探险者2020款降价了吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下探险者2020款降价了吗的问题，以及和国产探险者降价5万元真吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
2021款探险者国产最新消息
福特探险者是长安福特集团旗下的一款中大中型SUV，现阶段在售车型为2021年6月份发售的2020款车型。依据有关信息，福特探险者将迈入全新升级换代车型，新车将在今年后半年正式上市，全系列车型的市场价有一定的下降，预估价钱在28-3六万元上下。
依据被曝出的相片能够看得出，新车持续了现款车型的整体造型设计，前保险杠选用了全新升级的设计理念，促使新车有着更强的越野车根据性。车体造型依然粗犷空气，分离式后尾灯造型十分别具一格，在其中福特探险者ST还增多了独有的健身运动模块，整车更具有健身运动气场。
车内饰层面尽管现在还不知道的，可是推断新车的更改并不大，车里整体造型依然简约空气，中控台12.5.5英寸的极大液晶显示屏充足引人注意，为车舱增加了十足的高新科技颜色，在上下对称式造型的空调风口配搭下看起来十分整齐好看。
规格层面，新车5075*2004*1778MM的尺寸和现款车型维持不会改变，3025MM的轮距促使车里拥有充足宽阔的驾驶室内空间，车里依然选用222的6座合理布局，后排座坐椅在放平的情形下能够塑造出一个全平的车里室内空间，整体应用性十分高。
驱动力层面，新车将发布2.3T四缸涡轮增压器柴油发动机和3.0TV6涡轮增压器汽车发动机二种排气量车型，其中2.3T排气量车型依然是主力军车型，该车型有着276匹的最大马力，最高值扭距425Nm，并配对10挡手自一体变速器，具备极强的特性主要表现。
百万购车补贴
福特探险者2.3T精英版怎么样
感谢邀请！福特探险者是福特公司推出一款全尺寸的中大型SUV，有着标准的美式风格，宽大的车头，肌肉的线条轮廓，以及七座的空间。自从2013年引入中国市场以来，获得了不错的口碑。目前在售的为2017款探险者，分为2.3T与3.5T两个排量，这里问的是2.3T的精英版，那么这款车有什么优缺点呢？
1、外观。外观方面不用说，相信第一眼看到的人都会喜欢，霸气的前脸，怎么看都是硬汉，给人一种安全感。
2、内饰。真的很一般，设计风格落后，太过简单，中控大屏用的是8英寸的，现在看来的确小了点，虽然说门板中控台上采用了大量的软包，不过相比别的车型来说内饰的确老气，很多人不喜欢那个制动脚刹，必须很用力才能踩得动，不过这种机械脚刹还是很靠谱的。
3、动力操控。2.3T涡轮增压发动机，福特的发动机做的还是可以的，276马力的输出，410的扭矩，拉这么个大块头一点不肉，0到100加速实测只需要8.9秒，超过了预期，并且只需要加92号汽油，真的不挑食啊，实际油耗在13到14，可以接受。至于操控也非常不错，福特D4平台研发的，底盘很扎实，过弯转向指向也很精准，开起来很容易上手，的确好开。
4、配置。既然选择精英版，那肯定是看上了比风尚版多出来的五万元的配置。ACC自适应巡航、车道保持系统、盲区监测、导航、230V电源、20寸铝合金打轮毂、前排座椅通风按摩、第二排座椅加热、第三排电动折叠、后排气囊式安全带、前置180度广角摄像头、油门踏板高低调节、座椅记忆、外后视镜自动折叠、自动泊车系统、索尼音响。5万元多出这么多配置还是非常不错的，基本上目前市面上主流的一些车辆科技配置都带了。
探险者在美国做了10年的警车，可靠性肯定是没问题的。不过因为保有量加上授权经销商比较少，后期维修配件等待时间较长，并且车主反应做工的确太差，后备箱的两个缝都能插进去手指了。不过综合评价来讲，一款40多万的原装进口大七座，探险者还是值得入手的，而且现在正在进行新老交替，降价幅度也很大哦。
