错。空间方面，威然后备箱特别大，在这个级别的MPV车型里边，威然的后备箱整体实用性是比较高的。
平台动力部分，威然使用的是大众汽车 MQB平台，悬架的表现非常的舒适，非常适合这种MPV车型的定位，2.0T+7速双离合变速箱，整体动力输出的特性跟之前的大众汽车有点不一样，它油门踏板的调教是不太一样的，之前的大众车型油门踏板都是初段非常的麻木木讷的，没有什么太多的反应；到了后段，又会突然给你很冲的感觉。但是威然油门调教，初段灵敏了很多，也就变得更为顺畅一些。
底盘悬架方面，之前的大众车型更多的是偏向于欧系车的感受，就是在舒适中给你带来更多的路面的信息，让你有一点很强的支撑感觉。而威然的感觉，就完全不一样了，因为它体积尺寸够大，坐在车里的感觉，它会面对这些颠簸起伏，全都压在了车下碾压了过去，路面的一些细节也不会过多的传递到车厢内，整个坐再车内是非常舒适的感觉。
隔音方面，可以说威然的隔音静音方面的表现，是最好的大众车型了。对于路面噪音，对外界的隔绝和对于风噪的隔绝，做的都是非常不错的。但是，它发动机舱的隔音做的其实就没有其他的这么好了，当你在加速的时候，可以清楚的听到涡轮增压器吸气的声音；然后在你松油门的时候，你还能听到涡轮增压泄压的声音。如果能够把发动机舱的NVH做得更好一些，不管是声音格局，还是传递到方向盘，油门踏板的振动，处理得更好一点的话，相信威然是款舒适性非常的MPV车型。
市场前景，威然目前在售的只有4款配置，其中2款低功率版本，2款高功率版本，如果比较偏向于商用用途的，建议选择两款低功率版本车型，毕竟更低的售价可能更适合商用；如果更追求品质，看重动力，配置等方面，那就选择两个高配版本车型。
综上所述，在拥有大众汽车这个金子招牌的加持下，而且威然本身的产品力也很不错，综合品牌，价格，空间，配置，动力，底盘等方面的表现，威然在中高端MPV车型里面，还是非常具有竞争力的，相信会有很好的市场表现，我们拭目以待。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。
大众威然在5月28日正式上市，共有4款配置车型，售价为28.68-39.98万元。该车基于大众MQB平台进行打造，全系采用2+2+3的7座布局。
这款大众最新推出的MPV车型，动力总成方面搭载了2.0T高低功率两款发动机，最大功率186/220马力，变速箱匹配了7速双离合。
目前市场价还没有市场优惠，如果喜欢的话建议再等等，因为GL8和奥德赛都是有市场终端优惠价的，这个车型目前产品线还不成熟，刚上市的新款属于低配高价，等中期以后这款车型应该会推出加配车型，等到那时候市场优惠也就慢慢放开了，到时候就可以考虑入手了，现在还太早，不适合入手，建议再等等！
一般来说，大家熟悉的车型主要是轿车或SUV，而大空间的MPV更多地出现在高端商务活动中。不过随着社会的发展，尤其是二胎政策的放开，很多家庭也开始考虑入手一台MPV作为日常出行代步工具。面对这样一块市场大蛋糕，各大汽车厂商也开始发力MPV市场。身为国内一线汽车品牌上汽大众，就于近日发布了旗下首款大型豪华商务MPV Viloran威然。
看到28.68万的起售价格恐怕会给大家带来不小的惊喜，毕竟在一个月前威然公布的预售价格是35万以内，没想到入门款车型直接打到了30万以内，这个售价足见上汽大众的诚意，同时也给同级的对手带来了不小的压力。除了诚意十足的售价，威然在产品力方面能否满足高端客户的里子和面子呢？
坐进去很舒服
不论是家庭出行，还是商务活动，大家在选购MPV时，肯定最在意就是乘坐的舒适度，而影响舒适度很大的因素就是空间，这与车身尺寸息息相关。威然在这方面是当然不让的王者，5346mm的车身长度和3180mm的轴距，不但是大众汽车品牌尺寸最大的在售车型，而且在高端MPV中也处于领先地位。