配置可比百万豪车,探险者已经降价销售,能被认可吗
一直以来，进口车型都给人足够高端豪华的印象，但同时它也有价格贵这个槽点，所以随着市场竞争愈发激烈，越来越多的品牌开始国产化，一来是可以降低价格，二来是丰富国内市场产品阵营，降低井口过程中的诸多不确定因素。而今天咱们要说的这款车型，名字叫做探险者，可能对很多人而言这辆车并不陌生，它是福特旗下的一款中大型SUV，也算是旗舰之作，一直以来都是进口销往国内。比如当时进口国内的3.5T精英版车型，官方指导价高达57.98万元，买台Q7也算是相差不大，所以探险者销量一直很惨淡。
而如今不同了，福特为了进一步提升在国内车市的竞争力，连林肯品牌都开始国产化销售，所以探险者自然不会缺席，毕竟它按照定位是途昂、汉兰达以及昂科旗等车型的竞争对手，所以福特探界者瞄准了这一高端SUV市场。不得不说，国产后的探险者价格确实亲民许多，30.98-39.87万元对比途昂也确实不算贵，最起码对比此前高配车型，现在它顶配也不过39万，而此前可是要58万，这近20万的差价抵得上一台合资紧凑型SUV，所以现在的探险者很值得我们仔细了解一下。
此次我们主要以它的次顶配车型为例，毕竟40万左右预算对于不少消费者而言，还是符合对一款合资中大型SUV的预期定位。而首先来看动力，这也是变化最为明显的地方，因为国产后的探险者将全系标配2.3T发动机，此前3.5T的V6动力被取消，所以价格下降的原因也和排量削弱有很大关系。但其实这款2.3T动力各位应该不陌生，它和福特Mustang属于同款，按照276马力和425N·m扭矩的参数以及10AT变速箱来看，性能绝对有保证，毕竟官方宣称百公里加速仅需7.8秒。
所以说福特这次的动力搭配也是经过深思熟虑，既可以有效降低价格，也可以满足一定性能的需求。而从实际驾驶体验来看，10AT变速箱的表现确实无可挑剔，动力传递相对平顺，换挡动作还是很积极，最起码深踩油门不会让人感觉到动力来源不够充沛，别看探险者车重达到了2.1吨。至于性能，官方成绩基本没有什么出入，8秒左右可以保证，和途昂2.0T高功率相差不大，完全可以满足城市多场景用车对动力的需求。而值得表扬的是，探险者四驱性能表现出色，这是途昂无法媲美的亮点。
再看看整车设计，作为一款诞生在1990年的经典SUV，它这些年的变化可真不小，即便是对比老款，设计上的变化足以让人眼前一亮，比如六边形中网，配合ST-Line套件以及较多的黑色装饰，我相信时尚感和运动气息不会比同级车型差。而细节上的表现也经得起推敲，比如更扁平的全LED大灯组，看上去更显科技感，LED日行灯的样式也更显辨识度。
车身尺寸来看，5075*2004*1778mm的长宽高和3025mm轴距，相对而言属于最出色，最起码途昂和昂科旗都无法媲美，更别提汉兰达。而从侧身设计来看，线条横平竖直很显硬朗，而黑色轮眉和侧边防刮条的点缀下，车身侧面也具有不错的运动气息，尤其是21寸黑色多辐式轮圈气势相当夸张。至于尾部倒是有些设计潦草，尾灯造型算不上个性，尺寸也不大，包括后包围的双出排气布局，好像有些不符合它的身材。
内饰部分的升级还是比较显著，尤其是配置和做工，比如中控12.8英寸的液晶屏，这应该是同级车型最大号，甚至对比部分纯电动车型也称得上大号，所以显示的功能十分清晰，只是乍一看有些突兀，需要时间适应。不过全液晶仪表盘等配置的加入还是让人很满意，除此之外还有L2级别驾驶辅助系统、全方位安全气囊、自动驻车、电动后备厢、前排座椅主副驾驶电动调节以及自动空调等功能，做到了全系标配。在更高配车型还有7色氛围灯、高级音响、后排座椅加热等百万级豪车才有的功能。
先不说探险者价格的下降，单是符合时下主流的配置和动力，就已经得到了众多年轻消费者的认可，而且探险者还有同级很多仅有的亮点没有提到，比如纵置后驱平台打造，当然也有出色的四驱系统，包括一个相当运动的设计。我相信，只要后期探险者的品质没问题，面对途昂它还是很有竞争力的。