轻轻按一下后门门把手上的按钮，车门就会自动滑开，带有“VILORAN”字样的迎宾踏板饰条也会自动点亮，不但具有仪式感，还方便夜晚上下车，然后踩上厚厚的长绒礼宾地毯，还没入座，脚部就享受到了无与伦比的舒适。
接一下是全车的重点，也就是行政级第二排礼宾座椅，不只是简单的加热通风，而且各自带有三档可调，以满足不同用户对温度的需求。坐在座椅上，调节好最舒适的靠背角度和电动腿托角度，让全身的重量均匀分散在座椅上，这样可以减少脊柱和各个关节的压力。这时有波浪模式、回旋模式及休闲模式三种按摩模式可选，任意模式都可以模拟真人按摩手法，环绕揉捏按压脊部和腰部，有效缓解疲劳，堪比航空头等舱座椅。
除了高端享受的第二排礼宾座椅，偶尔应急的第三排座椅也要比市面上大部分的假7座SUV舒适很多。2-2-3的座椅布局，让第三排乘客进出自如，并且可以把腿伸向第二排两个座椅中间，进一步提升腿部空间。侧柱上的空调出风口也提升了第三排乘客的乘坐舒适度。
总体来说，威然奢华的第二排礼宾座椅以及舒适的第三排座椅不但满足高端用户对MPV高舒适度的要求，而且足以傲视同级的任何对手。
开出去有面子
身为高端MPV，不但要给用户带来极致的舒适享受，在日常出行中也需要满足高端用户的面子需求。大众的造车实力自然不必多说，售价200多万W12的大众辉腾可能有点久远，但最近几年上汽大众推出的辉昂和途昂恐怕也会让大部分人刮目相看。
身为大众品牌尺寸最大的在售车型，威然整体外观非常霸气。具体来看，前脸采用倒梯形阶梯式镀铬格栅，拉伸了整车的视觉宽度，看上去非常大气，流线型的侧面车身线条营造出蓄势待发的俯冲感，尾部“VILORAN”字母整齐的排列在大众logo下方，这个自然不必多说，车迷们应该都知道这是大众高端车的象征。
不同于以往的商务车方正刻板造型，威然在外形设计方面大气而不失灵动，不但引领了商务美学新风潮，同时也彰显了车主的高端身份。
汽车观察家认为：
在辉昂和途昂取得不错的市场表现后，威然也顺势而来，三者组成了上汽大众豪华车矩阵，以满足不同需求的高端客户。
威然在产品力方面不负众望，头等舱般的第二排礼宾座椅和大气美学的设计风格，满足了高端用户的里子和面子，不到30万的起售价也给大家带来了不小的惊喜。相信高端MPV市场也将会重新洗牌，而威然必定是其中最强劲的一位选手。
现在还不值得入手。威然的主要对手有3个，第一gl8，空间和品牌认知度都不如gl8，gl8耕耘多年，商务车形象深入人心；第二奥德赛艾力绅，本田的车大小合适，做工不错，价格也比威然有优势，特别适合家用；第三gm8，这个车主要是商用，配置做工这几款车最好，空间大，适合商用，就是品牌没优势。威然我估计会像gl6一样，高开低走，最后泯然众人矣！
大众「威然」是否值得入手可参考销量「凯路威&迈特威」是大众汽车旗下知名度最高的MPV，虽然其海外定位更像是VAN（货车），不过横置四驱系统仍然是亮点。然而因不合理的价格定位还是决定了销量低迷，剩下的夏朗因尺寸级别定位过低所以也没有理想的销量。于是大众汽车推出了MQB平台的全新【威然】，那么这台车的“战绩”如何呢？
成绩单：最新一期的单月销量成绩为3289台，上半年累计销量5920台！与公认的商务之星别克GL同期15457台，累计50307台的成绩相去甚远，为什么“大众神车”的MPV不香了呢？原因其实在于中端MPV的用户往往更懂车，或者说这种车型的垂直消费人群不是那么好忽悠滴，下面来看一看这台车的水平吧。
MQB·威然「MQB平台」被戏称为没区别平台，是大众汽车专为普通代步汽车打造的前置前驱平台。这台车的量产汽车包括：迈腾，帕萨特，途观L等等，这三台车的共同点是在「正面25%偏置碰撞测试」中都弯折了A柱，防火墙与中空调侵入的程度相当严重，说白了就是安全等级已经是足够的低。而MPV车型的短车头与A柱特殊的角度，以及B柱的高度决定了强度更低……