国产后看似价格给力的探险者值得推荐吗
福特探险者此前一直以进口身份在国内销售，而这台车的定位也正是由于进口的身份导致中国市场和美国市场有着鲜明的差别。2.3T版本此前的国内售价为41.28-49.98万元，这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪华车级别了，而在美国福特官网指导价为32365美金起售。因此，探险者在国内的地位还是比较尴尬的。海外市场的探险者理应是对标汉兰达、途昂等车型，而今年长安福特也正式完成了对探险者的国产，30.98万元的起售价、顶配不超过40万，确实是比此前便宜很多了。不少的中国消费者喜欢以大为美，即便是探险者以进口身份在国内卖的时候，市场保有量也是还可以的。那么国产后的探险者还值不值得推荐呢？
#比途昂还要大一圈，很适合以大为美的消费者
关于外观，我不太想说什么，毕竟每个人的审美是不同的。难得的是这一代探险者在造型方面变化不是很大，侧面还保留着原来的布局和造型，简单总结就是这车足够大，不仅尺寸大，让你看着就很有气势。
探界者也是典型的舒适性取向的SUV，在美国你经常能够看到它在高速上巡航，车厢够大座椅够软是它的特点，但基本上这台车与越野什么的就沾不上边了，车头下方的接近角不会比轿车高多少，底盘的离地间隙也不高，公路取向很明显。
车身尺寸部分，探险者长宽高分别为5075/2004/2020/1778mm，轴距为3025mm，已经秒杀了途昂，目前也是这价位内尺寸最大的SUV车型，所以很大程度上这也会决定探险者的命运。
#买6座还是买7座？
探险者全系有5个不同配置版本的车型，而这5款车型均提供6/7座车型可供选择，价格也都一样，这还是非常厚道的。那么6座和7座实际的体验分别怎样呢？
如果6座也能满足你的需求的话，那6座版本的舒适性会更好一些，2+2+2的座椅布局让第二排的座椅变成了独立的，虽然没有电动座椅等一些高级配置，但由于车的宽度摆在那，所以车内的横向空间非常理想，进入第三排也可轻松的从第二排座椅中间通道完成。
关于空间，如果将第二排座椅稍稍向前调整一些，那第三排坐正常身高的成年人问题不大，就是第三排座椅比较单薄，实际乘坐也比较硬。如果有长期使用第三排的需求，那还是考虑MPV车型更合适。
7座车型想要进入第三排就要将第二排座椅向前折叠了，且进入的过程不太优雅，第三排空间和6座车型比基本无异，就是少了一个中间的过道会显得不够通透，有些压抑。
#探险者的油耗表现得划重点
接触过美系SUV的朋友可能会对探险者的油耗表现有些担心，毕竟这样大的尺寸摆在那。探险者装配的这台2.3T发动机也可谓是“老少通吃”了。放在福克斯RS上就成了性能车，放在Mustang上虽然也很给力但总被人鄙视，而放在探险者上显得还是比较合适的，2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩特别强劲，达到了425牛·米。7.6秒的官方零百加速成绩，对于这样一个大块头来说已经非常够用了。
不过虽然工信部给出了8.9L的综合油耗成绩，但实际上探险者可不是一个“省油的灯”，纵使福特为这台车配了燃油经济性很强的10AT变速箱，但这台车的实际城市综合油耗往往得来到12L左右，如果驾驶风格比较暴力的话，15L也是家常便饭。相比同级的2.0T高功率途昂，显然这样的表现就不太尽如人意了。
#配置够厚道，入门车型很值得买
探险者经过国产后价格比原先的进口车型便宜了不少，但配置方面不但不寒酸还很厚道，甚至入门车型就已经很值得推荐了。
作为入门车型，2020款EcoBoost285后驱风尚版也是全系唯一一个不带四驱系统的车型，前文也说了，探界者并不适合越野，而如果你日常没有走烂路的需求，城市里通勤的话也可以考虑后驱版本。
你可以在入门车型上见到全LED光源的各种灯组、自适应远近光、20英寸轮圈、全景天窗、电尾门、前排双层玻璃、主动式进气格栅、主驾驶10向调节/副驾驶8向调节、6.5寸液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏、倒车影像、自动驻车、三区独立空调、上坡辅助、膝部气囊以及一系列的辅助驾驶功能。
可以说入门车型除了没有高配车型上的全液晶仪表以外，其余地方也没有让人觉得低配车型没有底气。如果对四驱系统比较看重，那就需要额外再加2万元选择次低配车型了，而在次顶配车型上其余配置没有任何变化，只是花2万买四驱。
#确实比途昂有卖相，但再等等优惠更合适
如果按照指导价格对比的话，那探险者的入门车型只比途昂的低配车型贵了1万元，同样的价格只能买到途昂2.0T低功率乞丐版车型，配置远不如探险者，所以也能够看出国产后的探险者是带着诚意来的。不过途昂全系都有5万元左右的优惠，而探险者目前的终端优惠很平淡，如此看来，探界者高配车型的落地价格已经可以买到6缸版本的途昂了。因此如果钟意探险者这款车，可以再等等，日后的优惠力度一定会是比较给力的，反倒是如果探险者打价格战，那将很大程度会影响途昂潜在用户的选择。
#编辑总结
总的来说，国产探险者确实是带着诚意而来，虽然这套内饰大家褒贬不一，但整体尺寸并没比上代车型缩水，即便是入门车型，如果你不纠结四驱的话这台车的配置还是很能打的。另外，同价位你买一辆探险者和买一辆途昂，在大多数人眼里还是有不小的差别的，明显探险者的档次感会显得更高一些。买这台车值得关注的点我也在上文中为大家列举，最后还是要提一句，如果目前优惠平淡，那就值得再等等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特探险者降价15万元是真的吗
是。天津港福特探险者，这款车型作为福特旗下的SUV产品，一直以来备受消费者青睐，降价15万元是福特公司为了促进销售，打算在中国市场推出全新的SUV产品，为了给这款新车预留更多的市场空间，福特决定将探险者降价处理，是真的。降价意思是指商品本身质量没有问题，商家因为季节变动，供过于求等原因对商品进行降低价格处理，以扩大销售。
为什么福特探险者没有人买探险者降价20万都没人要
福特探险者怎么样？福特探险者是福特汽车公司推出的一款SUV。说起福特的SUV，更多人想到的是去翼博、翼虎或者锐界，却很少有探险者会提起。事实上，福特探险者在中国并没有获得理想的市场表现，自然很少有人会关注这款不太受欢迎的SUV。当然，福特探险者在华销量不佳有两个原因。一是性价比不高，价格近40万。对于大多数人来说，他们宁愿购买豪华品牌，如奔驰GLC和宝马X3中型SUV，而不是购买一个不太受欢迎的探险家。第二，之前福特探险者的质量问题令人担忧。虽然有美国进口车的名号，但质量受到质疑。但随着国产新探险者在国内销售，相信福特会做更多的国产化测试，提高探险者的可靠性。探险者降价20万，没人要？其实目前探险者作为新车的价格还是比较坚挺的。国产新车指导价为30.98-39.98万元。相比之前的进口版本，无论是外观还是性价比都有了很大的进步。网上传言探险者降价20万是谣言。如果20多万就能买到这么高配的中大型7座suv，那不就是在和自己的中型SUV作对吗？总的来说，老探险者虽然小毛病，但整体产品力还是不错的。新款探险者最大的亮点就是价格。国产化后探险者价格降了10万。我觉得福特国产探险者的这个举动非常明智，因为近几年7座SUV在国内蓬勃发展，探险者能否分得一杯羹还需要时间验证。
探险者2020款降价了吗
福特探险者报价，全系车型降价促销，北京2020款探险者现车最高可综合优惠5.00万元，店内现车充足，颜色齐全，销售全国，无区域限制，手续齐全!
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