威然车身结构中含有77%的高强度钢，这一标准低于“迈·帕”；核心位置钢材的屈服强度或抗拉强度均未公布详细数据，那么参考被中汽研定义为「2019年度中型轿车安全车」的迈腾，其中保研的碰撞成绩是差的那么离谱。所以威然这台车同样是令人没有信心的，人设一旦崩塌就很难是在重塑了。
威然装备的发动机为EA888平台的两台2.0T，指导价为28.68/31.68万的两个版本为【330Tsi-低功率版】，动力储备仅为137kw/320N·m（1500~4000rpm）。这种水平的2.0T发动机可以说是同价位MPV选项中的最低水平，而且七档湿式双离合变速箱也毫无疑问是同级最差选项，因为核心竞品分别为「7-9AT」。
指导价为36.98/39.98万的版本装备【380Tsi-高功率版】，动力储备为162kw/350N·m（1500~4400rpm）。这一版本已经有够用的动力了，9秒左右的破百成绩可以接受；只是变速箱仍然为双离合还是有些遗憾的，因为这种机器在低速换挡时容易出现顿挫，而MPV需要的是优质的驾乘品质，DCT不适合商务车这种车型。
竞品双强1：别克GL8与威然属于同级选项，因其驱动平台均为级别不高的「前置前驱」。但是在同样用低标准平台的前提下，GL8装备的LSY型2.0T发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配9AT手自一体变速箱性能仍旧不输高功率威然。同时发动机还具备智能变缸技术。四缸节油模式气门半开能实现米勒循环相当的节油标准，最极限的节油模式为双缸气门半开，这种智能切换的节油策略远比大众汽车先进。
2：奔驰威霆的存在决定了没有任何理由选择威然，因为这台接近大型车尺寸的MPV起售价低于28万了。其装备的2.0T发动机性能与380Tsi相当，而变速箱匹配的是奔驰自主研发的7AT手自一体；这套组合的水平本身就高于“MQB-EA888”，同时威霆还采用了前置后驱平台，综合品质已经高于威然很多，是否还有必要选择大众的跨界风MPV就去自己斟酌吧。
很高兴回答这个问题，大众威然是上汽大众刚刚出品的大型豪华商务MPV，新车全系搭载2.0T发动机，并将于5月28日上市。该车与别克GL8均定位中大型MPV车型，而威然的整体尺寸更大，可以说是目前尺寸最大的合资MPV,采用豪华霸气前栅格，宽大有力，深邃立体，带魅力的动感、智能LED大灯，带随动转向和MDFS灯光辅助功能，大尺寸全景天窗，美是天光的挥洒，让蓝天和阳光与你更亲近，10色流光氛围照明系统，配备3种模式✘3种档位气动按摩座椅，电动腿托，气动腰托，智能行李箱背门，无钥匙进入系统，ACC自适应定速巡航系统，LaneAssist车道保持系统，FrontAssist前部辅助系统带自动刹车，流畅的车身线条塑造出更运动的观感，车身长5364mm,轴距3180mm,宽1976mm,高1781mm,20寸星芒式豪华铝合金轮毂，专为寻求动感外观、宽绰空间和极致舒适的城市高知人群而来。
不值得入手！昨天去看实车了，到4S店门口刚下车见到三台不同颜色威然停在门前供客户静态参观试坐，没有购车顾问现场介绍，咋一看威然的前脸很单薄，和朗逸很像，毫无商务车该有的大气稳重感，然后坐到二排感受一下空间，听到同在车里体验的一位男士在抱怨空间太小，本人大概看了一下，的确太小，和Gl8、塞纳相比，差的太多，说心里话很失望，还没进门店就撤退了
1200公里了，喜欢威然这种风格，外观低调大方，内饰横平竖直，乘架舒适。
关于本次大众七座商务车威然和威然大众7座配置是怎样的的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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